DEP0048351DA - Ventileinrichtung, insbesondere für Druckluftbremsen - Google Patents
Ventileinrichtung, insbesondere für DruckluftbremsenInfo
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Description
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eines festljremsgyXiiid^ys 5'5* Sie-Tsatileta^iAitiAg 29 steuesndea Alben 55^ welQbmv Wbqx 41« lei^mg Sf in
kalt tob isleht dangest©iXfea.Stm3L©riaitt@3A. nlt lirlvd« Bar ^>ll>0a 55 et^ixt Ixi ^eto&3.seha? fös^'feijiäiang n^Lt ©4a@m
39$ welcher Οχχχφ.- €Um^ im ^eetbvsaesigrXlnder 3? J^vvs^äiQincleft Düuefc %&<*
aufeeh^agt wiififtü» A^ forfeSEd-ttHgastaiigs Fisches .den lsssidoa SoXlten 5S, 39 Ißt e»f einem feil ttoer 3«iag© «3.β Botör
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0 dieses Soityee utoerb^lefceadf .Sa* 4t aufweist# Saß Ve&tlX 4f. ist alt
«eiteren Ventil, 4f ^u «iaöa 9oppelvwt;u T#3?tiaigtt vo^ei Tentü 4T «tee j&©itmig 49 läfömafö? wsloiis^ το»; eimern;
et.eI3.ten iteuJolditftbeMlter t«iter A«fsp&Ltage 4a aiwel 1st© #^ «ad 4f%:
mx &i&BT als' St«uea?aittftl' dlemeisäea ,fentäleterieiitiiss SI jBHhrt«
©.im Toa einem tote 53 -!»etättgtee Veatli ■ W& w©leli©e di@ m& Bonti® deren «nm Aaiege^rliader 31
als
4 *·
dl© ^eiterag 49% gesteuert wird* Aa die Ventileinxlahtqng §1 ist weiter ©ia® mm ffeetoresioaqrlinde? 33 £tite©2id@ fceitung SI a»ge~
welok© eldfa. a&ss©rd#m la ©i&em 3?©H 63 gum Ventil 29 hin smeefcs Besrafephlegong von dessen Kol"b©a 39
ie* swieehen dea Ii«ittme«n. Sf vmA 61 nooli $ia@ ^©rfeiadiaig $5 Jiaad«sg «elotae «in R&sksahlagroatil 67 entftkUXt»
Bel atnleltang ®imv Br^msö»g wird durÄ fs^aittl^as ®$m®& Steuer» dargestellt}ü^@3? Öle *»eltnae 5? Ä©2* Kol1>
tifsablaiäte Bi©e fcat «iss.© Amfwärtsbsweguag smr lOlg©* B©i dieser Bewegung wird Öle
ti© lut 45 ttaterbröobsa «iä aasstMem der Auslass $f taaA $awd,t Satltifteag d^r Zylinder 31 vtnA 53 abg^eehloeeen· Pafür wird dae
4? wzSgrntomm vmä ϋταβΆνβt aohleöst in di® Xeltungen 49 t
im G©rät 51 &m?a& die Wlrlotng ©4ner ?©Ä©r 71 4as d#n feg mm Ai&eg@giylAnd.®r 31 tifeerwaöheiiä© 7entU. §5 offengehalten ßad das des Weg sam Fe&t'byemsayliö&er 53 ü&errasoiiena© Textil 53t
59 ge8öhl99e«n gehalt©!! wird* t»folgt syaEoA@t miar eine B^sufsehlagsmg
m&x eatsp^eoiiead lor&ftigt da der Kolben 35 47 infolge übt $e&Len&ea ®©g©nwirteig ä©s Stolfesens 39 weit
SaoMöm im aölpg&sylladsr @ia d@r BuxoMülarraig der g ©atsp3?0©liead@r Druek erreicht 1st s wird die Kraft der
des Büotese&l&gTOatlle €f ti1s@rwuiia.mi imd ©s ©rfolgt @ tos Sxu«tfcXttft Ü!w dl© leitung 65 ^uff mileitwsg 61 des
syliadsrsi was ©im Juanen d^s (gX^ie^s^itig ale Ventilteller d©a) Kolbeas 33 «öd daait eia Solilisssea am ?e»t£l& 55 stjx folge bat
^t B©soH4efea»gsweg 49a*57 für d@a aaXegesyllnder let atm tiaä der Weg 491^61 mm Festtesmssäyl&ader dafür g#öffaet#
2yliad©3? löst den Aal«gesyliad@r ab md ftite?t die eigeatlieii^ Bremsuag durQiu Der Öbtrdraefe la der I*®ltu»g St Isommt über die leitung
BXLOh auf den Kulhm $9 ala iJegend^wek aur Wirkung, sodaaa der aaatleg %m yesttreme^ylinder nioht dea plSt^llöh©» Verlauf
- Blatt S ~
Im Anaege-ayliÄdear »©igt* sondern dureh das gogense&ig« Kräftespiel dey Solben 35 vaaA 39 bestimat wird«
Beim Xi&sen der Bremee bewegt aich dureslx f es&aJaro dos Drue&ess la um
leitung 5? der Bfclbeneatz 35,39 aaofc tmtea* isomlt <Üe Entlüftung
33 über die Jetzt wieder airtoaame lat 4 Ventil 41 {Äa® Ventil 47 wuräe datür gesoW-os^ea) und
Auslass 69 stattfindet* 3är£eXge to "bsi dieser aatiuftuag stntt£l&· ienäea Bructoresminäex^ag in ά®τ Xieltuoe öl wird der Kolben $3 ta»©!
