DEP0032221DA - Punktschweißmaschine - Google Patents

Description

Dr_e-Ing_a Ernst W» Lanzendörf er, Erankiurt/Main - ρ 32221

P ti a k t a c Ii w © χ B η a s G Ii i a e

Für dl© Ausführung von iunktsclrtfeißun^en v/erden sowohl ortsfeste als auch bewegliche Panktschweißmaschine» gebaut. Die ort af est en Maschinen werden für die ßchweißung Iileiaer_lf handlicher werkstücke angewendet* wobei das werkstück an die Iiaschine herangeführt I ¹Jird_t während die "beweglichen Punktschvieij.Bji:schinen für· die Bearbeitung von großen oder schweren Werkstücken "benutzt werden» wobei das Schweißwerkseug mi das ruhende 'Werkstück herangeführt wird« Bei der i'esrboitung unt e ve ch ic dl ich großer eierte tücke rau S nan also mehrere, verschiedene IⁱUnktschTieiBinascJiinen annenden«

Bei den ortsfesten 'Vssehinon sind eile zu ihrer j ⁱUaktion erforderlichen Linzel belle (L'-chweiBvrerlrseuge, Irmiefornia.-tor, «Steuerung uow») gewöhnlich fest mit der schine verbunden oder im gleichen Gehguse untergebracht*» Si© beweglichen Punkt α chtfö ißmaccliinen sind dagegen ia Gruppen, voä lin~ zolteilen Eerlegt_t die durch bewegliche Kabel miteinander verbunden Giad_e nies geschieht, ma das eigentliche fchweißwerkzeug z.B. in Foni einer Schweißzange oder eines i-ehweißbügols leichter und beweglicher su machen. Beseadera der Trcnsf'. mator, der gewöhnlich das schwerste ^inaelteil ist, wird fast iciner von ^clmeißi;erkzeug getrennt aufgehängt.

Die Erfindung aeigt nun eine iöaiing, wie man mife einer einzigen. «•Icschine vorteilhaft den gesrnten Bereich der i tmkt schweißarbeiten von kleinsten bis zum größten 'erkstüek bewältigen kann. Die -Unseiteil© der I aecliine sind zu diesem Tvmck derartig ausgebildet, da"] sie je nach den Rr-

fordemlssen sowohl als stationäre, x?ie auch sas "bewegliche PanktscliweiBmaschine in verschiedenen Formen gehandhabt werden !rann. Die EinseXteile oder Gruppen von Einzelteilen der lias chine sind mit Yerbindungs-Eleinenten, a* B· Schraubverbindungen, vorzugsweise derart versehen, daß an allen •Teilen a*B. die gleichen Schraubenstärken und Schraubenabstande iried©rkeh»% ß© da8 es ®%l±eh ist, die Einzelteile der Maschine eic ein- oder anbaufertige selbständige Bauelemente in Baukastenart in verschiedener gegenseitiger Lage su verbinden oder sie auch getrennt zu verwenden, wobei die notwendigen elektrischen Verbindungen durch biegsame Kabel hergestellt werden*

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise dargestellt, und mar seigt /ibb.I eine SeaweiBmasshi» gemäß Ser BrfiadUBg in ortefester MaMnme₉ und Jbb*IJ zeigt die aus den gleichen Teilen bestehende Maschine in beweglicher Anordnung, und Abb•III sseigt die Schweißmaschine in fahrbarer Anordnung.

QmM Abb.I besteht die Punktschwaißaaschine aus folgenden Hauptteilens Transformator 1, Sehwelfiwerkseug 2 and Steuerung 3. Abb.II selgt die aus den gleichen Hauptteilen bestehende faschine in anderer Anca?dnung eis be^glicae rtmktschweißmaschine. Der Transformator 1 ist ζ,Β· an einem Eranhaken aufgehängt, während das Schweißwerkzeug 2 in seinen Schwerpunkt z,B. an einesa Pederxug leicht beweglich aufgehängt ist; der Steuerapparat 3 ist unveränderlich fest, etwa an der T?and des Gebäudes angebracht· Die feile der Raschine sind untereinander durch bewegliche Kabel verbunden· Abb»III s&eigt eine ähnliche Anordnung wie Abb·!!» jedoch

ist der Transformator 1 Hiebt "beweglich aufgehängt, sondern STif ein j/'dhrgestell 4 montiert, vro&isrch sr ebenfalls den Bewgmpn de© Schtreiß-jerkseugs 2 Γ eigen kann.

