DEP0041987DA - Elektrisches Stellwerk für Weichen und Signale. - Google Patents

Description

Elektrisches Stellwer'

Bekanntlich ist -man i:. den lotsten Jahren dasu hbv.rgo^aii pe::, Stcllwo k:e r.:it elektrischen Abhfüigigkei ten statt der frUiw. r bekannten allienein verwendeten St c1 Iw or"-0 :-r.it mechanischen Verschlussen sn bauen, "ine besondere Ausfhkru.:.." solcher Stellwerke mit' elektrischen Yer'chlkssou ist daß Fahrstvassen-stelPewerk, hei dam durch Bedienen je eines jeder Fahrstrasoe zugeordneten Organes die Fakrwege insgesamt gebildet werden? d.' .also, dass bei Bedienen des Pahratrassenorganes alle .Teichen der betreffenden Pahrstraese in die richtige Lage umgestellt werde.'", soweit sie sieb nicht bereit3 in dieser Iarje- befinden. "Bei ''■Ieisbild-Steldweri e-- setzt man diese Fal.rεtras sericrga.:e, wie i... TPlgvx 1 dargestellt, in eine nachbildung des Gleisv. lan.es. Jeden Ueis ordnet nan cine IPalirstraase::taste 1? zu, wobei der Fahrweg durch Bedie...en sweier -Tasten gebildet wird, wird die Taste Fa und

P4 gleichsoitig gedrückt, so werde': die .."eic •.e.·· i... die Stellung 'gebracht j die diesen Fahrweg entspricht« Ansser «die n-cn Fakr straseentasten ist jeder weiche noch cine bimseIbedionungstaste sugeord.-",et, in Figur 1 die weiokontasten "dl, \v2 und V/3. Figur 1. stellt die heute gebrkuchi icke AncfVdrvug: eines solchen vi eis bild-Stellwerkes dar. Zu jeder -..-nie' e ge'k'nen die kanne:; seichen 1, 2, 3 und 4, wobei 1 die V/ei eben Ub er -ac hung neidet, 2 oder 3 die lage der Jcicke_j sodass also entweder 2 oder 3 leuchtet und 4 die vorlV.ufige Gleisllhige -vor der V/ei che -darstellt * Befindet sich die '-'.•eiche Jl s.B. in ?Iusla,to, was den

trang

entspricht, sc leuchten, die Schauzeichen 1, 2 und 4£.33efindet sich die deiche in hinusisge, so leuchten 1, 3 und 4 ffIe ferner noch vorgesehenen Ausioneb tangon 5 dienen sv-r Barstellnng des ganzen Fahrweges swloehon den Fakrctrassentasten. 1st irge. deine weiche <:.:'. c V-1 stellbar oder et.11 ein VieiB gesperrt werden, so muss die betreffe -.de deiche in einer bestirnter. Lawe fest ve legt

7;erdcu. Das.rpescLie'.ΐ durch .■'.■.ufDtecLer· ve.:. ":1οίnon 11'"belien über die betreffenden '•.Vcio' entasten. Hier d ur c I: .^Ip^'swa r ν er¹ indent, dacs die Jei T=Lentaste Ledi : t wind, ;}odoch nicht, dass die be- , t rrof fori de Lbicbe sich bein Bodia.· en eines pausen Pahruepos durch' DrLeLer der Paliretrasoeiitasten •Inste'.· It. ;rf indini js juuJss wird dieser ^rZacLteil dadurcL veruioder, dass für /jode LeioLo ein besonderer Schalter rorpeselon wird, dureL den die betreffende LcicLe pcrjer. TTr-^tellir^-; jesoerrt r/erden Lann. Per Brfindun^s_iTje- ;^?enst and^.jft^ ort. Lan erLeunt nieder

