DEP0010722DA - Ferraristriebsystem, insbesondere für Wechselstromzähler - Google Patents

Description

S i em en ü-Sohuokertwerke

Akt i an&e a eils onaft den

j at gnta.uiiie.1 dung iUct eu-:.r _β

j'si-rL-riiatj-igaayStQin_f ,insbesinne, 5 .- ., echsel-

Bsi "VviC-Iu--^xs tr ^zählern far Wir kv erbrauοu nach c.sm .Ferraris prinzip iuuis bei ;$u*x5ionii?.it von Stro·». und S_iUinnung der Spsnnungstrieofluss aen St r out i-iebflass des Iriebs_i/.u υsuü am genau 90° nacheilen. ;,'ieee sogenannte i .neu ·· Abg4,eichttng das 2r-i&bsyfat eras wird bei raoL. ei'cSii Zählern, daduroh er zielt, dass men küns «Ii oh öle Streuung des Spannungstrisbaia .«.α et en erhobt, so dass sieh der von der SpEnnuriga·» Spule induzierte Fluss in einen Streu- und Triebflass aufteilt.·Babel muss η er Streufiuss in der. Kegel 8- und mehrfach so gross gemaoht wer cien &-l-r- ).«r Triebf lass« Ks kann also nur ein kleiner Bruchteil des gesagt en >.-ü annangs fluss es für die Drehmomentsbiioang au ag ^nv· t zt werden.

Die Erf induxig geht darauf aus, den Spannungsi Iuss in höher«

lasse als bisher für die Drehmomentsbildurig· beransuziehen. "^mEffi^s-

gemäss de» Sriebfluss/^etvsa 1/3 bis 1/1 des Si;rwx£luss©8>

JDa atotr durch ftifcftifc Erhöhung de§ Iⁱriebfluessnteils di©- -Fhesennaofc.-

eilung

St/fraf.

des Spannui-j »sc rieb fluss es gegen die Spannung verringert wird und infoIgedesaen eine falsche innere Abgleiohung zustande käme,

gleichzeitig des.' Otroffitriebfluss gegen den Strom

entsprechend, be Lsllelsweise durch Anwencurig eines Stroineisens mit einen) aucu ι·*1 iiohe^. en Zähierlast e-i nicht gesättigten, belasteten magnet iss ι ^:·η ., e ο ensohiu s a, vor ei 1 en. .Oabei k&nc α er Li b ens c liiuss durch eiue KuraschiusyvNioi' Iu.' u oder, was ähnlich wirkt, durch Anaehiuss ei.'.·er auf ihn sitzenden ■Viiekluug an einen Jeil der hrreger~ w ic L lung des jit romeis ens belastet werden.

Üni den Spauuungstri ηfluss gegenüber dem Spa^mungsst reuf Iuas zu erhöhen, üOiinte man den ms.jnvί· iscr.! en •.Vider^tarui. des ,^treuf lusspfades vsxgrossem. uacuuuh •ⁱJtirae aber der magu-t 1 sene Sesarirtwiderstand des b paunungsma/:,<2eten grösser werden. 'Uiss h>.t v»; eine Erhöhung der vorhandenen Aüi„ sre-.v-*i;da;.gen zur i'Olj«, die mit iVüoksioht suf geringen V;igsnverbraucli nur dureh Anwendung sehr vitier Vvinaungen sehr dünnen ^vah^-G¹St e; ziext. ware ei: könnte. Dadurch würde der ο hm* sehe opannmigsabfali in aer '.Viotlung erhöht und es wurden alle ^ie uekanuten störenien visit oruchsinungen dieser V/i.d er stands ^rhornuu.: auftreten, wie z.B. re-ivi, euaiurabhaiuugL vit c.sr ^Iesspr^tea.rLbe:· usw. Maiiwird es deslic.i i.* · vorziehen d*n mahnetisehen Widerstand ces l'riebflus spfadee Di·;; al ■*.·:*;.. kitzeln her.ooaasetssu, inöe;'n ,-.nan s.'o. cuvohwegs lameliierte ^isent^rUlie, · uie aus * er eiern Vzriebiuiuts_i °it keine VLuftsualte enthalten, Vftrw--Uet, ixe elf lachen :. er Sp äiinung Spols so -reit als möglich vui öc. ;ert, den JJrieόluftspalt möglichst ^ieia Jnait und gegebenenlaiis ώ^δΐ· o.en opa.amuustriebfluss auf xuVdrej. 6 parallel, geschaltete •iri abluft:.'. n^te aqwebb*einder 'Durciif lutungsrichtung aufteilt · Da es keiiir bvö-'-hdernt; Sohv-,1 _rigkeiten ·raacJht Spaunu-jistrieumagnete nach uiesen & e s i ο ht S _iUiiikt en au bt α en und auca beks.uae V'r ieöjuagnete ιβ*»' schwer nao-h diesen a a gel '. umgeformt •,■Verce.. können, erübrigt sich ein ei nähere ,-läuterung für uie Konstruktion solcher Triebmagnete_e

