DE957100C - Cabin lock, especially for vehicles with a swing-away cabin hood - Google Patents
Cabin lock, especially for vehicles with a swing-away cabin hoodInfo
- Publication number
- DE957100C DE957100C DER12785A DER0012785A DE957100C DE 957100 C DE957100 C DE 957100C DE R12785 A DER12785 A DE R12785A DE R0012785 A DER0012785 A DE R0012785A DE 957100 C DE957100 C DE 957100C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- shaft
- cabin
- locking hook
- lock
- pivot axis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/06—Drivers' cabs
- B62D33/063—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other
- B62D33/067—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other tiltable
- B62D33/07—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other tiltable characterised by the device for locking the cab in the tilted or in the driving position
- B62D33/071—Locking devices for cabins in driving position; Shock and vibration absorbing devices therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
Kabinenschloß, insbesondere für Fahrzeuge reit abschwenkbarer Kabinenhaube Die Erfindung bezieht sich auf ein Kabinenschloß, insbesondere für abschwenkbare Kabinenhauben, wie sie beispielsweise an Dreiradrnotorrollern mit zwei hintereinander angeordneten Sitzen verwendet werden. Derartige Kabinenfahrzeuge besitzen meist einen Röhrrahmen im Karosserieunterteil, und die seitlich abschwenkbare bzw. hochschwenkbare Kabinenhaube muß in niedergeschwenkter Stellung verschließbar sein.Cabin lock, especially for vehicles, can be swiveled away The invention relates to a cabin lock, in particular for pivotable Canopy like those on three-wheel scooters with two in a row arranged seats can be used. Such cabin vehicles usually have a tubular frame in the lower body part, and the one that can be swiveled away or swiveled up to the side It must be possible to lock the canopy in the swiveled-down position.
Es sind bereits Verschließvorrichtungen bekanntgeworden. Beispielsweise ist es bekannt, einen Schließhaken durch eine Kurve zu lenken, wobei dieser Schließhaken zum Umgreifen bzw. Untergreifen eines Karosserie oder Rahmenfestbauteiles vorgesehen ist. Ein Nachteil solcher Anordnungen ist, daß eine Betätigung nur einseitig, und zwar von außen, erfolgen kann. Ein weiterer Nachteil ist, daß solche Verschlüsse unbeabsichtigt sich öffnen können, wenn solche irreguläre Öffnungskräfte auftreten, die zur Überwindung der Federkraft eines Feststellorgans ausreichend sind.Closing devices have already become known. For example it is known to steer a striker through a curve, this striker intended for reaching around or under a body or fixed frame component is. A disadvantage of such arrangements is that an operation is only one-sided, and can be done from the outside. Another disadvantage is that such closures can open unintentionally if such irregular opening forces occur, which are sufficient to overcome the spring force of a locking element.
Eine andere bekannte Konstruktion bildet den Schließhaken als zweiarmigen Hebel aus. Dies ist deshalb nachteilig, weil die Lösung konstruktiv aufwendig ist und vor allem eine erhebliche Baubreite bedingt.Another known construction forms the locking hook as a two-armed Lever off. This is disadvantageous because the solution is structurally complex and above all a considerable overall width.
Diese Nachteile werden vermieden durch ein im Aufbau klares und einfaches, gegen unbefugte Öffnung gesichertes und hinsichtlich der Abmessungen günstiges Kabinenschloß, bei dem ein schwenkbarer Schließhaken zur Umgreifung eines Karosserie- oder Rahmenfestbauteiles vorgesehen ist, wobei es sich eifindungsgemäß dadurch aus zeichnet, daß die Steuerung der Bewegung des Schließhakens dadurch erfolgt, daß die Schwenkachse oder -welle des Schließhakens geradlinig auf und ab bewegbar ist, und daß dem Schließhaken ein Auflauforgan, wie beispielsweise eine Gleitrolle, zugeordnet ist, die unterhalb der Welle vorzugsweise fest angeordnet ist und dessen Ausschwenken steuert.These disadvantages are avoided by a clear and simple structure, Cabin lock secured against unauthorized opening and favorable in terms of dimensions, in which a pivotable locking hook to encompass a fixed body or frame component intended is, where according to the invention it is characterized by that the control of the movement of the locking hook takes place in that the pivot axis or shaft of the locking hook can be moved up and down in a straight line, and that the locking hook a run-up element, such as a caster, is assigned to the underneath the shaft is preferably fixed and controls its pivoting.
Ferner ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Bewegung. der Schwenkachse oder -welle durch eine in Verschlußstellung selbsttätig verriegelnde Anordnung, wie vorzugsweise ein Hebelpaar, mit dem Drehgriff bzw. mit dessen Welle verbunden ist, derart, daß das Lösen des `Verschlusses nur durch Drehen des Drehgriffs möglich ist.Furthermore, it is provided according to the invention that the movement. the pivot axis or shaft through an arrangement that automatically locks in the closed position, like preferably a pair of levers, connected to the rotary handle or to its shaft is in such a way that the `` lock '' can only be released by turning the twist grip is.
