DEP0041987DA

DEP0041987DA - Electric interlocking for points and signals.

Info

Publication number: DEP0041987DA
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Dr.-Ing. habil. Stuttgart Schmitz
Original assignee: C. Lorenz AG, Stuttgart
Publication date: 1951-03-22

Description

Elektrisches Stellwer'Electric switchboard

Bekanntlich ist -man i:. den lotsten Jahren dasu hbv.rgo^aii pe::, Stcllwo k:e r.:it elektrischen Abhfüigigkei ten statt der frUiw. r bekannten allienein verwendeten St c1 Iw or"-0 :-r.it mechanischen Verschlussen sn bauen, "ine besondere Ausfhkru.:.." solcher Stellwerke mit' elektrischen Yer'chlkssou ist daß Fahrstvassen-stelPewerk, hei dam durch Bedienen je eines jeder Fahrstrasoe zugeordneten Organes die Fakrwege insgesamt gebildet werden? d.' .also, dass bei Bedienen des Pahratrassenorganes alle .Teichen der betreffenden Pahrstraese in die richtige Lage umgestellt werde.'", soweit sie sieb nicht bereit3 in dieser Iarje- befinden. "Bei ''■Ieisbild-Steldweri e-- setzt man diese Fal.rεtras sericrga.:e, wie i... TPlgvx 1 dargestellt, in eine nachbildung des Gleisv. lan.es. Jeden Ueis ordnet nan cine IPalirstraase::taste 1? zu, wobei der Fahrweg durch Bedie...en sweier -Tasten gebildet wird, wird die Taste Fa undIt is well known that -man i :. the most plumb years dasu hbv.rgo ^ aii pe ::, Stcllwo k: e r.:with electrical dependencies instead of the frUiw. r known allienein used St c1 Iw or "-0: -r.with mechanical locks sn build," ine special Ausfhkru.: .. "such signal boxes with 'electrical Yer'chlkssou is that Fahrstvassen-stelPewerk, that is, by operating one each the organs assigned to each Fahrstrasoe the total pathways are formed? d. ' So that when the Pahratrassenorgan is operated, all “ponds of the relevant Pahrstraese are put into the correct position” ", as far as they are not ready3 in this Iarje-. "In '' ■ Ieisbild-Steldweri e-- you put this Fal.rεtras sericrga.:e, as shown in i ... TPlgvx 1, in a replica of the track lan.es. Each track is arranged by nan cine IPalirstraase :: taste 1? To, where the route is formed by operating the sweier keys, the Fa and

P4 gleichsoitig gedrückt, so werde': die .."eic •.e.·· i... die Stellung 'gebracht j die diesen Fahrweg entspricht« Ansser «die n-cn Fakr straseentasten ist jeder weiche noch cine bimseIbedionungstaste sugeord.-",et, in Figur 1 die weiokontasten "dl, \v2 und V/3. Figur 1. stellt die heute gebrkuchi icke AncfVdrvug: eines solchen vi eis bild-Stellwerkes dar. Zu jeder -..-nie' e ge'k'nen die kanne:; seichen 1, 2, 3 und 4, wobei 1 die V/ei eben Ub er -ac hung neidet, 2 oder 3 die lage der Jcicke_j sodass also entweder 2 oder 3 leuchtet und 4 die vorlV.ufige Gleisllhige -vor der V/ei che -darstellt * Befindet sich die '-'.•eiche Jl s.B. in ?Iusla,to, was denP4 is pressed in the same way, then ': the .. "eic • .e. ·· i ... the position' is brought j that corresponds to this route. ", et, in Figure 1 the Weiokontasten" dl, \ v2 and V / 3. Figure 1. shows the currently used AncfVdrvug: such a visual interlocking. For each -..- never 'e'k The can:; seichen 1, 2, 3 and 4, whereby 1 the V / ei just envies over-ac hung, 2 or 3 the position of the Jcicke _j so that either 2 or 3 lights up and 4 the provisional one Gleisllhige - in front of the V / ei che - shows * Is the '-'. • Oak Jl sB in? Iusla, to, what den

trangtrang

entspricht, sc leuchten, die Schauzeichen 1, 2 und 4£.33efindet sich die deiche in hinusisge, so leuchten 1, 3 und 4 ffIe ferner noch vorgesehenen Ausioneb tangon 5 dienen sv-r Barstellnng des ganzen Fahrweges swloehon den Fakrctrassentasten. 1st irge. deine weiche <:.:'. c V-1 stellbar oder et.11 ein VieiB gesperrt werden, so muss die betreffe -.de deiche in einer bestirnter. Lawe fest ve legtcorresponds, sc light up, the indicators 1, 2 and 4 £ .33 If the dyke is in addition, then 1, 3 and 4 light up, and also provided Ausioneb tangon 5 are used to represent the entire route swloehon the facrass buttons. 1st any your soft <:.: '. c V-1 adjustable or et.11 a VieiB are blocked, the relevant -.de dykes in a specific. Lawe firmly ve sets

