DE839809C

DE839809C - Pneumatically operated lifting table for conveyor vehicles

Info

Publication number: DE839809C
Application number: DEM7240A
Authority: DE
Inventors: August Hartmann
Original assignee: Maschinenfabrik Mönninghoff GmbH and Co KG
Current assignee: Maschinenfabrik Mönninghoff GmbH and Co KG
Priority date: 1950-10-18
Filing date: 1950-10-18
Publication date: 1952-07-10

Description

Druckluftbetriebener Hebetisch für Förderwagen Zur. Vermeidung teurer Gleisumtriebe werden im Untertagebetrieb vielfach Spitzkehren eingerichtet, durch die die Förderwagen von einem Gleis in ein anderes umgeleitet werden. Hierbei laufen die Förderwagen im starken Gefälle selbsttätig dem Gleisende zu, welches stark ansteigend verlegt ist. Nachdem die einlaufenden Förderwagen zur Ruhe gelangt sind, laufen sie aus dem Gleisende wieder selbsttätig heraus iztid über eine Weiche in das zweite Gleis. Zur Gewährleistung eines sicheren Betriebes müssen diese Spitzkehren mit Rücksicht auf schlechte Läufer des erforderlichen starken Gefälles wegen verhältnismäßig lang ausgeführt werden.Air-powered lifting table for trolleys Zur. Avoiding expensive Track revolutions are often set up in underground operations, through switchbacks which the trams are diverted from one track to another. Here run the trams automatically to the end of the track on steep slopes, which is steeply rising is relocated. After the incoming trams have come to rest, run it automatically out of the end of the track iztid over a switch in the second Track. To ensure safe operation, these switchbacks must be included Consideration for poor runners because of the necessary steep gradient long run.

Die Spitzkehren werden vielfach auch mit einer durch Druckluft betätigten Abdrückvorriehtung versehen, welche acn Gleisende eingebaut wird. Zur Verkürzung der Spitzkehre hat man an den Gleisenden auch schon Hebetische eingebaut. Das eine Ende derselben ist mit dem Gleisende gelenkig verbunden, während das freie Ende durch einen druckluftbetriebenen Stellkolben angehoben wird. Hierdurch wird eine schiefe Ebene gebildet, welche bewirkt, daß der auf den Hebetisch aufgelaufene Förderwagen schnell abläuft. Der unter dem Hebetisch angeordnete Druckluftzylinder nebst Stellkolben zum Anheben des Hebetisches wird durch Überlaufventile gesteuert. Nachteilig bei den bekannten Hebetischen ist ihre große Bauhöhe, so daß zur Verlegung derselben eine Grube aus der Streckensohle ausgeschossen werden muß.The switchbacks are often also operated with a compressed air system Abrückvorriehtung provided, which acn track end is installed. To shorten it At the hairpin, lifting tables have already been installed at the ends of the tracks. The one The end of the same is hinged to the end of the track, while the free end is raised by a pneumatic actuating piston. This creates a inclined plane formed, which causes the trolley that has run into the lifting table expires quickly. The compressed air cylinder and actuating piston located under the lifting table to raise the lifting table is controlled by overflow valves. Disadvantageous with the known lifting tables is their great height, so that the same for laying a pit has to be shot from the bottom of the track.

Die Erfindung vermeidet den Nachteil der bekannten Hebetische dadurch, daß der Grundrahmen des Hebetisches oberhalb der Sohle angeordnet wird. Bei einer vorzugsweisen Ausführungsforen ist auch der zum Heben des Tisches dienende Druckluftantrieb oberhalb der Sohle angeordnet, so claß auch für diesen keine Grube aus der Streckensohle hergestellt zu werden braucht. Weiter kann es sich empfehlen, an jeder Seite des Hebetisches je einen Druckluftzylinder mit Stellkolben anzuordnen, wobei die. beiden Stellkolben durch eine Traverse verbunden sind, die am Schwenkgleis des llebetisches angreift.The invention avoids the disadvantage of the known lifting tables in that that the base frame of the lifting table is arranged above the sole will. In a preferred embodiment, the one used to lift the table is also used Compressed air drive arranged above the sole, so there is no pit for this either needs to be made from the track sole. It can also be recommended to arrange a compressed air cylinder with actuating piston on each side of the lifting table, where the. both actuating pistons are connected by a crossbeam that is attached to the swivel track of the llebetic attack.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar Abb. i eine Seitenansicht mit teilweisem Längsschnitt, Abb. 2 eine Draufsicht und Abb. 3 das Schaltschema.The drawing shows an embodiment of the invention, namely Fig. I is a side view with a partial longitudinal section, Fig. 2 is a plan view and Fig. 3 the circuit diagram.

Der I-lebetisch besteht aus dem Rahmen a, in welchem zwei Auflaufschienen b in Lagern c schwenkbar gelagert sind. Die Auflaufschienen b werden durch Quereisend miteinander verbunden. :1n den freien Enden der Schienen b sind Längsplatten r befestigt, durch die eine Traverses geht, welche die Stellkolben der Druckluftzylinder e miteinander verbindet, so daß beim Einschalten der Druckluft die Schienen b nach oben verschwenkt werden. Die Zylinder e sind seitlich vorgesehen und so weit auseinander angeordnet, daß die Förderwagen durch sie hindurchlaufen können.The I-table consists of the frame a, in which two rails b are pivotably mounted in bearings c. The run-up rails b are traversed by connected with each other. : 1n the free ends of the rails b, longitudinal plates r are attached, through which a traverse goes, which the actuating pistons of the compressed air cylinder e with one another connects, so that when the compressed air is switched on, the rails b pivoted upwards will. The cylinders e are provided on the side and are arranged so far apart that that the trams can pass through them.

