DEP0003603DA

DEP0003603DA - Method and device for moving trolleys in mining operations from one track to the next

Info

Publication number: DEP0003603DA
Authority: DE
Inventors: Josef Brand
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1950-12-07

Description

Bei Ladestellen o.dgl. im Grubenbetrieb ist es vielfach erforderlich, dass die z.B. mittels einer Schüttelrutsche oder eines Förderbandes beladenen Förderwagen zum Zusammenstellen des Zuges auf das Nachbargleis umgestellt werden müssen, da auf der Ladestrecke der Förderwagenleerzug aufgestellt ist. Bisher hat man hierzu die beladenen Wagen entweder von Hand oder durch mechanische Antriebsmittel, wie Windwerke, endlose Seilzüge o.dgl., die oberhalb der Gleisanlagen meist angeordnet sind, vorgezogen und sie dann über eine Weiche in das Nachbargleis rollen lassen. Diese Art der Umsetzung der Förderwagen ist sehr umständlich, die mechanischen Verschiebeeinrichtungen beanspruchen zudem sehr viel Platz und behindern das Bedienungspersonal bei der Arbeit.At loading points or the like. In mining operations it is often necessary that the trolleys loaded e.g. by means of a vibrating chute or a conveyor belt have to be moved to the neighboring track in order to assemble the train, since the empty tram truck is set up on the loading route. So far, the loaded wagons have been preferred either by hand or by mechanical drive means such as winches, endless cables or the like, which are usually arranged above the track systems, and then let them roll over a switch into the neighboring track. This type of implementation of the trolleys is very cumbersome, the mechanical shifting devices also take up a lot of space and hinder the operating personnel in their work.

Um nun eine einfache Möglichkeit zu schaffen, leere oder beladene Förderwagen oder Förderwagengruppen von einem Gleis in das Nachbargleis umzusetzen, wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, dass die Förderwagen über eine Weiche auf ein durch einen Pressluftkolben schräg anhebbares Gleisstück fahren, dass nach dem Überfahren eines Steuerhebels durch den Wagen aufgehoben wird, sodass die Wagen abgebremst werden und in entgegengesetzter Richtung von diesem Gleisstück über die Weiche in das Nachbargleis zurückrollen. Hiermit wird erreicht, dass für das ganze Umsetzen der Förderwagen keinerlei Bedienungspersonal notwendig ist, sofern die Wagen von den Abbaufördermitteln (Rutsche oder Förderwand) selbsttätig dem Hubgleisstück zugeführt wurden. Dies kann z.B. dadurch geschehen, dass das Gleis von dem Ende der Rutsche aus nach dem Hubgleisstück zu abfällt, sodass die Wagen durch ihr eigenes Gewicht dem anhebbaren Gleisstück zurollen. Es kann aber auch an der Ladestelle eine Stromvorrichtung o.dgl. vorgesehen sein, durch die dieIn order to create a simple way of moving empty or loaded trams or groups of trams from one track to the next, it is proposed according to the invention that the trolleys drive over a switch onto a piece of track that can be lifted diagonally by a compressed air piston that after driving over a control lever is lifted by the wagon, so that the wagons are braked and roll back in the opposite direction from this track section over the switch to the neighboring track. This means that no operating personnel is required for the entire relocation of the trolleys, provided that the trolleys were automatically fed to the lifting track section by the dismantling conveyors (chute or conveyor wall). This can be done, for example, by the fact that the track drops from the end of the slide towards the lifting track section, so that the wagons roll towards the liftable track section under their own weight. But it can also be a power device or the like at the charging point. be provided through which the

Wagen nach dem Hubgleisstück gedrückt werden. Für das eigentliche Umsetzen ist ebenfalls keinerlei Bedienungspersonal notwendig, da das Anheben und Senken des Gleisstückes durch die Förderwagen selbst gesteuert werden kann. Vor allem hat diese Einrichtung den großen Vorteil, dass keinerlei Einbauten innerhalb oder über den Förderwagengleisen vorhanden sind. Vorteilhaft kann der unter dem anhebbaren Gleisstück angeordnete Hubzylinder durch einen Vierwegehahn gesteuert werden, der von zwei durch die Förderwagenräder betätigten Anschlaghebeln geschaltet wird.Carriages are pressed after the lifting track section. No operating personnel is required for the actual transfer either, since the lifting and lowering of the track section can be controlled by the trolley itself. Above all, this facility has the great advantage that there are no fixtures whatsoever inside or above the trolley tracks. The lifting cylinder arranged under the liftable track section can advantageously be controlled by a four-way valve which is switched by two stop levers operated by the trolley wheels.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer Vorrichtung zur Ausübung des Verfahrens schematisch dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing, an embodiment of a device for performing the method is shown schematically, namely shows

Fig. 1 eine Seitenansicht des HUbgleisstückes,Fig. 1 is a side view of the HUbgleisstückes,

Fig. 2 eine Draufsicht,Fig. 2 is a plan view,

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie A-B der Fig. 1 und3 shows a section along the line A-B of FIGS. 1 and

Fig. 4 ein Schema einer Ladestelle.4 shows a diagram of a loading point.