7;erdcu. Das.rpescLie'.ΐ durch .■'.■.ufDtecLer· ve.:. ":1οίnon 11'"belien über die betreffenden '•.Vcio' entasten. Hier d ur c I: .^Ip^'swa r ν er¹ indent, dacs die Jei T=Lentaste Ledi : t wind, ;}odoch nicht, dass die be- , t rrof fori de Lbicbe sich bein Bodia.· en eines pausen Pahruepos durch' DrLeLer der Paliretrasoeiitasten •Inste'.· It. ;rf indini js juuJss wird dieser ^rZacLteil dadurcL veruioder, dass für /jode LeioLo ein besonderer Schalter rorpeselon wird, dureL den die betreffende LcicLe pcrjer. TTr-^tellir^-; jesoerrt r/erden Lann. Per Brfindun^s_iTje- ;^?enst and^.jft^ ort. Lan erLeunt nieder7; erdcu. Das.rpescLie'.ΐ through. ■ '. ■ .ufDtecLer · ve.:. " : 1ο ί non 11 '" belien over the relevant' • .Vcio 'limb. Here d ur c I:. ^ Ip ^ 'swa r ν er ¹ indent, dacs the Jei T = Lentaste Ledi: t wind,;} odoch not that the be, t rrof fori de Lbicbe are bein Bodia a pause Pahruepos through 'Drler der Paliretrasoeiitasten • Inste'. · It.; rf indini js juuJss, this rf indini js juuJss is this ^r part of the fact that for / jode LeioLo a special switch is rorpeselon, dureL the respective LcicLe pcrjer. TTr - ^ tellir ^ -; jesoerrt r / earth Lann. Per Brfindun ^ s _i Tje-; ^? enst and ^ .jft ^ place. Lan got down

die "/eier entasten V/1, '72, \73 und die Fahrntra ε s ent a s t en F. Die Laje der "eiche einschl. der LoichenLbeiw/achunpwird durch die Panjenseichen 12 und 13 an jeder IeicLe lienntlich Jjenacht. Zwischen den LoicLer. sind rech: nie in der beiden JtrLnpen Pahr- strassenausleueltunpen vorgesehen, die ;:it 52 be sw (,53 be2eieb.net sind. Auseerden ernennt man noch, wie in Bild 1, die dvrrchpehenden GrleisausleuchtUJzjen 5- •Iurj ε er Ixa Ib des Gleisbildes ist nui für jjede Leicle ein roheiter vorgesehen, Sil, SL2 bezw. S3, wobei SLl der LoieLe LL supeordne^ ist _# usw... Dieser Schalter ist beispielsweise als '. Jb ■ps ehalt er '^d^jB', ir.t den beiden Unschlaprichtur :en Sp und H. Pernor ist noch eine DrucLtaste t für jede eic' e und 2 LarrcnseicLen JP in der Schalteinrichte: ρ su sannen vor jesehoii, ,ill der .Lrtor eine LeicLe go pen Urns te lien sperren, so Iept or den '. irj- eoel S der betreffe, .den .'eiche nach Pichtunr Sp un. PierdureL· wird die JeicLeuunstelluipj pesperrt,' indem s.-P. der ".'ei ohenstelistro:· unterbrocLen wird. Per Pclaltrr .Bp bleibt in unjelopter Pape stehen, scIaupe bis er von Hand wieder surLe/ jenorrren wird. DadrrcL v;ird erreicht, dass die Leiche weder dure¹; Pedienen der WLiobeutaster. cc:. dure!: Pedie en def FaLrstrassertaster uujestellt werden Lann. Por zweite Uuschla.j II des 1'ippLebels l'an η dasu ausgenutzt werde; , die ','ei c1-β stellbar sr. rechen, wenn die irclierte rc' lore der "eiche versapt, Die Pasten ti - t3 die .en datiu, eine Hilfsbedieuunj ,.ach den Auffahreii der //eic Le riu or. Ί j/ ic'Ou . Ist die Pelc' e auf pe fahr en, so darf sie durch die .Ό.'· α^;·entaste nioht riehr stellbar sein. Per LLrtrr belle t dann die Paste t, evtl» jloichseitij nit dor .•OichentaBte, Hierdurch wird lie '/.'eicLo urpesteilt, und durch ein biepel an. iÜäte Paste t oder aucL durch ein ZJLluorL \P.rd fesigrsre~.lt, für welche '/oiohe dor '•./"rter die 'hilfsbedienuip nach den luffahreu vor-the "/ eggs delimb V / 1, '72, \ 73 and the Fahrntra ε s cut out F. The Laje of the" oak including the LoichenLbeiw / achunp is made by the Panjenseichen 12 and 13 on every night. Between the LoicLer. are computationally: never intended strassenausleueltunpen in the two JtrLnpen Pahr- that;. it 52 be sw (are be2eieb.net 53 Auseerden can still appoint, as shown in Figure 1, the dvrrchpehenden GrleisausleuchtUJzjen 5- • Iurj ε he IXa Ib of In the track diagram, a brute force is provided for each Leicle, Sil, SL2 or S3, where SLl is the LoieLe LL supeordne ^ _# etc ... This switch is, for example, as'. Jb ■ ps ehalt er '^ d ^ jB', ir .t the two Unschlaprichtur: en Sp and H. Pernor is still a pushbutton t for each eic 'e and 2 LarrcnseicLen JP in the switchgear: ρ su sannen in front of jesehoii,, ill the .Lrtor a LeicLe go pen Urns te lien lock, so Iept or den '. irj- eoel S the concerned, .den .'eiche nach Pichtunr Sp un. PierdureL · the JeicLeuunstelluipj is blocked by s.-P. the ".'ei ohenstelistro: · is interrupted. Per Pclaltrr .Bp remains in unjelopter paper, scIaupe until it is surLe / jenorrren again by hand. DadrrcL v; ird is achieved that the corpse neither dure ¹ ; Pedi enen the WLiobeutaster. cc :. dure !: Pedie en def road buttons can be set now. For the second Uuschla.j II of the 1'ippLebels l'an η dasu be exploited; , the ',' ei c1- β adjustable sr. rake when the irclierte rc 'lore of the "oak versapt, The pastes ti - t3 die .en datiu, an auxiliary bedieuunj, .according to the listing of // eic Le riu or. Ί j / ic'Ou. Is the pelc' e . on pe en-propelled, they must by .Ό '· α ^· entaste nioht riehr be adjustable by LLrtrr then belle t t the paste, possibly "jloichseitij nit dor • OichentaBte, This is lie..'/.'eicLo original, and by a biepel on. iÜät Paste t or also by a ZJLluorL \ P.rd fesigrsre ~ .lt, for which '/ oiohe dor' • ./ "rter the 'helper service after the luffahreu vor-

