DE9403810U1

DE9403810U1 - Blechhalbzeug für Bauzwecke

Info

Publication number: DE9403810U1
Application number: DE9403810U
Authority: DE
Original assignee: Gruenau Wolfin Dach und D GmbH
Current assignee: Gruenau Wolfin Dach und D GmbH
Priority date: 1994-03-08
Filing date: 1994-03-08
Publication date: 1994-05-19
Anticipated expiration: 2004-03-09

Description

Grünau GmbH WÖLFIN Dach- und Dichtungssysteme Mosel straße 35-37

63452 Hanau

Hanau, 07.03.1994/eG

Gebrauchsmusteranmel dung

"Blechhalbzeug für Bauzwecke"

Beschreibung

Die Erfindung betrifft ein Blechhalbzeug für Bauzwecke, insbesondere für Bauzwecke im Gebäudebereich, mit einem Trägerblech, das mindestens auf einer seiner Seiten mindestens teilweise eine Kaschierung aus einem Thermoplasten aufweist, die mittels Kleber an dem Trägerblech verklebt ist.

Z.B. werden im Baugewerbe Gebäudteile, die der Witterung ausgesetzt sind, mit Abdichtungen versehen. Zu solchen Gebäudeteilen zählen insbesondere Dächer, deren Umrandungen und Durchdringungen. Da Dachabdichtungen oder Abdeckungen infolge von Temperaturschwankungen starken thermischen Belastungen ausgesetzt sind, unterliegen diese dort negativen und positiven thermischen Längenveränderungen, die zu erheblichen Zugbelastungen führen können.

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Diese Spannungen wirken sich unter anderem an Übergängen, wie beispielsweise zwischen einem Dach und angrenzendem Mauerwerk, besonders stark aus. Aus vorstehendem Grund ist es bei Kunststoffabdichtungen üblich, an diesen Überangsbereichen vorgekantete Blechprofile anzubringen, die mindestens auf ihrer Außenseite eine Kaschierung aus stoffgleichen Thermoplasten tragen. Diese vorgekanteten Blechprofile werden beispielsweise im Mauerwerk oder in der Deckunterlage verankert. Durch thermisches Fügen oder durch Fügen mit Lösungsmitteln, nachfolgend nur noch Schweißen genannt, werden stoffgleiche Dichtungsbahnen mit der Kaschierung aus thermoplastischem Kunststoff durch Auf- oder Unterlappen homogen verbunden.

Zur Abminderung der Gefahr der Del aminierung thermoplastischer Kaschierungen von derartigen Blechen werden darauf abgekantete Winkelprofile beispielsweise durch Unter- und Überlappen in die Abdichtungsbahnen hohlraumfrei eingeschweißt. Solche Bleche haben sich seit etwa zwei Jahrzehnten gut bewährt. Es hat sich jedoch gezeigt, daß im Laufe der Zeit durch Witterungseinflüsse, insbesondere durch den ständigen Wechsel von Kälte und Wärme, eine Emigration flüchtiger Bestandteile aus thermoplastischen Kaschierungen auftreten kann, die zur Versprödung des Kaschierungsmaterials führen.

Ausgehend von dem vorstehend beschriebenen Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Halbzeug der eingangs beschriebenen Art anzugeben, das, wenn überhaupt, aufgrund fehlender, flüchtiger Bestandteile nur eine geringe Versprödung unter Umweltbelastungen zeigt und das zudem halogenfrei ist.

Diese Aufgabe wird bei einem Blechhalbzeug für Bauzwecke der eingangs beschriebenen Art dadurch gelöst, daß die Kaschierung ein Bahnenmaterial aus einem thermoplastischen Polyolefin auf Basis Polypropylen/Ethylen-Propylen-Kautschuk (PP/EPR) ist und daß der Kleber ein Epoxykleber mit einem Haftverbesserer ist. Es hat sich gezeigt, daß

