DE901508C

DE901508C - Lock for motor vehicle doors

Info

Publication number: DE901508C
Application number: DEG5255D
Authority: DE
Inventors: Arthur Raisch
Original assignee: Motors Liquidation Co
Current assignee: Motors Liquidation Co
Priority date: 1940-01-31
Filing date: 1941-01-31
Publication date: 1954-01-11

Description

Verschluß für Kraftwagentüren Gegenstand der Erfindung ist ein Verschluß für Kraftwagentüren, insbesondere ein Verschluß für Türen mit schmalen Schließleisten.Lock for motor vehicle doors The invention relates to a lock for car doors, especially a lock for doors with narrow strikers.

Zur Verbesserung der Sicht sind schmale Tür-und Karosserieleisten zu weiter Verbreitung gelangt. Um den vollen Vorteil dieser Verschmälerung und Schwächung der Karosserie- und Türleisten auszunutzen, wurden die Fensterscheiben verbreitert, so daß die lotrechten oder von oben nach unten verlaufenden Kanten in die Nähe der Innenflächen der Türleisten gelangen. Sobald das Türschloß in der Fenstertasche zwischen der inneren Türplatte und der in die Tasche versenkten Fensterscheibe angeordnet ist, ist es notwendig, die Verbindung zwischen dem äußeren Türdrücker und dem Bolzen so anzuordnen, daß sie das Absenken des Fensters nicht stört. Dies wurde in der Weise erreicht, daß die Achse des Türdrückers in die Ebene der Türleiste verlegt wurde und die Türleiste ausgenommen wurde, um sie der Achse des Türdrückers anzupassen. Eine derartige Ausnehmung in der Türleiste erforderte die Anordnung einer gleichen Einkerbung in der Karosserieleiste, die der Ausnehmung in der Türleiste angepaßt werden mußte.Narrow door and body moldings are used to improve visibility has become more widespread. To take full advantage of this narrowing and weakening To take advantage of the body and door moldings, the window panes were widened, so that the vertical or top-down edges in the vicinity of the Get inside surfaces of the door strips. As soon as the door lock in the window pocket arranged between the inner door panel and the window pane sunk into the pocket it is necessary to make the connection between the outer door handle and the bolt to be arranged so that it does not interfere with the lowering of the window. This was done in the Way achieved that the axis of the door handle relocated in the plane of the door strip and the door strip was removed in order to adapt it to the axis of the door handle. Such a recess in the door strip required the arrangement of the same Notch in the body molding that matches the recess in the door molding had to become.

Man hat darum schon einen Getriebeteil zur unmittelbaren Verbindung des äußeren Türdrückers mit dem auf der Innenseite der Tür liegenden Türdrücker und Schloß vermieden und die Verbindung zwischen den außen und innen liegenden Teilen durch ein die versenkbare Fensterscheibe U-förmig umfassendes Getriebe ersetzt, in welches kraftschlüssige Verbindungen in der Weise eingeschaltet sind, daß jeder Türdrücker den Schloßriegel zurückziehen kann, ohne den anderen Türdrücker zu verstellen.So you already have a gear part for direct connection of the outer door handle with the door handle on the inside of the door and lock avoided and the connection between the outer and inner parts replaced by a U-shaped gearing that encompasses the retractable window pane, in which frictional connections switched in that way are, that each door handle can pull back the lock bolt without the other door handle to adjust.

Die Erfindung besteht in einer besonders vorteilhaften Ausbildung eines solchen Getriebes in der Weise, daß eine die Tür durchsetzende Welle, auf der fest der Hebel für den Lenker zum äußeren Türdrücker einerseits und der Hebel für den Lenker zum innen liegenden Schloß andererseits sitzen, lose drehbar den inneren Türdrücker trägt, wobei die Verbindung dieses Türdrückers und. der Hebel mit dem übrigen Getriebe mittels der in den Patentansprüchen gekennzeichneten Konstruktion so ausgebildet ist, daß in bekannter Weise bei Betätigung des einen Türdrückers der andere nicht mit verstellt wird.The invention consists in a particularly advantageous embodiment such a transmission in such a way that a shaft penetrating the door on the fixed the lever for the handlebar to the outer door handle on the one hand and the lever for the handlebar to the inside lock on the other hand sit, loosely rotatable the inner door handle carries, the connection of this door handle and. the lever with the rest of the transmission by means of the construction characterized in the claims is designed so that in a known manner upon actuation of a door handle the other is not adjusted.

