DE1157494B

DE1157494B - Safety handle for sliding roofs of motor vehicles or the like.

Info

Publication number: DE1157494B
Application number: DEG25757A
Authority: DE
Inventors: Hans Golde
Original assignee: HT Golde GmbH
Current assignee: HT Golde GmbH
Priority date: 1958-11-19
Filing date: 1958-11-19
Publication date: 1963-11-14

Description

Sicherheitshandgriff für Schiebedächer von Kraftfahrzeugen .od. dgl. Die Erfindung bezieht sich auf einen Sicherheitshandgriff für Schiebedächer von Kraftfahrzeugen od. dü, die mit einem drehbaren Schloßbolzen formschlüssig verbunden und klappbar um eineAchse senkrecht zurAchse des Schloßbolzens angeordnet ist.Safety handle for sunroofs of motor vehicles .od. like The invention relates to a safety handle for sliding roofs from Motor vehicles or dü, which are positively connected to a rotatable lock bolt and is foldable about an axis perpendicular to the axis of the lock bolt.

Es ist bekannt, bei Kraftfahrzeugen mit Schiebedach den Handgriff zur Betätigung des Schiebedaches als Klappgriff so auszubilden, daß er um eine Achse senkrecht zur Achse des Schloßbolzens klappbar ist, möglichst wenig Platz einnimmt und vor allem nicht zu weit in den Innenraum hineinragt.It is known to use the handle in motor vehicles with a sunroof to operate the sunroof as a folding handle so that it is around an axis can be folded perpendicular to the axis of the lock bolt, takes up as little space as possible and above all does not protrude too far into the interior.

Da der Griff zum Betätigen der Verriegelung und gegebenenfalls zugleich des Bremsgestänges für das Schiebedach dient, ist ein; gewisses Drehmoment am Griff aufzubringen. Andererseits ist im Hinblick darauf, daß das Schiebedach häufig während der Fahrt und durch den Fahrer selbst betätigt wird, ein möglichst einfaches Betätigen mit geringem Kraftaufwand anzustreben.As the handle to operate the lock and possibly at the same time the brake linkage for the sunroof is a; certain torque on the handle to raise. On the other hand, in view of the fact that the sunroof often during the journey and is operated by the driver himself, an operation that is as simple as possible to strive for with little effort.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Möglichkeit zu schaffen, ohne zusätzlichen Raumbedarf für den Handgriff in seiner Ruhestellung, den bei einem einfachen klappbaren Handgriff bei dessenBetätigung zurVerfügung stehendonHebelarm zu vergrößern, wodurch die am Griff aufzubringende Kraft wesentlich verringert wird.The invention is therefore based on the object of providing a possibility without requiring additional space for the handle in its rest position, which is available with a simple foldable handle when it is operated on the lever arm to enlarge, whereby the force to be applied to the handle is significantly reduced.

Nach der Erfindung wird die Griffnabe in Richtung der Klappachse verlängert und mit einer Schlitzführung versehen, in der der Griff in seiner .ausgeklappten Stellung in Richtung der Klappachse bewegbar ist.According to the invention, the handle hub is extended in the direction of the folding axis and provided with a slot guide in which the handle in its .ausklappten Position is movable in the direction of the folding axis.

Zweckmäßig ist die Klappachse des Griffes gegenüber der Nabenmitte versetzt, und zwar vorzugsweise nach vorn, während der Griff nach hinten, d. h -entgegen der Fahrtrichtung, umklappbar ist. Durch die Maßnahme, daß die Klappachse und die Nabenachse gegeneinander versetzt sind, ergibt sich der Vorteil, daß eine einfache Verbindung zwischen Schloßbolzen und Nabe, z. B. mittels Verschraubung, möglich ist. Ein Umklappen des Handgriffes nach hinten ergibt eine solche Lage des eigentlichen Griffteiles, daß dieser nicht unter den starren Vorderspriegel, sondern unter die Stoffbespannung des Schiebedaches zu liegen kommt, die nachgiebig genug ist, um ein sicheres Ergreifen des Griffes zu seinem Hochklappen zu ermöglichen.The folding axis of the handle opposite the center of the hub is useful offset, preferably forwards, while the handle to the rear, i. h -contrast the direction of travel, can be folded down. By the measure that the folding axis and the Hub axis are offset from one another, there is the advantage that a simple Connection between lock bolt and hub, e.g. B. by screwing, possible is. Folding the handle backwards results in such a position of the actual Handle part that this is not under the rigid front bow, but under the The fabric covering of the sunroof comes to rest that is pliable enough to to enable a secure gripping of the handle to fold it up.

Der Handgriff kann bei dieser Anordnung vorteilhaft symmetrisch ausgebildet sein, wodurch sich ein besseres Aussehen ergibt.In this arrangement, the handle can advantageously be designed symmetrically resulting in a better look.

