DEC0000042MA - Straßenroller zur Beförderung von Eisenbahnwagen und Schwerlasten mit tief zwischen Außenrädern liegender Fahrbühne - Google Patents

Description

Patent twtlflaag.

Strageenroller gar BafSr&eraaE won Iis«^4toiwag»tt earn S»h»«yia#t»a. alt tiei zwischen Aassearädara liegeafter FahraBhae«

Die Meher bekauaten Strtssenroller habea durchweg IHupttrkger mit S Vaagea₄ zwisehea denaa die Schleae ruht, deren Laet auf den latergart uad die Hangen des Trägere abgestützt ist.

Die Anordnung einer Aaacenwaage neben der Iaaenwange hei diesen trägern gibt Anlas«, die TragIedern des fahrzeug© mitsamt der lAsrt* au Sgl ei cn να r »1 c ht ung und den AohefQhrungen_l oft aach die gaaxea Schwingachsen and deren Traggalen^· an der Aasseawaage de® Träger», unterzubringaa, dis unter dem liaflass dieser Kräfte ausser der lot , rechten Beaaeprachnag auch seitliehen Veraiegangen ausgesetzt let and daher gut alt der Inneawaage versteift sein aase,(e«Ahh.l,£),

Infolge Vorhandenseins der Aaeseawaage uad des Schieneastege wirft ferner hei Darchstecfcacheen (s.Abb.l) die dreifache Zahl von finrehdringaagea für Aohsea aad Lenksta.be erforderlieh voa deaea_t die der ErfindungsEegeasiaad bedingt, Qleichee gilt hei AaseeaacfeJRejB sea (£.Abb.£) für die durchgesteckten Leaketangea and die Zagsten* gen der Tragfedern, falle diese,wie hei einem Aasfahraageheispiel geschehen, inaerhalb des TragrahaeaE angeordnet sind.

Sa die Aassenwange wegea der ti ef reic hen dea Achshalter aefeea Aea Eiseahahnwagearadern aar ν erhält aiemg.es ig niedrig ausgebildet wer«» •den fcaaa, ist sie Ia^aGtegeasatz zur Ianeawaage₉ derea Steg wesent« lieh höher gew&hlt werden Icann_t in Bezug mf thr Stahigewieht schlechter als diese zu* Tragen ausgenutzt.

M# durch Aussen- and Innenwange sowie dea Oatergart der Trfcger gebildeten Tröge fallen sich hei schlechter Witterung aad besonders bei Entladung von Schattet aas Aea Siseahahnwagea oft la «a« erwöasehter Weise mit Sückstaadea, die wegea der vleiea Qaerwer« steifuagea in diesen Trögea aar sehr amst&adlieh zu eatfermea siad und ai starker Eosthilduag Anlass gehen.

.. Awah tragen die Aissenwangs and Sie as ihr angebracht en Einrieh«

fange» a« ei a sr Verorelterang des Fahrzeugs bei, und äisse> führt wiederum au einer f erlaitgerang Ser Diarehstecfcaeteen.

Die ADEtiltsang eier fr ag schienen auf öie Stege beiösr Waag« aafi den üntergnrt verursacht bei den bekannten si lihra ng es des Fetezeugs visl Mehraufwand an lieen irad Pertigangsarbeit_s der vers&eäex werden Isann₀