die Feder 71 wieder nach tmten awi aeinea Sitz 59 gedrückt fwoiRi-| dl
Ventil 55 geöffnet wird, sodass jetzt meh der Anlegeeqrliiider 31 Über die leitung 5? - 49a «· 49 videder in uamittel^ar© Verbindung Bj
dem ^©öffnetöa Auslass 69 kommt* ®&v la d©r Z®iehmmg darg^stöllt© ütSeezustond ist damit wieder hergestellt»
Äuofc. in dieses fall erfolgt mmäßböt #ia ^iadeutigea tosprisgsn Ventils 29 in seiae grössta Öffnongelage %md ©ret mx einem
Zeitpunkt treten» gesteuert dureh dia Bisiri^liteg 51» wi Kolben 39 d$s eretgensumten Ventils in Brsölieii»ittge
3 ist ei&e featÜ0iaxißii1nmg 75 gesaigtr welohe
der Einrichtung 29 in Ab^ »2 gessetat werd»i kaaa#Bei dieser einriontung siaa anstelle der gleioi^ro ^ea Kolben f
mit versßliledeii grossen wirksamen fflaonen T?twg®s®hm* 2>er -übrige
Aufbau iier VontileiBricliinäag sowie itoe liaglieöeruiig la β toe luftbremsaslage sind dieselben v/ie in Ab"b#2 geseigt,Infold©
scMedeiiem BemeesTOg&n. der Kolb©ia 77 wiül 79 wiafct die Veatileinrial: tung T5 als Öberset2rungsglie<i zwisonon dem Simek in d®v ^eitung 37
und dam Beairfssiilagiaigsdyaefc in lestbreaisssrlinder 33* Sine tfb©:p3et£uiig0^i2taäg Ia Eaimea der Torlie^Meaü Brfisäiag
auoh duroli die in AW. 4 gezeigt«, 01© VentileinriehtTaag 29 de Tentileiiiriclituas 81 erhielt ;i@rden*Bet dieser
gee von d«r Sowohl
lage
83 tcnä. te gesteuerte goüfeea 8g is getrennt«; mtersebraerlit unA vrttev&iaan&er äftreh eis fe
8f
dessen
als
geiaäss 4ΊΦ.#4' in die in A smsäobet der
51 eeiaie' krgf ti
die
'Kolben
85
Se besii«h«»i aattirlieh mooh eine gaasö Eeiii© anderer
des Si?f£iiä'aftg.sgedaiikeaa» So kernte s»B«i9ei eimer
in umgekehrte? Weise ?i.ie bei αβΏ besohri'ebesioii
eplelea zuerst si» teräf'feiges S^blieseen dee Testils natä diesem to
in umgekehrte? Weise ?i.ie bei αβΏ besohri'ebesioii
eplelea zuerst si» teräf'feiges S^blieseen dee Testils natä diesem to
g®M eis© gswüHsolite äbara&iFesrleti^ des erzielt werten«
Claims (1)
- ,ium f. PA.26179O-14.4.50tax&8U&& ii-ie 4ae 'Ifentilglied (13) ia eelaedee ψ&η. UQf f^atlieis.i-ie.te.timg (1)(te) gbftrw&ehtdi© HiöiEfäki^ag attarebfEhrende §iiei (l.ß> derseibea dieals a ach llfeer elm® ständig .geöffneteÄöt# dass äas von !©©^ϊΐδ®»©!! S*#iaerujigsaittaia (Sl) St^osaaagsialttei e-eiiie räciefii&rsuäe ^irkaag .auf -@iae& kolben (7f) äer ?©atil©iiirißiitarig (^S) aasil&f^ ά®.β&®& wfrkaa.ite fliehe von der^eiC??) vereehieäen Ist.feHtilsiariöÄtaag aaeli Aasgraeh 1 oder 2, dadarsä gek das© ias v<m b^soaderea Otgaeraagsaittste (SI) überdachteg aufb«n (SS) dey ?ex}tllelarielituftg (8.1) aasübts ^eiciusi· aber ©in®©it -.!«s eigeatllchfim ?@atilbe-ferttiadang
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