Zweckmäßig wird der Handgriff in: an sich bekannter Weise in der umgeklappten Stellung mittels Rasten gehalten. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden an Hand der Zeichnung näher erläutert, und zwar zeigt Fig. 1 schematisch die Anordnung im Innern: eines Kraftfahrzeugs, Fig. 2 den Schnitt durch den Vorderspriegel auf der Linie U-11 der Fig. 3, Fig. 3 eine Ansicht des Handgriffes von unten:; Fig. 4 eine Seitenansicht des Handgriffes in Pfeil-. richtung IV der Fig. 2 und Fig. 5 einen Handgriff in schaubildlicher Darstellung zur Erläuterung seiner Bedienung.The handle is expedient in a manner known per se in the folded-down manner Position held by means of notches. An embodiment of the invention is as follows explained in more detail with reference to the drawing, namely Fig. 1 shows the arrangement schematically inside: a motor vehicle, FIG. 2 shows the section through the front bow the line U-11 of Fig. 3, Fig. 3 is a view of the handle from below :; Fig. 4 is a side view of the handle in arrow. direction IV of Fig. 2 and Fig. 5 shows a handle in a diagrammatic representation to explain its operation.

Fig. 1 zeigt einen Blick ins Innere eines Kraftfahrzeuges mit einem Schiebedach 1, das in einen Dachausschnitt 2 eingebaut ist. Das Schiebedach weist einen--die Schloßteile in sich aufnehmenden Vorderspriegel3 auf, der, wie Fig. 2 zeigt, kastenförmiges Profil aufweisen kann. Die Hinterkante des Vorderspriegels ist mit 3 a bezeichnet. Zur Betätigung des Schlosses dient ein. Handgriff 4, der um eine Achse 5 geklappt werden kann.Fig. 1 shows a view of the interior of a motor vehicle with a Sliding roof 1, which is built into a roof cutout 2. The sunroof has one - the lock parts in receiving front bow3, which, like FIG. 2 shows, may have a box-shaped profile. The rear edge of the front bow is denoted by 3 a. A is used to operate the lock. Handle 4, the can be folded about an axis 5.

Das sogenannte Schloß M umfaßt beispielsweise je eine Mechanik zur Betätigung der Verriegelungsvorrichtung 6, die z. B. ein in die vordere Dachkante 7 eingreifender Haken 6a sein kann, eines Verdeckspanners 8, der das Verdeck in der Schließstellung des Schiebedaches fest gegen das feste Fahrzeugdach 9 anlegt und spannt sowie zum Feststellen des Schiebedaches 1 in jeder beliebigen Offenstellung dient. Alle die Vorrichtungen werden von dem Handgriff 4 über einen Hauptzapfen bzw. Schloßzapfen 10 zugleich betätigt. Es ist hieraus ersichtlich, daß die Betätigung des Schlosses vom Handgriff aus einen bestimmten Kraftaufwand erfordert. Der Schloßzapfen 10 greift mit einer Verzahnung 10a oder einem Vierkant od. dgl. formschlüssig in eine Nabe 11 des Handgriffes 4 ein und wird mit einer Schraube 12 in dieser gehalten. Die Nabe 11 ruht auf einer Lagerung 13, die in einem Profilschenkel 3 b des Vorderspriegels 3 befestigt ist. Die Nabe 11 ist in ihrem über den Profilschenkel 3 b hinausragenden Teil 11 a nicht dicker ausgebildet als der Handgriff 4, der in Fig. 2 in seiner umgeklappten Lage dargestellt ist. Dieser Griffteil des Handgriffes 4 ist um die Achse 5 eines Gelenkbolzens 17 klappbar und wird in seiner Ruhestellung durch Federrasten 16 gehalten. Die Klappachse 5 ist so angeordnet, daß der eigentliche Handgriff 4 hinter die Hinterkante 3 a des Vorderspriegels und damit unterhalb des Verkleidungsstoffes 15 des Schiebedaches zu liegen kommt. Der Verkleidungsstoff kann gegebenenfalls an dieser Stelle etwas eingewölbt werden und auch durch eine Metall- oder Kunststoffplatte geschützt werden, so daß er an dieser Stelle nicht übermäßig beansprucht wird.The so-called lock M comprises, for example, a mechanism for actuating the locking device 6, which z. B. a hook 6a engaging in the front roof edge 7 can be a convertible top tensioner 8, which puts the convertible top firmly against the fixed vehicle roof 9 in the closed position of the sunroof and clamps it and serves to lock the sunroof 1 in any open position. All the devices are operated by the handle 4 via a main pin or lock pin 10 at the same time. It can be seen from this that the operation of the lock from the handle requires a certain amount of force. The lock pin 10 engages with a toothing 10a or a square or the like in a form-fitting manner in a hub 11 of the handle 4 and is held in this with a screw 12. The hub 11 rests on a bearing 13 which is fastened in a profile leg 3 b of the front bow 3. The hub 11 is not made thicker in its protruding over the profile leg 3 b part 11 a than the handle 4, which is shown in Fig. 2 in its folded position. This grip part of the handle 4 can be folded about the axis 5 of a hinge pin 17 and is held in its rest position by spring catches 16. The folding axis 5 is arranged so that the actual handle 4 comes to lie behind the rear edge 3 a of the front bow and thus below the lining material 15 of the sliding roof. The cladding material can, if necessary, be slightly arched at this point and also be protected by a metal or plastic plate so that it is not excessively stressed at this point.