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dieses Blechhalbzeug für die angegebenen Zwecke, d.h. für die Bildung von Anschlußblechen, insbesondere von vorgekanteten Winkelblechen, die im Baukörper verankert werden, besondere Vorteile mit sich bringt, da das System in Form des Tr'ägerblechs, des Klebers und der mit dem Kleber aufgebrachten Kaschierung, halogenfrei ist, d.h., es bildet sich im Brandfall kein Stoff, der zu Korrosionsschäden im Brandbereich führen könnte. Darüberhinaus sind keine Weichmacher vorhanden, die gelegentlich durch deren Emigration zur Versprödung der Kaschierung führen wurden. Insbesondere der eingesetzte Epoxykleber mit einem Haftverbesserer bringt eine ausgezeichnete Haftverbindung zwischen dem Trägerblech und dem Bahnenmaterial mit sich. Bevorzugt wird ein solcher Haftverbesserer eingesetzt, der einen speziellen Zusatz enthält. Alternativ zu diesem speziellen Zusatz oder zusätzlich dazu kann in den Haftverbesserer ein weiterer, spezieller Zusatz auf der Basis von Ethylen-Propylen eingemischt werden.

Dieser angegebene Kleber stellt einerseits eine gute Haftverbindung zu dem Trägerblech her, bei dem es sich auch um verzinktes bzw. andersartiges, galvanisiertes oder sonst in geeigneter Weise vorbehandeltes Blech handeln kann, andererseits geht dieser Kleber aufgrund des Haftverbesserer eine Verbindung mit der Kaschierung aus dem thermoplastischen Polyolefin auf der Basis Polypropylen-Ethylen-Propylen-Kautschuk (PP/EPR) ein, insbesondere unter Anwendung eines thermischen Fügeverfahrens, wobei sowohl im Rahmen der Herstellung des Blechhalbzeugs als auch während der Verarbeitung vor Ort Temperaturen zwischen 220^eC und 240°C kurzzeitig beaufschlagt werden können, ohne daß das Material dadurch beeinträchtigt werden könnte.

Bevorzugt wird als Kaschierung auf dem Trägerblech ein Bahnenmaterial mit einer Dicke von mindestens 300 bzw. 400 Mikrometern, vorzugsweise im Bereich von 800 bis 1200 Mikrometer, aufgebracht, wobei während des Herstellungsverfahrens die Schichtdicke des Klebers unterschiedlich sein darf, im bevorzugten Bereich jdoch 8 bis 10 Mikrometer betragen sollte.

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In der beigefügten Zeichnung ist ein Beispiel des erfindungsgemäßen Blechhalbzeugs gezeigt, wobei

Fig. 1 einen Schnitt durch ein solches Blechhalbzeug mit einer einseitigen Kaschierung zeigt, und

Fig. 2 einen Schnitt durch ein Winkelblech, das aus einem Halbzeug entsprechend der Figur 1 gekantet ist, mit einer angedeuteten Anschlußbahn, zeigt.

Das Blechhalbzeug 1, wie es in Figur 1 dargestellt ist, besteht aus einem Trägerblech 2, auf dessen einer Seite über eine Kleberschicht 3 eine Kaschierung 4 in Form eines Bahnenmaterials aufgeklebt ist. Bei dem Trägerblech 2 handelt es sich in diesem dargestellten Beispiel um ein beidseitig verzinktes Stahlblech, das zusätzlich auf der unteren, der Kaschierung 4 gegenüberliegenden Seite mit einer Lackschicht 5 abgedeckt ist. Bei der Kaschierung 4 handelt es sich um ein Bahnenmaterial aus einem thermoplastischen Polyolefin auf Basis von Polypropylen/Ethylen-Propylen-Kautschuk (PP/EPR). Dieses Material zeichnet sich durch seine hohe Wärmebeständigkeit aus, es ist darüberhinaus halogenfrei und beinhaltet keine flüchtigen Bestandteile, so daß diese Kaschierung gegen Versprödung im wesentlichen langzeitstabil ist. Ein wesentlicher Bestandteil des erfindungsgemäßen Blechhalbzeugs ist die Kleberschicht 3, mit der die Kaschierung 4 an dem Trägerblech 2 angebunden wird. Die Kleberschicht selbst besteht aus Epoxykleber mit einem Haftverbesserer, wobei dieser Haftverbesserer aus speziellen Zusätzen, teils auf der Basis von Ethylen-Propylen, besteht, Dieser Kleber stellt eine gute und feste Verbindung einerseits zu dem verzinkten oder sonst in geeigneter Weise vorbereiteten Trägerblech 2 und andererseits zu der Kaschierung 4 her, so daß die Kaschierung 4 auch unter starken Umweltbelastungen, wie z.B. starken Temperaturschwankungen, nicht ablöst. Weiterhin kann dieser Kleber zum Herstellen des Blechhalbzeugs unter Wärmeeinwirkung im Bereich von 220⁰C bis 240⁰C aktiviert werden.