• ©er Erfindungsgegenstanä (Abc₀S_s3a ₉4 ta.5-12) ermöglicht aus €i* Atesteilung sämtlicher ©ben Sabgelegten Bangel der bekannt« fftka?» zsuge. Er beruht iE wesentlichen in der Fortlaseung der Aassenwsag« F.it öse. daran angebrachten Einrichtungen und - unter Berüekslchti» gung der tiefstliegenden Teile des Eis enb ahnν ag en ε - der wei« testBÖgllcfaen Aufhöhung der Innenwaiige_t öle das Trsgveraögen der Atiseenwange mit iiberniütt, end an der die Schiene in geeigneter Iei-se angebracht ■ ist· Der weitere Ersatz dor Sehisne und. ihrer Abstut· au ng durch eine einfache !©SsoMeiste₀ die an Steg der Iaaemmagfe angebracht Ist₉ und ettf der -tie EisenbaterMer sit äm Sperkyaas ruiiea, bedeutet neben einer Verfflindsriang des Eisengewiehte und des Aafwandes an FftigangsWbelt auch eine Vereinfachung und Verbeese~ rang der Soastruktion in statischer Besiehung. Der Erfindungegegenstand beruht ferner in der'Verwendung von esiteneteifen einarmigen Schwingachsen, welch© die besonderen AchsfQhrungen an der Aussen*ar.^: ge entbehrlich Rachen* Diese Achsen sind innen oder aussen neben äex- Innenwange angelen&t (Abb_etS„4 ο sw Sa} und übertragen Ihr Last» aoaeat auf Irefestabfeaera_j die dnreh 'lie GelenKfcoIireng dieser Iebse Mindnrehg®s©hob«n sind oder in Parallel» oder Querlage zn dieser Bohrung ihr Brehsomant fiber IebM ader Sahräder oder dergl.Mittel erhalten. Der Laetausgleich dieser Federn ist leieht in geei£8*£ftr Weise im Innern des TrggrahBecs antersrenringen, wo ©r besonders geschützt Iiegt_e Doch laset sieh auch Jede andere Federanordnung im Innern des Tragrahaens

• ttsae trefiea. Ba der 'statische Q-P-aafct •ftea? gs^SSltes frSaer-ea Iii«^ tfaag» grosseres IfestwnS ?©a der Selaisae al« .MsS«? Iisgt_t so.

isdrfct·'·' das verringerte giseagewieht. der Iaassxl-Ijeiste Seaaoea in tism'Itass s' tragead mit. ©a ei a Srog bei Se.» IrfiafiiiagEses ^tSii.«

st asu la. FsrtSall gefcosaea ist,, so entfällt -auch jede Seteirfesfeil-· dang and- äs* dadurch ve-rss-hrt© Eo Btausets·Bi« f ragftmfctioa ist sach Fortfall der a«e»«ags alle-ia a»i Sie .laaeasaage Sbearg«©«»" ·:

/«a Sit eg/

gea, d&mfc Aei¹ waeifctelfe&r aussea aebea Ilcm/aageorSaetea Sefaie=·-

/oder aussen/

a.eakaasale mad des laaea/■Sieht aebea ihm ruhende»- Äeh€rt3?aggeleaißs · dem Aazsgleica' Sesr *&-i?&esSe» Iräfte aaf kürzest »s. Wege ge*t attetv' ./Eiafitefest«., aii-f Äes O-feergart oder sa Seat frag/erst eg aabriagfeRre aad aaoa'stelIbare -FestIegsvorrieainngea-bedingt Snreh. tie aene Trägerfarsi -erg&aiaee. -Sea ■ Irfiadnagsgegeastand nad verhindern 'Sas &fe— roi'lea der Iiseaeaaa wagen. Mess ?σrrichtaagen sind la Besng attf geringes ^©«i-e&t «ad' leieate BsdleaBarfeeit des 'bisher IblSe-aen Si.a*^: ri ebtmtg*a& Sieker art SWrlegea_e

ÄI1«e in alle» ist alt. des- SrfiaSeagsgegeastaad eine erfcefclteii* Tersiaderaag¹ de* F&arse«gge*i«6t«- «ad. der mf zretrsaSeifcieaiMt- Perti· gnagsarfeeit, der F-aarseaieaeafeSa« and äer F ehrzengbrei te, ss-fle eise Verbesserung der »eehanisehsn Eigenschaftse Verbundea_f Sie sieh hScfcst »i rtööh&f tli e Ii tür den Betrieb und Sie Beälenang. Ies ■ Fehrsettgs ansteirken.

Ber Sttreh Fortf all der •IseeeawKage· «ad der Ssraa anj^&feraeb tea £ast.ausgleiehvorriißbtaagea- nebst Fsdern und AeasiSarnngea ge-woaneae Eana -fc-aarn vorteiIaaft .sekt Ueterferiagaag von IWI Lvettferemsszlllia» Sera an der Acasgfcfeel ader Sea ketricr&Sern selbst als Irsmts der Icostepleligerea «ad esspf läßlicheren Iaf t-hf Sraalisefeea BreB sei a« riehteag alt aydreelisetoen Breaase^liaäera ia äea SMern «■Sgenatzt werden. Äaseserd«». lässt si-«a dank der .grösseren Eaamfreiheit eiae Siberass eiaiaels» BeaSfereaweiari entöag einbauen*.

