DE9301491U1 - Akustische Warnvorrichtung an Kraftfahrzeugen, insbesondere Nutzfahrzeugen mit sichtbehindernden Aufbauten - Google Patents
Akustische Warnvorrichtung an Kraftfahrzeugen, insbesondere Nutzfahrzeugen mit sichtbehindernden AufbautenInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
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Description
Akustische Warnvorrichtung an Kraftfahrzeugen, insbesondere
Nutzfahrzeugen mit sichtbehindernden Aufbauten.
10
Das Zurücksetzen oder Rückwärtsfahren mit dem PKW, Transporter oder
LKW bereitet jedem Fahrer erhebliche Schwierigkeiten, weil der Totraum hinter seinem Fahrzeug zwischen den Außenrückblickspiegeln beim
PKW auch unterhalb der Unterkante der Heckscheibe - nicht einzusehen ist. Das kann beim Rückwärts-Ein- oder Ausparken (Parklücken,
Ausfahrten , Hofeinefahrten u. dgl.) nicht nur zu teuren Berührungsschäden am eigenen oder fremden Fahrzeug führen, sondern
auch zu Personenschäden, wenn zufällig hinter dem Fahrzeug Fußgänger vorbeilaufen oder Kinder spielen; für diese Schaden sind dann
oft die Gerichte zuständig (z.B. OLG Nürnberg, DAR 91, 149).
Vor Sachschäden können in die Heckverkleidung eingebaute und aus dem Stromkreis des Rückfahrscheinwerfers gespeiste elektronische
Abstandsmeßgeräte schützen, die bei Unterschreiten eines vorgegebenen Abstandes ansprechen und den Fahrer warnen (z.B. DE-OS 31
12 726).
Vom Vorgang mitbetroffene unbeteiligte Dritte sind ungeschützt. Es wäre durchaus möglich, sie auf die mit der Bewegung des Fahl—
z'euges evtl. für sie verbundene Gefahr aufmerksam zu machen.
In Japan warnt die jeden Reisebus begleitende Stewardeß vor dem
zurücksetztenden Bus, indem sie mit einer Trillerpfeife kurze Töne gibt.
Diese Methode läßt sich in der Weise technisch auswerten, daß ' ■
in die Heckverkleidung eines Fahrzeuges ein elektroakustischer NV-Tongeber, vorzugsweise in Reihenschaltung mit einem Taktgeber,
eingebaut und elektrisch parallel zum Rückfahrscheinwerfer geschaltet wird. Der intermittierende Warnton setzt bereits beim Einlegen
des Rückwärtsganges ein (z.B. DE-OS 30 12 776, 32 25 407).
Diese Möglichkeit hat sich bisher nicht eingeführt, weil ein solcher
Warnton in einem Umkreis auch von Unbeteiligten zu hören, aber schwer zu orten ist. Er nützt also dem gewöhnlich eiligen Passantzen
wenig und erregt schließlich nicht mehr die erwünschte Auf-T5
merksamkeit.
Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, eine elektroakustisch^ Warnvorrichtung
der beschriebenen Art mit Mitteln der Mikroelektronik derart zu verbessern, daß nur wirklich gefährdete Personen gewarnt
werden.und die allgemeine Öffentlichkeit"unbehelligt.bleibt.
Diese Aufgabe läßt sich erfindungsgemäß in einfacher Weise mit einer
Kombination aus einem PIR-Bewegungsmelder und einem kleinen Tonwiedergabegerät
mit Festkörperspeicher lösen, deren Merkmale Gegenstand der Ansprüche sind. Diese Kombination einer Warnvorrichtung
wird, in die Heckverkleidung des Fahrzeuges mit Abstrahlung nach rückwärts
eingebaut und nur durch das Einlegen des Rückwärtsganges aktiviert, wie das an sich bekannt ist. Sie bildet im Betrieb einen
sprechenden Warntongeber, der nur von einer in nächster Nähe vorbeigehenden Person ausgelöst wird, so daß diese sich unmittelbar angesprochen
fühlt.
-3 - ■'·
In dem Festkörperspeicher (IC-Chip) ist ein kurzer Text gespeichert,
der sich auf die Gefahrensituation bezieht, z.B. "Bitte Vorsicht, ich setze zurück". Zu einer gelegentlichen Änderung dieses Textes besteht
kein Bedarf, so daß er ab Werk auf einem ROM festgeschrieben sein kann. - Es ist auch denkbar, daß Hersteller oder Händler der Vorrichtung
mehrere steckbare ROMs mit unterschiedlichem Text zur Wahl voi—
rätig halten.
Dies ist die einfachste und preiswerteste Ausführung. Die Größe des
Gerätes wird im wesentlichen durch die des Lautsprechers bestimmt. Im Rahmen der Erfindung liegen auch teurere Ausführungen mit programmierbarem
Speicher für Sonderfälle (ISD-Chip), wobei dann das eingebaute Gerät für ein ansteckbares Mikrofon zugänglich sein muß.