Schließlich ist erfindungsgemäß das Kabinenschloß so ausgebildet, daß die Schwenkachse oder -welle oberhalb und in Richtung nach dem Fahrzeugäußeren seitenversetzt gegenüber dem Auflaufstück, wie beispielsweise der Gleitrolle, angeordnet ist, so daß die Verschwenkung des Schließhakens während des Öffnungs- bzw. Schließvorganges nach dem Fahrzeuginnern zu erfolgt.Finally, according to the invention, the cabin lock is designed so that the pivot axis or shaft above and towards the exterior of the vehicle laterally offset from the run-up piece, such as the roller, arranged is, so that the pivoting of the locking hook during the opening or closing process towards the interior of the vehicle.
Die Erfindung ist an Hand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles dargestellt; es zeigen die Fig. I und 2 in Seitenansicht und im Schnitt die geöffnete Stellung, Fig. 3 und 4 in Seitenansicht und im Schnitt die geschlossene Stellung.The invention is based on a preferred embodiment shown; it show FIGS. I and 2 in side view and in section the opened Position, Fig. 3 and 4 in side view and in section, the closed position.
An der Wand 7 der Kabinenhaube od. dgl. ist ein Griffschloß angeordnet, bei dem durch Drehbewegung des Griffs I über den Hebel 8 und den gekröpften Teil 4 eine Auf- und Abbewegung des Bügels 5 erfolgt. In Fig. I und 2 steht der Bügel 5 in unterer, d. h. also öffnender Stellung. Am Bügel ,9 ist der Schließhaken 2 mittels des Scharnierbolzens 6 schwenkbar angeordnet. Etwa schräg nach innen unten gegenüber dem Scharnierbolzen 6 versetzt befindet sich eine Gleitrolle 3 od. dgl., über die der Arm 2' des Schließhakens 2 läuft. Geht aus der Darstellung der Fig. I und 2 nach Drehung des -Griffs I der Bügel 5 nach oben, so beschreibt der Schließhaken 2 eine Schwenkbewegung entgegen dem Uhrzeigersinn um den Scharnierbolzen 6; seine gebogene Endnase 2" untergreift bei dieser Bewegung das Rahmenrohr IO, und bei weiterer Aufwärtsbewegung des Bügels 5 wird die Endstellung gemäß Fig. 3 und 4 erreicht, in der die Kabinenhaube bzw. die Wand 7 fest an das Rahmenrohr IO herangezogen ist, so daß ein zuverlässiger Verschluß gegeben ist. Man kann dabei den Schließhaken 2 auch elastisch anschließen oder ausbilden. Es sollen dann aber erhebliche elastische Kräfte zur Anwendung gelangen. Wird nun wieder unter gegensinniger Drehung des Griffs I der Verschluß gelöst, so ist der Vorgang so, daß der Bügel 5 sich nach unten bewegt, so daß dabei der Schließhakenteil 2' sich unter Auflaufen auf die Gleitrolle 3 unter Verschwenkung im Uhrzeigersinn um den Gelenkbolzen 6 herum vom Rahmenrohr IO löst und in die in Fig. I und 2 gezeigte Stellung zurückkehrt.A handle lock is arranged on the wall 7 of the canopy or the like, in the case of the rotary movement of the handle I via the lever 8 and the cranked part 4 an up and down movement of the bracket 5 takes place. In Fig. I and 2 is the bracket 5 in lower, d. H. so opening position. The latch 2 is on the bracket 9 arranged pivotably by means of the hinge pin 6. Approximately diagonally inwards downwards offset from the hinge pin 6 is a sliding roller 3 or the like., over which the arm 2 'of the clasp 2 runs. If the illustration in Fig. I and 2 after turning the handle I the bracket 5 upwards, so describes the locking hook 2 a counterclockwise pivoting movement about the hinge pin 6; his curved end nose 2 ″ engages under the frame tube IO during this movement, and with further movement Upward movement of the bracket 5, the end position according to FIGS. 3 and 4 is reached, in which the canopy or the wall 7 is firmly attached to the frame tube IO, so that a reliable closure is given. You can use the latch 2 also connect or train elastically. However, it should then be considerably elastic Forces come into use. Is now again turning the handle in the opposite direction If the lock is released, the process is such that the bracket 5 moves downwards, so that while the locking hook part 2 'runs against the roller 3 below Pivoting clockwise around the hinge pin 6 releases from the frame tube IO and returns to the position shown in FIGS.