Der- BrfiaSaagsgegeaßt «ad ist Sareh 12 Abfcildcngea näher erläutert.«

Abb,.

Aab. i uad S salgea dia 'bisher Slsiiefeem ABordaaagea derjaftppel* waaglgaa Haarjttr&ger alt Saa Aareh fesifi« Ssigettgagea MnAorcage« staefctaa bsw aa Aer äaseersa Trägerwange aasohS-agtsa Scb^ingseb» awa. . . .■·.■'..-

Ateb. 5 aag e.geeea la Asaieat a&A ^easd»i.s» Aie aea» Aa aa* ami Haegtt.g&g«raa©r4asag «ls4er_f ^Abb · 3a. das Variants nit Aussenlagsrung₀

Alte. S-g aelgea Sie Aares ti« aea« Aaae-a&A ?s^«rk«aatrefcti<aa oeAlagt» -laaaatifiafclaeg tiser ati t« Ote^aftJ·« fgeape-·as»_: ge&recaiea Bs&£>«tlege^rrieisit«ag esA dl» Abb.10-12 ver«b«©ha»« IieMea -gl •letafall· Siayieatwagea- warn feeilsger, Aer. Sie eabahaif&aer la Aer s#eafrtlgea Aii&ris-gaag «a Tas&garstag;.

Ia Aea Att .1 aa>i 2., .ti® Aes bisfesrigsa Staa..: Asi* f®eteil£ ta- S JasfSaraagsaelspd el®a -wieAefrgeäea, sis<ä Ale Äassea« aa& i Xaaeaaaage »lass t»oge»tie«a T«"&8ea?a» .la Aeswea Sitta Si» .Seiles«

Il' '

§ slits-is ei'aee Stegs aaf Aea- OarfcesgaEBt. aa>4 eil tele Qeerveratelf aaj gea »a£ 41a Seiteiswiiaga«· aögeststst %mt* Ble · Bleptaaefc·· Jl ia-Alsfe.

i stitst slfix mit Aar AeasgafeeX S saf da» Sittels Aer I*«afc;ist»age.' S galstalcts StrcsaenraA 4. aaA seawiagt aaAarerseitia en «a« Sslesfe '.

€ aa Aer-Xaaesaeifce «e« E.&aptfca&ger«. Ia Abfe.S'ist dagegen lis is saal Setoi.Bgli.gbel -{Leafceri S aafgelist© Äete» mit tea. GeXaaifcea S · am &ar AseeanaeAte Aes Iaaf ti3?&§.si?s «agaofröaet. Die Schwih stSts«a siek mit Aea AeaegabarXetSet I ««£ de« LeftfcfreA 4. Is-Ä&a.i werAea äs Eiaetaa 'aae Saa leejftfea&gap eifclale dar aa Aar Aaaase«· Waags la fcefeatigtea LaetaaagXeiehvarrlefetaag Sfrer Blattfedern aa£ Aie Aaaaa WKi Äee SaA Sbertrsgsa. Ber ftfr Aaa AasaehwXagaa *aa ladt, Aetes_s Feder aa€ Ls®tea.sgl*£ehv©frricfe-t!&ag aar feftgsag-.

steheaAe Saarn »eitlleh aatsf dti Si.·eabaaa^agea ist Aareh,- Se&rai* fmr ge&ettsseiehiiet. Xa Afra. S erfolgt dia- LaatSlHrrtregaag gXe&eW -falls Sfeer Si® Aaaaaaaaaga la, «.her raittela Ακγ Brah®i^&£.e6»»n Ie

/Stall.« vom/-

€ea -Geleakea Ö. Siae &aAar@ bekaaste AarfEhrang verweaAet aa/Srehf gtabf»Aera| ta Aea Sahwiaghebalgalaafcea) BlattfeAera, 3,1® Is laaefra

fee- TapagSfcbmeae. im&rliegsaa aatergasbraemt siai. «a* a»j,nifii«m :

TOa iss Sefeedagaefcela am» i-fcer :Zagöiaage», Hefe·!' aad Awgleieb»« vorrießtangen erhalt»«.*

