DE938072C - Rail contact - Google Patents

Rail contact

Info

Publication number
DE938072C
DE938072C DEV6724A DEV0006724A DE938072C DE 938072 C DE938072 C DE 938072C DE V6724 A DEV6724 A DE V6724A DE V0006724 A DEV0006724 A DE V0006724A DE 938072 C DE938072 C DE 938072C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rail
over
rail contact
plunger
hollow rubber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEV6724A
Other languages
German (de)
Inventor
Wilhelm Vershoven
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DEV6724A priority Critical patent/DE938072C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE938072C publication Critical patent/DE938072C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L1/00Devices along the route controlled by interaction with the vehicle or train
    • B61L1/02Electric devices associated with track, e.g. rail contacts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Stringed Musical Instruments (AREA)

Description

Gegenstand .der Erfindung isst ein Schienenkontakt zur automatischen Überwachung von Schienensträngen und Fahrzeugen, dessen Wesen darin besteht, daß ein .an einer Schirme beweglich angeardneter und darüber hinausragender Stößel beim Überfahren durch einen Wagen geigen eine darunter angeordnete Druckplatte bewegt wird, die beim Niederdrücken einen Hebel betätigt, welcher' beliebige Warn- und einschaltet. Dar Hauptmfindungs:gedanke, ist darinzu sehen"daß der Stößel nicht-wie bisher übächdurch eine gegebenenfalls leicht rostende und leicht brechende Stahlfader, sondern durch eine korTosionsfreie und wetterbeständige Gummilholilfeder in seiner über die Schiene hinausragenden Stellung gehalten wird. Der untere Teil der Gummi ohlfeder ruht auf einer auswechselbaren Unterlegeplatte, die von zwei auf einer gemeinsamen Grundplatte befestigten Doppel-T-Stiiclzen gehalten wird.Subject .der invention eats a rail contact for automatic Monitoring of railway lines and vehicles, the essence of which is that a. on one of the umbrellas movably attached and protruding plunger at Moved over by a carriage violin a pressure plate arranged underneath is that actuates a lever when depressed, which 'any warning and turns on. The main mfindungs thought, is to be seen in "that the plunger not-like up to now due to a steel fiber that may rust and break easily, but by a corrosion-free and weather-resistant rubber hollow spring in its is held over the rail projecting position. The lower part of the rubber ohlfeder rests on an interchangeable base plate, two on one common base plate attached double T-pieces.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt. Es zeigt Fig. i eine Vomderansicht der Einrichtung und Fig. a einen Schnitt nach der Linie A-B der Fig. i.An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown schematically in the drawing. FIG. I shows a front view of the device and FIG. A shows a section along the line AB in FIG.

Ein Stößel i ist in einer seitlichen Ausnehmung der Schiene a gelagert und ragt über die Schienenoberkantehinaus. Er wird durch zwei Schrauben 3, die durch die Öffnung q. im Stößel geführt sind, gehalten und ,ruht auf einer Grundplatte $. Diese Druckplatte greift mit einer Nocke 5, in die obere Öffnung einer Gummihohlfeder 6, während in die untere Öffnung die Nocke 7, einer au-swechselbtaren Unterlegeplatte 7 greift, welche ihrerseits von zwei Doppel-T-Stücken io und ioQ, die auf einer gemeinsamen Grundplatte ii befestigt sind, gehalten. wird. Die Doppel-T-Stücke sind an der Schienenunterkante lösbar befestigt. Bein Überfahren des Stößels durch einen. Waigen drückt der Stößel unter Überwindung des Gummihohlfederwiderstandes, die Druakplatte5 und damit gleichzeitig einen Arm dies darunter angeordneten Hebels 8 nieder, dessen anderer Arm zur Betätigung beliebiger Schaltorgane g dient, die auf der Grundplatte ii angeordnet sind.A plunger i is mounted in a lateral recess in the rail a and protrudes over the upper edge of the rail. It is secured by two screws 3 that go through opening q. are guided in the ram, held and rests on a base plate $. This pressure plate engages with a cam 5 in the upper opening of a hollow rubber spring 6, while the cam 7, an exchangeable underlay plate 7 engages in the lower opening, which in turn is made up of two double T-pieces io and ioQ, which are on a common Base plate ii are attached, held. will. The double T-pieces are detachably attached to the lower edge of the rail. When the ram is run over by a. Waigen presses the plunger, overcoming the rubber hollow spring resistance, the Druakplatte5 and thus at the same time an arm of this lever 8 arranged below, the other arm of which is used to actuate any switching elements g, which are arranged on the base plate ii.

Wandstärke, Form und Länge der Gummihohlfeder und die Dicke der Unterlegeplatte bestimmen zusammen den gewünschten Widerstand. Der Schienenkontakt dient daher nicht nur zur ein-. fachen Blinklichtsignalisierung, sondern auch zur Feststellung und Registrierung, ob die Fahrzeuge richtig, zu niedrig oder zu hoch belastet sind.Wall thickness, shape and length of the hollow rubber spring and the thickness of the washer plate together determine the desired resistance. The rail contact is therefore not used only for one. fold flashing light signaling, but also for detection and Registration of whether the vehicles are loaded correctly, too low or too high.

