Gegenstand .der Erfindung isst ein Schienenkontakt zur automatischen
Überwachung von Schienensträngen und Fahrzeugen, dessen Wesen darin besteht, daß
ein .an einer Schirme beweglich angeardneter und darüber hinausragender Stößel beim
Überfahren durch einen Wagen geigen eine darunter angeordnete Druckplatte bewegt
wird, die beim Niederdrücken einen Hebel betätigt, welcher' beliebige Warn- und
einschaltet. Dar Hauptmfindungs:gedanke, ist darinzu sehen"daß der Stößel nicht-wie
bisher übächdurch eine gegebenenfalls leicht rostende und leicht brechende Stahlfader,
sondern durch eine korTosionsfreie und wetterbeständige Gummilholilfeder in seiner
über die Schiene hinausragenden Stellung gehalten wird. Der untere Teil der Gummi
ohlfeder ruht auf einer auswechselbaren Unterlegeplatte, die von zwei auf einer
gemeinsamen Grundplatte befestigten Doppel-T-Stiiclzen gehalten wird.Subject .der invention eats a rail contact for automatic
Monitoring of railway lines and vehicles, the essence of which is that
a. on one of the umbrellas movably attached and protruding plunger at
Moved over by a carriage violin a pressure plate arranged underneath
is that actuates a lever when depressed, which 'any warning and
turns on. The main mfindungs thought, is to be seen in "that the plunger not-like
up to now due to a steel fiber that may rust and break easily,
but by a corrosion-free and weather-resistant rubber hollow spring in its
is held over the rail projecting position. The lower part of the rubber
ohlfeder rests on an interchangeable base plate, two on one
common base plate attached double T-pieces.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes
schematisch dargestellt. Es zeigt Fig. i eine Vomderansicht der Einrichtung und
Fig. a einen Schnitt nach der Linie A-B der Fig. i.An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown schematically in the drawing. FIG. I shows a front view of the device and FIG. A shows a section along the line AB in FIG.
Ein Stößel i ist in einer seitlichen Ausnehmung der Schiene a gelagert
und ragt über die Schienenoberkantehinaus. Er wird durch zwei Schrauben 3, die durch
die Öffnung q. im Stößel geführt sind, gehalten und ,ruht auf einer Grundplatte
$. Diese Druckplatte greift mit einer Nocke 5, in die obere Öffnung einer
Gummihohlfeder 6, während in die untere Öffnung die Nocke 7, einer au-swechselbtaren
Unterlegeplatte 7 greift, welche ihrerseits von zwei Doppel-T-Stücken io und ioQ,
die auf einer gemeinsamen Grundplatte ii befestigt sind, gehalten. wird. Die Doppel-T-Stücke
sind an der Schienenunterkante lösbar befestigt. Bein Überfahren des Stößels durch
einen. Waigen drückt der Stößel unter Überwindung des Gummihohlfederwiderstandes,
die Druakplatte5 und damit gleichzeitig einen Arm dies darunter angeordneten Hebels
8 nieder, dessen anderer Arm zur Betätigung beliebiger Schaltorgane g dient, die
auf der Grundplatte ii angeordnet sind.A plunger i is mounted in a lateral recess in the rail a and protrudes over the upper edge of the rail. It is secured by two screws 3 that go through opening q. are guided in the ram, held and rests on a base plate $. This pressure plate engages with a cam 5 in the upper opening of a hollow rubber spring 6, while the cam 7, an exchangeable underlay plate 7 engages in the lower opening, which in turn is made up of two double T-pieces io and ioQ, which are on a common Base plate ii are attached, held. will. The double T-pieces are detachably attached to the lower edge of the rail. When the ram is run over by a. Waigen presses the plunger, overcoming the rubber hollow spring resistance, the Druakplatte5 and thus at the same time an arm of this lever 8 arranged below, the other arm of which is used to actuate any switching elements g, which are arranged on the base plate ii.
Wandstärke, Form und Länge der Gummihohlfeder und die Dicke der Unterlegeplatte
bestimmen zusammen den gewünschten Widerstand. Der Schienenkontakt dient daher nicht
nur zur ein-. fachen Blinklichtsignalisierung, sondern auch zur Feststellung und
Registrierung, ob die Fahrzeuge richtig, zu niedrig oder zu hoch belastet sind.Wall thickness, shape and length of the hollow rubber spring and the thickness of the washer plate
together determine the desired resistance. The rail contact is therefore not used
only for one. fold flashing light signaling, but also for detection and
Registration of whether the vehicles are loaded correctly, too low or too high.
Der Kontakt kann als Mehrfachschalter selbstverständlich gleichzeitig
mehrere Funktionen ausüben, so z. B. mittels eines Fernschreibers zur Zählung der
Achsen eines Zuges und damit zur Feststellung der Länge desselben dienen.The contact can of course be used simultaneously as a multiple switch
perform several functions, such as B. by means of a telex to count the
Axes of a train and thus serve to determine the length of the same.
Der Schienenkontakt kann z. B. auch der Zugsicherung dienen, indem
er dem Stellwerk anzeigt, ob ein Zug das Haltesignal ganz überfahren hat oder mit.wieviel
Wagen dies geschehen isst.The rail contact can, for. B. also serve the train protection by
it shows the signal box whether a train has passed the stop signal completely or with how much
Dare this to happen eats.