Auf den Schienen b sind Hemmschuhe f vorgesehen, durch welche die auf den Hebetischen auflaufenden Förderwagen abgebremst werden. Die Hemmschuhe f stehen mit dem Pufferzylinder g in Verbindung und werden durch diesen abgefedert. Durch die Leitung 6c wird dem Zylinder g ständig Druckluft zugeführt. Ein Rückschlagventil i am Pufferzylinder g verhindert dabei, daß beim Zurückschieben der Hemmschuhe f durch den einlaufenden Förderwagen die Druckluft aus dem Zylinder g entweicht. Es tritt vielmehr eine Kornpression in dem Zylinder g ein, die eine wirksame 1'ufferung zur Folge hat.Braking shoes f are provided on the rails b , by means of which the trolleys running onto the lifting tables are braked. The brake shoes f are connected to the buffer cylinder g and are cushioned by this. Compressed air is constantly supplied to the cylinder g through the line 6c. A check valve i on the buffer cylinder g prevents the compressed air from escaping from the cylinder g when the brake shoes f are pushed back by the incoming trolley. Rather, compression occurs in cylinder g, which results in effective buffering.

Die Steuerung der Druckluftzylinder e erfolgt durch den einlaufenden Förderwagen selbst. Durch die Leitungen k wird den Zylindern e von der unteren Seite hei l ständig Druckluft zugeführt. Befinden sich die Hemmschuhe f in ihrer Ausgangsstellung, so wird den Zylindern auch von der Kolbenstangenseite bei m Druckluft zugeleitet, und zwar auf dein Pufferzylinder g. Das iigengewicht des Hebetisches sowie die Druckluft von der Kolbenstange bewirken, daß sich der Hebetisch gegen den Luftdruck von der unteren "Zylinderseite in seine Ausgangsstellung begibt.The compressed air cylinder e is controlled by the incoming Trolley itself. Through the lines k, the cylinders e from the lower side He l is constantly supplied with compressed air. If the drag shoes f are in their starting position, this way, compressed air is also supplied to the cylinders from the piston rod side at m, on your buffer cylinder g. The weight of the lifting table and the compressed air of the piston rod cause the lifting table to move against the air pressure of the moves the lower "cylinder side into its starting position.

Sobald die einlaufenden Förderwagen die Hemmschuhe f verschieben, wird die Öffnung yi am Pufferzylinder g von dem Kolben o überlaufen. Die in der oberen Zylinderhälfte der Hubzylinder e befindliche Druckluft entweicht Tiber die Leitungen p und die öffnung q ins Freie. Infolge des hierdurch auftretenden Überdruckes von der unteren Zylinderseite verschieben sich die Kolben der Zylinder e und heben die Schienen b einseitig hoch. Diese bilden hierdurch eine schiefe Ebene, wodurch bewirkt wird, daß der Förderwagen von dem Hebetisch abläuft. Hat hierbei der ablaufende Förderwagen die Hemmschuhe f freigegeben, so werden diese durch den Kolben des Pufferzylinders g wieder in ihre Ausgangsstellung verschoben. Gleichzeitig gelangt wieder Druckluft durch die öffnung n und Leitung p in die obere Hälfte der Zylinder e, wodurch die Auflaufschienen b des Hebetisches wieder gesenkt werden.As soon as the incoming trolleys move the chocks f, the opening yi on the buffer cylinder g is overflowed by the piston o. The compressed air located in the upper cylinder half of the lifting cylinder e escapes through the lines p and the opening q to the outside. As a result of the resulting overpressure from the lower cylinder side, the pistons of the cylinder e move and lift the rails b on one side. These thereby form an inclined plane, which causes the trolley to run off the lifting table. If the moving truck has released the drag shoes f, they are moved back into their starting position by the piston of the buffer cylinder g. At the same time, compressed air again reaches the upper half of the cylinder e through the opening n and line p, as a result of which the run-up rails b of the lifting table are lowered again.

Der Hebetisch kann sowohl zum Umleiten von einem als auch gleichzeitig zwei Wagen eingerichtet werden. Die Zeichnung zeigt, daß die zum Heben des Tisches dienenden Druckluftzylinder e nebst ihren Stellkolben oberhalb der Sohle angeordnet sind, so daß Ausnehmungen der Sohle nicht erforderlich sind. Der Streckeneinsatz des Hebetisches wird damit wesentlich vereinfacht und erleichtert.The lifting table can be used both to divert one and at the same time two cars can be set up. The drawing shows that the one to lift the table Serving compressed air cylinders and their actuating pistons are arranged above the sole are, so that recesses in the sole are not required. The route use the lifting table is thus considerably simplified and made easier.

Claims

CLAIMS: i. Compressed air operated .lifting table for trolleys, characterized in that the base frame (a) of the table is above the track sole is arranged.

2. Lifting table according to claim i, characterized in that the compressed air drive (e, r, s) serving to lift the table is also arranged above the track sole.

3. Lifting table according to claim i and 2, characterized in that On each side of the lifting table there is a compressed air cylinder (s) with actuating pistons is, the two actuating pistons are connected by a cross member (s) that is attached to the Attacks the swivel track of the lifting table.