Verbindung eines einachsigen Motorzugwagens mit einem zum Anschluß
von Ackergeräten dienenden, den Führersitz tragenden Rahmen. Die Erfindung bezieht
sich auf eine Verbindung eines einachsigen Motorzugwagens mit einem zum Anschluß
von Ackergeräten dienenden, den Führersitz tragenden Rahmgien. Außer der senkrechten
Lenkachse ist in bekannter Weise ein Gelenk mit einer in der Längsrichtung des Fahrzeugs
liegenden Achse vorgesehen. Gemäß der Erfindung ist ein mit dem Tragrahmen der Ackergeräte
um eine Längsachse drehbar verbundener Teil
mit dem Zugwagengestell
um eine vor dem Gelenk liegende senkrechte Achse drehbar verbunden. Zwischen dem
über dem Tragrahmen angehängten Ackergerät und dem Zugwagenteil ist unmittelbar
eine Zugverbindung eingeschaltet, um das Gelenk an der Verbindungsstelle zwischen
Zugwagengestell und Tragrahmen zu entlasten. Das mit der Längsachse versehene Gelenk
wirdvon einem Zapfen gebildet, der .an. dem vor dem Tragrahmen befindlichen Verbindungsteil
angeordnet ist. Die zum gegenseitigen Einstellen des Zugwagengestells und des angehängten
Rahmens um die senkrechte Achse dienendenübertragungsmittel sind vor dieser. Achse-
an dem Zugwagengestell gelagert. "-Die Erfindung ist in den Zeichnungen- beispielsweise
dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht des Motor7ugwagens mit einem
Ackergerät.Connection of a single-axle motor vehicle with one for connection
of agricultural implements serving frame supporting the driver's seat. The invention relates
refers to a connection of a single-axle motor vehicle with a connection
Rahmgien serving agricultural implements and carrying the driver's seat. Except the vertical one
The steering axis is, in a known manner, a joint with one in the longitudinal direction of the vehicle
lying axis provided. According to the invention is one with the support frame of the farm equipment
Part rotatably connected about a longitudinal axis
with the towing carriage frame
rotatably connected about a vertical axis located in front of the joint. Between the
The agricultural equipment attached to the support frame and the towing wagon part is immediate
a train connection switched to the joint at the junction between
To relieve the load on the tractor frame and support frame. The joint provided with the longitudinal axis
is formed by a pin that. the connecting part located in front of the support frame
is arranged. The one for mutual adjustment of the tractor frame and the attached
Transmission means serving the frame around the vertical axis are in front of this. Axis-
stored on the tractor frame. "-The invention is in the drawings- for example
shown, namely Fig. i shows a side view of the motorugar with a
Farm equipment.
Abb. 2 ist ein Längsschnitt im vergrößerten Maßstabe durch die Verbindungsstelle
des Zugwagengestells mit dem Tragrahmen des Ackergeräts. Der Antrieb des Motorzugwagens
erfolgt durch den Motor i, das Getriebegehäuse 2 und die Raupenkette 5. Auf dem
hinteren Ende des Zugwagengestells ist ein Konso145 befestigt, welches die senkrechte
Lenkachse 48 trägt, die im Konsol beispielsweise durch einen Stift 48a befestigt
ist. Um diese Lenkachse ist drehbar ein Verbindungsteil 47 angeordnet, der gleichzeitig
zur Aufnahme zum gegenseitigen Einstellen des Zugwagengestells und des angehängten
Rahmens dienende übertragungsmittel trägt. Der Tragrahmen 40 für das Ackergerät
42 besteht aus Profileisen, die in bekannter Weise miteinander verbunden sind und
an ihren Enden den Führersitz 142 tragen. Auf der Oberseite des Tragrahmens sind
die zur Steuerung des Zugwagens dienenden Elemente vorgesehen, während das Acker-.
gerät durch die Stange 41 an dem Rahmen 4o hängt. Die beiden Profileisen,
-aus 'denen der Rahmen .besteht, sind, am.. Ende durch Querstücke 58 urid_
5:9 initeinander'`verburiden, die gleichzeitig die' Lager eines Gelenkes bilden,
welches durch den irr der Längsrichtung des Rahmens liegenden Zapfen 5o vervollständigt
wird, der durch die Stifte 52 an dem Verbindungsteil 47 befestigt ist. Auf dem Gelenkzapfen
5o sitzt, durch ehre Schraube 65 gehalten, ein Anschlag 64,.. um die Bewegung des
Tragrahmens zum Zugwagengestell in einer senkrecht zur Fahrtrichtung liegenden Ebene
zu begrenzen. Der Tragrahmen mit dem Ackergerät kann auf diese Weise den Unebenheiten
des Bodens entsprechend um den Gelenkzapfen 5o schwingen. Das Ackergerät-42 ist
durch eine besondere Zugverbin-- clung 4.¢ unmittelbar mit dem Zugwagengestell gekuppelt,
um die Gelenkverbindung >zwischen_.2ragrahmen und Zugwagengestell zu ,entlasten.
Zur gegenseitigen Einstellung des Tragrahmens zurr Zugwagengestell und zur Lenkung
dient .die Steuerspindel 86, welche durch ein Kardangelenk 89 mit der Welle 8o verbunden
ist, die ihrerseits in dem oberen Teil des Verbindungsstückes 47 lagert. Vor der
Lenkachse 48 sind in dem Verbindungsteil 47 .die zur übertragung der Lenkung dienenden
Mittel vorgesehen. Diese bestehen aus dem Kegelradgetriebe 77, 78, 79 und einem
Stirnrad 76, welches mit einem Stirnradsegment 75 kämmt, das auf dem Konsol 45 des
Zugwagengestells befestigt ist.Fig. 2 is a longitudinal section on an enlarged scale through the connection point of the tractor frame with the support frame of the agricultural implement. The motor vehicle is driven by the motor i, the gear housing 2 and the caterpillar chain 5. A bracket 145 is attached to the rear end of the tractor frame, which supports the vertical steering axis 48, which is attached in the bracket, for example by a pin 48a. A connecting part 47 is rotatably arranged about this steering axis and at the same time carries transmission means serving to accommodate the mutual adjustment of the towing vehicle frame and the attached frame. The support frame 40 for the agricultural implement 42 consists of profile iron which are connected to one another in a known manner and which carry the driver's seat 142 at their ends. On the top of the support frame, the elements used to control the tractor are provided, while the arable. device by the rod 41 hangs on the frame 4o. The two profile iron - of which the frame consists are, at the ... end by cross pieces 58 urid_ 5: 9 with each other '' verburiden, which at the same time form the 'bearings of a joint, which through the pin lying in the longitudinal direction of the frame 5o, which is attached to the connecting part 47 by the pins 52. On the pivot pin 5o, held by a screw 65, sits a stop 64, .. in order to limit the movement of the support frame to the tractor frame in a plane perpendicular to the direction of travel. In this way, the support frame with the agricultural implement can swing around the pivot pin 5o in accordance with the unevenness of the ground. The field implement-42 is coupled directly to the towing vehicle frame by a special train connection 4. ¢ in order to relieve the articulated connection> between the two load-bearing frame and the towing vehicle frame. The control spindle 86, which is connected by a cardan joint 89 to the shaft 8o, which in turn is mounted in the upper part of the connecting piece 47, serves for the mutual adjustment of the support frame zurr tractor frame and for the steering. In front of the steering axle 48, the means used to transmit the steering are provided in the connecting part 47. These consist of the bevel gear 77, 78, 79 and a spur gear 76 which meshes with a spur gear segment 75 which is attached to the bracket 45 of the tractor frame.