DEP0048205DA

DEP0048205DA - Device in the railway security system to control switches, signals, barriers and the like.

Info

Publication number: DEP0048205DA
Authority: DE
Inventors: Robert Dipl.-Ing. Braunschweig Hitz
Original assignee: Siemens and Halske AG
Current assignee: Siemens and Halske AG
Publication date: 1951-04-05

Description

Sinriohtun@/%ur Stegerung v' on. Welchen^ Signalea fteW^s- Sinriohtun @ /% ur control of 'on. Which ^ Signalea fteW ^ s-

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4 mt^fy^HyeL· ^w^^S^t 4 mt ^ fy ^ HyeL · ^ w ^^ S ^ t

Im Eigenbahn-gicherungswesen werden die Signale and TSeiohen vielfach durch Elektro--Motereriii Tätigkeit gesetzt, wobei diese Motore/vom. Htellwerk aus gesteuert Werden_e Für daö Hin- und Rückläufen und die Überwachung sind eine entspreche Erde Anzahl von Leitungen erforderlich« In Eigenbahn-gicherungswesen the signals and TSeiohen are often set by electrical - Motereriii activity, whereby these motors / vom. Htellwerk out are controlled _e For daö return runs and monitoring are a corresponds He de number of lines required "

G-eiaäß der Erfindung wird ein wesentlich? günstigerer Betrieb dieser Einrichtungen dadurch erzielt, daß man den Motor nicht unmittelbar auf die zu stellende Vorrlchtung_i Z _eB_e Weiehe einwirken ISflt_l sondern den MotorYww»-#ej.'gI olTlfiigHr-ee. ^v PrefllttfIi^rfHPentttzt und die Bewegung der zu s*@*e*Ä@e Vorrichtung duroh die Preßluft bewirkt· Man müßte zunaohst annehmen, &§,ß dew cn das Hinzukommen des Pre ßluf tb ehält era eine größere Haumbeanspruohung eintritt und daher eine solche Einrichtung ungünstig igt, da der von den Weichenantrieben normaler Weise beanspruchte Eaum schon allzu erheblich ist, Die Erfindung beruht Jedoch auf der Erkenntnis, daß die Raumbeanspruchung nickt größer sondern unter Umständen sogar noch geringer wird, denn der Preßluftbehälter selbst braucht nur verhältnismäßig klein au sein, da er Ja nur ganz kurzzeitig beansprucht wird^ and für die Preßluft erzeugung braucht nur ein wesentlich kleinerer liotor vorgesehen werden als für die Weiohenstellung, da für die Erzeugung der Preßluft genügend Zeit zwischen den einseinen Umstellungen der Vorrichtungen übrig bleibt. ManAccording to the invention, an essential? Be favorable operating these devices achieved in that the engine does not directly affect the alternate end to Vorrlchtung _i Z _e B _e Weiehe act ISflt _l but the Mot orYww »- # ej.'g olTlfiigHr I-ee. ^v PrefllttfIi ^rf HPentttzt and the movement of to s * @ * e * Ä @ e Vorrich tung duroh the compressed air causes · One would zunaohst assume & §, ft dew cn the addition of the pre ßluf tb ehält era a greater Haumbeanspruohung occurs and therefore such a facility igt unfavorable because the space occupied by the turnout drives normally Eaum is already too much, the invention is based, but on the understanding that the bulkiness nods larger but may even be even lower, because the compressed air cylinder itself needs only relatively small au because it is only used for a very short time ^ and for the generation of compressed air only a considerably smaller motor needs to be provided than for the consecutive position, since there is enough time left between the single adjustments of the devices for the generation of the compressed air. Man

