DE743999C

DE743999C - Section separator for contact lines for electric railways

Info

Publication number: DE743999C
Application number: DES144875D
Authority: DE
Inventors: Hermann Arns
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1941-04-11
Filing date: 1941-04-11
Publication date: 1944-01-07

Description

Streckentrenner für Fahrleitungen elektrischer Bahnen Die Erfindung betrifft .einen Streckentrenner für :elektrische Bahnen, durch den zwei Abschnitte der Fahrleitung voneinander elektrisch getrennt werden sollen.Section separator for overhead lines in electric railways The invention concerns .a section separator for: electric railways through which two sections the catenary should be electrically isolated from each other.

Es sind Streckentrenner mit zwei übereinander angeordneten Isolierstücken bekannt, von denen das obere Isolierstück den vollen Fahrdrahtzug aufnimmt, während das untere als Überführungsleiste für den Stromabnelimer ausgebildet und in, der Hauptsache von dem Fahrdrahtzug entlastet ist. 13ei der bekannten Ausführung sind die beiden Isolierstücke starr miteinander verbunden, so daß sie eine große Masse darstellen, die ein Befahren des Streckentrenners mit großen Geschwindigkeiten nicht zuläßt, da die Masse des Streckentrenners einen sogenannten harten Punkt in der Fahrdrahtanlage bildet, an dem infolge der hohen Geschwindigkeit des vorbeifahrenden Stromabnehmers große Trägheitskräfte von dem Stromabnehmer überwunden werden müssen.They are section insulators with two insulating pieces arranged one above the other known, of which the upper insulating piece absorbs the full contact wire tension while the lower one designed as a transfer bar for the Stromabnelimer and in, the The main thing is relieved of the contact wire pull. 13 are in the known design the two insulating pieces rigidly connected together, so that they have a large mass represent that driving the section separator at high speeds does not allows because the mass of the section insulator has a so-called hard point in the Contact wire system forms, on which as a result of the high speed of the passing Pantograph large inertial forces must be overcome by the pantograph.

Durch die Erfindung soll ein Streckentrenner geschaffen werden, der mit großen Fahrgeschwindigkeiten durchfahren werden kann und fürhohe Betriebsspannungen geeignet ist. Ein weiterer Vorteil besteht in der besonderen Anordnung der Isolierkörper zueinander, durch die die Bauhöhe des Streckentrenners verringert wird, so daß der Streckentrezmer auch für den Einbau in Tunnelstrecken brauchbar ist.The invention is to provide a section insulator which can be driven through at high speeds and for high operating voltages suitable is. Another advantage is the special arrangement of the insulating bodies to each other, through which the height of the section insulator is reduced, so that the Streckentrezmer can also be used for installation in tunnels.