Bewegungsmelder (PIR-Schalter) besitzen einen IR-strahlungsempfindlichen
pyroelektrischen Sensor und werden in der Intrusionsschutztechnik vielseitig eingesetzt zur berührungsfreien Erfassung bewegter
Objekte, wenn diese in einen vorgebenen Sektor vor dem Melder eintreten. Der Sektor wird durch eine vielteilige Fresnellinse bestimmt,
die die IR-Strahlung des Objektes auf den Sensor fokussiert, der in
der zugehörigen Elektronik ein Signal auslöst.
Anders als üblich befindet sich erfindungsgemäß vor dem PIR-Sensor
statt__der Linse ei^ne kleine Pupille (ca. 1 - 2 mm 0), die den Sektor
auf. die Breite des Totraumes hinter dem Fahrzeugheck und eine Ei—
fassungstiefe von 1,5 bis 2 m begrenzt. Das Sensorsignal löst die Wiedergabe des im Chip gespeicherten Textes durch den Lautspreeher
des Tonwiedergabegerätes aus.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel:
Beim Zurücksetzen des Fahrzeuges werden mit dem Einlegen des Rückwärtsganges
über den Schalter 1 aus dem Bordnetz 2 gespeist: Der Rückfahrscheinwerfer 3, die akustische Warnvorrichtung 4 und fakultativ
- ein IR-Abstandsmeßgerät (5). In der- hinter einer Öffnung irrder Heckverkleidung oder Stoßstange sitzenden Frontplatte
befinden sich die Pupille 7 des PIR-Sensors und die Lautsprecheröffnung
Claims (5)
1. Elektroakustisch^ Warnvorrichtung an Kraftfahrzeugen, insbesondere
Nutzfahrzeugen mit sichtbehindernden Aufbauten, mit einem im Heckbereich angeordneten freistrahlenden, aus der Stromversorgung des
Rückfahrscheinwerfers gespeisten NV-Tongeber, gekennzeichnet durch eine Kombination aus einem PIR-Bewegungsmelder
und einem kleinen Tonwiedergabegerät mit Festkörperspeicher (IC-Chip), in dessen Eingang der PIR-Bewegungsmelder und in dessen Ausgang der
NV-Tongeber in Form eines Lautsprechers liegt.
2. Warnvorrichtung nach Anspruch!,
dadurch gekennzeichnet, daß das Objektiv des PIR-Sensors
eine Pupille (7) ist, die seinen Erfassungsbereich auf
1,5 bis 2 m begrenzt.
3. Warnvorrichtung nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die Pupille (7) in der Frontplatte (6) des Gehäuses (4) sitzt.
4. Warnvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß der Festkörperspeicher des
Tonwiedergabeteiles ein ROM-Chip ist.
5. Warnvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß der Festkörperspeicher des
Tonwiedergabeteiles ein ISD-Chip * ist.
= information storage device
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9301491U DE9301491U1 (de) | 1993-02-04 | 1993-02-04 | Akustische Warnvorrichtung an Kraftfahrzeugen, insbesondere Nutzfahrzeugen mit sichtbehindernden Aufbauten |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9301491U DE9301491U1 (de) | 1993-02-04 | 1993-02-04 | Akustische Warnvorrichtung an Kraftfahrzeugen, insbesondere Nutzfahrzeugen mit sichtbehindernden Aufbauten |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9301491U1 true DE9301491U1 (de) | 1994-06-01 |
Family
ID=6888930
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9301491U Expired - Lifetime DE9301491U1 (de) | 1993-02-04 | 1993-02-04 | Akustische Warnvorrichtung an Kraftfahrzeugen, insbesondere Nutzfahrzeugen mit sichtbehindernden Aufbauten |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9301491U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9410328U1 (de) * | 1994-06-27 | 1994-10-13 | Kordowski, Michael, 63179 Obertshausen | Akustische Rückfahrwarneinrichtung |
DE19959138A1 (de) * | 1999-12-08 | 2001-06-13 | Volkswagen Ag | Vorrichtung zur Abgasrückführung an einer Brennkraftmaschine |
-
1993
- 1993-02-04 DE DE9301491U patent/DE9301491U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9410328U1 (de) * | 1994-06-27 | 1994-10-13 | Kordowski, Michael, 63179 Obertshausen | Akustische Rückfahrwarneinrichtung |
DE19959138A1 (de) * | 1999-12-08 | 2001-06-13 | Volkswagen Ag | Vorrichtung zur Abgasrückführung an einer Brennkraftmaschine |
DE19959138B4 (de) * | 1999-12-08 | 2014-04-03 | Volkswagen Ag | Vorrichtung zur Abgasrückführung an einer Brennkraftmaschine |
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