Sss¹ Sx*iadaagsgeg»a#ta»d mmmk Atob_sS aM folgenden koasastriiiiri alle .firsgfanktiaaes aa ,,tar Vesi^eataaX Sie Aasseawaag* sai ti» a»

angebrachtes Biaptentaagea, sowie «af dea Beide Waagsa vesrfelä» deadea aad s&t Äasea siaea öe»k fae^ereieifsagea uateri<sdltea. Srog bildende» Bat ergart, aa eiaer aiazigea» iaaes aebea fem Selig aear&äera angebrachtea Tmgerwaage I_e Bie fanktioaefi der Sehlen* ttacl ihrer' Tsisaer aa£ Beide Isagaa srirkeadea Abstttzang w«®eea duasdl die Kisise Iiaf el'ssasole 5 ears.e*&t, «ai der aaai-t t el bar da» -SeMs«» aearad sit seinem Sparferas rabt. Bis Last de-e Eäsmababawagea» ■'WBI ■wird UEter Terffleldaag all®? vex&S^eiyadea Brawege dee Ki?iit«*3?« . ·· Isafs νοέ Ssr Sonsale- 5 Sfcer das » erases dsn Stsg voa Ihv pm . trennte Aeaageleak ® CAirtuS'} toew aas aasittelbar mater ftsr- Issses-lss Ilegeaie Saleak © (Afes_eSa) sit tiureagea t «eiltea? BrsiistaMeAar· 7 SWf tie Aeaee £ and due MtmMmmmad 4 IBertragea.

Wa-hrsad la. Abb.! a· 8. drei Stög« Aee Imgers taipeabraekea »esSeii wij?d teiE lrfiBÄ«g^ssg#astasÄ AMuS^A aar nach eia Haatittragsr duirwbbasQeaea, eia Sea»· arbeit-sp&raa&er Versag des IsflrÄag^es«'-ataade*· Bgi Abb·S fällt aeea del? irareafcitraeh der Aebse f«rfc$ j»« bleiben aar Sie feleiiea- Ssss-äi^te&iagea äer Lsmkstasgsa »ad -ä« L ast S.U Bgl »leh-s.

Bar Sracdrlss Abb.4 Beigt eiae aas Zweckadetaigiceitagjpenäen ans;

Sl HiIitae saB'SEsengssstst* A©b» g «1* da» eingesetzt «a ieasgalsel=' st!ek 5, das' bsi SeaSdea- as Befte isiekt .alt dl@e«a -w*n tear AeDae gel$#t werdea knall* Bei »ag» teil ten »«itea&teif-ifii Acfaeaa ί» gl si eaea? W ei se das AeasgabelefcSciE - 1Ää«,i> gsbal tea - werden.

Ber grase» Saaageiedaia aM it &«E-»r©r#aailiiek ▼sMla*».»® -Kaastruktiaa is Aehsbsreieb Sarab deft Srfi-aduagsi,eg-eas-tsaä -ge**' aas einem TergleieJi de? Afeb..S «uS» sit Ia Abb«! a,2 klsip,■Issif.,.

Bie AMwS--S s&igea ia Aasiefct_f •Seiteaaa^eht a.Aa£jBi«bt. bei* spiel-sareJ-se Sla ' Anabi Idiaag ¥oa b@-s©ads« eljtfaefcaa* a-&sar*ige ■

Eacif sstlegevorriehtuugeä für das nsua Fahrzeug. Die bekannten.-. ff Sns·= portablen Vorrlchtangsa sasi Festles« dar Sefciaa^arAder Waisen **— täarciiwag koaiiAisl ert*r*, d&ä»r {schwarora msü »aigsi" h-a^ölicn» Formen auf. Si» rahea eatweäar aaf Taeläers. Srägeril&aeciiSHB oder-Aas ScMeneokci.'t/o&sr sinfl Bit Stsgsn Tf-artesÄsja, und tefeÄs»

gisg*Q ü£- S.adl&nfX1 &.chs. liß» «säers, ortsfeste SinrlChteng ssuw Feetlsgsn Äss Spurkranzes greift Sittel a einer irast&siäXiekaiä Birinm siel« »ad il«^l vorrichtung fieren fi.su laaei?«ii Stsg fes Trägers fein« &ur©& msÄ uekXsmert dart Spurfcrsjrs.