kann die lotore/f die anter Vermittlang einer entsprechenden luftpumpe, eines compressors oder dergleichen^ die Preßluft erzeugen, z»B« dauernd laufen lassen und sie selbsttätig bei gefülltem fcreßluftbehälter abschalten« Siese Abschaltung kann ζ3· durch ein Montaktmanometer erf Olgen_e Während nun also eine größere ;ia umbeanspruchung kaum eintritt, sind aber erhebliche Vorteile mit der Erfindung verbunden; denn ein preßluftaotor läuft ■Wegentlich schneller als ein normaler Welchenaotor, no daß also für das Umstellen der einzelnen Weichen und damit für die Einstellung einer Fahrstraße wesentlich weniger Zeit beansprucht wird» Hinzukommt noch, daß der Mangel der hohen Belastung der Leitungen durch gleichzeitiges Umlaufen mehrerer Weichenantriebe und vor allem durch die hohen Anlauf spf.tzen etteh wegfällt · "^iaa. hatte bisher Z _tB₀ für Ias Einstellen einer !Fahrstraße immer mehrere Weichen zu einzelnen Gruppen zusammenschließen, müssen und die Weichencan lotore / f anter Vermittlang a corresponding air pump, a compressors or the like ^ generate the compressed air, let z 'B' run continuously and automatically when filled fcreßluftbehälter switch off "Siese shutdown can ζ3 · by a Montaktmanometer erf CONSEQUENCES _e While So now there is hardly any greater stress, but there are considerable advantages associated with the invention; because a preßluftaotor ■ Wegentlich runs faster than a normal Welchenaot or, no that, therefore, for the changing of the individual course and hiring a driveway essentially "Added to this is less time claimed yet that the lack of high load on the lines by simultaneous circulation of several Turnout drives and above all due to the high start-up delay, which is no longer necessary , had previously Z _t B ₀ for Ias setting up a route, always had to combine several turnouts into individual groups, and the turnouts

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gruppenweise umlaufen lassen, um eine üb erbe la st ung der Leitungen und der Stromquelle zu verhindern,. Hierdurch ergib^ sich auch wieder eine Verzögerung bei Einstellung einer Jahr··« straße, während andererseits die Leitungen doch noch einen erheb Hohen Querschnitt aufweiten müssen« Alle diese Schwierigkeiten fallen fort, wenn man die Weichenantriebe mit Preßluft steuert und den Strom lediglich verwendet, um den ^reflluftv or rat laufen&zu ergänzen» circulate groups, obligations to a üb heritage la st ung the Lei and to prevent the power source ,. This makes ^ Surrender is again a delay in hiring a year ·· "street, while on the other hand, the lines but must widen still an uplifting high cross-section" All these Schwiering culties fall away when one controls the switch machines with compressed air and electricity only used to run & supplement the ^ reflation board »

Oer Erflndungsgegenstand ist in der I^tIgur an einer scheaatlsohen Darstellung beispielsweise erläutert · Hierbei ist dag Gehäuse, beispielsweise eines Weichenantriebes, bei welßheiataaa gemäß der ,Erfindung die ,Stellstange 10 nicht mehr über eine Zahnstange und ein Zahnradgetriebe y.on dem-iHoTor, sondern nun durch von dein)Motoryerzeugte Preßluft angetrieben Wlrd₀ Dies kann Z ₀B_e dadurch geschehen, daß die StellstangeThe subject of the invention is explained in the I ^t Igur using a schematic illustration, for example, here is the housing, for example a point drive, in welßheiataaa according to the invention, the control rod 10 no longer has a rack and a gear drive y.on dem-iHoTor, but now driven by Wlrd of your) Motoryerzeugte compressed air ₀ ₀ Z B This can be done _e characterized in that the adjusting rod

