DE696813C - Sliding door, especially for railway vehicles - Google Patents

Sliding door, especially for railway vehicles

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Publication number
DE696813C
DE696813C DE1937B0179159 DEB0179159D DE696813C DE 696813 C DE696813 C DE 696813C DE 1937B0179159 DE1937B0179159 DE 1937B0179159 DE B0179159 D DEB0179159 D DE B0179159D DE 696813 C DE696813 C DE 696813C
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DE
Germany
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sliding door
railway vehicles
shaft
door
handles
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Expired
Application number
DE1937B0179159
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German (de)
Inventor
Bernhard Bruemmer
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Individual
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D19/00Door arrangements specially adapted for rail vehicles
    • B61D19/003Door arrangements specially adapted for rail vehicles characterised by the movements of the door
    • B61D19/005Door arrangements specially adapted for rail vehicles characterised by the movements of the door sliding

Description

606606

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schiebetür, insbesondere für Eisenbahnfahrzeuge, mit einer die Verriegelung betätigenden, beide Handgriffe verbindenden längs gerillten WeUe.The invention relates to a sliding door, in particular for railway vehicles, with one that actuates the lock and connects the two handles with longitudinal grooves WeUe.

Die bisher bekannten Handgriff verbindungen haben den Nachteil, daß sie den Türstärketoleranzen nicht angepaßt werden können,, sondern starr sind, und so die Handgriffe nicht dicht anliegend an der Tür angebracht werden können. Diesen Nachteil beseitigt die Erfindung, und das Neue besteht darin, daß die Befestigungsscheiben eine der Welle angepaßte, innen gerillteThe previously known handle connections have the disadvantage that they the door thickness tolerances cannot be adjusted, but are rigid, and so the handles cannot be attached close to the door. The invention eliminates this disadvantage, and what is new exists in that the fastening washers are internally grooved and adapted to the shaft

>5 Buchse aufweisen, so daß. die Befestigung des Türschlosses für Türen beliebiger Stärketoleranzen ohne weiteres möglich ist. Dadurch ist die Anbringung der Verriegelungseinrichtung, also des Türschlosses, gut pas-> 5 have socket, so that. the attachment of the door lock for doors of any thickness tolerance is easily possible. This makes the attachment of the locking device, so the door lock, fits well

2« send an jeder Schiebetür möglich, und durch die Lagerung der Buchse ist ein Ausgleich von. Stärketoleranzen der Türen leicht durchführbar. 2 «send on every sliding door possible, and through the storage of the bushing is a compensation for. Thickness tolerances of the doors are easy to implement.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen: Abb. ι eine Seitenansicht einer teilweise geschnittenen Schiebetür,An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. Show it: Fig. Ι a side view of a partially cut sliding door,

Abb. 2 die Vorderansicht zu Abb. 1 nach Abnahme der oft angewandten Gummis chutzleiste, Fig. 2 shows the front view of Fig. 1 Removal of the often used protective rubber strip,

Abb. 3 die zur Verbindung der beiden Handgriffe bestimmte gerillte Welle in größerem Maßstabe,Fig. 3 shows the grooved shaft intended to connect the two handles in a larger size Scale,

Abb. 4 die Verstellbarkeit des Hebels zur Betätigung des Riegels im Schnitt A-B der Abb. 3.Fig. 4 the adjustability of the lever for actuating the bolt in section AB of Fig. 3.

Die Schiebetür 1 ,besteht aus einem Rahmen aus Metall oder Holz und hat vorn z. B. die an sich bekannte Gummischutzleiste 2.The sliding door 1 consists of a frame made of metal or wood and has the front z. B. the known rubber protective strip 2.

