DE931775C

DE931775C - Conveyor car coupling

Info

Publication number: DE931775C
Application number: DEA15489A
Authority: DE
Inventors: Georg Alberts
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-04-04
Filing date: 1952-04-04
Publication date: 1955-08-16

Description

Die verschiedenen Typen aus einer Anzahl Teilen zusammengesetzter, gebräuchlicher Förderwagenkupplungen werden mittels Bolzen an das Zugauge des Förderwagenpuffers angeschlossen. Der Bolzen, in den meisten Fällen ein Bundbolzen mit einseitigem Bund, ist durch Scheibe und Splint gegen H-eraüglösen gesichert. Bei Laschenkupplungen z. °B: dient noch ein zweiter, meist beiderseits vernieteter Bolzen als Verbindungselement des Zughakens und Schäkels untereinander und als Verbindungselement mit den Laschen für den Anschluß an den Puffer des Förderwagens.The different types composed of a number of parts, Conventional truck couplings are attached to the pulling eye of the truck buffer by means of bolts connected. The bolt, in most cases a collar bolt with a one-sided The collar is secured against H-eye loosening by a washer and a split pin. With plate couplings z. ° B: A second bolt, usually riveted on both sides, serves as a connecting element of the draw hook and shackle with each other and as a connecting element with the straps for connection to the buffer of the trolley.

Die aus der Vielzahl von Einzelteilen zusammengesetzte Kupplung hat auch eine unerwünscht große Baulänge, die einen großen Wagenabstand zur Folge hat, der sich bei unebenen Förderstrecken nachteilig auf den Fahrbetrieb und auf die Unfallsicherheit auswirkt. Ferner hängen sich die langen Kupplungen leicht an Mitnehmern von Kettenbahnen, Schlittenführungen von Aufschiebevorrichtungen usw. fest und verursachen Förderstörungen.The coupling, which is composed of the large number of individual parts, has also an undesirably long overall length, which results in a large distance between the carriages, which has a detrimental effect on the driving operation and on the uneven conveyor lines Impacts accident safety. Furthermore, the long couplings are easily attached to drivers of chain tracks, slide guides of sliding devices etc. and cause Funding disruptions.

Es ist" weiter eine Kurzkupplung bekannt, die zwar mittels eines Schäkels an das entsprechend geformte Zugauge des Förderwagenpuffers angeschlossen ist, die aber auch aus einer Anzahl Einzelteilen besteht, die durch einen gesicherten Bundbolzen miteinander verbunden. sind.It is "also known a close coupling, although by means of a shackle is connected to the correspondingly shaped pulling eye of the tram buffer, which but also consists of a number of individual parts, which are secured by a bolt connected with each other. are.

Der gesicherte Bundbolzen ist der empfindlichste Teil der Kupplung, und zwar ist es hauptsächlich die Sicherung des Bolzens, die den stärken Beanspruchungen der Kupplung nicht gewachsen ist und häufig zerstört wird. Der sicherungslose Bolzen löst sich leicht aus seiner Lage und geht samt der Kupplung verloren.The secured collar bolt is the most sensitive part of the coupling, and indeed it is mainly the securing of the bolt that withstands the strongest stresses the coupling cannot cope with it and is often destroyed. The fuseless bolt is easily released from its position and is lost together with the coupling.

Nachstehend wird eine bolzenlose Förderwagenkupplung beschrieben, die nur aus zwei Teilen besteht, die bolzenlos miteinander verbunden sind, und die auch bolzenlos an- den Förderwagenpuffer angeschlossen wird.A pinless truck coupling is described below, which consists of only two parts, which are connected to each other without bolts, and which is also connected to the trolley buffer without bolts.

Die Kupplung Abb. i und 2 besteht aus dem Zughaken 1o mit ösenförmigem Anschlußende 1r, an dem sich wiederum zwei seitlich angeordnete Zapfen r2 befinden. An diesen beiden Zapfen ist der Schäke113 frei beweglich aufgehangen, und zwar wird er beim Zusammenbau der Kupplung angewärmt in aufgebogener Form über den Zapfen 12 zusammengezogen, so daß er in erkaltetem Zustand in seiner endgültigen Form sich lose auf den Zapfen bewegt, aber nicht von den Zapfen abgleiten kann. Die Kupplung wird mit dem ösenförmigen Anschlußende r1 an einen abnehmbaren Anschlußbügel II des Förderwagenpuffers, wie in Abb.3 dargestellt, angeschlossen, der sich auch an vorhandenen Puffern mit einfachen Mitteln anbringen läßt.The coupling Fig. I and 2 consists of the draw hook 1o with an eye-shaped Connection end 1r, on which there are in turn two laterally arranged pins r2. The Schäke113 is suspended freely movable on these two pegs, namely is He warmed up when assembling the coupling in a bent shape over the pin 12 contracted so that it is in its final form in the cold state moves loosely on the peg, but cannot slide off the peg. The coupling is attached to a detachable connection bracket II with the eyelet-shaped connection end r1 of the trolley buffer, as shown in Fig. 3, which is also connected to can be attached to existing buffers with simple means.

Durch den bolzenlosen Anschluß der Kupplung an den Förderwagenpuffer (Abb.3) ist ihr eine große Seitenbeweglichkeit gegeben. Beim Durchfahren von Kurven und Weichen kommen daher in ihr nur reine Zugkräfte zur Auswirkung. Ihre bolzenlose Ausführung gibt ihr eine erhöhte Betriebssicherheit, und ihre nur aus zwei Teilen bestehende Bauform ermöglicht ihre Anfertigung in kürzen Baulängen.Due to the boltless connection of the coupling to the trolley buffer (Fig.3) she is given great lateral mobility. When driving through curves and switches therefore only have pure tensile forces at their effect. Your boltless Execution gives her increased operational safety, and her only two parts The existing design enables them to be produced in shorter lengths.

Die Kupplung läßt sich mit allen in Gebrauch befindlichen Typen kuppeln, so daß ihre betriebliche-Einführung allmählich vorgenommen werden kann.The coupling can be coupled with all types in use, so that their operational introduction can be carried out gradually.

Claims

PATENT CLAIMS: r. Trolley coupling, characterized by a Boltless design composed of two components, one with a connection eyelet provided tow hook in place of the connecting bolt for the two coupling parts at the end of the connection eyelet has two lateral pins in which the can move freely Shackle hangs.

2. trolley coupling according to claim 1, characterized in that their connection to a prepared point of the buffer on the trolley directly with the Connection eye of the draw hook takes place, so that the connecting bolt is omitted. Cited publications: German patent specifications No. 249 367, 401445, 441057.