DE963038C

DE963038C - Draft-free ventilation for closed vehicles, especially passenger cars

Info

Publication number: DE963038C
Application number: DEO1475A
Authority: DE
Inventors: Jan Oosterloo
Original assignee: JAN OOSTERLOO
Current assignee: JAN OOSTERLOO
Priority date: 1951-03-01
Filing date: 1951-03-01
Publication date: 1957-05-02

Description

Zugfreie Lüftung für geschlossene Fahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen Die Erfindung bezieht sich auf eine zugfreie Lüftung für geschlossene Fahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen, mittels einer gleichzeitigen Be- und Entlüftungseinrichtung, bestehend aus einem im Wageninneren unterhalb des Daches leicht ein- und ausbaubaren, von der Außenluft durchströmten Rohr, welches vorn und hinten am Wagen mit der Außenluft in Verbindung steht.Draft-free ventilation for closed vehicles, in particular passenger cars The invention relates to draft-free ventilation for closed vehicles, in particular passenger cars, by means of a simultaneous ventilation device, consisting of an inside of the car below the roof that can be easily installed and removed, The pipe through which the outside air flows, which is at the front and back of the car with the outside air communicates.

Die bekannten Lüftungsvorrichtungen besitzen eine Reihe von. Nachteilen, die durch die Erfindung behoben werden sollen. So ist bei einer der bekannten Vorrichtungen ein Drahtnetz zwischen Luftzuführungskanal und Wageninnenraum eingebaut, durch das die Luft ein- und austritt. Es sind hierbei keine Mittel vorgesehen, um die Luftführung in das Wageninnere und aus ihm heraus zu begünstigen.The known ventilation devices have a number of. Disadvantages, which are to be remedied by the invention. Such is the case with one of the known devices a wire mesh installed between the air supply duct and the interior of the car, through which the air in and out. No means are provided here to guide the air in and out of the car.

Bei einer anderen bekannten Vorrichtung sind an den Luftkanälen Ansaugestutzen vorgesehen, um lediglich die Wagenraumluft mittels des durch die Luftkanäle geführten Luftstromes anzusaugen. Hierdurch entsteht im Wageninnern bei geschlossenen Fenstern und Türen ein unerwünschter Unterdruck.In another known device, suction nozzles are on the air ducts provided to only the car space air by means of the guided through the air ducts To suck in air flow. This occurs inside the car with the windows closed and doors an undesirable negative pressure.

Bei einer weiteren bekannten Vorrichtung wird die, Luft durch eine Öffnung vorn am Wagen gegebenenfalls unter Einschaltung eines Filtertuches in das Wageninnere eingeführt und durch eine Öffnung am Wagenheck abgeführt. Diese Ausführungsform ist nicht zugfrei.In another known device, the air is through a Opening at the front of the trolley, if necessary with a filter cloth inserted into the Introduced inside the car and discharged through an opening at the rear of the car. This embodiment is not draft-free.

Schließlich sind bei einer weiteren Ausführungsform in den Luftführungskanal besondere Stutzen zum Einlaß und zum Austritt der Luft eingebaut.Finally, in a further embodiment, they are in the air duct special nozzles installed for the inlet and outlet of the air.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine wirksame, zugfreie Lüftung geschlossener Fahrzeuge mit einfachen Mitteln sicher zu erreichen. Die Lüftung soll in der Herstellung billig sein, und nachträglich in geschlossene Fahrzeuge eingebaut werden können.The invention is based on the object of an effective, draft-free Ventilation of closed vehicles can be achieved safely with simple means. The ventilation is said to be cheap to manufacture, and subsequently in closed Vehicles can be installed.

