DEP0017265DA - Transportkarre für ortsbeweglich zu verwendende Maschinen, insbesondere zum Putzen von gebrauchten Mauersteinen - Google Patents

Description

$1$3.·*ίκ£· *rita s obsHt ^Uwla-itahr, den 2t. I950

Oberiftgettieur friedrich-Ebert--; ty * 144

*ffas|ittteFi fto ©irtiil»«?*gXi#fi gs v«r**£6*a&« Mim,

Dis i%rfladung ba«labt ©ich auf isasehiaeXle Yoryicfetiing©», sä«. Pateeia von gebxaaefetea i<jaaeroteinen. Solotee vorrichtungen Bind inebeeendere in d#x letzten left infolge 4e© hangele as neuen BsttSt^ff#e öui der Botwe&dig&eit der früßaaerb©»«itIgung is verschiedenen ^mtSMxnmsfmmmm entwickelt worden · si© verarbeiten 1» der Segel 4ie Stele« aa 4«a früjisaeretättec. eelbot w4 mUeeea daner sehne11 ssi «alt eSgllohet jourafrißtiger Unterbrechung ibror Arbeit von einer stell© sor anderer- gebrannt werden &€ιιβ*&» diesem äiseeke werden sit »ist fahrbar ausgebildet. Slii ist J*· deeb nachteilig in Hiiabliek aaf die Stand festigkeit «nä Betrlebseleherneit usA Arfceitewclce der Hseebi»» abgesehen »a to» Sehwierlßfee1ten, die iss Verfehren auf den unebenen TrUsmeret^ttea auf SMsra von kleines JDcrehir»eesert wie sie Glerdurefc bedingt eiisd» lasest* Sei aia&t eelbet fabrb&r ausgebildeten Saeehlaea andererseits ist ü$m ,&m£l&&m auf besondere Transport fels* se age seitmutest aat» aaatraBeead·

Me ■irficdoag beseitigt diese Schwierigkeiten dureh Selmffwjg einer beene« fahrbares fr an«portkarre für die eelbet nicht fahrbare gasehine, deren Bedienung» abliefe Aufladen* Verfahren una Abladen der isaeehlae» ebne Anstrengung von «lass einb1$«a Saaa auBgeföhrt «erden tesa, eo daß Sne Iiasetsen der Saachine von einer Stslle sw m&.^m&* gleieh, ob eejsieh as gr80ere Streafcea oder a» as wenige Säe te? Iaaatelt_t praktioefc tems eine Usterbreehang der Arbeit bedingt»

Die neue freasportkarre, die grunas teilch aach des Prla-

sip des Eiatet^efta Keaetralert ist» wurde iaebeeoadere für Stainputsi&ascliißea der eingangs ge&eaaaei ebne tea Art entwickelt, die m& einea Arbeitotiech bestehe», eaterhalb dessen ©n einer uslaafendea «eile die Arbeitswerkzeuge angeordnet sind» die deren einen Jichlits de» mit fahrende» versehenen Arbeitetiechee hindurch BeIiiliigeEd_t stoßend oder schabend auf die zu eat&Srtelnden flSehe»

im it Glitte einwirken. 2» T«?üia&aa$ mit eiaer solctoeti aeehlsa wlfi die ⁱIraaeiMDrtkarre »ach der iirfiadang nacbatehesid is «insel« a#a beschriebe». Ils«·«. AmmMm&img, ist aber SceifjeefaXle anf derartige iiaschiaea beeehrüßkt, eoadera bsi allen Axtta voa Steiapatsm-SQ.felߧm Iiss· überhaupt Arfee itaaaeehlaeia a%!iuh, Aie eeh&ell w» einer V er»©iiduageot alle cur ajaderea, Iaabeeeadere einer Iifig«-» stelle you Bosohiok uagegat aar anderes transportiert series solle»

?ojq te AbMldaagea, tie #i» gruada&tsliche AuoftlhraagB-fore. der aeuea £r&ö3portkarre beispielaweiee der β tollen, egigee

Ilg· 1 eiae Beit«fiaitöieht der Vorricfctuog alt der sa transportierende« iaechlae bei Beglsct ies Aufla&oaftt

Flg· 2 ebe&falla in Seiteaaasioht lie zweit© Flete 1« a ufladeVorganges_t

fig* 3 eiae S«4t#ßÄ'&«iei4t sit I« fertig attfgslad@aen

a·lg. 4 let eise Aufsicht auf die Karre in beladeaejs

Setsatf

Flg. 5 »igt in vergrößerte© ^aJetab eine das Heraa»·» apriagea der aafgel&deaea Aaeehlae beim FahreB verhiaderade autoaatleehe Sieherang, und

Fig. 6 ebenfalls in vergrößertem Eaßateb die Ualt·- vorr lebtaag für die rückwärtige Seite der aufgeladenen Ileeohlae.

nie die AbbiXduagea geigen, beeteht die fraaaportkarre aus elaeia auf swel sv?eefc»&gig vollgaa&lbere If ten S ädere voa verglolohewelae große» Duretuaeeser raheadea gabelförelgea Böhmen a, vorÄugep»eise aas dGna»andlgea Stahlrohr, der aa der Vordereeite offen ist» Iß diese» la Besag aof die Echwerpuaktlage der beladeaea Vorrichtung eateprechead aaabalaaeiertea Rahinea, der Sittel© dea aa selaer KticSreeito aageordaetea üa&dgrlffea b gehoben, ge- Mmmki und verfahrea werde» Ioaaa₉ wird die se transportierende S te iapatasaasehiae aufgehöagt, wobei das AQf*» uaö Abladen feet autooatieoh duroh bloß« Hefe- uad Sen&bewegaagea des Ixahtteae erfolgt.

Sm diesem 2weok sied «a €«» »ei verde»*» Äi«s des Imie&ijswi JUAMtttawil e befestigt (*d«g**e&»eifit)» «m? 4«»» die Int-StfeiB:» la a* Isfeaea eagee*4&ftt«a »Ittmfi»ig;«fi Ae^legeya d «af* geht«

Ia 4e& r3eJEe«Ttige&. Iilea de» £aeeal£« aaftexereeite »lad

^fififfaaag« e Wrfeaalita_f ia *elea* a» leasee Aex f»sBp»t* Mmm se-festlgte !©In» f siagefftet ewrAee k&sesji, eo ftas* die

ftufgfelatae* IaseMss mmf 4m- wx&erejt A«lis«%«s»la β und te titles Irttgitft BeXsan t «itfrafei« .Äeet &olft«& fttehen »@«ksaS% ssttr d«r «fSrkuoe ^©tt F*4«m k mmi Blad d«*e& je eisfiR heraussltfe·» Iiai-*» Stift 1 ia «is«§r gafeymgfcl&olKe m a*»tl«rt, SeBait le Ar-IMdtttt¹ de» Stift fet*a»*8ifthtf sehn«lit der BoliMa t ⁱVot₉ •prlogt in ti« ifeg§ffiwijag « desj iasefeisftafaite «Iä und legt die attfgcX*- 4©e.e laaeaine so feat*

Baa KUfladen der EaeeMas erfolgt, wie Fig* 1 bis 3 erkennen Iatsea_it in einfacher Seiee_t nachdezs die Sranaportkarre so dirigiert, worden ist, daß sieh die aiasebiae in äm freie« Innearaus befindet. Durcii Anheben des Griftes fe werden die Luiden d a©~ «eit abgesenkt, iaS die Sohratü&pfe © durah sie aufgegabelt werden k$an«& (Fig· 1)» Jiann wird der Griff Ms kur» über den Brdbodeo abgeaenfct (Fig* 2), βο daß Jetst dureh Betätigung dee Stiftes 1 die Bolsen f der Haltevorrichtung on e&3ä»m der Tranaportkarre lc die Tragiiffnungeft e au den rückwärtigen BfSmm der Iä* tsliat eißsefea&ppea können« «ean nun der Griff der Saxrc in Ioraaletellugg gebracht v;ird (Fig· 3)# »o let die SaeeMe« feet alt der £.arre verbunden und kann abgefahren werden. Bee Abladee der Maschine ge ε© hi ent in uxsgeliebrter Folge in ebenso leichter und einfacher ueiee. Der ganze Vorgang niaat nur wenige 3ekunden In