I>age,gei.; ist in 4er Ztiohnimg z»«oks näherer Erläuterung ®$M St xomt ri e bmagnet mit belastet em magnet is ο hen Ifebenschluss dargestellt* Auf i :iu .ehi ü"ior:iii _Li;eri Eisenpaket 1 tit at- pine Stromwioklung 2. Ein »•^Itc-r.frc, Cⁱ ...ι··, ri Iufts _i^ite £ oavon £<-rc rentes BieeJr-Uiret 4 träft auf s^neu Joch ^...-t- .üarzsoJiluwioklu t uio. «-riiie ^oiiHelene en biiaen ai^ ," ^;;r- i .. -i^ ΰ, zv?i&ci.<iri i^nci. e _tn Zill:-ti ii ·.ή r ? Linauröhiauft· '..ii in 'l-j.. .:.-'cic.---r Eiohiu..^ hu. b tlieii oviben c>jr ttror.i^oie 6 liegenden bj_t-1;..-..:cUi,_.^j.;olc uiiC aer da^u^sho^i&'.e Spsu-nung^tri^b/nagiiet■ sir.r. der ^iii-Chbti¹ _j calber W3geei£^sen. Statt der Kurs sch Ius sw ioklung 5 kann auoh c-ίηή v-kuiiäar wicklung 6 Vtrwsnuet werten* οΐ<^Λ a..j einen Teil der '., !•iauuyen uer , ic :.iuni 2 in sole hur. Sinne augrsoh.. csöen ist, dass der St r ο rat r i e U flu sc er Iole ö j«r ην! ^enci stark get en den Lrregerstxom der ViLokiu-U_c.; 2 νoreilt, l-'ie "Voreiiune er ^l-ic sich caciurch, dass sieh ■■'j:-.χ u-rcn anieoeutote Stroomainotfluss'ü über die' Iuftspalte

ο in swei xiVie üi,52 teilt» i-^r Ifad 51 geht curoh die Kurzschluss«- vjiCkiun_iI ü, ^:r χ fad £2 durch die Iole 6. Wegen der Belastung eilt fier ilücü Dl dem Erregirstrom der sViokiung Π stark nach, während der iriuöö -62 er„ tii rechenü voreilt, ua er durch den Anker ? weit weniger 8 '»&.Tiz υ eis .-.'it et ist·

Belaiiite Aaagnetische ivsbensohltisse am StrocisisenⁱSind an Sioh bekannt,' si* v.-urden aber bisher nur entweder zur Hebung der Fehlexkur ve im Boreioh höherer Sahierlaaten^ oder zur Erzielung der inneren' Abgleiphuni Dei Zählern für niedrige 1 ari.οaehz afc!en, ζ-.Β· Bahnfre* qu en ζ ve r w e η d •s t ·

l'ie Erfindung bietet den Yortail_l dass .nunmehr der Spannungsfius's in weit höherem Masse als bisher für die Irehmomentsbildung herangezogen werden kann, so dass also der Zähler ein grösseres Dreh* moment als bisher entwickelt, oder bei gleichem Drehmoment der StXfitatriebfluss und damit die nachteilige Virkung der sogenannten StXö»**

damifung gegenüber .bekannten Zählern erheblich, herabgesetzt werden kann*

4 Pat ent ansprilolie 1 Figur

Claims (1)

1. Patentansprüche:

   1· Ferraristriebeyst em, insbesondere für Wechselet romzähler^ mit Spanrmngstrieb«- und -streufluse, dadurch gekenn ζ ei ei met, das β dar Triebfluea etwa 1/S bis 1/1 de a Streuflueses beträgt, und e^gw- di.t dadurch bedingte fft' Phaa ennao hei }.uxig des Spannungs-» triebflusees gegen die Spannung durch entsprechende Phasenvoreilung des Strumtriubfiusses gegen den Strom ausgeglichen ist· 2» tferrsristriebsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

   da«s das Stromeisen (1) einen auch bei höheren Zählerlast en nicht t;6öättigten belasteten (Kurzschlusswicklung 5) magnetischen Kebensehittiss (Mar,,, et ρ fad δ}.) hat, der durch luft «spalte (S) ton dem Stio mm&gneten (1) getrennt ist.

   3* Iriebsystem nach Anspruoh 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der !»ebenechiuss (51) durch eine 'Kurzschlusswicklung (6) belastet ist»

   4, Triebsystem nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass eins auf dem ITebenachluea (61) Sitzende^eVZioklung (ß) an wenigst ens £_ nein Teix der Brregerväeklung (2) des Stromeisens (1) liegt«