Diese kann von unten nach oben ganz durchgehend an der vorderen Türkante angebraciht werden, und keine Unterbrechung für den Riegelausschnitt stört die durchgehende Gummischutzleiste. Die Handgriffe 3, 4 sind durch eine Welle 5 mit gerillter Oberfläche verbunden und durch Muttern 6 an ihren beiden Enden gehalten. Um eine gute Befestigung an der Schiebetür 1 zu erhalten und vorkommende Türstärketoleranzen auszugleichen^ erfolgt die Verbindung der Handgriffe 3,4 wie folgt: Im Rahmen der Schiebetür 1 werden an bestimmten, gegenüberliegenden Stellen die Befestigungsscheiben 7 eingelassen und angeschraubt. Der gerillten Welle 5 wird sodann mittels der innen gerillten Buchse 8 in den Bef estigungsscheiben 7 eine drehbare Lagerung gegeben und die Handgriffe 3,4 auf die mit Gewinde versehenen Enden der Welle 5 aufgeschoben. Die Muttern 6 halten die Verbindung aufrecht. Beim Betätigen der Handgriffe 3, 4 dreht die Welle 5 die Buchse 8, die in der Fühmngsscheibe 7 drehbar gelagert ist.This can be completely continuous from bottom to top be attached to the front edge of the door, and no interruption for the bolt cutout disturbs the continuous Rubber protection strip. The handles 3, 4 are supported by a shaft 5 with a grooved surface connected and held by nuts 6 at both ends. To get a good attachment on the sliding door 1 and to compensate for any door thickness tolerances ^ the connection of the handles 3, 4 takes place as follows: In the frame of the sliding door 1 the fastening disks 7 are let in at certain opposite points and screwed on. The grooved shaft 5 is then by means of the internally grooved Bushing 8 in the fastening disks 7 given a rotatable bearing and the handles 3, 4 pushed onto the threaded ends of the shaft 5. The nuts 6 maintain the connection. When you operate the handles 3, 4 rotates Shaft 5 the bushing 8, which is in the guide washer 7 is rotatably mounted.

Der Welle 5 wurde zuvor an gegebener Stelle noch der Hebel 17 zum Betätigen des Riegels 9 aufgesetzt. Durch die gerillte Welle s ist dieser Hebel 17 genau einstellbar. Außerdem wird das gegabelte Ende mit beispielsweise drei Löchern 10 versehen. Da das Ende der Riegelstange 9 ebenfalls mit mehreren Löchern 11 versehen ist, kann jede notwendige Einstellung- durch den eingeschobenen Befestigungsbolzen 18 erzielt werden.The shaft 5 was previously at the given point, the lever 17 for actuating the Bolt 9 put on. This lever 17 is precisely adjustable by the grooved shaft s. In addition, the forked end is provided with three holes 10, for example. Since that The end of the locking bar 9 is also provided with several holes 11, any necessary Setting can be achieved by inserting the fastening bolt 18.

Die Riegelstange 9 greift im geschlossenen Zustand oben an einen Anschlag 12, und es kann, damit die Tür auch in der Offenstellung gehalten wird, ein zweiter Anschlag 16 vorgesehen werden. Die Riegelstange 9 wird durch eine Feder 13 immer in der richtigen Lage gehalten. Die Aufhängung der Schiebetür ι kann auch auf jede andere Weise als dargestellt erfolgen, aber die Anwendung von Laufschienen 14 und Laufrollen 15 ist für den angestrebten Zweck am einfachsten.The locking bar 9 engages in the closed State up to a stop 12, and it can, so that the door in the open position is held, a second stop 16 can be provided. The locking bar 9 is always held in the correct position by a spring 13. The suspension of the sliding door ι can also be used in any other way than shown, but the use of rails 14 and rollers 15 is easiest for the intended purpose.

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: Schiebetür, insbesondere für Eisenbahnfahrzeuge, mit einer die Verriegelung betätigenden, beide Handgriffe verbindenden längs gerillten Welle, dadurch ge- go kennzeichnet, daß die Befestigungsscheiben (7) eine der Welle (5) angepaßte, innen gerillte Buchse (8) aufweisen, so daß. die Befestigung des Türschlosses für Türen beliebiger Stärketoleranzen ohne weiteres möglich ist.Sliding door, especially for railway vehicles, with a locking device that actuates longitudinally grooved shaft connecting both handles, thereby ge indicates that the fastening washers (7) are adapted to the shaft (5), have internally grooved bushing (8) so that. the attachment of the door lock for Doors of any thickness tolerances is easily possible. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
DE1937B0179159 1937-07-08 1937-07-08 Sliding door, especially for railway vehicles Expired DE696813C (en)

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DE696813C true DE696813C (en) 1940-09-30

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DE (1) DE696813C (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1055998B (en) * 1955-11-07 1959-04-23 Sievers Fa Carl Lock for sliding doors, especially of rail vehicles, with two locks
DE1144149B (en) * 1960-12-07 1963-02-21 Sievers Fa Carl Espagnolette lock, especially for loading sliding doors of railway wagons

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1055998B (en) * 1955-11-07 1959-04-23 Sievers Fa Carl Lock for sliding doors, especially of rail vehicles, with two locks
DE1144149B (en) * 1960-12-07 1963-02-21 Sievers Fa Carl Espagnolette lock, especially for loading sliding doors of railway wagons

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