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Publication number: DEG0018749MA
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Description

G18749II/63cG18749II / 63c

Die Erfindung betrifft einen Zweiachsanhänger für landwirtschaftliche Zwecke od. dgl., der einen vorzugsweise entfernbar angeordneten vorderen Unterwagen mit achsschenkelgelenkten Rädern aufweist, die von einer gelenkig am Unterwagen angreifenden Zugschere gelenkt sind, und der mit einer von der Zapfwelle der Zugmaschine über eine Teleskopgelenkwelle antreibbaren Antriebswelle versehen ist. Bei der Verwendung derartiger Zweiachsanhänger ist es schwierig, die am Anhänger angebaute Antriebswelle vom Trecker her anzutreiben, da die Zugschere und die Gelenkteleskopwelle, die die Antriebswelle am Anhänger mit der Zapfwelle am Trecker verbindet, sich kreuzen. Dies ist dadurch bedingt, daß das Kupplungsauge am Trecker, in das die Zugschere eingehangen wird, höher liegt als die Zapfwelle, während die Antriebswelle am Anhänger höher liegt als der Angriffspunkt der Schere am vorderen Unterwagengestell.The invention relates to a two-axle trailer for agricultural purposes or the like. One preferably removably arranged front undercarriage with steering knuckle wheels has, which are steered by an articulated pulling scissors acting on the undercarriage, and with a drive shaft that can be driven by the PTO shaft of the tractor via a telescopic cardan shaft is provided. When using such a two-axle trailer, it is difficult to find the one on the trailer to drive the attached drive shaft from the tractor, as the drawbar and the articulated telescopic shaft, that connects the drive shaft on the trailer with the PTO shaft on the tractor, cross each other. This is due to the fact that the coupling eye on the tractor into which the drawbar is hooked, higher than the PTO, while the drive shaft on the trailer is higher than the point of application the scissors on the front undercarriage.

Diese bisher bestehenden Schwierigkeiten sollen erfindungsgemäß in einfacher Weise behoben werden. Zu diesem Zweck besteht die Erfindung darin, daß am vorderen Unterwagengestell unterhalb der Antriebswelle ein um eine etwa in der verlängerten Achse des Kardangelenks liegende senkrechte Achse schwenkbarer Arm angeordnet ist, an dem die Zugschere mit ihren nach unten abgebogenen Schenkelenden auf und ab schwenkbar angreift, wobei die Teleskopgelenkwelle durch die Schenkel der Zugschere greift. Zweckmäßig ist der schwenkbare Arm mit zwei senkrecht vorstehenden Zapfen zwischen zwei in der Mitte des Unterwagengestells übereinander angeordneten, nach vorn vorspringenden Gabelschenkeln gelagert. Das nach vorn weisende Ende des Armes weist einen sich waagerecht und senkrecht zur Längsachse des Armes nach beiden Seiten erstreckenden Ouerarm auf, an dessen Enden die Schenkel der Zugschere gelenkig angreifen. These previously existing difficulties are intended to be remedied in a simple manner according to the invention. For this purpose, the invention consists in that on the front undercarriage below the Drive shaft a vertical one lying approximately in the extended axis of the universal joint Axis pivotable arm is arranged on which the pulling scissors with their bent downwards Leg ends up and down engages pivotably, the telescopic cardan shaft through the legs of the The scissors grip. The pivotable arm is expedient with two vertically protruding pins between two in the middle of the undercarriage, one above the other, protruding towards the front Fork legs stored. The forward-facing end of the arm points horizontally and perpendicularly to the longitudinal axis of the arm Ouerarm extending on both sides, at the ends of which the legs of the pulling scissors engage in an articulated manner.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, es zeigtAn embodiment of the invention is shown in the drawing, it shows

Fig. ι eine teilweise Draufsicht des UnterwagensFig. Ι a partial plan view of the undercarriage

mit der Antriebswelle des Wagens sowie einerwith the drive shaft of the car as well as one

. Teleskopgelenkwelle zu deren Verbindung mit der Zapfwelle und einer Zugschere,. Telescopic cardan shaft for their connection with the PTO shaft and a drawbar,

