Die Erfindung bezieht sich auf Schienenverlängerervorwiegend für Schmalspurbahnen,
insbesondere Grubenbahnen im Untertagebetrneb, die im Ausmaß der abgebauten #bzw.
vorgetriebenen Strecke als Einzelschienen einerseits an die vorhandenen Gleise angebaut
und andererseits auf Schwellen abgestützt werden. Bekannt ist, die Schienenverlängercr
als Hohlkörper auszubilden und sie auf das Schienenende aufzuschieben, wobei sie
den Schienenkopf vollständig und den Schienensteg teilweise umgreifen. Hierbei ergibt
sich im Ausmaß der Wandstärke des Schienenverlängerers eine Spurverengung, die beim
Überfahren ein Anstoßen des Radspurkranzes zur Folge hat.The invention relates to rail extenders primarily for narrow-gauge railways,
in particular mine railways in underground operation, which to the extent of the dismantled # or.
The driven line is built as single rails on the one hand on the existing tracks
and on the other hand be supported on thresholds. It is known that the rails extenders
to be designed as a hollow body and to push them onto the end of the rail, whereby they
fully grip the rail head and partially grip the rail web. This results in
In the extent of the wall thickness of the rail extender, there is a narrowing of the track
Driving over causes the wheel flange to hit.
Diese zu Beschädigungen des Spurkranzes und auch des Schienenverlängerers
führende Unzuläuglichkeit soll gemäß der Erfindung dadurch beseitigt werden, daß
bei einem Schienenverlängerer mit einem -sattelartig auf ein Schienenende aufschiebbären
Hohlprofil die Fahrkante des Schienenverlängerers durch Verdicken seines auf dem
Schienenkopf aufliegenden Teiles und durch Abschrägen seiner zur Gleismitte liegenden
Wandung in senkrechter Projektion gesehen mit der Fahrkante der Schiene in einer
Linie liegt.This leads to damage to the wheel flange and also to the rail extender
leading inadmissibility is to be eliminated according to the invention in that
in the case of a rail extender with a saddle-like slide-on slide onto one end of the rail
Hollow profile the running edge of the rail extender by thickening his on the
Rail head resting part and by beveling its lying to the track center
Wall seen in vertical projection with the running edge of the rail in one
Line lies.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens
wiedergegeben, - und zwar zeigt Fig. r eine Seitenansicht auf ein Schienenende mit
aufgeschobenem Schienenverlängerer, Fig. 2 eine Draufsicht dazu und Fig.3 einen
Querschnitt durch den Schienenverlängerer. nach der Schnittlinie A-A der Fig. r.
Gemäß Fig: r und 2 ist auf das Ende der Schiene r der aus einem Hohlkörper bestehende
Schienenverlängerer 2 aufgeschoben, der in an sich bekannter Weise den Schienenkopf
vollständig aufnimmt sowie den Schienensteg mit den Schenkeln 3, q. teilweise umgreift
und schienenseitig Anlauframpen 5, 6 für den Rad- und Spurkranz aufweist. Nach der
Erfindung ist der Schienenverlängerer an seinem auf dem Schienenkopf aufliegenden
Teil (vgl. Fig. 3) so verdickt, -,daß die Fahrkante des Schienenverlängerers 2 durch
Abschrägen seiner zur Gleismitte liegenden Seitenwandung in senkrechter Projektion
gesehen mit der Fahrkante der Schiene r in einer Linie liegt. Damit ist, ohne den
Querschnitt des Schienenverlängerers 2 zu schwächen, ein praktisch stoßfreier Übergang
von der Schiene r zum Schienenverlängerer a geschaffen.In the drawing is an embodiment of the inventive concept
reproduced, - namely Fig. R shows a side view of a rail end with
slid-on rail extender, FIG. 2 is a plan view of this and FIG. 3 is a
Cross-section through the rail extender. according to the section line A-A of Fig. r.
According to Fig: r and 2 is on the end of the rail r that consists of a hollow body
Rail extender 2 pushed on, the rail head in a known manner
completely absorbs and the rail web with the legs 3, q. partially encompassed
and has run-up ramps 5, 6 on the rail side for the wheel and flange. After
The invention is the rail extender at its resting on the rail head
Part (see. Fig. 3) so thickened - that the running edge of the rail extender 2 through
Bevelling of its side wall lying to the track center in a vertical projection
seen with the running edge of the rail r in a line. With that, without the
To weaken the cross-section of the rail extender 2, a virtually seamless transition
created from the rail r to the rail extender a.
Der Schienenverlängerer 2 kann beliebig weit auf die Schiene aufgeschoben
werden. Auf diese Weise lassen sich ungleiche bzw. untereinander nicht fluchtende
Enden von Schienensträngen auf ein Längenmaß ausgleichen.The rail extender 2 can be pushed onto the rail as far as you want
will. In this way, they can be unequal or not aligned with one another
Compensate the ends of rails to a length.
Der aufgeschobene Schienenverlängerer 2 erfordert stirnseitig keine
besondere Befestigung. Auf der gegenüberliegenden Seite erfolgt seine Befestigung
durch Abstützen auf der Schwelle 7.The pushed-on rail extender 2 does not require any at the front
special fastening. It is attached on the opposite side
by supporting it on the sleeper 7.