Die Erfindung besteht darin, daß im vorderen Teil des Rohres mehrere seitliche Luftaustrittsöffnungen vorgesehen sind, aus denen lediglich ein Teil der das Rohr durchströmenden Frischluft in das Wageninnere austritt, während im hinteren Teil des Rohres mehrere seitliche düsenartige Luftabsaugeöffnungen vorgesehen sind, durch die die verbrauchte Luft des Wageninneren von der restlichen, das Rohr durchströmenden Frischluft abgesaugt wird.The invention consists in that several in the front part of the tube lateral air outlet openings are provided, from which only a part of the Fresh air flowing through the pipe exits into the interior of the car, while in the rear Part of the pipe several lateral nozzle-like air suction openings are provided, through which the stale air inside the car is separated from the rest of the air flowing through the pipe Fresh air is extracted.

Neu und vorteilhaft ist auch das Merkmal des Unteranspruchs, wonach die beiderseits angeordneten Öffnungen o. dgl. gegeneinander versetzt sind.Also new and advantageous is the feature of the dependent claim, according to which the openings or the like arranged on both sides are offset from one another.

Diese Ausbildung der Erfindung ermöglicht eine gleichzeitige zugfreie Be- und Entlüftung eines geschlossenen. Wagens. Die Erfindung stellt somit eine Einrichtung dar, die sich von den den Zustrom und Abzug der Luft beeinflussenden bekannten Einrichtungen durch ihre Einfachheit unterscheidet und eine erfolgreiche, aber nicht störend wirkende Lüftung ermöglicht.This embodiment of the invention enables simultaneous tension-free Ventilation and ventilation of a closed. Car. The invention thus provides a Establishments that are influenced by the inflow and outflow of air well-known institutions by their simplicity and a successful, but does not allow disruptive ventilation.

Die Erfindung kann in verschiedener Weise ausgeführt werden. In. der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel an einem Personenauto dargestellt, und zwar zeigt Abb. I eine Seitenansicht der in einem Personenkraftwagen eingebauten Vorrichtung Abb. 2 zeigt eine Seitenansicht eines Kanals im vergrößerten Maßstab; Abb.3 zeigt eine Draufsicht im Schnitt zu Abb. 2.The invention can be carried out in various ways. In. the Drawing is an embodiment shown on a passenger car, namely Fig. I shows a side view of the device installed in a passenger car Figure 2 shows a side view of a duct on an enlarged scale; Fig.3 shows a plan view in section to Fig. 2.

In dem Personenkraftwagen I ist im Innenraum unterhalb der Decke parallel zu dieser der rohrförmige Kanal :2 vorgesehen, der mit seinem vorderen Ende 2a und seinem hinteren Ende 21, z. B. durch die Wagendecke hindurchgeführt ist und mit der Außenluft in Verbindung steht. Das vordere Ende 2a ist trichterförmig ausgebildet,, während das hintere Ende 2b z. B. mit dem Außendach abschließen kann: Wie aus Abb.2 hervorgeht, sind im vorderen Teil des rohrförmigen Kanals 2 z. B. einfache kreisförmige Luftaustrittsöffnungen 3 vorgesehen, während im hinteren Teil des Kanals 2 düsenförmig ausgebildete Lufteintrittsöffnungen 4 angeordnet sind.In the passenger car I is parallel in the interior below the ceiling to this the tubular channel: 2 is provided, which with its front end 2a and its rear end 21, e.g. B. is passed through the car ceiling and with is in communication with the outside air. The front end 2a is funnel-shaped, while the rear end 2b z. B. can finish with the outer roof: As shown in Fig.2 It can be seen are in the front part of the tubular channel 2 z. B. simple circular Air outlet openings 3 provided, while in the rear part of the channel 2 nozzle-shaped formed air inlet openings 4 are arranged.

Die Öffnungen 3 und 4 sind bei dieser Ausführungsform, wo der Kanal unterhalb der Decke des Fahrzeugs vorgesehen ist, seitlich vom Kanal, und zwar mit Vorteil gegeneinander versetzt, angeordnet, wie aus Abb. 3 hervorgeht, so daß die entsprechend den Pfeilen aus den Öffnungen 3 in dem vorderen Teil des Kanals 2 austretende Frischluft in keinem Fall direkt nach unten fallen kann.The openings 3 and 4 are in this embodiment where the channel is provided below the ceiling of the vehicle, to the side of the channel, with Advantageously offset from one another, arranged, as can be seen from Fig. 3, so that the emerging from the openings 3 in the front part of the channel 2 according to the arrows Fresh air cannot fall directly down under any circumstances.