Der S#few«pmafcl dar feelft&ctMit £ft*** let ao geXftgprt, #«J

&*r Ilsiiigriff Xalefet jiaefc #b®Ä IfS©»» Stfteeh wird eis Ieielte© fflhr«a geared 3.«i*t«t«

U» die aufgeladene Maschine baits Feluren und in der Koriml-Iage der Karre ge^on Borau&sprIngen aus den Haltevorrichtungen au »leaern« ist eine besondere Slcberung vorgesehen, die in Fig· 5 la eineeinen veranschaulicht Iat·.fliese Sicherung beetebt aus einer ©tt?is b&lbiaoEdfÖraigen, mm i§» Aohae h schwenkbarοπ Scheibe g, Vielcbe aehwerpuafctsäßig ao auagebildet und an den culdenfBralgen aufleger a© angeordnet let, &aJ sie ic der von ihr eingenommenen laser gleichen Lage bei relativer Verechwenkung der ftf aide hieran deren Cffnung nur aar Aufnahme oder Abgabe der BohratQmpfe freigibt, soteli die Aarie ara Griff hochgehoben Blrd_y »ahrend sie sich in ^«der anderen lag« der Xarre in der die Öffnung verschließenden Stellung befindet•(Plg, 5)*

Is «ti te« imefcilÄmisg i» irfimärnsg let Ii« ftsrnsperlleggr* gliieli««4tig mis Bs»It^lt*¥©wi$ltsftg fts Al* se SRtMfr· dfta öt«iA@ aattgefelXftftt-. Is tot el«fe ala s«e«kslSt$ «rvlesta* ««aa

dl© mm p&tsa&dea Steint la «rtewa fö ©a HSfea hinter 4er Sswfeia* liagaa, s© daß stltij d«f fee41«Aeaäe Arbeite» Alefet Bseli dem Sttia am Mti« byawfet. 2m 41«mb !»«IcGisiM ©a Bafejsm i#f Kmar* sml verlängerte?* Kofexe % te^feselit,. darch Öl* &U««r 1ä fea^sen&*l*r lege fael^MttelXt werdaa fc»m_t m&mut Sie Safeisaafliefee Isreii Br·*-» ta« #d« @ia# B&eefetafal ftfe$*4«clEt wwr&en fesas mmä ee #iaes to?» ratatisefe IUr die aagapatätaa Stalaa Mliai*

Si« aus dar Besohreibung hervorgeht, ermögllofet die meine Traneportfearre das λafladea wad .Ahledea dar Gte iaputzß&tßcfcine, ohne da0 diese überhaupt von der Hand dee Arbclterts berührt su weräea braaeht, durch eiacra el asißen «cna, der lediglich Bebelbe^egungen alt öea iiriff der Jiarre auaauführen braucht, für die nur ein Brachtail dar Kraft notwendig ist, die soast süs /,aha hen der geage» Mneehiiie erforderlich wHre. Das Parken, der ;iaoc Jiiae in dea Haitevor r 1 c fctangea der Sarre erfolgt lediglich durch entsprechend^ Sirigieren der herauf ahrenden ^:larre♦ Während dec Transportes ist die ί asehlae durch die automatisches l&oheruogea gegen Herausfallen oder Oeraueapriugnn soever lässig gesichert.