Den Platz für diese Anordnung des inneren Türdrückers und seines Getriebes neben der versenkbaren Scheibe nahe der Scharnierleiste der Tür erhält man in zweckmäßiger Weise durch Benutzung der bekannten Anordnung, bei der die Fensteröffnung durch eine schwenkbare Glasscheibe vor einer versenkbaren Glasscheibe verschlossen ist.The space for this arrangement of the inner door handle and its gear in addition to the retractable pane near the hinge of the door you get in more practical Way by using the known arrangement in which the window opening through a pivoting glass pane is closed in front of a retractable glass pane.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. i eine Innenansicht einer Kraftwagenkarosserie mit der vorderen Tür und der mittleren Karosserieleiste, Fig. 2 einen waagerechten Schnitt durch die Tür und die Fenstertasche, Fig. 3 eine Einzelheit des Schlosses und der Verbindung der Türdrücker, Fig. 4 einen Querschnitt nach der Linie 4-4 nach Fig. 3, Fig. 5 Einzelheiten der Verbindung zwischen den Türdrückern und dem inneren und äußeren Lenker, wobei die einzelnen Teile bei vorgeschobenem Riegel in vollen Linien und bei zurückgezogenem Riegel in gestrichelten Linien dargestellt sind, Fig:6 eine der Fig. 5 entsprechende Darstellung der einzelnen Teile beim öffnen der Tür durch den inneren Türdrücker, Fig. 7 einen Querschnitt nach der Linie 7-7 der Fig. 5.In the drawing is an embodiment of the subject matter of Invention shown, namely Fig. I shows an interior view of a motor vehicle body with the front door and the middle body strip, Fig. 2 a horizontal Section through the door and the window pocket, Fig. 3 shows a detail of the lock and the connection of the door handles, Fig. 4 shows a cross section along the line 4-4 Fig. 3, Fig. 5 details of the connection between the door handles and the inner and outer link, with the individual parts in full when the bolt is advanced Lines and are shown in dashed lines when the bolt is retracted, 6 shows a representation of the individual parts corresponding to FIG. 5 when they are opened the door through the inner door handle, FIG. 7 shows a cross section along the line 7-7 of Fig. 5.

Im einzelnen zeigen die Zeichnungen den Teil einer Kraftwagenkarosserie mit einer Tür i, die mit dem vorderen Karosseriepfosten 2 durch Scharniere 3 verbunden ist. Die Tür besteht aus einem äußeren Türblatt 4 und einem inneren Türblatt 5 (Fig. 2). Das Türblatt 5 ist zur Bildung der Türschließleiste 6 nach außen umgebogen und mit dem Türblatt 4 durch eine Umbördelung verbunden. Der mittlere Karosseriepfosten ist mit 7 bezeichnet.In detail, the drawings show the part of a motor vehicle body with a door i connected to the front body post 2 by hinges 3 is. The door consists of an outer door leaf 4 and an inner door leaf 5 (Fig. 2). The door leaf 5 is bent over to form the door locking strip 6 and outwards connected to the door leaf 4 by a flange. The middle body post is denoted by 7.

Die Fensteröffnung 8 der Tür i ist durch zwei Glasscheiben 9 und io verschlossen. Die vordere Scheibe io ist um eine senkrechte Achse verschwenkbar, während die innere -Scheibe 9 in der Fenstertasche i i gesenkt oder gehoben werden kann und dabei durch Führungsleisten 12 geführt ist.The window opening 8 of the door i is through two panes of glass 9 and io locked. The front disk io can be pivoted about a vertical axis, while the inner disk 9 in the window pocket i i is lowered or raised can and is guided by guide strips 12.

Das Türschloß (Fig.3) besteht aus einem Rahmen 13, der an dem inneren Türblatt 5 befestigt ist, und einem Schloßriegel 14, der einen Kopfteil 15 und ein Hakenende 16 aufweist. Der Riegel 14 wird durch eine Spiralfeder 17, deren Ende 18 gegen einen Ansatz 19 des Hakenendes 16 anliegt, in die Verschlußstellung gedrückt. Das Hakenende 16 des Riegels ist durch einen auf dem Schloßrahmen i3 befestigten Zapfen 2o verschiebbar geführt, während der Kopfteil des Riegels in einer Öffnung 2i in dem Winkelteil 22 des Rahmens 13 Führung hat.The door lock (FIG. 3) consists of a frame 13 which is fastened to the inner door leaf 5, and a lock bolt 14 which has a head part 1 5 and a hook end 16. The bolt 14 is pressed into the closed position by a spiral spring 1 7, the end 1 8 of which rests against a projection 1 9 of the hook end 1 6. The hook end 1 6 of the bolt is guided displaceably by a pin 2o attached to the lock frame i3, while the head part of the bolt is guided in an opening 2i in the angle part 22 of the frame 13 .