Es ist nicht notwendig, daß die vordere, trichterförmige Öffnung 2a so, wie in der Zeichnung Abb. I dargestellt, aus dem Wagendach herausragt. Es ist ebensogut möglich, sie mit letzterem, ebenso wie die hintere Öffnung 21" abschließen zu lassen. Es ist weiterhin möglich, mit gleichem Vorteil die Vorrichtung in der Weise anzuordnen, daß der Kanal nicht unterhalb der Decke, sondern z. B. am Boden entlang gelegt wird.It is not necessary that the front, funnel-shaped opening 2a as shown in the drawing Fig. I protrudes from the roof of the car. It is just as well possible to complete it with the latter, as well as the rear opening 21 ″ allow. It is also possible, with the same advantage, to use the device in FIG Way to arrange that the channel is not below the ceiling, but z. B. on the ground is laid along.

Schließlich ist es denkbar, den Kanal nicht in Längsrichtung von vorn nach hinten im Wageninnern verlaufen zu lassen. Es wäre ebensogut möglich, daß er diagonal, quer oder in Schlangenform verliefe, wobei es nur erforderlich wäre, daß die Eintrittsöffnungen 2a in der Weise nach draußen geführt werden, daß sie im Freien nach vorn in Fahrzeugrichtung weisen., während die Austrittsöffnungen 26 nach hinten weisen müssen, so daß ein kontinuierlicher Frischluftstrom durch den Kanal zwangsläufig hindurchgeführt wird.Finally, it is conceivable that the channel is not in the longitudinal direction from the front to run back inside the car. It would just as well be possible that he run diagonally, across, or in a serpentine shape, all that is required is that the inlet openings 2a are guided to the outside in such a way that they are in the open air pointing forward in the vehicle direction., while the outlet openings 26 to the rear must show, so that a continuous flow of fresh air through the duct inevitably is passed through.

Die Vorrichtung kann nicht nur mit Vorsicht bei Personenautos, sondern ebensogut bei Eisenbahnfahrzeugen, Schiffen und Flugzeugen Verwendung finden. Es ist lediglich erforderlich, daß die Abmessungen des Kanals und der Öffnungen den Durchschnittsgeschwindigkeiten und den dadurch bedingten Luftströmungsgeschwindigkeiten im Kanal der betreffenden Fahrzeuge angepaßt werden.The device can not only be used with caution in passenger cars, but just as well find use in railroad vehicles, ships and airplanes. It it is only necessary that the dimensions of the channel and the openings Average speeds and the resulting air flow speeds be adjusted in the channel of the vehicles concerned.

Schließlich kann die Vorrichtung jedoch auch genau so .gut bei allen Lastfahrzeugen zur zugfreien Lüftung empfindlicher Güter verwendet werden.Ultimately, however, the device can also do exactly the same with all Trucks are used for draft-free ventilation of sensitive goods.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Draft-free ventilation for closed vehicles, in particular passenger cars, by means of a simultaneous ventilation device, consisting of a pipe that can be easily installed and removed in the interior of the vehicle under the roof and through which the outside air flows, which at the front and rear of the vehicle with the outside air in Connection stands., Characterized in that in the front part of the pipe (2) several lateral air outlet openings (3) are provided, from which only part of the fresh air flowing through the pipe (2) exits into the interior of the car, while in the rear part of the pipe ( 2) several lateral nozzle-like air suction openings (4) are provided through which the stale air from the interior of the car is sucked out of the remaining fresh air flowing through the pipe (2).

2. Draft-free ventilation according to claim i, characterized in that the openings or the like (3, 4) arranged on both sides of the tube (2) are offset from one another. Documents considered: German Patent Nos. 705 22i, 52.9 853 French Patent Nos. 763 823, 742 05.4; British Patent Nos. 563: 254, 536793, 330 878; USA. Patent Nos. 2,268,502, 1,896 O68.