Der Verschluß ist einfach und unbedingt sicher. Die bei schwenkbaren Kabinenhäuten notwendigen, nicht unbeträchtlichen Verschlußkräfte werden mühelos aufgebracht, da die Handkräfte des Griffs I mehrfach übersetzt oder verstärkt zur Wirkung gelangen.The closure is simple and absolutely safe. The swiveling Cabin skins necessary, not inconsiderable locking forces become effortless applied because the hand forces of the handle I translated multiple times or reinforced to Effect.
Zum Justieren kann eine Teilung des Schließhakens 2 vorgesehen werden. Es können beispielsweise zwei Teile 2' und 2" durch eine Verschraubung 9 in verschiedener gegenseitiger Relativlage festgelegt werden, wobei die sich berührenden Flächen der Teile 2' und 2" etwa mit einer Riffelung, Zahnung od. dgl. versehen sein können und wobei die Schraube 9 etwa in einem Langloch dieses Bereiches der Teile 2' und 2" untergebracht sein kann.A division of the locking hook 2 can be provided for adjustment. It can, for example, two parts 2 'and 2 "by a screw 9 in different mutual relative position are determined, the touching surfaces of parts 2 'and 2 ", for example, with corrugations, teeth or the like. Can be provided and wherein the screw 9 approximately in an elongated hole of this area of the parts 2 'and 2 "can be accommodated.
An die Stelle eines Rahmenrohres IO können auch andere Teile oder Elemente treten. Auch die Ausgestaltung des Schließhakens 2 und anderer Bauteile kann variiert werden.Instead of a frame tube IO, other parts or Elements kick. Also the design of the locking hook 2 and other components can be varied.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DER12785A DE957100C (en) | 1953-10-23 | 1953-10-23 | Cabin lock, especially for vehicles with a swing-away cabin hood |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DER12785A DE957100C (en) | 1953-10-23 | 1953-10-23 | Cabin lock, especially for vehicles with a swing-away cabin hood |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE957100C true DE957100C (en) | 1957-01-31 |
Family
ID=7398887
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DER12785A Expired DE957100C (en) | 1953-10-23 | 1953-10-23 | Cabin lock, especially for vehicles with a swing-away cabin hood |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE957100C (en) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR796123A (en) * | 1934-06-28 | 1936-03-30 | Improvements to fastening devices particularly applicable to hoods of motor vehicles | |
DE822204C (en) * | 1950-02-03 | 1951-11-22 | Beschlagfabrik Benninghoven K | Invisible hood holder, especially for motor vehicles |
-
1953
- 1953-10-23 DE DER12785A patent/DE957100C/en not_active Expired
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR796123A (en) * | 1934-06-28 | 1936-03-30 | Improvements to fastening devices particularly applicable to hoods of motor vehicles | |
DE822204C (en) * | 1950-02-03 | 1951-11-22 | Beschlagfabrik Benninghoven K | Invisible hood holder, especially for motor vehicles |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3049598B1 (en) | Motor vehicle door handle | |
DE19602185C1 (en) | Closure for soft top of motor car | |
DE662233C (en) | Device for guiding tightly closing sliding doors, especially for railroad cars | |
DE957100C (en) | Cabin lock, especially for vehicles with a swing-away cabin hood | |
DE9416155U1 (en) | Locking device for convertible tops | |
DE735400C (en) | Device for selectively adjusting the sliding window and opening the door bolt on motor vehicles and the like. like | |
DER0012785MA (en) | ||
DE293860C (en) | ||
DE2309320B2 (en) | Rigid sliding roof for vehicles with brake rods that can be moved in the sliding direction | |
DE20109376U1 (en) | Closing knife | |
DE706155C (en) | Lock, especially for car doors | |
DE952325C (en) | Device for locking engine hoods | |
DE3706302C1 (en) | Device for closing hatches of armoured vehicles | |
DE901508C (en) | Lock for motor vehicle doors | |
DE10128014A1 (en) | Operating device for boot (trunk) lid has rod, handle and hinge between them arranged to that their masses exert torque on handle | |
DE746564C (en) | Drive device for a seat cover formed from a windbreak hood with a knight visor-like closure in an aircraft | |
DE887755C (en) | Device for closing the lid of a container | |
AT235172B (en) | Device for parallel displacement of a window sash held pivotably on a frame by means of pivot arms | |
DE2711157C3 (en) | Weather lock with pressure compensation device | |
DE553588C (en) | Opening and closing device for skylight windows that can be rotated about a lower horizontal axis with sliding bars | |
AT216366B (en) | Inside door handle for motor vehicles | |
DE1157494B (en) | Safety handle for sliding roofs of motor vehicles or the like. | |
DE171136C (en) | ||
DE2954258C2 (en) | ||
DE2145825C3 (en) | Gas lighter |