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10 mit einem Kolben 2 versehen Ist_i der in einem Zylinder läuft» .Dieser Zylinder 3 erhält entweder durch die Öffnung oder durch die Öffnung 5 von einem Freuluftbehälter 6 die 1) ruck ζ uf uhr, eo daß die stange in der einen oder anderen Richtung bewegt wird» Der Preßluftkehalter wird^gespeist/' von, einer Pumpe TXdie durch einen₍4itotor 8 angetrieben wird, Deriü^to?' 8 kann automatisch dir oh ein Helaig be zw. ein Ventil in Tätigkeit gesetzt werden, das bei nachlassendem Druck I* Behälter 6 anspricht. Für die Zufuhr von Luft abweohselnd durch die öffnung 4 oder 5 kann man eine Sohiebergteuerung verwenden, ähnlich wie sie bei .u aapf mag oh ie ne η zur Anwendung kommt· Sin besonderer Vorteil der Erfindung ist nooh, daü Infolge der geringeren Leitungsbeanapruchung man nun auch hinsichtlich der Entfernungen zwischen Stellwerk und den gesteuerten Antrieben unbeschränkt ist · Bazu kommt noch/ daß Zwis ehe ntrangf ormat ore η fortfallen usw. Beim AufeohneideA eiaer Weiohe ist es unter Umständen notwendig,?u verhindern, daß naoh der Beendigung des Auf sohneidvorgangöe der KoH-ea%/ wiede» in. die Ureprungslage zurückläuft, ©q daß also dann der überwaohungsmagnet im Stellwerk wieder anziehen würde, und der Aufschneldvorgang nicht erkennbar M> Um dies zu "Berhindern_i kann man die Anordnung zjB, so treffen, daß außer der normalen öffnung 4 und 5 für die üufuhr der ^ruokluft aooh ie eine öffnung 13 bezw* 14 vorgesehen ist, wobei erste -re bei der gezeichneten Lage de« ^olbens 2 durch diesen vereper*t ist; sobald aber der kolben beim Aufschneiden der Weiohe die erste Teilbewegung in der Pfeilrichtung gemacht bat, gelangt B ruck luft durch die leitung 13 hinter den kolben und treibt diesen ganz in der Pfeilrichtung bis in die Endlage» Die Lage der Weiche stimmt dann mit der Lage des Is provided with a piston 2 10 _i which runs in a cylinder ".This cylinder 3 obtained either by opening or through the opening 5 of a Great air tank 6 1) ruck ζ uf clock, eo that the rod in one direction or the other is moved "the Preßluftkehalter is ^ fed / 'from, a pump TXdie is driven by a _(4itotor 8, Deriü ^ to?' 8 a valve can automatically you oh one Helaig be betw. are set in motion that when the pressure I * Case 6 responds. for the supply of air abweohselnd through the opening 4 or 5 can use a Sohiebergteuerung, like she likes AAPF at .u oh ie ne η is applied · Sin particular advantage of the invention is Nooh, DAT as a result of less stress on the line, one is now unlimited with regard to the distances between the signal box and the controlled drives. In addition, the fact that between the first priority format ore η are omitted, etc. In the case of a consecutive consecration, it is under order stands necessary? u To prevent naoh the completion of the on KoH-ea sohneidvorgangöe% / re »in. the Ureprungslage running back, © q that so then would attract überwaohungsmagnet in the signal box again, and the Aufschneldvorgang not recognizable M> this may _i to "Berhindern to meet so that, besides the normal opening 4 and 5 for the üufuhr ^ ruokluft AOOH ie an opening 13 BEZW * 14 is provided, the arrangement wherein first ZJB -re in the position shown de« ^ olbens 2 is perverted by this ; but as soon as the piston when cutting open the Weiohe bat made in the direction of the arrow, the first partial movement, reaches B ompressed air then right through the line 13 behind the piston and drives it all in the arrow direction to the end position "The position of the switch with the location of

Stellhebels nicht mehr überein^und der Überwachungsmagnet im stellwerk bleibt ab gefalle n. Gleichzeitig kann man auch. noch in irgendeiner Weise den λ uf a ch neidv ο rgang durch einen Auffahrmelder im stellwerk anzeigen, der z _eB_e dadurch in Tätigkeit gesetzt werden kann, daß Luft durch die Leitung 15 geführt w- ire ", die normalerweise nicht in Tätigkeit tritt. uie Ventile 9 und 15 können in Abhängigkeit von der Weiehenlage_f also der Stellstacge IO oder von der Schiebersteuerung betätigt werden, während dag Ventil 11 durch einen Solenoid 12 Strom erhält, sobald eine Weichenumstellung erforderlich 1st«. Ähnlich werden die Ventile 16 u» 17 so gesteuert, daß je nach Lage des Kolbenäyiö oder 17, im vorliegenden Jalle 16^ geöffnet wird.Lever no longer corresponds ^ and the monitoring magnet in the interlocking remains off. At the same time, you can also. See nor in any way the λ uf a ch neidv ο rgang by a Auffahrmelder in the switchboard, the z _e B _e can thus be put into operation, air that passed through the line 15 w ire ", which normally does not occur in activity. ". Similarly, the valves 16 u» uie valves 9 and 15 may thus _f depending on the Weiehenlage the Stellstacge IO or are actuated by the slider control while dag valve 12 receives stream 11 by a solenoid when a switch changeover 1st required 17 so controlled that depending on the position of the piston or 17, in the present Jalle 16 ^ is opened.