Ma FestlagevorriofctTragan aacfe. d«mSriln<5tms«K«g;-*ns t .and ASili_a 5-9 tnn&t-ah&a. 3.13© einer/drumSpla119 15, auf tier 3-atw«d*r g«aa«s ■ ABB.5, f, 9 «in» SehrftBbapind»! 14 od»r isla τ?1 atten artiger H«sn3clots/s»« gaör&is&t Ist_s Iii» gegen Asa Sptrrfcr.'ins des? 8ehl-3ntmrs.üsö drSeifc«.«, Ma Fest! »gevrarriehtungen irefSajs. an Gen vorgesehen«» Etsllen s«i« sekaa Hoc&efi 12' a«x ä*n Slfergert g»l«gt _? tan si*. zw^eKsässig mit ' «Laar lass 10 ■•Bragraiiea₇ «gsStareft »la Ajibaebaa Bstts 1$ sttm «jäter ass Braslt des Wagenrades faaiefisa wlrä. M*s* Sefcr r.a Ladrl k&an mittels sin sr Eatscfee 15 oder aß daran Si#21 « eii ttsls *in«rs ^ I ileiaea Jias£rs,d®s gegen dsn Sr-srrkr&as gsör Liefct *srdeiu Seim Afcaafc« *j«ä eier Vorrichtung vo» Olaergurt wird sis Iw Siaa;® der Pf Ellrich» tuag »-na 7) cxifw&rts gefciH-t. Biese Vorrichtung ksMn auch

laicht art si est angeordnet werden, indem 3a 31® Stell e der Wftsa <«s.a. Gelesic ebe Flasssfe des Olaargrcrts tritt, us Sas- die VorrichtaaE wMmr im Sisaae Äee Pf eils .n&ca. dem Kalsfts^sasrsm •sss gekippt «irt*

Sb«rfc eiafs-cher emfi a» Gewieat 1*1 cht sr *srß%n diese Vorrichte»«

gea., »a» si« g^sEss AVb.^0-12 a» άβϊ» Stsg Iss Ha»p-tträgers eis* gaaaagt werde-a. Ser feste StStapaafet nncn Meeer Anordnuag .SiaTa* reeats und 11 aestaht wegen der aap!ttelfenren HLks to^:a Starfcraitz OBd ■Stag aar noca &ue einer Platt* 15,· al« xit S R»aa!bol a»a 16 is liaglicto Löefcer d*s Stes^s eiaE*fe&.ngt wird* Bar verstell fcere 'StSta-

.•'■■-..'--ν J2r ·■·■.■

gwtÜEt aaea Abb.10 links/wird glsienia.ll» Eit Siissafeolssa 1® in ■

länglichen^ άββ Stsgse eingehäagt. Sr trägt auf flor Griinilpl #*t.5..

nur .ölο Bcfcra-ttbsi'Iriclel 14, die «neb liuascb andere Kittel wie Eeile_f' Exoentcr un5 dergleichen ersetzt •csrcian kann. Is steht auch nichts is legs, flas evtl» as Stell® äer ciie Spind«! beßienenädm l?tsebe ' tretsnäe Hanfirad fest mit der Spinflel verbinden unci Hit sei« sea TJEfang bei® EinhLngse. ac öei- Steg fiui-ch eine entsprechende . ' kleine OeffiLtiiig fies Stegs ein wsnxg hinfiurehragen Isssen, De dieser Ausschnitt dem et s. tischen O-Puakt ά*ε Stegs aahe liegt, ist.

- * aeg Sräggrs/ .

der Verlust as littstandsosent/IfSilIS nicht von Belong. ■ · Uttels HSdgriffen 18 können Sisss kleinen hamilichen Festlege«=

klotze in «lass Augenblieii Steg- das Hauptträgers eingehängt ■ werden.»

Claims (4)

Jlg*Jg*Hgl!f? Jttg. Pllfi^ifgaag yon IlsetabehEgagea und Sehiwlaftw _jti t_,ttfi miSQlim_ Aaaaenrfdara ll-apandgy _ g;iiirt»gfea@»

1. StraaeeatOllar aur Beförderung von Ettf*mbahnwie«a und Sahwerl aetag* alt tief zwieohen Aussenrädern liiEsniSef Fahrbfiaae₁ dad uran ge* , . kennzeichnet, 4a.se die Hangt träger nur en© ei^er, dia Sehtwe ti·*· gendan Wange (1) inn an neben on Sohiaftanrda-Srn gebildet «erden. (Abb,5-lS),