Der hervorstehende Nabenteil 11a nimmt den Gelenkbolzen 17 auf, an dessen beiden, Enden Griffflansche 4a und 4b gelagert sind. Etwa über die Hälfte der Längenerstreckung des Gelenkbolzens 17 ist dessen: Lagerung mit einem nach außen durchgehenden Schlitz 18 versehen. In. diesen Schlitz kann in hochgeklappter Griffstellung der eine Griffflansch 4 a, der dem Schlitzprofil angepaßt ist, gleiten.The protruding hub part 11a receives the hinge pin 17 on the two ends of which handle flanges 4a and 4b are mounted. About half of it the length extension of the hinge pin 17 is its: storage with an outward continuous slot 18 is provided. In. this slot can be in the raised handle position the one handle flange 4 a, which is adapted to the slot profile, slide.

Fig. 5 zeigt den Handgriff in schaubildlicher Darstellung zur Erläuterung seiner Bedienung. Nachdem der Handgriff aus seiner in durchgezogenen Linien dargestellten Lage im Sinne des Pfeiles A hochgeklappt wurde, läßt sich dieser im Sinne des PfeilesB verschieben. Dabei gleitet der Griffflansch 4a in dem Schlitz 18 entlang, bis dieser Flansch am Schlitzende anliegt und der Griff die in strichpunktierten Linien angedeutete Stellung einnimmt. In dieser Arbeitsstellung ist der Handgriff durch den Eingriff des Griffflansches in den Schlitz gegen ein Umklappen gesichert, das zu Verletzungen der Hand führen könnte. Der Griff läßt sich dann im Sinne des Pfeiles C zur Betätigung des Schlosses drehen. Durch die gegenüber den üblichen symmetrischen Handgriffen mögliche Verlängerung des wirksamen Hebelarmes wird die Betätigung des Schlosses durch Drehen des Handgriffes wesentlich erleichtert. Die Erfindung ist nicht auf die beschriebene Ausführungsform und dieses Anwendungsgebiet an Schiebedächern beschränkt. So kann z. B. die Klappachse auch so angeordnet werden, daß sie die Achse des Schloßbolzens schneidet. Ferner kann ein solcher Handgriff auch für Türen oder zur Betätigung der Schiebefenster u. dgl. mehr verwendet und den jeweiligen Erfordernissen angepaßt werden.Fig. 5 shows the handle in a diagrammatic representation for explanation its operation. After the handle from its shown in solid lines Position in the direction of arrow A was folded up, this can be in the direction of arrow B. move. The handle flange 4a slides in the slot 18 along until it Flange rests against the end of the slot and the handle is indicated in dash-dotted lines Takes position. In this working position, the handle is engaged of the handle flange in the slot secured against folding over, which could lead to injuries the hand could lead. The handle can then be operated in the direction of arrow C turn the lock. Due to the symmetrical handles compared to the usual possible extension of the effective lever arm is the actuation of the lock made much easier by turning the handle. The invention is not up the described embodiment and this area of application is limited to sunroofs. So z. B. the folding axis can also be arranged so that it is the axis of the lock bolt cuts. Such a handle can also be used for doors or for actuation the sliding window and the like are used more and adapted to the respective requirements will.

Für die Gegenstände der Unteransprüche 2 bis 5 wird nur Schutz im Zusammenhang mit dem Hauptanspruch begehrt.For the subjects of subclaims 2 to 5 only protection in Desired in connection with the main claim.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Safety handle for sunroofs of motor vehicles od..dgL, which is positively connected with a rotatable lock bolt and foldable is arranged about an axis perpendicular to the axis of the lock bolt, characterized in that that the handle hub (11) extended in the direction of the folding axis (5) and with a slot guide (18) is provided in which the handle (4) in the unfolded position in the direction of Folding axis (5) is movable.

2. Safety handle according to claim 1, characterized in that that the handle (4) in its folded position and in its working position is secured by preferably resilient locking means (16).

3. Safety handle according to one of claims 1 and 2, characterized in that the folding axis (5) of the handle (4) is offset from the center of the hub.

4. Safety handle after one of claims 1 to 3, characterized in that the folding axis (5) of the Handle (4) is offset forwards in relation to the center of the hub and: the handle after can be folded down at the rear (against the direction of travel).

5. Safety handle after one of claims 1 to 4, characterized in that the handle (4) is symmetrical is trained. Publications considered: German utility model No. 1628 231; Swiss Patent No. 134 816; UNITED STATES. Patent No. 2 560 459.