Die Tür ist mit einem äußeren Türdrücker 23 versehen, der in einer an dem äußeren Türblatt 4 befestigten Büchse 24 drehbar gelagert ist. Der Zapfen 25 des Türdrückers wird von einem an der Innenseite der Türleiste 6 befestigten Arm 26 (Fig. 2) drehbar gehalten. Auf dem Zapfen 25 ist ein Hebel 27 aufgekeilt, der mit dem äußeren Lenker 28 durch einen Zapfen 29 drehbar verbunden ist. Das andere Ende des Lenkers 28 ist gelenkig mit einem Schwinghebel 3o verbunden, der auf einer Welle 3 i befestigt ist. Diese Welle ist auf der Außenseite mittels Zapfens 32 in einer Konsole 33, auf der Innenseite mittels Zapfens 34 'in der Lagerbüchse 35 des inneren Türdrückers 36 drehbar gelagert (Fig. 4). Die Konsole ist mittels Bolzens 37 an der Innenseite des Türblattes 5 befestigt (Fig. 2). Die Lagerbüchse 3 5 ist in einer kegelförmigen öffnung 44 einer Platte ¢3 drehbar, die am inneren Türblatt 5 mittels Schrauben 37 befestigt ist. Auf dein inneren Ende der Welle 31 ist ein Schwinghebel 38 befestigt, der durch einen Zapfen 40 mit dem inneren Lenker 41 verbunden ist. Das andere Ende des Lenkers 41 ist (Fig. 3) durch den Zapfen 52 gelenkig mit dem Schloßriegel 14 verbunden. Auf der Lagerbüchse 35 des inneren Türdrückers sitzt ein Hebel 42, der mit einem Anschlag 45 für das Ende 46 einer Spiralfeder 47 versehen ist, die den Hebel 42 entgegen dem Uhrzeigersinn (Fig.5) zu verdrehen sucht. Der Schwinghebel 38 ist mit einem Flansch 47' versehen, der über die hintere Kante 48 des Hebels 42 greift (Fig. 7). Auf diese Weise wird, wie aus den Fig. 5 und 6 hervorgeht, bei einer Verdrehung des Schwinghebels 38 im Uhrzeigersinn der Hebel42 nicht verdreht, während eine Verdrehung des Hebels 42 im Uhrzeigersinn den Schwinghebel 38 entsprechend verdreht. Zwischen dem Lenker 28 und dem Schwinghebel 30 ist durch einen an dem Hebel 3o befestigten Bolzen 5o, der in einen Längsschlitz 51 des Lenkers 28 eingepaßt ist, ein gewisser toter Gang geschaffen.The door is provided with an outer door handle 23 which is rotatably mounted in a bush 24 fastened to the outer door leaf 4. The pin 25 of the door handle is rotatably held by an arm 26 (FIG. 2) attached to the inside of the door strip 6. A lever 27 is keyed onto the pin 25 and is rotatably connected to the outer link 28 by a pin 29. The other end of the link 28 is articulated to a rocker arm 3o which is attached to a shaft 3 i. This shaft is rotatably mounted on the outside by means of a pin 32 in a bracket 33, and on the inside by means of a pin 34 'in the bearing bush 35 of the inner door handle 36 (FIG. 4). The console is fastened to the inside of the door leaf 5 by means of bolts 37 (FIG. 2). The bearing bush 35 is rotatable in a conical opening 44 of a plate 3, which is fastened to the inner door leaf 5 by means of screws 37. On the inner end of the shaft 31 , a rocker arm 38 is attached, which is connected to the inner link 41 by a pin 40. The other end of the link 41 (FIG. 3) is articulated to the lock bolt 14 by the pin 52. On the bearing bush 35 of the inner door handle sits a lever 42 which is provided with a stop 45 for the end 46 of a spiral spring 47 which seeks to rotate the lever 42 counterclockwise (FIG. 5). The rocker arm 38 is provided with a flange 47 'which engages over the rear edge 48 of the lever 42 (FIG. 7). In this way, as can be seen from FIGS. 5 and 6, when the rocker arm 38 is rotated clockwise, the lever 42 is not rotated, while a clockwise rotation of the lever 42 rotates the rocker arm 38 accordingly. A certain dead gear is created between the handlebar 28 and the rocker arm 30 by a bolt 5o fastened to the lever 3o and fitted into a longitudinal slot 51 of the handlebar 28.

