Einrichtung zur.Sicherung selbsttätiger Blockstrecken im Störungsfalle
Bei Blockstrecken mit selbsttätigen Signalen besteht die Notwendigkeit, im Störungsfalle
in den selbsttätigen Ablauf der Signalschaltung einzugreifen. Dies kann durch einen
Bediensteten geschehen, dadurch, daß er die Sicherung des Fahrtlichtes, die im Schaltschrank
jedes Signals besonders gekennzeichnet ist, herausnimmt, um die Haltstellung zu
bewirken. Dieselbe Wirkung kann auch durch den Streckenläufer erreicht werden, dadurch,
daß dieser z. B. ein Seil über das Gleis legt und einen Kurzschluß des Blockrelais
herbeiführt, ähnlich, wie die Zugachsen, wodurch das Signal auf Halt ge:egt wird.
Es ist jedoch hier die Sicherung der Strecke im Gefahrenfall davon abhängig, daß
der Streckenläufer die Situation richtig erkennt und tatsächlich den Kurzschluß
des richtigen Blockrelais herbeiführt. Man hat daher vielfach vorgeschlagen, das
Haltlegen selbsttätiger Signale einer Strecke im Gefahrfalle vom Stellwerk aus zu
bewirken, was auf Anruf durch einen Streckenläufer oder Zugführer geschehen kann.
Will man jedes selbsttätige Streckensignal von einem Stellwerk aus auf Halt legen
können, so muß zu jedem Signal bzw. zu dessen Schaltschrank eine entsprechende Leitung
vom Stellwerk aus geführt werden, was erhebliche Kabel- und Leitungskosten bei den
großen Entfernungen verursachen würde. Bei allen diesen bekannten Eingriffen besteht
aber die große Gefahr, daß bei der Notwendigkeit einer Streckensperrung, z. B. bei
einer Entgleisung, durch die in besonderem Maße das benachbarte Gleis für den Gegenzug
gefährdet ist, auf Anruf im Stellwerk oder durch örtlichen Eingriff nicht die richtigen
Signale in die Haltstellung gelegt werden.
Gemäß der Erfindung wird
ein vereinfachter Eingriff in die Schaltung der selbsttätigen Blocksignale bei denjenigen
Blockanlagen geschaffen, bei welchen außer der Netzversorgung noch besondere Batterien
an den einzelnen Signalstellen angeordnet sind. Die Sicherung bei Gefährdung der
Strecke geschieht hierbei dadurch, daß im Stellwerk oder in der Nähe des Stellwerks
ein Notschalter vorgesehen wird, der durch den Stellwerkswärter im Störungsfalle
bedient werden kann und der die Unterbrechung des Speisekabels herbeiführt. Die
Schaltung solcher Anlagen ist nämlich so gestaltet, daß aus der Batterie die Haltlampen
und aus dem Wechselstromnetz die Fahrtlampen gespeist werden. Bei der erfindungsgemäßen
Einrichtung kann nun durch den eingeführten Notschalter das Fahrtlicht aller Signale
einer Strecke abgeschaltet und damit die Sicherung einer Gefahrenstelle erreicht
werden, weil durch die Rotspeisung aus den einzelnen Signalbatterien an allen Signalen
das Haltlicht sichergestellt ist.Device for securing automatic block sections in the event of a fault
In the case of block sections with automatic signals, there is a need to do so in the event of a fault
to intervene in the automatic sequence of the signal circuit. This can be done by a
Servants happen by having the safety of the driving lights in the control cabinet
each signal is specially marked, takes out to the stop position
cause. The same effect can also be achieved by the distance runner, by
that this z. B. puts a rope over the track and a short circuit of the block relay
brings about, similar to the tension axles, whereby the signal is stopped.
However, the safeguarding of the route in the event of danger depends on the fact that
the distance runner correctly recognizes the situation and actually recognizes the short circuit
the correct block relay. It has therefore been suggested many times that
Stopping automatic signals of a route in the event of danger from the interlocking
cause what can happen on a call from a track runner or train driver.
Do you want to stop every automatic line signal from an interlocking
can, a corresponding line must be used for each signal or its control cabinet
from the signal box, which means considerable cable and line costs for the
long distances. In all of these known interventions there is
but the great risk that when a route is closed, e.g. B. at
a derailment, through which the neighboring track for the return train in particular
is at risk, not the right one after a call to the signal box or due to local intervention
Signals are placed in the stop position.
According to the invention
a simplified intervention in the circuit of the automatic block signals in those
Block systems created in which, in addition to the mains supply, special batteries
are arranged at the individual signal points. The security in case of endangerment of the
Route happens here in that in the signal box or in the vicinity of the signal box
an emergency switch is provided, which is operated by the signalman in the event of a fault
can be operated and which causes the interruption of the feeder cable. the
The circuit of such systems is designed in such a way that the stop lamps come from the battery
and the driving lights are fed from the AC network. In the inventive
The facility can now turn off all signals through the emergency switch
switched off a route and thus achieved the safeguarding of a danger point
because of the red feed from the individual signal batteries on all signals
the stop light is ensured.
Nun haben zwar die Speisekabel auch die Aufgabe, über Gleichrichter
die Batterien zu laden, so daß diese Ladung nach Unterbrechen des Notschalters fortfällt,
jedoch haben die Batterien immer eine solche Kapazität, daß sie für längere Zeit
die Speisung der Signallampen übernehmen können. Da außerdem beim selbsttätigen
Block eine Störung auf dem schnellsten Wege behoben werden muß, um den Zugverkehr
nicht lahm zu legen, bringt also die Unterbrechung des Speisekabels keinerlei Gefahr
für ein etwaiges Verschwinden der Haltsignale.Now the feeder cables also have the task, via rectifiers
to charge the batteries so that this charge is lost after the emergency switch is interrupted,
however, the batteries always have such a capacity that they can last for a long time
can take over the supply of the signal lamps. Since also with the automatic
Block a disruption to the train traffic as quickly as possible
not to paralyze, the interruption of the supply cable does not pose any danger
for a possible disappearance of the stop signals.