DE972694C

DE972694C - Device for driving and braking control for hoists

Info

Publication number: DE972694C
Application number: DEE7186A
Authority: DE
Inventors: Otto Dr-Ing Grebe
Original assignee: Elektro Mechanik GmbH; ELMEG Elektro Mechanik GmbH
Current assignee: Elektro Mechanik GmbH; ELMEG Elektro Mechanik GmbH
Priority date: 1953-05-08
Filing date: 1953-05-08
Publication date: 1959-09-10

Description

Gegenstand des Hauptpatents ist eine Einrichtung zur Fahr- und Bremssteuerung für Hebezeuge. Sie ist dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb und/oder die Abbremsung des Fahr- oder Hub-Werkes über Magnetpulverkupplungen und/oder -bremsen erfolgt, deren Schlupf und Drehmoment vom Fahr- bzw. Hubsteuerglied aus durch Veränderung der Erregung stetig zwischen Null und dem Höchstwert einstellbar ist. Es liegt also die Kombination einer Magnetpulverkupplung mit einer Bremseinrichtung vor. Die Einzelteile der Bremseinrichtung sind die Bremsscheibe, die Bremsbacken und die Verstelleinrichtung.The subject of the main patent is a device for driving and braking control for hoists. It is characterized in that the drive and / or the braking of the driving or lifting work is carried out via magnetic particle clutches and / or brakes, their slip and torque from the travel or lift control member by changing the excitation is continuously adjustable between zero and the maximum value. So it lies the combination of a magnetic particle clutch with a braking device. The items of the braking device are the brake disc, the brake shoes and the adjusting device.

In weiterer Ausbildung einer solchen Einrichtung ist erfindungsgemäß der äußere, sekundäre Teil der Magnetpulverkupplung gleichzeitig als Bremsscheibe ausgebildet. Die Vorteile liegen in der Verkürzung der Motorwelle und in der Einsparung der eigentlichen Bremsscheibe. Es ergibt sich hierdurch eine Vereinfachung und Verbilligung der gesamten Anordnung.In a further development of such a device is according to the invention the outer, secondary part of the magnetic particle clutch doubles as a brake disc educated. The advantages are the shortening of the motor shaft and savings the actual brake disc. This results in a simplification and cheaper the entire arrangement.

Eine noch weitergehende Verkürzung der Welle wird erhalten, wenn vorzugsweise die Kupplung, die Bremse und das Bremslüftgerät zusammen in einer Laterne am Motorlagerschild untergebracht sind. Mit Laterne wird hierbei eine an den Motor angebaute Verlängerung des Motorgehäuses bezeichnet. Innerhalb dieser Verlängerung werden die obenerwähnten Einzelteile untergebracht und am Lagerschild des Motors befestigt.Even further shortening of the shaft is obtained, if preferred the clutch, the brake and the brake release device together in a lantern on the motor end shield are housed. A lantern is an extension attached to the motor of the motor housing. Within this extension are the above-mentioned Individual parts housed and attached to the end shield of the motor.

Die Zeichnung zeigt in Abb. 1 den teilweisen Längsschnitt eines erfindungsgemäß ausgeführten Beispiels, wobei alle für die Erfindung unwesentlichen Teile weggelassen sind. Abb. 2 stellt die bevorzugte Ausführungsform dar, bei welcher sämtliche Einzelteile in einer Laterne untergebracht sind.The drawing shows in Fig. 1 the partial longitudinal section of an inventive Example, where all parts that are not essential to the invention are omitted are. Fig. 2 shows the preferred embodiment, in which all items are housed in a lantern.

In Abb. 1 ist der Motor mit 10 bezeichnet. Auf seiner Welle 11 sitzt der innere primäre Kupplungsteil 12, während der äußere sekundäre Kupplungsteil 13, der als Bremsscheibe ausgebildet ist, über die Welle 14. mit der Seiltrommel 15 verbunden ist. Die Bremsbacke 16 wird durch die Zugfeder 17 betätigt und durch ein elektrohydraulisches Lüftgerät 18 gelüftet.In Fig. 1, the motor is denoted by 10. Sitting on its shaft 11 the inner primary coupling part 12, while the outer secondary coupling part 13, which is designed as a brake disc, on the shaft 14 with the cable drum 15 is connected. The brake shoe 16 is actuated by the tension spring 17 and through an electrohydraulic ventilation device 18 is ventilated.

In Abb. 2 sind die Laterne, das Bremsgestänge und das Lüftgerät zur besseren Übersicht nicht gezeigt. Es sind bezeichnet mit 19 der Motor, 2o das Lagerschild, 21 die Abtriebswelle, 22 der äußere, gleichzeitig als Bremsscheibe ausgebildete, sekundäre Kupplungsteil, 23 der innere, primäre Kupplungsteil und mit 24 die Bremsbacken.In Fig. 2 the lantern, the brake linkage and the ventilation device are for better overview not shown. There are designated with 19 the motor, 2o the bearing plate, 21 the output shaft, 22 the outer, at the same time designed as a brake disc, secondary coupling part, 23 the inner, primary coupling part and with 24 the brake shoes.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Device for driving and braking control of hoists according to patent 972 151, characterized in that the outer, secondary part of the Magnetic particle clutch serves as the brake disc of the brake unit.

2. Set up according to Claim i, characterized in that clutch, brake and brake release device together are mounted in a lantern on the motor end shield.