DE9311861U1 - Funkalarmanlage für Taxi - Google Patents
Funkalarmanlage für TaxiInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
- B60R25/102—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device a signal being sent to a remote location, e.g. a radio signal being transmitted to a police station, a security company or the owner
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
- B60Q1/52—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating emergencies
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Description
Die Erfindung betrifft eine Funkalarmanlage für Taxis.
Fahrzeugführer von öffentlichen Verkehrsmitteln, insbesondere Taxi, gehören
zunehmend zu einem gefährdeten Pesonenkreis infolge Gewaltverbrechen.
Gebräuchliche Alarmanlagen für Taxis unterscheiden sich kaum von ebensolchen in anderen Kfz als Diebstahlssicherungen eingebauten. Dadurch ist es für Unbeteiligte sehr schwer zu erkennen, ob der Alarm durch den Fahrer des Wagens ausgelöst wurde und aus welchem Grund.
Gebräuchliche Alarmanlagen für Taxis unterscheiden sich kaum von ebensolchen in anderen Kfz als Diebstahlssicherungen eingebauten. Dadurch ist es für Unbeteiligte sehr schwer zu erkennen, ob der Alarm durch den Fahrer des Wagens ausgelöst wurde und aus welchem Grund.
Bei diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine
Alarmanlage ohne die Eingangs genannten Nachteile zu schaffen.
Dies wird mit der Funkalarmanlage erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein
Funksende- und -empfangsgerät bestehend aus einer mit dem Bordstromnetz
verbundenen Stromversorgung (3), einem Sender (5) kleiner Leistung und einem auf die Sendefrequenz fest abgestimmten Empfänger (6) mit Feldstärkemesser (8),
Schwellwertschalter (10), akustischen Signalgeber (12) und Signallampe (11) sowie
eine Blinkleuchte (14), ein Blinkgeber (13), ein Auslöseschalter (1) und ein Ausschalter (2) zur Alarmgabe angeordnet sind.
In besonders vorteilhafter Ausführung kann - ohne die Erfindung zu verlassen - die
über Anpassungsglieder (9) verschaltete Autoantenne (7) zum Empfangs und Sendebetrieb benutzt werden.
Die zur Alarmanzeige von außen gut sichtbare Blinkleuchte (14) kann über dem
Dachzeichen (15) angebracht werden. Die Blinkleuchte (14) kann - in besonders vorteilhafter Ausführung der Erfindung - im Alarmfall auch im Wechsel mit dem
Dachzeichen (15) blinken.
Der Empfänger (6) der Alarmgebenden Einrichtung kann abgeschaltet werden, um
einen stillen Alarm zu ermöglichen.
Ebenso ist - ohne die Erfindung zu verlassen - eine Zuschaltung des Empfängers (6)
möglich.
Ein Betrieb der Alarmanlage ohne Funksende und Empfansanlage ist in einer
einfachen Ausführung der Erfindung möglich.
Die Alarmanlage kann nur über einen separat angebrachten Ausschalter (2)
abgestellt werden. In besonders vorteilhafter Ausführung der Erfindung befindet sich
der Ausschalter im Motorraum.
Weitere Vorteile, Einzelheiten und Erfindungswesentliche Merkmale ergeben sich
aus der Nachfolgenden Beschreibung der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung.
Fig. 1. zeigt eine Prinzipdarstellung der Funkalarmanlage.
Fig. 2. zeigt eine Darstellung der Blinkleuchte über dem Dachschild.
Die Funkalarmanlage besteht aus einem Funksende und -empfangerät welches über
das Bordstromnetz mit Strom versorgt wird. Es kann in Verbindung mit bereits vorhanden Alarmanlagen installiert werden.
Der Sender (5) arbeitet z.B. im sehr kurzwelligem Bereich mit kleiner Leistung um
die Reichweite auf ca. 500 m zu beschränken. In dünn besiedelten ländlichen
Gebieten kann die Reichweite durch Steigern der Sendeleistung bzw. der Empfangsempfindlichkeit erhöht werden. Der Sender (5) kann, wie auch der
Empfänger (6), über Anpassungsglieder (9) an die Autoantenne (7) angeschlossen werden.
Die Alarmauslösung erfolgt manuell durch den Fahrer über einen Auslöseschalter
(1) in Lenkradnähe oder über einen Fußschalter.