Fig. 2 einen Schnitt nach Linie II-II der Fig. 1. Mit ι ist der Wagenrahmen bezeichnet, an dessen vorderem Ende ein Unterwagengestell 2 entfernbar angeordnet ist. Das Unterwagengestell 2 ist mit zwei in gleichem Abstand von der Wagenmitte angeordneten Stützen 3 auf der die achsschenkelgelenkten Räder 4 tragenden Achse 5 befestigt. Parallel zur Achse 5 ist zwischen den Stützen 3 eine diese verbindende Querstrebe 6 vorgesehen. Auf der Achse 5 und der Querstrebe 6 sind in der Wagenmitte zwei nach vorn vorspringende Gabelschenkel 7 befestigt, zwischen denen ein mit Zapfen 8 und 9 versehener Arm 10 horizon- . tal· schwenkbar gelagert ist. Am vorderen EndeFIG. 2 shows a section along line II-II in FIG. 1. The carriage frame is denoted by ι, at the front end of which an undercarriage frame 2 can be removed is arranged. The undercarriage frame 2 is equidistant from the center of the car with two arranged supports 3 attached to the axle 5 carrying the steering knuckle-steered wheels 4. Parallel to the axis 5, a cross strut 6 connecting these is provided between the supports 3. On the axis 5 and the cross strut 6 are two protruding forward in the middle of the car Fork legs 7 attached, between which a pin 8 and 9 provided arm 10 horizon-. valley · is pivotably mounted. At the front end

öo trägt der Arm 10 einen horizontalen, sich senkrecht nach beiden Seiten erstreckenden Querarm 11, an dessen Enden die Schenkel 12 der Zugschere auf -.·.. und ab schwenkbar angreifen. -öo the arm 10 carries a horizontal, perpendicular transverse arm 11 extending to both sides, at the ends of which the legs 12 of the pulling scissors open onto -. · .. and attack from pivotable. -

In der Längsmittenebene des Wagens ist unter dem Wagenrahmen 1 eine Antriebswelle 13 angeordnet, die von der Zapfwelle 14 des Treckers her über eine Teleskopgelenkwelle 15 antreibbar ist. Die Antriebswelle 13 liegt zwischen der Querstrebe 6 und dem Wagenrahmen i, wobei das die Antriebswelle 13 und die^: Teleskop welle 15 verbindende Kardangelenk 16 mit seiner Gelenkachse etwa mit der verlängerten senkrechten Schwenkachse des Armes 10 zusammenfällt.In the longitudinal center plane of the wagon, a drive shaft 13 is arranged under the wagon frame 1, which can be driven by the PTO shaft 14 of the tractor via a telescopic articulated shaft 15. The drive shaft 13 is located between the transverse strut 6 and the carriage frame i, the drive shaft 13 and ^the: coincides telescopic shaft 15 connecting universal joint 16 with its joint axis approximately with the elongated vertical pivot axis of the arm 10 degrees.

Die Zapfwelle 14 am Trecker liegt tiefer, als das in der Mitte des Treckers angeordnete Kupplungsauge 17. Bei vielen Treckern liegt die Zapfwelle 14 außerdem seitlich aus' der Mitte versetzt, wie es in der Zeichnung (Fig. 1) dargestellt ist. Bei dieser Anordnung muß die Teleskopgelenkwelle 15 die Schenkel 12 der Zugschere durchgreifen und sind, Um den Schnittpunkt zwischen Teleskopwelle 15 und Zugscherenschenkel 12 möglichst nahe an den Anlenkungspunkt der Zugschere an. den Querarm zu¹ legen, die Schenkel 12 der Zugschere am Anlenkungsende bei 18 nach unten abgebogen. Durch diese Maßnahme ist ein großer Schwenkbereich der Zugschere nach beiden Richtungen gewährleistet. The PTO shaft 14 on the tractor is lower than the coupling eye 17 arranged in the center of the tractor. In many tractors, the PTO shaft 14 is also laterally offset from the center, as shown in the drawing (FIG. 1). In this arrangement, the telescopic PTO shaft 15 must reach through the legs 12 of the pulling scissors and are, around the point of intersection between the telescopic shaft 15 and pulling scissors legs 12 as close as possible to the articulation point of the pulling scissors. place the cross arm to ¹ , the legs 12 of the scissors bent at the articulation end at 18 downwards. This measure ensures a large pivoting range of the pull shears in both directions.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. Two-axle trailer for agricultural purposes or the like. One of which is preferably removable arranged front undercarriage with steering knuckle wheels, which of an articulated pulling scissors acting on the undercarriage, and with one of the PTO shaft of the tractor via a telescopic PTO shaft driven drive shaft is provided, characterized in that on the front undercarriage frame (2) below the Drive shaft (13) around a roughly in the extended axis of the universal joint (16) lying vertical axis pivotable arm (10) is arranged on which the drawbar with their downwardly bent leg ends (12) engages pivotably up and down, the Telescopic PTO shaft (15) engages through the legs (12) of the drawbar.

2. Trailer according to claim 1, characterized in that that the pivotable arm (10) with two vertically protruding pins (8, 9) between two stacked in the middle of the undercarriage frame, to the front projecting fork legs (7) is mounted.

3. Trailer according to claim 1 or 2, characterized in that the forward facing end of the arm (10) a horizontally and perpendicular to the longitudinal axis of the Arm on both sides extending cross arm (11), at the ends of which the legs (12) the drawbar jointly grip.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings