Warmluftheizung für die Windschutzscheiben von Kraftfahrzeugen Die
Erfindung bezieht sich auf eine Warmluftheizung für die Windschutzscheiben von Kraftfahrzeugen,
insbesondere Personenwagen mit einem den Fahrgastraum überdeckenden Aufbau, wobei
für den Austritt der durch den Motor erwärmten Luft unmittelbar zwischen der dem
Motor zugekehrten Querwand des Wagenaufsatzes und der dieser zugekehrten Kante der
Haube des Wagenaufbaues ein Spalt vorgesehen ist.Warm air heating for the windshields of motor vehicles Die
The invention relates to a warm air heater for the windshields of motor vehicles,
in particular passenger cars with a structure that covers the passenger compartment, wherein
for the exit of the air heated by the engine directly between the
Motor facing transverse wall of the car attachment and this facing edge of the
Hood of the car body is provided a gap.
Bei einer bekannten Anordnung von Luftschlitzen in der Haube des vorn
liegenden Motors sind jene in verhältnismäßig großem Abstand von der Windschutzscheibe
angebracht, so daß die Wirkung der erwärmten Luft auf die Scheibe nur gering ist.
Bei hinten liegendem Motor sind die Luftschlitze üblicherweise so angeordnet, daß
durch sie kalte Luft unter der Haube einströmt und die erwärmte Luft am Ende der
Haube abströmt. Ferner ist es grundsätzlich bekannt, bei vorn liegendem Motor die
Luft durch einen unmittelbar an der Querwand gelegenen Spalt austreten zu lassen.In a known arrangement of air slots in the hood of the front
lying engine are those at a relatively large distance from the windshield
attached so that the effect of the heated air on the disc is only slight.
When the engine is at the rear, the louvers are usually arranged so that
through it cold air flows in under the hood and the heated air at the end of the
Hood flows off. Furthermore, it is known in principle, when the engine is in front
Allow air to escape through a gap located directly on the transverse wall.
Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß die Unterkante der die
Querwand des Aufsatzes bildenden Scheibe innerhalb des Haubenumrisses liegt. Die
Erfindung hat den Vorteil, daß die Scheibe mit der Warmluft in einer Zone in Berührung
gebracht wird, wo noch kein kalter Fahrtwind an sie herantritt, so daß sie zuverlässig
erwärmt wird und nicht beschlägt, und daß bei Schneefall die auftreffenden Flocken
schmelzen. Ferner kann sidh die Warmluftströmung ungehindert an die Scheibe anlegen
und sich ohne Hindernis an dieser nach oben entlang bewegen.In contrast, the invention consists in that the lower edge of the
Transverse wall of the attachment forming disc lies within the hood outline. the
The invention has the advantage that the pane is in contact with the warm air in one zone
is brought where no cold wind can approach them, so that they are reliable
is heated and not fogged up, and that when it is snowing, the falling flakes
melt. Furthermore, the flow of warm air can apply to the pane unhindered
and move up along it without any obstacles.
Ein Aufbiegen des der Scheibe zugekehrten Endes der Haube unterstützt
diese Luftführung und hat zudem noch Vorteile hinsichtlich der Abweisung von Fahrtwind
und Regenwasser sowie hinsichtlich der Dimensionierung der Scheibe.
Der
Luftspalt für die erwärmte Luft kann erfindungsgemäß dadurch gebildet sein, daß
die Querwand des Wagenaufsatzes und die dieser zugekehrte Kante der Haube des Wagenaufsatzes
mit geringem Zwischenraum auf einem Querträger abgestützt sind. Dabei kann die Haubenkante
auf dem Querträger mittels einer Verstärkung zweckmäßig federnd abgestützt sein:
Diese Anordnung kann vorteilhaft so getroffen sein, daß die Unterkante der die Querwand
des Aufsatzes bildenden Scheibe innerhalb des Haubenumrisses liegt: Auch können
der Querträger und/oder die Haubenverstärkung zweckmäßig mit Durchlässen für die
erwärmte Luft versehen sein.A bending up of the end of the hood facing the disc is supported
this air flow and also has advantages in terms of repelling airflow
and rainwater as well as regarding the dimensioning of the pane.
Of the
Air gap for the heated air can be formed according to the invention in that
the transverse wall of the carriage attachment and the edge of the hood of the carriage attachment facing this
are supported with a small gap on a cross member. The edge of the hood can
appropriately resiliently supported on the cross member by means of a reinforcement:
This arrangement can advantageously be made so that the lower edge of the transverse wall
of the attachment-forming disc lies within the hood outline: Also can
the cross member and / or the hood reinforcement expediently with passages for the
heated air.
Damit das von der Scheibe des Aufsatzes ablaufende Wasser gesammelt
und abgeleitet werden kann, kann an dem Querträger vorteilhaft eine mit einer Wasserableitung
versehene Sammelrinne für das durch den Luftschlitz eindringende Wasser vorgesehen
sein, die zweckmäßig in der Verlängerung der Aufsatzquerwand angeordnet sein kann.This collects the water that runs off the glass of the attachment
and can be derived, can advantageously be one with a water drain on the cross member
provided collecting channel for the penetrating water through the air slot
be, which can be conveniently arranged in the extension of the attachment transverse wall.
Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung beispielsweise an zweig
Ausführungsformen, diebeide in einer teilweise geschnittenen Seitenansicht dargestellt
sind, und zwar veranschaulicht die linke Hälfte der Zeichnung die Anwendung der
Erfindung bei einem Personenkraftwagen mit vorn liegendem Motor und die rechte Hälfte
bei einem Personenkraftwagen mit Heckmotor.The drawing illustrates the invention for example on branch
Embodiments, both of which are shown in a partially sectioned side view
the left half of the drawing illustrates the application of the
Invention in a passenger car with a front engine and the right half
in a passenger car with a rear engine.
In der Zeichnung bezeichnet 1 den vorderen oder hinteren haubenförmigen
Abschluß des Wagenaufbaues und a den den Fahrgastraum überdeckenden Aufsatz mit
der Windschutzscheibe 3 und dem Heckfenster 4. Die Windschutzscheibe 3 oder das
Heckfenster 4 mit der Unterkante ist auf einem rinnenartig ausgebildeten Querträger
5 zweckmäßig nachgiebig befestigt. Der untere Teil des Querträgers 5 dient als Wasserrinne
für das von der Scheibe 3 oder dem Fenster 4 ablaufende Wasser und ist mit einer
Ableitung für das sich ansammelnde Wasser ausgebildet. Auf der freien Kante des
Querträgers 5 ist eine die Kante der Haube 1 verstärkende Schiene 6 mit der einen
Kante zweckmäßig nachgiebig abgestützt, während ihre andere Kante nach oben gerichtet
ist und annähernd parallel zur Scheibe 3 bzw. zum Fenster 4 und mit geringem Abstand
von diesem verläuft. Um diese Kante der Schiene 6 ist die Kante der Haube 1 umgebördelt.
Der Querträger -5 und die Verstärkung 6 sind so angeordnet, daß die Unterkante der
Scheibe 3 oder das Fenster 4 unterhalb des Bördelrandes der Haube 1 liegt und zwischen
diesen ein schmaler Spalt verbleibt, durch den die unter der Haube i befindliche
erwärmte Luft in Richtung des eingezeichneten Pfeiles abströmt. Dabei sind bei der
Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes nach der linken Hälfte der Zeichnung
in der Verstärkung 6 und bei der Ausführungsform nach der rechten Hälfte in dem
Querträger 5 Durchlässe für die Luft vorgesehen.In the drawing, 1 denotes the front or rear hood-shaped
Completion of the car body and a with the essay covering the passenger compartment
the windshield 3 and the rear window 4. The windshield 3 or the
Rear window 4 with the lower edge is on a gutter-like cross member
5 appropriately attached resiliently. The lower part of the cross member 5 serves as a water channel
for the water running off the pane 3 or the window 4 and is provided with a
Drainage formed for the accumulating water. On the free edge of the
Cross member 5 is the edge of the hood 1 reinforcing rail 6 with one
Edge expediently supported resiliently, while its other edge is directed upwards
is and approximately parallel to the pane 3 or to the window 4 and with a small distance
from this runs. The edge of the hood 1 is flanged around this edge of the rail 6.
The cross member -5 and the reinforcement 6 are arranged so that the lower edge of the
Disk 3 or the window 4 is below the beaded edge of the hood 1 and between
This leaves a narrow gap through which the one located under the hood i
heated air flows off in the direction of the arrow. The
Embodiment of the subject matter of the invention according to the left half of the drawing
in the reinforcement 6 and in the embodiment according to the right half in that
Cross member 5 outlets provided for the air.