An einer Ladestelle in einem Grubenbetrieb mündest beispielsweise das Ende einer Schüttelrutsche 1 an einem Gleis 2, auf dem von links her die leeren Förderwagen zugeführt werden. Nach dem Füllen eines Wagens rollt dieser entweder durch das Gefälle der Gleisanlage oder durch irgendeine Stoßvorrichtung über die Weiche 3 auf das Hubgleisstück 4. Dieses Hubgleisstück ist um das linke Ende drehbar, während das rechte Ende durch einen Hubkolben 5, der sich in einem Zylinder 6 befindet, durch Pressluft o.dgl. angehoben werden kann. Der Zylinder 6 ist mit seinem Fuß um einen Bolzen 7schwenkbar, während die Kolbenstange 8 mittels eines Bolzens 9 gelenkig an dem Gleisstück 4 befestigt ist. Mit dem Gleisstück 4 ist in der Mitte ein Gehäuse 10 eines Vierwegehahns verbunden, dessen Hebel 11 über nachstellbare Gestänge 12 mit zwei Anschlaghebeln 13 und 14 verbunden ist. Rollt z.B. ein Förderwagen von links auf dieses Hubgleisstück auf, so überfährt er ohne Betätigung den Anschlaghebel 13, während der Anschlaghebel 14 in der Bahn des Radkranzes 15 hineinragt und durch diesen Radkranz nach unten gedrückt wird. Hierdurch wird der Vierwegehahn 10 betätigt, sodass Druckluft unter den Kolben 5 strömt, wodurch das Gleisstück 4 angehoben wird. Der aufrollende Wagen wird hierdurch abgebremst und zum Stillstand gebracht und rollt dann durch die schräge Lage des Gleisstückes von rechts nach links von diesem Gleisstück 4 ab, unter Betätigung des Anschlages 13 durch den abrollenden Wagen und dadurch erfolgende Umstellung des Hahnes 10. Durch Umlegen der Weiche 3, die aber auch durch Federn in dieser Lage gehalten sein kann, rollt der Wagen nunmehr in das Gleis 16 (Fig. 4) und kann hier an einen Zug angekuppelt oder auf andere Weise weiter gebracht werden.At a loading point in a mine, for example, the end of a vibrating chute 1 ends at a track 2 on which the empty trolleys are fed from the left. After a wagon has been filled, it rolls either through the slope of the track system or by some kind of pushing device over the switch 3 onto the lifting track section 4 located, by compressed air or the like. can be raised. The cylinder 6 can be pivoted with its foot around a bolt 7, while the piston rod 8 is articulated to the track section 4 by means of a bolt 9. With the track section 4, a housing 10 of a four-way valve is connected in the middle, the lever 11 of which is connected to two stop levers 13 and 14 via adjustable rods 12. For example, if a trolley rolls onto this lifting track section from the left, it passes over the stop lever 13 without being actuated, while the stop lever 14 protrudes into the path of the wheel rim 15 and is pressed down by this wheel rim. Through this the four-way valve 10 is actuated, so that compressed air flows under the piston 5, whereby the track section 4 is raised. The rolling carriage is thereby slowed down and brought to a standstill and then rolls from right to left of this track section 4 through the inclined position of the track section, actuating the stop 13 by the rolling carriage and thereby switching the cock 10 3, which can also be held in this position by springs, the car now rolls into track 16 (FIG. 4) and can be coupled to a train here or brought on in some other way.

Selbstverständlich kann man auch die leeren Wagen nach diesem Verfahren umsetzen, um sie dann erst nach dem Umsetzen zu beladen. In diesem Falle würden also, nach Fig. 4,Of course, you can also move the empty wagons using this method so that they can only be loaded after they have been moved. In this case, according to FIG. 4,

beispielsweise die leeren Wagen aus dem Gleis 16 über die Weiche 3 dem Hubgleisstück zugeführt und von diesem zurück über die Weiche 3 in das Gleis 2 geleitet werden. In diesem Gleis 2 würde dann das Beladen und das Zusammenstellen zu einem Zug erfolgen.For example, the empty wagons are fed from the track 16 via the switch 3 to the lifting track section and from there back via the switch 3 into the track 2. In this track 2 the loading and the assembly into a train would then take place.

Claims

1. A method for moving trolleys in mining operations from a track to the adjacent track, characterized in that the car via a switch (3) on a through a compressed air piston (5) or the like. Drive track section (4) that can be lifted on one side, which is lifted by the carriage after a control lever has been passed over so that the cars braked on this track section go in the opposite direction from the raised track section (4) over the switch (3) to the neighboring track (16) roll back.

2. Device for practicing the method according to claim 1, characterized in that the lifting piston (5) arranged under the liftable track section (4) is controlled by a four-way valve (10) which is actuated by two stop levers (13, 14) actuated by the trolley wheels is switched.