Die Wirkungsweise des Schlosses ist folgende: Zum Öffnen der Tür von der Außenseite wird der Türdrücker 23 herabgedrückt. Dadurch wird der Hebel 27 (Fig.3) entgegen dem Uhrzeigersinn verdreht, so daß der Lenker 28 nach rechts (Fig. 2) gezogen wird, die Schwinghebel 30 und 38 in bezug auf Fig.5 im Uhrzeigersinn verschwenkt werden, der Lenker 4 i nach links mit Bezug auf Fig. 3 und der Riegel 14 zurückgezogen wird.The mode of operation of the lock is as follows: To open the door from the outside, the door handle 23 is pressed down. As a result, the lever 27 (FIG. 3) is rotated counterclockwise, so that the handlebar 28 is pulled to the right (FIG. 2), the rocker arms 30 and 38 are pivoted clockwise with respect to FIG to the left with reference to Fig. 3 and the bolt 14 is withdrawn.

Nach Schließen der Tür bewegt sich der Lenker 41 unter .der Wirkung der Feder 17 nach rechts (Fig.3) und verdreht dadurch, ohne den Hebel 42 mitzunehmen, die Schwinghebel 38 und 30 entgegen dem Uhrzeigersinn, so daß der Schloßriegel 14 einschnappen kann: Diese Verdrehung betätigt aber weder den Lenker 28 noch den inneren Türdrücker 36 (s. die gestrichelt eingezeichneten Teile in den Fig. 5 und 7).After the door is closed, the handlebar 41 moves to the right under the action of the spring 17 (FIG. 3) and thereby rotates the rocking levers 38 and 30 counterclockwise without taking the lever 42 with it, so that the lock bolt 14 can snap in: However, this rotation actuates neither the handlebar 28 nor the inner door handle 36 (see the parts shown in dashed lines in FIGS. 5 and 7).

Zum Öffnen der Tür wird der Türdrücker 36 und damit auch der Hebel 42 im Uhrzeigersinn gedreht, so daß der Hebel ¢2 in die in Fig. 6 gezeichnete Stellung gelangt. Bei der Drehung des Hebels 42 im Uhrzeigersinn kommt er mit dem Flansch 47' des Schwinghebels 38 in Berührung und dreht die Schwinghebel 38 und 3o im Uhrzeigersinn. Die Zapfen- und Schlitzverbindung 5o, 5 i verhindert eine Bewegung des Lenkers 28 für den äußeren Türdrücker 23. Sobald sich der Hebel 42 im Uhrzeigersinn dreht, wird der Lenker q. i nach links bewegt (Fig.3) und dadurch der Riegel 1q. zurückgezogen.To open the door, the door handle 36 and thus also the lever 42 are rotated clockwise so that the lever [2] reaches the position shown in FIG. When the lever 42 is rotated clockwise, it comes into contact with the flange 47 'of the rocker arm 38 and rotates the rocker arm 38 and 3o clockwise. The tenon and slot connection 5o, 5i prevents movement of the handlebar 28 for the outer door handle 23. As soon as the lever 42 rotates clockwise, the handlebar q. i moved to the left (Fig. 3) and thereby the bolt 1q. withdrawn.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Closure for motor vehicle doors with a U-shaped handlebar arrangement guided around the window pane which can be raised and lowered, which can be manipulated by means of both the outer and the inner door handle and which mediates the movement of the locking bolt located on the inside of the pane, characterized in that the The inner door handle (36) with the shaft (3i), on which the rocker arm (30, 38) for the handlebars (28, 4) sit, and one under the counterpressure of a spring (q.7), is located near the door hinge Lever (q.2) is coaxially and non-positively coupled so that when the inner door handle (36) is pressed down, the lever (q.2) with the shaft bi) together with the rocker arms (30,38 ) is pivoted so that the with the handlebar (q. i) articulated lock bolt (i4) is withdrawn.

2. Closure for motor vehicle doors according to claim i, characterized characterized in that the link (28) controlled by the outer door handle (23) the rocker arm (30) of the shaft (3 i) by means of an elongated hole connection (5o, 5 i ) is engaged.

3. Closure for motor vehicle doors according to claim i and 2, characterized in that the shaft (31) penetrating the door for the rocker arm (30, 38) and the inner door handle (36) below the only pivotable in a known manner, in front of the retractable glass pane (9) lying glass pane (io) is arranged.