Erreicht werden diese Vorteile gemäß der Erfindung dadurch, - daß das untere Isoliergtück durch von der Fahrleitung abzweiigende und als Führung für den Stromabnehmer dienende Beidrähte sowie durch nachgiebige, an dem oberen Isolierstück angeordnete Verbindungsglieder derart gehalten wird, daß das Isolierstück mit den Beidrähten unter dem Druck des Stromabnehmers nach oben ausweichen kann. Durch diese Anordnung nimmt auch. das untere Isolierstück einen Teil des Fahrdrahtzuges auf, so daß die Isolatoren, die den Hauptzug des Fahrdrahtes aufnehmen, mechanisch weniger stark beansprucht sind. Die Beidrähte werden an ihren Enden zu Funkenhörnern umgebogen, die an geeigneter Stelle zwischen den Isolatoren liegen, so daß ein unter Umständen entstehender Lichtbogen ohne Schaden für die Isolatoren an dem Hörnerableiter aufsteigen kann. Die bewegliche Befestigung des als Gleitbahn dienenden Isolierstückes an den oberen Isolierstücken wird nach einem weiteren Merkmal der Erfindung durch Federn erreicht, die an den Endbefestigungen des unteren Isolierstückes und den oberen Isolierstücken angreifen. Auf diese Weise ist erreicht, daß das untere Isolierstück durch den Anpressungsdruck des Stromabnehmers nach oben ausweichen kann, so daß von der großen Masse des Streckentrenners nur die kleinere Masse des unteren Isolierstückes von dem vorbeifahrenden Strqmabnehmer beschleunigt werden muß und daher nur geringe Trägheitskräfte von dem Stromabnehmer überwunden werden müssen.These advantages are achieved according to the invention in that - that the lower insulating piece by branching off from the contact line and as a guide for the pantograph auxiliary wires as well as flexible, an the upper insulating piece arranged connecting members is held such that the insulating piece with the additional wires under the pressure of the pantograph upwards can dodge. This arrangement also takes. the lower insulating piece one Part of the catenary pull up so that the insulators that make up the main pull of the catenary wire record, are less mechanically stressed. The drain wires are attached to their Ends bent to spark horns, which are at a suitable point between the insulators lie, so that a possibly resulting arc without damage to the Insulators on the horn conductor can rise. The movable attachment of the serving as a slideway insulating piece on the upper insulating pieces is after a Another feature of the invention achieved by springs attached to the end mountings attack the lower insulating piece and the upper insulating piece. In this way is achieved that the lower insulating piece by the contact pressure of the pantograph can move upwards, so that only from the large mass of the section insulator the smaller mass of the lower insulating piece from the passing electricity consumer has to be accelerated and therefore only low inertia forces from the pantograph must be overcome.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.

Fig. i zeigt den Grundriß des Streckentrenners.Fig. I shows the plan view of the section separator.

Fig. 2 ist ein Längsschnitt durch den Strekkentrenner nach der Linie a-a der Fig. 3. Fig.3 zeigt einen Schnitt durch den Strekkentrenner nach der Linie b-b der Fig. i. Der Hauptzug des Fahrdrahtes i, der in der Endklemme 2 befestigt ist, wird von den Isolatoren 3 und 4 aufgenommen. Die Isolatoren 3 und 4. sind mittels Schrauben 5 an den Stegen 6 und 6' befestigt. Durch die Schrauben 5 sind mit den Stegen 6, 6' gleichfalls die Gabeln 7, 7' verbunden, die an den Endklemmen 2 durch Bolzen 8 angelenkt sind. In der Zeichnung ist die Befestigung der Gabel 7' mit der Endklemme 2 mit dem Fahrdraht des zweiten Leitungsabschnittes nicht näher dargestellt. Das untere Isolierstück 9, das zweckmäßig ein keramischer Körper ist, ist an seinen Enden in den Metallteilen i o und io' befestigt. Die Teile io und io' besitzen einen Steg i i und i i', an denen die mittels Schrauben 12 an den Gabeln 7 und 7' befestigten Blattfedern 13 und 13' angreifen. Die Teile io und io' sind mit Ansatzlappen 14 und 14' versehen, an denen durch Schrauben 15 die Fahrdrahtklemmen 16 für die Beidrähte 17, IS, ig, 2o befestigt sind. Diese Beidrähte sind mit den Fahrdrähten i der voneinander zu trennenden Fahrleitungsabschnitte in nicht näher dargestellter Weise verbunden und dienen dazu, den Stromabnehmer von dem Fahrdraht i des einen Abschnittes über das Isolierstück g auf den Fahrdraht i des anderen Abschnittes überzuleiten. Die Beidrähte übertragen dabei einen Teil des Fahrdrahtzuges auf das Isolierstück 9, so daß die Isolatoren 3, 4 zum Teil von dem Fahrdrahtzug entlastet sind. Die Beidrähte 17 bis 2o sind an ihren Enden zu Funkenhörnern 2 i bis 24 abgebogen und sind derart zwischen den Isolatoren 3 und 4 angeordnet, daß ein zwischen den Funkenhörnern entstehender Lichtbogen sich ohne Schaden für die Isolatoren 3, 4 ausbilden kann.FIG. 2 is a longitudinal section through the section separator along the line aa in FIG. 3. FIG. 3 shows a section through the section separator along the line bb in FIG. The main pull of the contact wire i, which is fastened in the end clamp 2, is taken up by the insulators 3 and 4. The insulators 3 and 4 are attached to the webs 6 and 6 'by means of screws 5. The forks 7, 7 ', which are hinged to the end clamps 2 by bolts 8, are also connected to the webs 6, 6' by the screws 5. In the drawing, the fastening of the fork 7 'with the end clamp 2 with the contact wire of the second line section is not shown in more detail. The lower insulating piece 9, which is expediently a ceramic body, is fastened at its ends in the metal parts io and io '. The parts io and io 'have a web ii and i i' on which the leaf springs 13 and 13 'attached to the forks 7 and 7' by means of screws 12 act. The parts io and io 'are provided with lugs 14 and 14' to which the contact wire clamps 16 for the auxiliary wires 17, IS, ig, 2o are attached by screws 15. These additional wires are connected to the contact wires i of the contact line sections to be separated from each other in a manner not shown and serve to transfer the current collector from the contact wire i of one section via the insulating piece g to the contact wire i of the other section. The additional wires transfer part of the contact wire train to the insulating piece 9, so that the insulators 3, 4 are partially relieved of the contact wire train. The ends of the auxiliary wires 17 to 2o are bent to form spark horns 2 i to 24 and are arranged between the insulators 3 and 4 in such a way that an arc that arises between the spark horns can develop without damage to the insulators 3, 4.