S₄ Einrio'htuftg naoh Aaapraoh¹ I_f dadurch getanuaatehnat, 4a»s 41« Tragsehieile für den IietnbShnwaersn duroh eine IoneaSliiett (5) ersetat ist, ate as Steg 4*» glnwangantragera CD Gageferaint ist»

3. Ilariehtwng nach Aa»x>ruoh 1» dadurch gekenttiselebnet» «läse die tte* lanfea (ö) der Sdiianstdiiaa₉ aifttrnigiii Cehwlagteheaa {Sl an dar Inaea* Mar Aweseneelte 4er Hau^ttrfegerwaaga (i) aaeeordnet ein4 und 41» Sohwingaeheen ihre Laateoaeata an gleiehar Stelle mt Drehet abfeiern Cf) ode* mittele Hebeln, Z&har44ern and Sthnltehen· Mitteln auf andere feäaraaorfi&ungen awl«eben den Huuykträgern Übertragen.(Abb.3,Sa,4).

4. SiarliHiwtig nteh A^eprtwh 1 una Λ a du roh gekennzeichnet, tes

• die •BrehetabfedeiyiAarth die Bohrung 4?4- der Sehwing^ehstn (2) an

der Innen* oder Aus^enseite der HaupttreVge#vaag:f '{!) gaetaakt wer* . dftn.(Afea.3,5a,4)«
öl iiariihtuag aaea Aaasrueh i und S₁ dadwreh göfcennaei«haet_# diss die »a der Ianta« wad' Aaaseaeaite des eingängigen Hawgttfeg·*· aa* gelenkten Sohwiagadaied IU lösbare AihagabeletUeke (S) beultgea. (Abb.3),

$) gl art oh tu ng aaeb Asgpraoh 1,3 und a, dadwroh g«fca»H»ateHnet_f 4ae» die- eeit.enateifaa Sehwtagaibeen--Ia % HeVlften (8) geteilt etnd.lAbbÖ,

Ψ, Hart eh tu ng geaaVee Anagrweh 1 au* feetleEung der Si«JiiMaarM ti? an

den einwanglgea gehl anent rägarn, dadureb gekennzeichnet» da«« fest* legevorrieatungen elafaebetar Bauart entfernähr Qfier Klampe* auf 4«a Ofeergurt das HawpttreVgere angeordnet wurden», nad'aes* die feet*

lage* '

1 Qgevorrlfiihtiaug {S ,IS), gegen öle Au* &αά Bit AaE Spwrkrens ta» l&uft, nicht ν or et el lh tr let (Abc. β und Sl, w&hreoii öle ouf der sißä&ren Seite fi@ß KaAee gegen ilen Spurkranz Arüekenäe f©st» 1 egevorrichtting (13,14,15) alt einer Einstellvorrichtung (M_gIS) ν ere eli efi ißt, Ci & sieh den. abweichenden EeAAurchEeecern en^eost Ulfe»? MEd 9).

SlarlAhtvag goR&oo Aaipnsi i ear Pootltgoag der Wogonr&Aor aft ©iBwaBgigfti¹ Sehloaoatri.gora₍ AaAarch gokoaasolehaotV ■ftoe« ei· SI« GraaAplatto (IS) .Aor Fos-tlegetrarrteataag m>. Sisg &o« SoagttiPft* gore (Ii »bRehsMr eafgea&agt irlrA.Uafc. 10-1&). Iiiiriehtmr₄S gess&oo Aaoaraob 1 aaA S sau Eresgsa am- .f&fcrsoaga» AaAareh geheansoiOhaot, Aeee L¹BftIarsftsafflinder aaf öhr Aelisg** oola (S) »ftor et» Aon oehwoafch&ren BMdx ⁱIi Ci-I iaaorhslfc äse frsiSi Si«!·· antor Aes Achsbuchsen A·» liooafcohawaiieas feafeotigt siad. Sltfrlohtaag gss^se Aaopraeh 1,S a. S, AftAaiwsa Sokeaasolehaot_t Aetoo sä or Efcer Iiu Aeheei²Aefcen Ssa ELSsrn (4 5 eine area- »4er sielteere elegeeae oÄer golo&klge Wtile geführt lot, eittelsä« fco!« Aeefall eier Lafthreeeeiarlehtang öle Braasfcacken tm Aoa auf« laö oooohirtngeaAoa I»eafci&ÄerlWoa HoaA fceftieat weräoa teia« aoa.