Claims (1)
Die Erfindung betrifft eine Stromzuführung für elektrische Kräne mittels einer anhebbaren, vom
fahrbaren Kran gesteuerten Stromgebersäule, deren Kontakte in abgesenktem Zustand unter
einer Abdeckplatte liegen und in angehobenem Zustand mit Stromschienen am Kran in Berührung
kommen.The invention relates to a power supply for electric cranes by means of a liftable, from
mobile crane-controlled current generator column, the contacts of which in the lowered state below
a cover plate and in the raised state in contact with busbars on the crane
come.
Bei den meisten Krananlagen erfolgt die elektrische Stromzuführung entweder durch Oberleitungen
oder durch in entsprechenden Kanälen angebrachte Schleifleitungen, wobei die Stromabnehmer
am Kran angebracht sind.In most crane systems, electrical power is supplied either through overhead lines
or by means of conductor lines installed in corresponding channels, with the current collectors
are attached to the crane.
Bei Kränen, die sich auf Spurschienen in Flurhöhe bewegen, ist immer der Bau eines Schleifleitungskanal
entlang der Gleisanlage erforderlich. Der Bau dieser .Kanäle, welche aus Gründen
der Befahrbarkeit durch andere Fahrzeuge stabil abgedeckt sein müssen, ist sehr teuer und in vielen
Fällen nicht durchführbar.Cranes that move on track rails at floor level always require the construction of a conductor rail duct
required along the track system. The construction of these .channels, which for reasons
the drivability must be covered stably by other vehicles is very expensive and in many cases
Cases not feasible.
ao Bisher mußten die Kranbahnen so gelegt werden, daß keine Kreuzungen mit anderen Schienenwegen
entstanden, da die Schleifleitungeii des Kranes und somit der Schleif leitungskanal nicht unterbrochen
werden dürfen. Dieses war in bezug auf as Bahnverlademöglichkeiten oft ein großer Nachteil.
Bekannt sind weiterhin unterirdische Stromzuführungen bei elektrischen Bahnen mit mechanischer
Einschaltung vom Wagen aus, bei denen die Stromabgabe durch einen aus dem Gleiskörper
heraustretenden Teilleiter erfolgt.ao So far, the crane runways had to be laid in such a way that no crossings with other railways
originated because the crane's conductor rail and thus the conductor rail channel are not interrupted
may be. This was often a major disadvantage in terms of rail loading options.
Also known are underground power supply lines for electrical railways with mechanical
Activation from the car, in which the current output through one from the track structure
outgoing sub-conductor takes place.
Darüber hinaus ist eine Stromzuführung für elektrische Kräne mittels anhebbarer, vom fahrbaren
Kran gesteuerter unter Flur unter einer Abdeckplatte angebrachter Stromgeber bekannt,
die Einzelkontakte, im allgemeinen drei, aufweisen, bei denen jeder Einzelkontakt von einer Isolierhülse
umgeben ist mit einer Durchbrechung zur Kontaktgabe, wobei die Kontakte nur in ihrer angehobenen
Lage mit den Stromabnehmerschienen 40. des Kranes in Berührung kommen. Nachteile dieser
Anordnung sind die erforderlichen drei Durchtrittsöffnungen in der Abdeckplatte und die sehr
breite Schutzhaube für die waagerecht nebeneinander angeordneten Stromabnehmerschienen, die
zu Störungen in der Kontaktgabe Anlaß geben.In addition, there is a power supply for electric cranes by means of liftable and mobile cranes
Crane-controlled current generator mounted under the floor under a cover plate known,
the individual contacts, generally three, have, in which each individual contact of an insulating sleeve
is surrounded with an opening for making contact, the contacts only in their raised position
Position come into contact with the pantograph rails 40 of the crane. Disadvantages of this
Arrangement are the required three openings in the cover plate and the very
wide protective hood for the pantograph rails arranged horizontally next to each other, the
give rise to disturbances in making contact.