die "/eier entasten V/1, '72, \73 und die Fahrntra ε s ent a s t en F. Die Laje der "eiche einschl. der LoichenLbeiw/achunpwird durch die Panjenseichen 12 und 13 an jeder IeicLe lienntlich Jjenacht. Zwischen den LoicLer. sind rech: nie in der beiden JtrLnpen Pahr- strassenausleueltunpen vorgesehen, die ;:it 52 be sw (,53 be2eieb.net sind. Auseerden ernennt man noch, wie in Bild 1, die dvrrchpehenden GrleisausleuchtUJzjen 5- •Iurj ε er Ixa Ib des Gleisbildes ist nui für jjede Leicle ein roheiter vorgesehen, Sil, SL2 bezw. S3, wobei SLl der LoieLe LL supeordne^ ist _# usw... Dieser Schalter ist beispielsweise als '. Jb ■ps ehalt er '^d^jB', ir.t den beiden Unschlaprichtur :en Sp und H. Pernor ist noch eine DrucLtaste t für jede eic' e und 2 LarrcnseicLen JP in der Schalteinrichte: ρ su sannen vor jesehoii, ,ill der .Lrtor eine LeicLe go pen Urns te lien sperren, so Iept or den '. irj- eoel S der betreffe, .den .'eiche nach Pichtunr Sp un. PierdureL· wird die JeicLeuunstelluipj pesperrt,' indem s.-P. der ".'ei ohenstelistro:· unterbrocLen wird. Per Pclaltrr .Bp bleibt in unjelopter Pape stehen, scIaupe bis er von Hand wieder surLe/ jenorrren wird. DadrrcL v;ird erreicht, dass die Leiche weder dure¹; Pedienen der WLiobeutaster. cc:. dure!: Pedie en def FaLrstrassertaster uujestellt werden Lann. Por zweite Uuschla.j II des 1'ippLebels l'an η dasu ausgenutzt werde; , die ','ei c1-β stellbar sr. rechen, wenn die irclierte rc' lore der "eiche versapt, Die Pasten ti - t3 die .en datiu, eine Hilfsbedieuunj ,.ach den Auffahreii der //eic Le riu or. Ί j/ ic'Ou . Ist die Pelc' e auf pe fahr en, so darf sie durch die .Ό.'· α^;·entaste nioht riehr stellbar sein. Per LLrtrr belle t dann die Paste t, evtl» jloichseitij nit dor .•OichentaBte, Hierdurch wird lie '/.'eicLo urpesteilt, und durch ein biepel an. iÜäte Paste t oder aucL durch ein ZJLluorL \P.rd fesigrsre~.lt, für welche '/oiohe dor '•./"rter die 'hilfsbedienuip nach den luffahreu vor-

genommen hat. leben, der Saste ti z.H. ist die Laiape 1 12 vorge 6eh«ö> die nach dem Auffahren aufleuchtet und abgesehen von der Weiche selbst nochmals besonders auf" den aufgefahrenen Zustand hinweist .· Die Lampen 1 11 - t- 31 können entweder dazu dienen, die Sperrung einer Weiche auch optisch anzuzeigen oder (und) auch arteigen, ob die IIilfsbedienung bei gestörter isolierter Schiene vorgenommen wurde. Selbstverstcndlich :-:ann auch die swei te Umschlagsrichtung des Kipphebels für das Auffahren benutzt Vierden. Anstelle des Eipphebels können auch zwei Tasten verge sehen werden.

Claims (8)

■atentansnrnche.

1.) Elelvtrisohes Stellwerk fir „'eichen und Signale, dadurch gekemi zeichnet, dass fkr jede leiclie ein be ter vorgesehen ist, durch aentn^&^ioh

esend .rcr schal-

siehe gegen Umstellen

gesperrt werden kann.

2. ) Elektrisches Stellwerk nach Anspruch 1, dadurch gePeinizoich-

net, dass als Schalter ein kippschalter vorgesehen ist ·

3. ) Elektrisches Stellwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaltsr in Gleishildticch angeordnet ist.

4. ) Elektrirches Stellwerk nach Anspruch 1 und 2, dadurch pe -

1 .-niriseiekr, .t, dass ein P'i psePq3_;tor mit zwei ünschlagrich~k tunpen benutzt wird, von dene e (Sp) als e'oichensperrung|

die andere (E) als Hilfsweichenstellunp bei pe st ort er '.Voiche oder als Hi 1 f cwe ic hens t e 1 lung nach, dem Auffahren dio....t.

5«) Elektrisches Stellwerl", nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der ^halter insgesamt einmal oder in mehreren Umlegerichtunpen einzeln Eit Siegel vers eh o.e. wird,

6. ) Elektrisches Stellwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass für jede weiche eine Auffahrtaste (t 1 - t 2) verge s eh en ist.

7. ) Elektrisches Stellwerl·; nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass 'kle vorgesehenen Hilfseinriehtimeen für eine .eiche, wie Sperrvorrichtung, Hilfsbedienung bei gestörter isolierter Schieeie oder beirj Auffahre:, zu einer Pinheit' zusanieengefasst, sind.

8.) Elektrisches Steilwark nach' Anspruch 1, dadurch geheniizeiqh-^ net, dass die verschiedenen Zustande durch besonder kenntlich gemacht sind.

Iiennzeieh-

9») Elektrisches Stellwerhr nc ch Anspruch kL, .dadurch ge^: ennzeiehnet, dass die Anzahl der Beth tigüirf^v^ festgehalten wird»