Der Kontakt kann als Mehrfachschalter selbstverständlich gleichzeitig mehrere Funktionen ausüben, so z. B. mittels eines Fernschreibers zur Zählung der Achsen eines Zuges und damit zur Feststellung der Länge desselben dienen.The contact can of course be used simultaneously as a multiple switch perform several functions, such as B. by means of a telex to count the Axes of a train and thus serve to determine the length of the same.

Der Schienenkontakt kann z. B. auch der Zugsicherung dienen, indem er dem Stellwerk anzeigt, ob ein Zug das Haltesignal ganz überfahren hat oder mit.wieviel Wagen dies geschehen isst.The rail contact can, for. B. also serve the train protection by it shows the signal box whether a train has passed the stop signal completely or with how much Dare this to happen eats.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Schienenkontakt zur automatischen überwachung von Schienensträngen und Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß eine korrosionsfreie und wetterbeständige Gummihohlfeder (6) einen an der Schiene (a) beweglich. angeordneten und über diese hinausragenden Stößel (i) in dieser Stellung hält und daß über den Stößel fahrende Wagen durch Niederdrücken des Stößels entgegen der Federkraft über eine Druckplatte (5) einen Hebel (8) zur Betätigung beliebiger Schaltorgane (g) bewegen. a. Schienenkontakt nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß Wandstärke, Form und Länge der Gummihohlfeder gemeinsam mit der Dicke einer darunter angeordneten, auswechselbaren Unterlageplatte (7) den gewünschten Widerstand bestimmen. .PATENT CLAIMS: i. Rail contact for automatic monitoring of rail tracks and vehicles, characterized in that a corrosion-free and weather-resistant hollow rubber spring (6) one movable on the rail (a). arranged and over this projecting plunger (i) holds in this position and that over the Pushing the plunger against the spring force over the moving carriages a pressure plate (5) a lever (8) for actuating any switching elements (g) move. a. Rail contact according to claim i, characterized in that the wall thickness, The shape and length of the hollow rubber spring together with the thickness of an underneath, Use the replaceable support plate (7) to determine the desired resistance. .
DEV6724A 1954-01-09 1954-01-09 Rail contact Expired DE938072C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEV6724A DE938072C (en) 1954-01-09 1954-01-09 Rail contact

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEV6724A DE938072C (en) 1954-01-09 1954-01-09 Rail contact

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE938072C true DE938072C (en) 1956-01-19

Family

ID=7571686

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEV6724A Expired DE938072C (en) 1954-01-09 1954-01-09 Rail contact

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE938072C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1997033138A1 (en) * 1996-03-08 1997-09-12 Krupp Fördertechnik Gmbh Device for continuously measuring the position of a moving rail vehicle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1997033138A1 (en) * 1996-03-08 1997-09-12 Krupp Fördertechnik Gmbh Device for continuously measuring the position of a moving rail vehicle
US5791603A (en) * 1996-03-08 1998-08-11 Krupp Fordertechnik Gmbh Apparatus for continuously measuring the position of a moving rail vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1901889C2 (en) Mobile track tamping machine with two distanced tamping tools
DE938072C (en) Rail contact
DE2445460C2 (en) Device for center resetting of center resetting of a center coupling for rail vehicles
DE2354858C3 (en) Support device on a panel sizing saw with an upright frame
DE2646645C2 (en) Safety device for a press, punch or the like
DE492979C (en) Safety device against unauthorized removal of a measuring instrument
DE928795C (en) Measuring device with a precision probe with a stylus
DE545997C (en) Hand stamp for labeling cards and drawings
DE3413676A1 (en) Apparatus for limiting the punching stroke, especially of pivot arm punches
DE531850C (en) Drawing board with a holding device for a drawing pen that can be moved on the drawing bar
DE923115C (en) Warning device for motor vehicles or the like.
DE635575C (en) Type wheel typewriter
DE837083C (en) Two-piece cap shoe
DE534068C (en) Safety device for machines for closing bottles with a wire clip closure
DE927712C (en) Control device for brakes on drawing tables
DE466314C (en) typewriter
DE534045C (en) Time control apparatus
DE631983C (en) Device for effecting line compensation in typewriters
DE745381C (en) Device for moving the needle bed on hand flat knitting machines
DE826825C (en) Hand-operated switch, attached to the control column or the steering wheel, for electrically controlled direction indicators
DE915994C (en) Registration device for recording the movement of an adjustable member
DE616091C (en) Device for locking the handles of sliding doors
DE517214C (en) Invoicing and booking machine
DE713585C (en) Compressed air operated molding box pushing device on molding box conveyor systems
DE925870C (en) Acoustic reminder in connection with direction indicators