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Um dieses Blechhalbzeug herzustellen, wird das Trägermaterial 2 auf seiner einen Seite mit einer Kleberschicht in einer bevorzugten Dicke von etwa 8 bis 10 Mikrometern versehen und dann bei den vorstehend angegebenen Temperaturen aktiviert. Die Kaschierung in Form von Bahnenmaterial wird unter Druck aufkaschiert, so daß das Halbzeug anschließend auf entsprechende Formate zugeschnitten werden kann.

Es hat sich gezeigt, daß mit dem angegebenen Klebesystem auch V2A-Stahl, Aluminium oder andere Metalle als Trägermaterial 2 eingesetzt werden können.

Figur 2 zeigt ein Winkel blech 6, das im Eckbereich eines Bauteils 7 mittels Schrauben und/oder Dübeln 8 unverrückbar befestigt ist. Das Winkelblech 6, das aus einem Blechhalbzeug gebildet ist, wie es die Figur 1 zeigt, ist so abgewinkelt, daß die Kaschierung 4 nach außen weist, d.h. frei liegt. An diesem Winkel blech 6 wird eine stoffgleiche Dichtungsbahn 9, die das untere Bauteil 7 in der Figur abdeckt, überlappend angebunden. Ein solches Abdichtungsmaterial 9 ist vorzugsweise ebenfalls ein Bahnenmaterial aus einem thermoplastischen Polyolefin und wird unter Wärmeeinwirkung mit der Kaschierung 4 des Winkelblechs 6 verschweißt.

Die Dicke der bevorzugt verwendeten Trägerbleche 2 zur Bildung des Blechhalbzeugs 1 beträgt etwa 600 Mikrometer, während die Abdeckschicht eine bevorzugte Dicke von etwa 800 Mikrometern besitzt.

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Claims

Grünau GmbH WÖLFIN Dach- und Dichtungssysteme Mosel straße 35-37 63452 Hanau Hanau, 07.03.1994/eG Gebrauchsmusteranmel dung "Blechhalbzeug für Bauzwecke " Schutzansprüche

1. Blechhalbzeug für Bauzwecke, insbesondere für Bauzwecke im Gebäudebereich, mit einem Trägerblech, das mindestens auf einer Seite mindestens teilweise eine Kaschierung aus einem Thermoplasten aufweist, die mittels Kleber an dem Trägerblech verklebt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Kaschierung (4) ein Bahnenmaterial aus einem thermoplastischen Polyolefin auf Basis Polypro-

pylen/Ethylen-Propylen-Kautschuk (PP/EPR) ist und daß der Kleber (3) ein Epoxykleber mit einem Haftverbesserer ist.

2. Blechhalbzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Haftverbesserer des Epoxyklebers einen speziellen Zusatz auf der Basis von Ehtylen-Propylen enthält.

3. Blechhalbzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Bahnenmaterial (4) eine Dicke von mindestens 500 Mikrometer aufweist.

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4. Blechhalbzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Dicke des Bahnenmaterials (4) mindestens 400 Mikrometer beträgt.

5. Blechhalbzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Dicke des Bahnenmaterials (4) zwischen 800 und 1200 Mikrometer beträgt.

6. Blechhalbzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägerblech (2) beidseitig mit dem Bahnenmaterial (4) versehen ist.

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