DEP0049756DA - Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug. - Google Patents

Description

Insbesondere Kraftfahrzeug,

SiES SESS ISiBtS:äS»B=«:i3 SS (KCSSS ESEB SS S= S=CSSS SS SSiSSS

BGi fahrzeugen bestellt bei schiefer Straßenlag© hzvu bei

Kurvenlage dl© ßofahr dee Kippens, die den. fahrer zwingt die Geschwindigkeit su versdndosn· Bios© .Kippgefahr und diö damit notwendige Seschvirindiglieitsveisainderung ooll automatisch durch die Erfindung vossiiedan werden*

Die Aufgabe nird dadurch gelöst* daß am !Fahrzeug ein auf die Qaernoigung des fahrzeuges oder auf die beim Durchfahren ei Kurv© auftretend© Slionkraft ansprechendes Pendel eine Hilfskraft in dem Sinne.., steuert ₉ daß letztere den um eine mittlere Längsachse solii3nl:baren üPahrrseugaufbau an der anhebt, nach welcher das Pendel ausschlägt. Die technische Ausführung so! an eines Beispiel anhand der Abbildungen I -IV goseigts

für Lastwagen ffiit hydraulischer Stabilisier>.ing (Abb«I) des Viagenaufbaus, ,.D3r,wag-?naufbau iat kippbar um die mittlere Längsachse a^.gei&gbrt« Zur Stabil! oierung' aind rechts und links Kolbon c und Zylinder b zwischen !Fahrgestell und Wagenaufbau hevsogllGli befestigt« Si ,3 se w 3rd en über dis Öl druckleitung en d von der St-iuerungaoinricJitung c botiitiste Dis Stou'üm^gs-ir ist In Ab⁷;.II ds.rgei3tellt* Ein Pondol 'f ist am Wagenaufbau au&ehängt. ·7·?:ιη die Eo.dofln,che nicht scnlsreoht zum Pendel £'toht$ achließen die Kontakte g|_:iund iää-^.einen Stromkreis (als Spannunga- »auello dient eine 3atteric oder boi Kraftfahrzeugen eine Lichtiaaschine Ii 5 über die 'üderatä^idG ^.^und oÄl^suia Motor k der unnittelbar Bit der Punpe 1 golmppelt'ist. Von der l*umpe tü.hr£-an die Druckloituiigen su den. Stabiliciisr-ungsaylind^r. Die V/irltungsweiee ist folgendes Bei der in !Pig« 211a dargestellter, schiefen Straßetdaso i-;oä*l.i.3>ic-n di^ Kontakts Sl₁UiId -s^/les Pendels den Motor Stromkreis so₉ daß_tidio rUHpi; bsi" dieser'^olung des Motors so-arbeitst,, daß diese öl in den rechten Zylinder b puapt und den 7/agenaufbau rechts cmhebt_f dadurch Ironrat der rJagonaufbau in die Stolluns der Abb.XIIb» Jot di^se Stellung erreicht, dann sind die Poadellcontakt© udoder frei« Bsi Survsnfah7t ist 'die Steuerung entsprechend und ©3 ivird boi einex* Linl-skurvo die Wagenlage_Äbb,IV erreicht·

Dio "^^m&g Steuerung kann durch Umpolung dec ?uapenmotors erfolgen oder auch durch DrcckvortaÄlerachieber mit Verbindung dea Ponciols boi glcichbloibon&er Kotordrehrichtung. liier Iraim di© PuEpe an dio üelle dor IfehrzcugantriebsEiaGehine unmittelbar gekuppelt werden unter Wegfall des Blolitromotoreo· Boi eilen Systemen Itziva hydraulisch odsr pneumatisch goarbit d

1949

Claims (1)

1. Patentanspruch'

   fahrzeug* insbesondere £ra£tfahrzeug_tdadurch gekennzeichnet, dsJ ein auf Queraeigung des !fahrzeuges oder auf 41 a foeisa Durchfahren eines? Kurve auftretende Etiehkr&ft ansprechendes Pendel slü.0 Hilfskraft in äem Sinne ateu@rt_f daß letztere des um eine mittlere längaachee schwenkbaren Fahrzeugaufbau an der Seite anhebtψ nach welcher das Pendel ausschlägt»

   Balkon em 19-^iuliL 1949