Durch EosMaation der entsprechend eisgöristetes _ Ma-

zelteile der Tsasdhiae sind noch eine Ansahl üfbs /•nordnurisen möglich, von denen Jeweils die günstigst© nach d©r Ixt des >^:;erkstückes gewählt werden Icanu₉ Ζ·Β· i:arin auch die I-¹Ssslaise nach Abb* I auf dac Fahrgestell 4 montiert und dadurch sis Gmses fahrbar gemacht werden, oder es "kmxk dar Steuergcjparat 3 fest nit des !Transformator 1 oder des SehwelBwerkseug 2 ⁱTOrbuaden warden hai bewögllttier laordmiag der übrigen Teile, das&t die liast^llgriffe an Steuerapparat auf Itiiraestes Wege von der einen oder amtieren Stelle aas zugänglich sisd*

Die Ivlasehias genäO der Erfindung ist somit äußerst an~ passungsfahig as, die verschiedensten BetriebGbediagungen. Auch die Anpassung as. ^cchselBtroni verschiedener Bpannung oder 'Frequenz an verschiedenen Merr/andunssorten aö&r der Obargaag zu Γ chweiBiverkseugen mit kleinerer oder groBerer Imslafemg_f mit verändertGc. Schv/eißbereicb oder Schweißdruck wird durch die sis©ekaäSige Unteertellung der Heechlns sehr erleichtert, Inden s.B. nur die von der TerSnderung betroffenen feile ausgevreehselt, be si ©hung sro&ise unge scheltet werden Miesen«

Zusätsliehe Elemente, z.B« Hsnd- oder PuShebel zur Srw seugung am Sctawißärudfes, Leitungen und Zylinder für T2?#g« luft oder Leckflüssigkeit und dergl», oder Sch alteleoaate wie l-ruckknopfe, Ausiosehebel, FuBkontakte usw, «or Auslösung äm Schweißvorgangs, femer .Bleiaente zur ^aEGerkuhlung

ttaö andere EiXfscisriehttmg^n Mitmen in bekannter SgIse as« gewendet Wörden«

Claims (1)

1. Patent nnsprüche

   PunktschTreiBnasehine., getesaselelmet durch die Unterteilung in ZSJiirere_s Itatsr sich geschlossene ein* oder asbaufertise Grappeii oder Teile, die in Saukasfcenart in "beliebiger rom sowohl ssb, einer ortsfester ^de auch fahrbaren bz*,*?» allgemein beweglichen SchweiBeinrichtuag nach Bedarf srusaimengesrfcellt werden tonnen.

   Paaktseliw©iSsiasclda© nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß ihre einzelnen Gruppen bzw. INsile r&fc gleichartigen s^ehenisehen und elektrischen ¥©rbiiiÄusg&~ E&tteln ausgerüstet? l>w, mr Benutztmg gleichartiger Verbindungsmittel vorbereitet sind» so da£ die einzelnen Teile oder Gruppen in beliebiger Wei©© lcoaibiniert werden können,

   Punkt Schwei ^maschine nrch Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daC sur elektrissaien Verbindung der einzelnen !Teile oder Grippen biegsame, vorzugsweise wacser— selriSxLte Kabel verwendet τ/erden·

   funlct achsrel^mftnoh 1, ne nach .•"nspruch 1-5, dadurch geSsennseiebnet, daß vorzugsweise rcteeißteanßforoator» Scfcreeißwsrkzeag, Dteoereinrichttmg und gegebenenf alle fahrgestell als geschlossene Bauelessente ausgebildet und Bit gleichartigen Verbindungssitteln sowie einheitlichen An-Bchlußelementen bzw. *·' ^Thangeeinrichtungen und dergl„ veroehen sind.