»la oben bereite dargelegt» ist die aaafi l'raoaportjcr&rre von der ^oastrakiion der ^aechiae ale solcher aaabhäagigi sie bedingt mim iaderuagea an dar nicht fahrbar aae^ebildetea aal daher sehr staadfoatea &aaehlae, alt AoeaafcB* der Aaordaaag dar Acha· atusuael e bsw. Tragösea oder Öffnungen a a» den Beinea. SelbatveratBadlieb isrt die voratahead is aia&elaea aa Baad dar Abbilfitassgea besohriebeKe Aueführuagsfora der £aeefel&a aar eiae beispiel sweise, und ea aiii safelreiofe* Ablinderaagea möglich, ohne da» Hahraea der Erflfidaag sa ιτ@ι?1*ί»«Β.

.,ach in Beaug aal' ihre Anweadaag iat die aaae Starre alcht auf ©iss döblet dai Gteiaputasaacbinefl beeehrBakt, sondern überall da verwendbar, wo da» ••robles aaftaucht, eiae Arbeit smaech i ne voa verhiiltaisfsäSii holier üevlebt häufig voa eine* Veruendangs at eile Kar anderen transportiere« au aüasen, feelapielewaiae auch fur Maechiaen hut ^ierstellaag voa Ba«st#in*a aaa Bausehatt aroalttelhar an der TrÜBseratelle and viele andere ·

Claims (1)

1. PA.014595-111.51

   1» ZTBmpmtlmrsti fur ortsbeweglich m wm^^mät-mf^ Sfedehlnea, iss hfsmsäm® &iua raifcsk. von gebv&ucfetei; Ilaeerst^iiieji_i gekerjiBelehaet äuzcx» einen die £aöcliirio ^atelftiyxaiiji »^eefcHeamf

   verf&Urfc&xeix lialüa» (a) alt am eelnea VsrÄeyttiil vqt liösi uütörfcalb söixior iiüÄefaö&se acgeoxdneteu A«£lagern (d) mais Auffcuigec von m Beißen dez Maschine ^figcorönctes Trag-

   vorrichtiÄßgea Cc) durch Seni·:« des YercLorteil«? 6 fiee HBimmm und mit Metei^v uüd ötef fier Kiiäer&eiißfc siifecrsiiet« Orsifvorrichtungen {£'} ssim LrfaseNet der beiör& sjadcren lioirus der faschine durci> anachile endet JenActii₁ des iii&t ei telle® üm £sh-

   Bßd areii'v©rrlefctuöi-;€Mi (e) ujö<} (f} an. der . a#alilne fcsw, em Äaiüföii alt Sicherungen, verseäsa Siad_t Verschieben tau

   UerauefalIen es or £ä£efelne «Siureud dee Treneporte».

   3. ijarre tseeh Anspruch 1 und 2, dadurch gekennseieluae1, ia§ ii# vertrügen ^ieherungeii dureL etwa h&Xtaex^ürtalg« Sefetitec (g) gebildet trerdefl_t die an ä<m miMexJdyjsig^b Auflagers (a) oo ebfgeb&ag'w ßij^d, daß sie ns*r Is der B«- mai I^idlaO ep teilung die vffiiensö& für file l'rugbolsea freigebe«·

   4· i:a»f ss©ii Ampmcili 1 fels 5» da^uren gtfcamuMlehoet, lsi ti« Si#k#issg» fessw. Saltetnrr^ehtrogas ft.* Ii« v&etavlrtäees JTSftft iei Ifturafelne el» wter ffe-eertflrkoag (k) ate&e&d*« exuttfe £r*i-> gehe Is fe-fej* is fmgSffa«ai.*ji (e) 4«r FflA« #iu««feöaff*aÄ* BbIc«» Cf I ««agefella*« ®iüi*

   5· ims® os»h Ässffaefc 1 Ms 4_f g®teeß»ei Cfectt_f i«S 4i#

   hlßteren F8S* Serart veri£&£ere«r Sint_t &&£ der a«f i*& Btt&eam üM aieee» fties r*&e»*e l**re ^mtmm eis fiLeebgereat