DE9701826T1 - Airbag - Google Patents
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Abstract
Airbag, umfassend: eine erste Gewebelage, die mit einer ersten Silikon-Elastomer-Beschichtung beschichtet ist; eine zweite Gewebelage, die mit einer zweiten Silikon-Elastomer-Beschichtung beschichtet ist; und einen wärmegehärteten Silikon-Klebstoff, wobei der wärmegehärtete Silikon-Klebstoff eine Nahtverbindung zwischen der ersten und der zweiten Lgt wird.
Claims (16)
- Airbag, umfassend: eine erste Gewebelage, die mit einer ersten Silikon-Elastomer-Beschichtung beschichtet ist; eine zweite Gewebelage, die mit einer zweiten Silikon-Elastomer-Beschichtung beschichtet ist; und einen wärmegehärteten Silikon-Klebstoff, wobei der wärmegehärtete Silikon-Klebstoff eine Nahtverbindung zwischen der ersten und der zweiten Lage bildet, so dass eine sackartige Struktur erzeugt wird.
- Airbag gemäß Anspruch 1, wobei der wärmegehärtete Silikon-Klebstoff direkt an der ersten beschichteten Gewebelage und der zweiten beschichteten Gewebelage klebt.
- Airbag gemäß Anspruch 1, wobei der wärmegehärtete Silikon-Klebstoff eine ausreichende Festigkeit aufweist, so dass die sackartige Struktur beim Entfalten des Airbags in einem Crash-Fall nicht aufreißt.
- Airbag gemäß Anspruch 1, wobei die erste und zweite beschichtete Gewebelage aneinander nur durch den wärmegehärteten Silikon-Klebstoff befestigt sind.
- Airbag gemäß Anspruch 1, wobei der wärmegehärtete Silikon-Klebstoff vom Additions-Härtungs-Typ mit Platin-Hydrosilylierungs-Chemie ist.
- Insassensicherheitsmodul, umfassend: einen Gasgenerator; und einen Airbag, der in Strömungsverbindung mit dem Gasgenerator steht, wobei der Airbag folgendes umfasst: eine erste Gewebelage, die mit einer ersten Silikon-Elastomer-Beschichtung beschichtet ist; eine zweite Gewebelage, die mit einer zweiten Silikon-Elastomer-Beschichtung beschichtet ist; und einen wärmegehärteten Silikon-Klebstoff, wobei der wärmegehärtete Silikon-Klebstoff eine Nahtverbindung zwischen der ersten und der zweiten Lage bildet, so dass eine sackartige Struktur erzeugt wird.
- Insassensicherheitsmodul gemäß Anspruch 6, wobei der wärmegehärtete Silikon-Klebstoff eine ausreichende Festigkeit aufweist, so dass die sackartige Struktur beim Entfalten des Airbags in einem Crash-Fall nicht aufreißt.
- Insassensicherheitsmodul gemäß Anspruch 6, wobei die erste und zweite beschichtete Gewebelage aneinander nur durch den wärmegehärteten Silikon-Klebstoff befestigt sind.
- Insassensicherheitsmodul gemäß Anspruch 6, wobei der wärmegehärtete Silikon-Klebstoff vom Additions-Härtungs-Typ mit Platin-Hydrosilylierungs-Chemie ist.
- Verfahren zur Herstellung eines Airbags, umfassend: Bereitstellen einer ersten Gewebelage, die mit einer ersten Silikon-Elastomer-Beschichtung beschichtet ist; Auftragen eines wärmegehärteten Silikon-Klebstoffs auf die erste Gewebelage; Bereitstellen einer zweiten Gewebelage, die mit einer zweiten Silikon-Elastomer-Beschichtung beschichtet ist, auf der beschichteten ersten Gewebelage, so dass das wärmegehärtete Silikon zwischen der ersten und der zweiten beschichteten Lage angeordnet ist, um einen geschichteten Aufbau zu bilden; und Erwärmen des geschichteten Aufbaus, um so den wärmegehärteten Silikon-Klebstoff zu härten, so dass eine sackartige Struktur erzeugt wird.
- Verfahren zur Herstellung eines Airbags gemäß Anspruch 10, wobei der wärmegehärtete Silikon-Klebstoff direkt an der ersten beschichteten Gewebelage und der beschichteten zweiten Gewebelage klebt.
- Verfahren zur Herstellung eines Airbags gemäß Anspruch 10, wobei der wärmegehärtete Silikon-Klebstoff eine ausreichende Festigkeit aufweist, so dass die sackartige Struktur beim Entfalten des Airbags in einem Crash-Fall nicht aufreißt.
- Verfahren zur Herstellung eines Airbags gemäß Anspruch 10, wobei die erste und zweite beschichtete Gewebelage aneinander nur durch den wärmegehärteten Silikon-Klebstoff befestigt sind.
- Verfahren zur Herstellung eines Airbags gemäß Anspruch 10, wobei der wärmegehärtete Silikon-Klebstoff vom Additions-Härtungs-Typ mit Platin-Hydrosilylierungs-Chemie ist.
- Verfahren zur Herstellung eines Airbags gemäß Anspruch 10, wobei der geschichtete Aufbau für etwa 10 Minuten oder weniger erwärmt wird.
- Verfahren zur Herstellung eines Airbags gemäß Anspruch 15, wobei der geschichtete Aufbau für etwa 3 Minuten oder weniger erwärmt wird.
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