Um das Einfrieren der Ventile bei Front zu verhindern werden die Ventilöffnungen zweckmäßig so gestaltet, daß eine möglichst große Luftgeschwindigkeit und möglichst viel Reibung erzeugt wird, so daß durch diene reibung eine Erwärmung eintritt, die den Fr opt ansät ζ verhindert. Eine weitere inögliohkeit, sich gegen Einwirkung von Frost zu β lohe rn, wäre Mischung der druckluft mit irgendeiner Flueelgkelt_f die einer. sehr niedrigen li-efrlerpunkt hat, ζ-ώ»'Alkohol· ..Man könnte also automatisch in bestimmten Abständen, ζJ)· bei jedem Umstellen der Weiche durch einen Injektor fein zerstäubten Alkohol in den Luftbehälter einspritzen, Eine weitere üöglichkeit ist. als Treibmittel öl zu verwenden. Ia diesem Falle würde also BeSe der Behälter 6 zu einem Teil mit öl gefüllt werden, so daß also durch die Ventile und Rohrleitungen immer nur Ol fließt, das kältebeständig ist und in den Behälter 6 von dem kompressor 7 eingepreßte Luft die steuerung der Qlaenge auf diese oder jene Seite im wölben des Zylinders bewirkt, E_s In order to prevent the valves from freezing at the front, the valve openings are expediently designed in such a way that the highest possible air speed and as much friction as possible are generated, so that the friction causes heating that prevents the Fr opt ζ. Another inögliohkeit, against the action of frost β lohe rn, mix the compressed air would be _f with any Flueelgkelt the a. has a very low flow point, ζ-ώ »'Alcohol · .. So you could automatically inject finely atomized alcohol into the air tank through an injector at certain intervals, ζJ) · every time you switch the switch. Another possibility is. to use oil as a propellant. In this case, the container 6 would be partially filled with oil, so that only oil flows through the valves and pipes, which is cold-resistant and air pressed into the container 6 by the compressor 7 controls the length of this or that side causes the cylinder to bulge, E _s

Claims

is also appropriate for the exhaust valves located in the air Zyltndor be zw "the oil to make so that the flow of the air ;, BEZW * of the oil is delayed w ill _r so that zimmerein certain air beznu ölpolst it is present, the d: '.e blows when moving the device, ζ «Β <, which prevents the switch ·

Patent aneprücheClaim a patent

1 · Equipment in the Bigenbahn - safety system for the control ν ο "to ^ c ^^^ ÄM ^^ te switches, signals ^ barriers η and dergXe: '. Chen, characterized by the fact that the in the setting device intended ^ ttot or does not act directly on B4aNs4e & tang, gonderj

ftftm * Treßxuf terzeuger ^ resp . Container ^

2® device according to claim I _i, characterized in that the ^ Prj ^ air supply is controlled from the signal box and the / # ptor, which drives the compressed air _{generator, Z 0} B ₀ a Kunpo π , automatically when the pressure in the compressed air tank drops zJ3 · through a contact pressure gauge switched on -κ Irish!

β Device according to claim 1 or 2, characterized in that a cylinder with piston and slide control is provided for the movement of the _{adjusting device P}

4 · Device according to claim 1 to 2 _? characterized ge.kenn .7 -e -.. * provided ch- net that for the dissection of a Yfeiche sweite J ^ fL feed, 4R) i 't, which in the end position ce _g Ko "' .- bene ( Z) is covered by this. ₀ 5 · Device according to claims 1 to 4 * by p-ek3nr _ ^^: '..: b' net that the valves are designed so that the highest possible air velocity and the highest possible Relation at the viandungen occurs ^

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6, Einrichtang according to claim 1 to 5 _; characterized in that the risk of frost by injecting atomized alcohol or other liquids with a low freezing point
is eliminated *

7 · Device according to claim 1 big 6, characterized in that oil is used as a propellant that for the purpose of
Movement of the device displaced by the compressed air

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