genommen hat. leben, der Saste ti z.H. ist die Laiape 1 12 vorge 6eh«ö> die nach dem Auffahren aufleuchtet und abgesehen von der Weiche selbst nochmals besonders auf" den aufgefahrenen Zustand hinweist .· Die Lampen 1 11 - t- 31 können entweder dazu dienen, die Sperrung einer Weiche auch optisch anzuzeigen oder (und) auch arteigen, ob die IIilfsbedienung bei gestörter isolierter Schiene vorgenommen wurde. Selbstverstcndlich :-:ann auch die swei te Umschlagsrichtung des Kipphebels für das Auffahren benutzt Vierden. Anstelle des Eipphebels können auch zwei Tasten verge sehen werden. has taken . Leben, the Saste ti zH is the Laiape 1 12 pre 6eh «ö> which lights up after opening and, apart from the switch itself, again particularly indicates the opened state. · The lamps 1 11 - t- 31 can either be used to The blocking of a turnout can also be visually displayed or (and) also indicate whether the auxiliary operation was carried out when the insulated rail was disturbed will see.

Claims

■ credentials.

1.) Elelvtrisohes interlocking for calibration and signals, characterized by the fact that for each leiclie a be ter is provided by aentn ^ & ^ ioh

esend .rcr scarf

see against moving

can be blocked.

2.) Electric signal box according to claim 1, characterized gePeinizoich-

net that a toggle switch is provided as a switch

3.) Electric signal box according to claim 1, characterized in that the Schaltsr is arranged in Gleishildticch.

4.) Electric signal box according to claim 1 and 2, characterized by pe -

1. -Niriseiekr, .t that a P 'i psePq3 _; gate is used with two overhanging tunnels, of which e (Sp) is used as e'oichensperrung |

the other (E) as an auxiliary switch position at pe st ort er '. Voiche or as Hi 1 f cwe ic hens t e 1 ment after the opening dio .... t.

5 «) Electric Stellwerl", according to claim 1, characterized in that the holder is sealed once or in several fold- down directions ,

6.) Electrical interlocking according to claim 1, characterized in that for each soft an up button (t 1 - t 2) is verge s eh en.

7.) Electric Stellwerl ·; according to claim 1, characterized in that 'small provided auxiliary units for a .ei surface , such as a locking device, auxiliary operation in the case of disturbed isolated sliding or in the case of a drive-up: are grouped together to form a pin unit'.

8.) Electrical Steilwark according to 'claim 1, characterized in that the different states by special are identified.

Commercial

9 ») Electric control box according to claim kL, .due to this ^: ennzeiehnet that the number of Beth tigüirf ^ v ^ is recorded»