DE662155C

DE662155C - Encapsulated log winch, so-called electric hoist

Info

Publication number: DE662155C
Application number: DED73499D
Authority: DE
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1936-09-17
Filing date: 1936-09-17
Publication date: 1938-07-06

Description

Gekapselte Blockwinde, sogenannter Elektroflaschenzug Die Erfindung betrifft eine solche gekapselte Blockwinde, die mit zwei unabhängig voneinander wirkenden Haltebremsen versehen ist. Für das Heben flüssiger Metalle ist diese Anwendung zweier, die Last auch einzeln haltenden Bremsen vorgeschrieben. Dieser Vorschrift kann auf verschiedene Weise genügt werden, z. B. kann man gleich ausgebildete, gleichwirkende Bremsen benutzen. Auch kann man dafür sorgen, daß die zweite Bremse im normalen Betrieb überhaupt nicht einfällt.Encapsulated log winch, so-called electric pulley block The invention concerns one such encapsulated log winch with two independent of each other acting holding brakes is provided. This application is for lifting liquid metals two brakes that hold the load individually. This rule can be satisfied in several ways, e.g. B. one can be equally trained, equivalent Use brakes. You can also make sure that the second brake is normal Operation does not occur at all.

Gemäß der Erfindung werden die beiden elektrisch gesteuerten Bremsen voneinander verschieden ausgebildet, so daß die zusätzliche Bremse später einfällt und einen längeren Bremsweg aufweist als die üblicherweise an den Blockwinden vorhandenen Bremsen, jedoch jedesmal beim Stillsetzen der Winde eingelegt wird. Diese Lösung der Erfindungsaufgabe bietet den Vorteil, daß das Getriebe vor zu starken Beanspruchungen geschützt wird. Die Bremsung ist nicht wesentlich schärfer und die Beanspruchung des Getriebes nicht wesentlich höher als bei der Bremsung durch die Arbeitsbremse.According to the invention, the two electrically controlled brakes designed different from each other, so that the additional brake is applied later and has a longer braking distance than those usually available on the log winches Braking, but is applied every time the winch is stopped. This solution The object of the invention offers the advantage that the transmission is protected from excessive stress is protected. The braking is not much sharper and the stress of the gearbox is not significantly higher than when braking by the working brake.

Man ist dadurch in der Lage, auch dann, wenn zwei Bremsen angewendet werden müssen, dasselbe Triebwerk benutzen zu können, ohne dauernd Brüche befürchten zu müssen. Bei den sog. Elektroflaschenzügen genügt es, einfach eine zweite Bremse anzufügen, die gemäß der Erfindung ausgebildet ist, um denselben Flaschenzug zum Heben von flüssigen Metallen geeignet zu machen.One is able to do this even when two brakes are applied to be able to use the same engine without fear of constant breakage to have to. With the so-called electric pulley blocks, it is sufficient to simply add a second brake add, which is designed according to the invention to the same pulley system for To make lifting of liquid metals suitable.

Es sind zahlreiche Windenbauarten bekannt, an denen zwei verschiedene Bremsen vorkommen. Z. B. hat man an derselben Winde eine Handbremse und eine Fliehkraftbremse angeordnet. Auch gibt es Winden mit einer Bremse für den Motor und einer Bremse für die Windentrommel. Schließlich sind auch Winden mit einer Lastdruckbremse und einer elektrisch gesteuerten Bremse bekannt. Für Bergwerksaufzüge ist die Anwendung einer verhältnismäßig schwachen Fahrbremse und einer starken Sicherheitsbremse üblich, wobei die letztere nur im Gefahrenfalle zur Anwendung kommt. Die Erfindung geht von den besonderen Verhältnissen bei gekapselten Blockwinden (Elektroflaschenzügen) aus, die in Reihen hergestellt werden und meist nur mit einer Bremse versehen sind. Sie zeigt einen Weg, wie bei solchen Elektroflaschenzügen in einfacher Weise eine Bremse angefügt werden kann, ohne das Getriebe zu stark zu beanspruchen.There are numerous types of winch known, on which two different Brakes occur. For example, you have a handbrake and a centrifugal brake on the same winch arranged. There are also winches with a brake for the motor and a brake for the winch drum. Finally, there are also winches with a load pressure brake and an electrically controlled brake known. For mine elevators, the application is a relatively weak driving brake and a strong safety brake are common, the latter only being used in case of danger. The invention works of the special conditions with encapsulated block winches (electric pulley blocks) which are manufactured in rows and usually only have one brake. It shows a way how with such electric pulley blocks in a simple way one Brake can be added without putting too much strain on the gearbox.

Dabei ergibt sich noch die besondere Aufgabe, die zweite Bremse ebensogut zugänglich anzuordnen wie die erste. Das wird gemäß der zusätzlichen Erfindung dadurch erreicht, daß die zweite Bremse an der Getriebeseite etwa in der Verlängerung der Motorwelle angeordnet und von einer Getriebewelle mit einer Übersetzung ins Schnelle angetrieben wird. Im einzelnen wird dies an Hand der Zeichnung erläutert.There is still the special task, the second brake just as well to be arranged as accessible as the first. This is done according to the additional invention achieved that the second brake on the transmission side approximately in the extension of the Motor shaft arranged and from a gear shaft with a translation is driven at high speed. This is explained in detail with reference to the drawing.

