DE9701826T1 - Airbag - Google Patents

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Abstract

Airbag, umfassend: eine erste Gewebelage, die mit einer ersten Silikon-Elastomer-Beschichtung beschichtet ist; eine zweite Gewebelage, die mit einer zweiten Silikon-Elastomer-Beschichtung beschichtet ist; und einen wärmegehärteten Silikon-Klebstoff, wobei der wärmegehärtete Silikon-Klebstoff eine Nahtverbindung zwischen der ersten und der zweiten Lgt wird.

Claims (16)

  1. Airbag, umfassend: eine erste Gewebelage, die mit einer ersten Silikon-Elastomer-Beschichtung beschichtet ist; eine zweite Gewebelage, die mit einer zweiten Silikon-Elastomer-Beschichtung beschichtet ist; und einen wärmegehärteten Silikon-Klebstoff, wobei der wärmegehärtete Silikon-Klebstoff eine Nahtverbindung zwischen der ersten und der zweiten Lage bildet, so dass eine sackartige Struktur erzeugt wird.
  2. Airbag gemäß Anspruch 1, wobei der wärmegehärtete Silikon-Klebstoff direkt an der ersten beschichteten Gewebelage und der zweiten beschichteten Gewebelage klebt.
  3. Airbag gemäß Anspruch 1, wobei der wärmegehärtete Silikon-Klebstoff eine ausreichende Festigkeit aufweist, so dass die sackartige Struktur beim Entfalten des Airbags in einem Crash-Fall nicht aufreißt.
  4. Airbag gemäß Anspruch 1, wobei die erste und zweite beschichtete Gewebelage aneinander nur durch den wärmegehärteten Silikon-Klebstoff befestigt sind.
  5. Airbag gemäß Anspruch 1, wobei der wärmegehärtete Silikon-Klebstoff vom Additions-Härtungs-Typ mit Platin-Hydrosilylierungs-Chemie ist.
  6. Insassensicherheitsmodul, umfassend: einen Gasgenerator; und einen Airbag, der in Strömungsverbindung mit dem Gasgenerator steht, wobei der Airbag folgendes umfasst: eine erste Gewebelage, die mit einer ersten Silikon-Elastomer-Beschichtung beschichtet ist; eine zweite Gewebelage, die mit einer zweiten Silikon-Elastomer-Beschichtung beschichtet ist; und einen wärmegehärteten Silikon-Klebstoff, wobei der wärmegehärtete Silikon-Klebstoff eine Nahtverbindung zwischen der ersten und der zweiten Lage bildet, so dass eine sackartige Struktur erzeugt wird.
  7. Insassensicherheitsmodul gemäß Anspruch 6, wobei der wärmegehärtete Silikon-Klebstoff eine ausreichende Festigkeit aufweist, so dass die sackartige Struktur beim Entfalten des Airbags in einem Crash-Fall nicht aufreißt.
  8. Insassensicherheitsmodul gemäß Anspruch 6, wobei die erste und zweite beschichtete Gewebelage aneinander nur durch den wärmegehärteten Silikon-Klebstoff befestigt sind.
  9. Insassensicherheitsmodul gemäß Anspruch 6, wobei der wärmegehärtete Silikon-Klebstoff vom Additions-Härtungs-Typ mit Platin-Hydrosilylierungs-Chemie ist.
  10. Verfahren zur Herstellung eines Airbags, umfassend: Bereitstellen einer ersten Gewebelage, die mit einer ersten Silikon-Elastomer-Beschichtung beschichtet ist; Auftragen eines wärmegehärteten Silikon-Klebstoffs auf die erste Gewebelage; Bereitstellen einer zweiten Gewebelage, die mit einer zweiten Silikon-Elastomer-Beschichtung beschichtet ist, auf der beschichteten ersten Gewebelage, so dass das wärmegehärtete Silikon zwischen der ersten und der zweiten beschichteten Lage angeordnet ist, um einen geschichteten Aufbau zu bilden; und Erwärmen des geschichteten Aufbaus, um so den wärmegehärteten Silikon-Klebstoff zu härten, so dass eine sackartige Struktur erzeugt wird.
  11. Verfahren zur Herstellung eines Airbags gemäß Anspruch 10, wobei der wärmegehärtete Silikon-Klebstoff direkt an der ersten beschichteten Gewebelage und der beschichteten zweiten Gewebelage klebt.
  12. Verfahren zur Herstellung eines Airbags gemäß Anspruch 10, wobei der wärmegehärtete Silikon-Klebstoff eine ausreichende Festigkeit aufweist, so dass die sackartige Struktur beim Entfalten des Airbags in einem Crash-Fall nicht aufreißt.
  13. Verfahren zur Herstellung eines Airbags gemäß Anspruch 10, wobei die erste und zweite beschichtete Gewebelage aneinander nur durch den wärmegehärteten Silikon-Klebstoff befestigt sind.
  14. Verfahren zur Herstellung eines Airbags gemäß Anspruch 10, wobei der wärmegehärtete Silikon-Klebstoff vom Additions-Härtungs-Typ mit Platin-Hydrosilylierungs-Chemie ist.
  15. Verfahren zur Herstellung eines Airbags gemäß Anspruch 10, wobei der geschichtete Aufbau für etwa 10 Minuten oder weniger erwärmt wird.
  16. Verfahren zur Herstellung eines Airbags gemäß Anspruch 15, wobei der geschichtete Aufbau für etwa 3 Minuten oder weniger erwärmt wird.
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