DEP0045543DA - Schwingrad für Fahrzeuge, insbesondere Zweiradfahrzeuge - Google Patents

Description

3<shwiagr&& tür

Bas Sehwlngrad »ar bisher als ein radial federndes lad kennt_βBei seiner Bezratsu&g\ bfftfeifviriEx lediglieb das Laufrad

als uiigefedert® Masse %u betrachten_EBei eines ungefederten Fahrzeug braucht man nur die 'bisherigen starren Bäder Schwingräder aussuweehsela land hat ein allr&dgefedertes sseug.

Es sind verschiedene Ausführungen ·ψοη Sehwlngrädern kannteGemeinsam haben si© eine starre Achs®,welche die Verbin= dimg »iseh.es beiden Rakmeneaden herstellt„wobei die Federmittel -üblich «sren bisher Lnft_sFlüssigkeits^GumBi-oder Stahlfedernswlsehea Xanfaabe vmä Feig© wirkten«Dies© radialen Schwingräder sind nur als Sonder konst rufet Ionen bekannt geworden und habes. den Karkt nicht erobert_tda bisher keine Konstruktioa völlig ausgereift war»

Ämch ist eine Soaderkoastraktion bekaimt_swelche als Feder« asbe auf den ffiarlrt kam und ein Schwingrad ersetsen sollte «Bei ihr war dis Achse als tragendes Mittel für senkrecht® Gleit* mittel sowie für die Fed®rlag@rimg ausgebildet »welches ein s®ßkreehtes Federn der labe auf der Aehse ermögliehte diese IConstraktion war kompliziert uad daher es schwer %u temer fiir den G-ebramchs^eok tmä hat den Markt ebenfalls nieht erobern kömiea«ll0a ist daher bei dea ^erschiedensteis !"GBstruktionea vas, Schwingsre-sowie f®l@skopfed@riing@a g-e« bli©b®tt_swelche befcasntlieh eines besosäers konstraierteB. Fahrmeugrahmea verlangen»

Duröh die Erfiadnag ist ©in Schwingrad gesohsffen «ordea, welches aachträglieh in 3©^®s i'ahrsetig sisgebaat werd©n kaas.·^ imd eiaf&ch ia ά®τ Konstruktion ist »so daS s@ia niedriger Aasehsffuagspreis es fiir d®a Markt asgenehm sacht»

Das Saufitiibel aller radialen Sehwiagräder liegt in der Schwierigkeitgeine eiawaadfreie Seitesstabilität bei einfacher Kernstniktion zu erhalten.ErfindungsgeaäS ist die Aehs® nicht sehr sentrisch„sondern exeatriseh In üex labe angeordnet₉so daS m2i32B©hr das Bad ezentriseh beim Federn, schwingt« Iler&ureh ist swangsläufig eine einwandfreie stabile Lagerung der Schwing: nabe in beiden Biehtongea dadurch g@gebea_sdaE die Sehwiagnebe direkt auf <1βτ Achse sich bewegt mad von ihr somit geführt

«lr&*ßle "rolle l&hmeafereit® des Fcfozseosa ist senlt smr la«

Afefe.3. 1st dies© Anorünwig su

Der libliehe starr« fiateeiakfSrper selgt eines Halilk^rper t_a 4er als SGhwisgn.&be beamtst wirS und weleker Im Punkt e im lahffi-ea gelagert lst*leBf Äiessr SeiWlagaafce d läuft Ib eker Art der LaiafmEatel e sit i^i iibli©fe©n Spg K,®ttenEBtrlebsmitt@lBi_ePer tibersieht halber sind diese MIttel nicht all© ersichtlich«

In des HsfalraBiB äer SchwiBguabe ä ka^m die Feaenmg ©iagebaut ^erdeaeEs ist eist TmbmemF<BrTal&&wig&bQl%em g in Ser S@MfflngBa.lie angeordnet „Zwise&en diesem Bolsea g imS der imie» r®a Seite umt Scfaeniagma^e kSsaea tie F@a@rsltt®l wirksam ge* .lagert werden*Afefo»2 s@igt &m Schwingrad als Sinterrsäfed©= «sag«tef der Äfebiltmsg ist fier dutreiigef-e4©rte deutet«

Claims (1)

1. Patentanspraeli!

   Se&wingrad für Fahrzeuge _s. ias^®sondere

   gek@2mselelKiet_tÄaS die Salb® ex®itrlseli gelagert ist u&d In lter®B Hoialraias tie läspfmsgs_t«F@i.®nmgs-®Bä Brems* fittttel trist.