In dieser zeigt Abb. i einen Schnitt durch einen Elektroflaschenzug; Abb. 2 zeigt die' sätzliche Bremse.In this Fig. I shows a section through an electric block and tackle; Fig. 2 shows the additional brake.

Der Flaschenzugmotor i treibt über die Motorwelle 2 und die Übersetzung 3 eine Zwischenwelle q. und von dieser über weitere Übersetzungen 5 das Ritzel 6, welches in die Verzahnung der Trommel? eingreift. Der Motor ist als Verschiebeankermotor ausgebildet und steuert die Bremse 8, g. Für die Beförderurig des flüssigen Metalls ist noch eine zweite Bremse vorzusehen. Zweckmäßig ist es, diese auf die Motorwelle zu setzen, doch bietet das nicht unerhebliche Schwierigkeiten, weil beide Bremsen gut zugänglich sein sollen und deshalb die eine Bremse möglichst nicht an derselben Seite liegen soll wie die andere.The pulley motor i drives via the motor shaft 2 and the translation 3 an intermediate shaft q. and from this via further gear ratios 5 the pinion 6, which one in the teeth of the drum? intervenes. The motor is designed as a sliding armature motor formed and controls the brake 8, g. For the conveyance of the liquid metal a second brake has to be provided. It is useful to put this on the motor shaft to set, but this presents not inconsiderable difficulties because both brakes should be easily accessible and therefore not one brake on the same if possible Side should be like the other.

An der der Motorbremse gegenüberliegenden Seite geht aber die Motorwelle nicht durch, einesteils wegen des bequemen Zusammenbaues und andererseits, weil dem die verschiedenen Getriebezahnräder im Wege stehen. Diese Schwierigkeit kann dadurch überbrückt werden, daß von der Welle q. eine Übersetzung io ins Schnelle abgeleitet wird, welche die Bremswelle 11 antreibt. Auf dieser sitzt die Bremstrommel 12, gegen welche sich die Backen 13 legen. Betätigt werden diese durch den Magneten 1d., der über ein Gestänge 15 die beiden durch Federn 16 belasteten Rollen 17 an den unteren Enden der Bremsbacken durch einen Stift 18 auseinanderdrückt und so die Bremse lüftet.On the side opposite the motor brake, however, the motor shaft does not go through, partly because of the ease of assembly and partly because the various transmission gears stand in the way. This difficulty can be overcome in that the wave q. a translation io in the fast is derived, which drives the brake shaft 1 1. The brake drum 12, against which the jaws 13 rest, is seated on this. These are actuated by the magnet 1d., Which, via a linkage 15, pushes apart the two rollers 17 loaded by springs 16 at the lower ends of the brake shoes by means of a pin 18 and thus releases the brake.

Da die zweite Bremse eine durch Luftmagnet betätigte Backenbremse ist, so wird sie immer etwas später einfallen als die unmittelbar auf der Motorwelle sitzende und mit wesentlich geringerem Luftweg ausgestattete Bremse 8, g. Sie ist außerdem so eingerichtet, daß sie ein geringeres Bremsmoment ausübt ,*°@ls die Arbeitsbremse. Während die letztere ispielsweise ein Nachlaufen der Last von JA@vä 6 cm zuläßt, beträgt der Nachlaufweg -J ei der zweiten Bremse etwa 40 cm. Wirken beide Bremsen zusammen, so wird der Nachlaufweg von 6 cm auf q:,5 cm verkürzt. Die Verkürzung ist so unerheblich, daß eine unzulässige Beanspruchung des Getriebes vermieden wird: .Because the second brake is an air-magnet operated shoe brake it will always occur a little later than the one directly on the motor shaft seated and equipped with a much smaller air path brake 8, g. she is also set up so that it exerts a lower braking torque, * ° @ ls the working brake. While the latter, for example, allows the load of JA @ vä 6 cm to follow, the overtravel -J ei of the second brake is about 40 cm. Both brakes work together, the overtravel is shortened from 6 cm to q:, 5 cm. The shortening is so insignificant that impermissible stress on the gear unit is avoided: .

Man kann auch eine Verzögerungsvorrichtung anwenden, um zu erreichen, daß die zweite Bremse erst nach der Arbeitsbremse einfällt: Die Verzögerungszeit wird dann wiederum nach dem Gesichtspunkt eingestellt, daß eine unzulässig hohe Beanspruchung des Getriebes beim Abbremsen vermieden wird.A delay device can also be used to achieve that the second brake only applies after the working brake: the delay time is then set again from the point of view that an impermissibly high Stress on the transmission when braking is avoided.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Encapsulated log winch, so-called: electric pulley block, with two independently acting brakes that hold the load individually, characterized by a different design of the two electrical ones controlled brake, through which the additional brake is applied later and a has a longer braking distance than the working brake, but every time it comes to a standstill the winch is closed.

2. Winch according to claim i, characterized in that the brake disc (i2) of the additional brake (12, 13) is driven by a gear shaft (4) with a gear ratio (io) and the brake shaft (ii) approximately in the Extension of the motor shaft (2) is arranged.