Erfindungsgemäß werden diese Nachteile dadurch vermieden, daß die Einzelkontakte an nur
einer Srromgebersäule senkrecht übereinander angeordnet sind, die nur eine verhältnismäßig kleine
abzudichtende öffnung in der Abdeckplatte erfordert und deren Isolierhülse seitliche Durchbrechungen
aufweist zur Kontaktgabe mit den am Kran übereinander angeordneten Stromabnehmerschienen.
In den Zeichnungen ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise dargestellt. Es zeigtAccording to the invention, these disadvantages are avoided in that the individual contacts only
a Srromgebersäule are arranged vertically one above the other, which is only a relatively small one
opening to be sealed in the cover plate and its insulating sleeve requires lateral perforations
has for making contact with the pantograph rails arranged one above the other on the crane.
In the drawings, the subject matter of the invention is shown by way of example. It shows
Abb. ι einen Schnitt der Anlage mit Stromgebersäule,
Fig. Ι a section of the system with current generator column,
Abb. 2 einen Schnitt A-B der Anlage nach Abb. i.Fig. 2 a section AB of the system according to Fig. I.
Die Stromgebersäule 1 ist allseitig von einer Isolierhülse 2 umgeben, die so ausgebildet ist, daß
nur an den Berührungsstellen der Kontakte 5 mit den Stromabnehmerschienen 3 des Kranes die Isolierung
herausgeschnitten ist. Seitlich am Kran befinden sich im allgemeinen drei Stromabnehmerschienen
3 senkrecht untereinander angeordnet, die auf Isolatoren 6 befestigt sind. Eine unter die Abdeckplatte
7 reichende Schürze 8 des Stromschienenträgers 9 drückt den Schalterstößel 10 des Druckschalters
11 ein, wodurch die Stromgebersäule 1 mit den Kontakten 5 durch das Hubgerät 12 herausgehoben
wird. Dieser Vorgang erfolgt, bevor die Stromschienen 3 des Kranes auf die Stromgcberkontakte
5 auflaufen. Sobald die Stromschienen 3 auf einer Seite Kontakt bekommen (je nach Fahrtrichtung des Kranes), lösen sie sich am
anderen Ende von den Kontakten 5 des eben überfahrenen Stromgebers, und der Kran fährt ohne
Unterbrechung der Stromzuführung weiter. Haben sich die Stromschienen 3 von den Kontakten 5 getrennt,
so gibt die Schürze des Stromabnehmerträgers den Druckschalter 11 frei und die Stromgebersäule
ι mit den Stromgeberkontakten 5 geht selbsttätig in ihre Ruhestellung zurück, bevor die
Schutzhaube des Kranes den Stromgeber freigibt. Der Hauptvorteil dieser Anordnung ist die Verhütung
einer Unfallgefahr, da die Schutzhaube 4 die stromführenden Teile in jeder Stellung des
Kranes abdeckt.The current transmitter column 1 is surrounded on all sides by an insulating sleeve 2 which is designed so that
the insulation only at the points of contact between the contacts 5 and the current collector rails 3 of the crane
is cut out. There are generally three pantograph rails on the side of the crane
3 arranged vertically one below the other, which are fastened to insulators 6. One under the cover plate
7 reaching apron 8 of the busbar support 9 pushes the switch plunger 10 of the pressure switch
11, whereby the current transmitter column 1 with the contacts 5 is lifted out by the lifting device 12
will. This process takes place before the busbars 3 of the crane on the Stromgcberkontakte
5 run up. As soon as the busbars 3 come into contact on one side (depending on the direction of travel of the crane), they loosen on the
the other end of the contacts 5 of the current transmitter that has just been driven over, and the crane moves without it
Interruption of the power supply continues. If the busbars 3 have separated from the contacts 5,
so the skirt of the pantograph support releases the pressure switch 11 and the current transmitter column
ι with the current transmitter contacts 5 automatically goes back to their rest position before the
The protective hood of the crane releases the current transmitter. The main advantage of this arrangement is contraception
there is a risk of accident, as the protective hood 4 removes the live parts in every position of the
Crane covers.