Im Alarmfall wird über den Sender ein dauerhaftes oder gepulstes Trägersignal mit
oder ohne Modulation und gesendet. Der Empfänger (6) ist während dieser Zeit abgeschaltet (stiller Alarm) um den Fahrer nicht zusätzlicher Gefahr auszusetzen. In
anderen Ausführungen der Erfindung kann der Empfänger zu Kontrollzwecken und zur Abschreckung eingeschaltet bleiben.
Die Anordnung der Blinkleuchte (14) über dem Dachschild (15) - also außerhalb des
Fahrgastinnenraums (4) - gewährleistet daß eine Alarmauslösung auch nicht optisch
aus dem Wageninneren wahrgenommen wird.
Das Abschalten des Alarms kann in besonders vorteilhafter Ausführung im
Motorraum erfolgen, um ein unbefugtes Abstellen durch Dritte zu unterbinden.
Die Signallampe (11) und der akustische Signalgeber (12) auf der Empfängerseite
wird im Umkreis von ca. 500 Metern über den Feldstärkemesser (8) oder einen Demodulator (16) und daran gekoppelten Schwellwertschalter (10) ausgelöst.
Die Ortung des alarmauslösenden Fahrzeugs wird durch die am Dachschild (15)
montierte Blinkleuchte (14) erleichtert.
Eine Beschriftung der Blinkleuchte (14) mit dem Schriftzug "Alarm" und ein
Wechselblinken mit dem Dachschild (15) hat sich in Bezug auf die Erkennbarkeit eines Notzustandes durch unbeteiligte Dritte als besonders vorteilhaft erwiesen.
Vorteilhaft währe weiterhin auch ein Einbau der Empfänger (6) in Polizei -Kfz.
Auslöseschalter 1
Ausschalter 2
Stromversorgung 3
Fahrgastinnenraum 4
Sender 5
Empfänger 6
Autoantenne 7
Feldstärkemesser 8
Anpassungsglieder 9
Schwellwertschalter 10
Signallampe 11
Akustischer Signalgeber 12
Blinkgeber 13
Blinkleuchte 14
Dachzeichen 15
Demodulator 16
Claims (7)
1. Funkalarmanlage für Taxi,
dadurch gekennzeichnet,
daß ein Funksende- und -empfangsgerät bestehend aus einer mit dem
Bordstromnetz verbundenen Stromversorgung (3), einem Sender (5) kleiner Leistung und einem auf die Sendefrequenz fest abgestimmten Empfänger (6) mit
Feldstärkemesser (8), Schwellwertschalter (10), akustischen Signalgeber (12) und
Signallampe (11) sowie eine Blinkleuchte (14), ein Blinkgeber (13), ein Auslöseschalter (1) und ein Ausschalter (2) zur Alarmgabe angeordnet sind.
2. Einrichtung nach Anspruch 1
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Antenne für den Funksende- und Empfangsbetrieb über Anpassungsglieder
(9) mit der Autoantenne (7) verbunden ist.
3. Einrichtung nach Anspruch 1
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Blinkleuchte (14) über dem Dachzeichen (15) angeordnet wird.
4. Einrichtung nach Anspruch dadurch gekennzeichnet, daß der Empfänger (6) der alarmgebenden Einrichtung automatisch abgeschaltet
wird.
5. Einrichtung nach Anspruch dadurch gekennzeichnet, daß der Empfänger (6) der alarmgebenden Einrichtung eingeschaltet werden kann.
6. Einrichtung nach Anspruch dadurch gekennzeichnet, daß die Alarmanlage auch ohne Funksende und -empfangsanlage betrieben werden
kann.
7. Einrichtung nach Anspruch dadurch gekennzeichnet, daß im Alarmfall das Dachzeichen (15) im Wechsel mit der Alarmleuchte blinkt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19939311861 DE9311861U1 (de) | 1993-08-06 | 1993-08-06 | Funkalarmanlage für Taxi |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19939311861 DE9311861U1 (de) | 1993-08-06 | 1993-08-06 | Funkalarmanlage für Taxi |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9311861U1 true DE9311861U1 (de) | 1993-12-02 |
Family
ID=6896557
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19939311861 Expired - Lifetime DE9311861U1 (de) | 1993-08-06 | 1993-08-06 | Funkalarmanlage für Taxi |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9311861U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19607660C1 (de) * | 1996-02-29 | 1997-06-05 | Hella Kg Hueck & Co | Gefahrwarneinrichtung für Taxenfahrzeuge |
-
1993
- 1993-08-06 DE DE19939311861 patent/DE9311861U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19607660C1 (de) * | 1996-02-29 | 1997-06-05 | Hella Kg Hueck & Co | Gefahrwarneinrichtung für Taxenfahrzeuge |
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