Erwähnt sei jedoch, daß die Isolationsstücke des Streckentrenners auch in anderer Weise angeordnet werden können. So ist. es denkbar, an Stelle zweier Isolatoren 3, 4 einen einzigen Isolator zu benutzen, der senkrecht über dem Isolierstück g liegt. Die Erfindung ist auch sinngemäß anwendbar für Streckentrenner mit zwei Fahrdrähten. In diesem Fall kann beispielsweise das untere Isolierstück g in zwei Isolierstücke aufgeteilt und der den Hauptzug aufnehmende Isolator in die Mitte zwischen die beiden unteren Isolierstücke gelegt werden.It should be mentioned, however, that the insulation pieces of the section insulator can also be arranged in other ways. So is. it is conceivable in place of two Insulators 3, 4 use a single insulator that is perpendicular to the insulator g lies. The invention can also be used mutatis mutandis for section insulators with two Contact wires. In this case, for example, the lower insulating piece g in two Split the isolating pieces and the isolator taking up the main cable in the middle placed between the two lower insulating pieces.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Section separator for electrical contact lines Tracks with several insulating pieces arranged one above the other, of which the lower, The insulating piece serving as a slide for the pantograph is movably attached, characterized in that the lower insulating piece (9) by the contact line branching wires and auxiliary wires (1S, i9) serving as a guide for the pantograph as well as by flexible connecting links arranged on the upper insulating piece (3, 4) (13, 13 ') is held in such a way that the insulating piece (9) with the auxiliary wires (17-2o) can move upwards under the pressure of the pantograph.

2. Section insulator according to claim i, characterized in that the connection between the upper and the lower insulating piece consists of springs (13, 13 ') which preferably act on the end fastenings (7, 11) of the insulating pieces.

3. Section separator according to claim i and 2, characterized in that the upper insulating piece in two split insulators (3, 4) lying in a horizontal plane is and the lower insulating piece (9) is located between the insulators (3, [) in plan view. q ..

Section separator according to claim. i to 3, characterized in that the auxiliary wires (17-20) terminate in spark horns (21-2q.), Which in the plan between the lower Insulating piece (9) and the upper insulators (3, ¢) are so that the approximately when driving the resulting arc can develop freely upwards without the insulating pieces to endanger.

5. Section insulator according to claim i to q., Characterized in that that the lower insulating piece is made of ceramic material.

6. Section separator according to claim i to 5, characterized in that the lower insulating piece is longer is as the top insulator.