DE2320598C3

DE2320598C3 - Arrangement for railways equipped with block systems and passable in both directions

Info

Publication number: DE2320598C3
Application number: DE19732320598
Authority: DE
Inventors: Heinrich 3301 Weddel Kassenbrock; Klaus 3300 Braunschweig Koehler
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1973-04-24
Filing date: 1973-04-24
Publication date: 1975-10-16
Also published as: DE2320598A1; DE2320598B2

Description

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Die Erfindung betrifft eine Anordnung für mit Blockanlagen ausgerüstete, in beiden Fahrtrichtungen befahrbare Strecken bei Eisenbahnen mit nur zeitweilig besetzten Blockstellen und/oder Stellwerken, deren Aufgaben bedarfsweise von Nachbarstationen übernommen werden können, indem diese beim Abschalten tier Station nach vorheriger blocktechnischer Erlaubnisabgabe durch die beiden Nachbarstationen und der Rückgabe der Fahrerlaubnis an eine der Nachbarstationen miteinander kuppelbar und beim Besetzen der abgeschalteten Station nach erneuter blocktechni- »cher Erlaubnisabgabe durch die beiden Nachbarstationen wieder entkuppelbar sind.The invention relates to an arrangement for equipped with block systems, in both directions of travel Passable routes on railways with only temporarily occupied block areas and / or signal boxes, their Tasks, if necessary, can be taken over by neighboring stations by switching them off tier station after prior block technical approval from the two neighboring stations and the Return of the driving license to one of the neighboring stations can be coupled with each other and when occupied of the station that has been switched off after another »block-technical permit has been issued by the two neighboring stations can be uncoupled again.

Im Eisenbahnsicherungswesen ist es üblich, die Strekken in einzelne Abschnitte zu unterteilen und diese durch Signale so zu sichern, daß sie nie gleichzeitig von mehreren Zügen befahren werden können. Die Signale können manuell (Handblock) oder selbsttätig (Selbstblock) gestellt werden. Eine Strecke oder ein Streckenabschnitt wird durch einen Bahnhof, eine Abzweigstelle oder eine Blockstelle begrenzt.In railway safety it is common to use the routes to subdivide them into individual sections and to secure them with signals so that they never come from at the same time several trains can be used. The signals can be set manually (hand block) or automatically (self block) be asked. A route or a section of the route is formed by a train station, a junction or limited to a block point.

Bei Blockanlagen der Bauart Handblock besteht eine in beiden Fahrtrichtungen befahrbare Strecke meist nur aus einem einzigen Abschnitt, der durch Aus- und Einfahrsignale gesichert wird. Die zwischen benachbarten Blockstellen gelegenen Strecken, auf denen ein Überholen oder Passieren nicht möglich ist, besitzen keine weitere Unterteilung durch Signale und können daher auch nur von jeweils einem einzigen Zug befahren werden. Soll eine Zugfahrt durchgeführt werden, so muß zuvor von der die Einfahrt in einen Streckenbereich freigebenden Blockstelle die Erlaubnis für die Durchführung dieser Zugfahrt von der in Fahrtrichtung vorausliegenden Blockstelle eingeholt werden. Diese Erlaubnis kann nur dann erteilt werden, wenn von dieser Blockstelle aus keine Fahrten in Gegenrichtung freigegeben worden sind. Die Erlaubnisabgabe ist sicherungstechnisch abhängig gemacht von dem jeweiligen Schaltzustand der der Gegenfahrtrichtung zugeordneten Ausfahrsignale der vorausliegenden Blockstelle Damit erfolgt die Erlaubnisabgabe unabhängig von der subjektiven Sorgfalt des Bahnbediensteten in dieser Blockstelle, der eine bereits freigegebene Zugfahrt vergessen haben könnte.In the case of block systems of the hand block type, there is usually a route that can be traveled in both directions only from a single section, which is secured by extension and retraction signals. The one between neighboring Have stretches located at block points on which overtaking or passing is not possible no further subdivision by signals and can therefore only be used by a single train at a time will. If a train journey is to be carried out, the entrance to a route area must first be carried out The releasing block section gives permission to carry out this train journey from the in the direction of travel block area ahead must be obtained. This permission can only be granted if from this Block section from no journeys in the opposite direction have been released. The license delivery is In terms of security, made dependent on the respective switching status of the one assigned to the opposite direction of travel Exit signals from the block section ahead. This means that the permit is issued independently of the subjective care of the railway employee in this block, of an already approved train journey might have forgotten.

Die Signale stehen in ihrer Grundstellung auf HALT. Ein Ausfahrsignal aus einem Bahnhof kann erst nach dem Erlaubnisempfang auf FAHRT gestellt werden. Es fällt nach der Ausfahrt eines Zuges automatisch wieder auf HALT oder wird auf HALT gestellt. Ein Ausfahrsignal kann erst wieder auf FAHRT gestellt werden, wenn der Zug den durch das auf HALT gefallene Signal gesicherten Abschnitt vollständig geräumt hat. Der Bahnbedienstete, der das Freifahren der Strecke nicht selbst feststellen kann, muß zum erneuten Anschal»-;n eines Fahrtbegriffes eine entsprechende Rückmeldung (Rückblock) über den Freizustand der Strecke zwischen den beiden Blockstellen von der in Fahrtrichtung vorausliegenden Blockstelle abwarten.In their basic position, the signals are on STOP. An exit signal from a train station can only be set to DRIVE after receiving permission. It automatically falls after the exit of a train back to STOP or is set to STOP. An exit signal can only be set to DRIVE again when the train has completely cleared the section secured by the STOP signal. The railway employee, who cannot determine the clearing of the route himself, has to wait for a corresponding feedback (back block) about the free status of the route between the two block points from the block point ahead in the direction of travel to re-connect a journey term.

Bei Blockanlagen der Bauart Selbstblock ist die zwischen zwei Blockstellen liegende Strecke in mehrere Abschnitte unterteilt, die je für sich durch ein Signal gesichert sind. Mit Ausnahme der Ein- und Ausfahrsignale stehen sämtliche Signale in der Grundstellung auf FAHRT. Sie fallen beim Passieren eines Zuges auf HALT und gehen automatisch wieder auf FAHRT, wenn der Zug bei Weiterfahrt in den folgenden Abschnitt den noch besetzt gemeldeten Abschnitt wieder geräumt hat und dies durch selbsttätig arbeitende Gleisfreimeldeeinrichtungen festgestellt worden ist. Da die Züge bei mit Selbstblock ausgerüsteten Strecken in einem sehr viel dichteren Abstand aufeinanderfolgen können als bei mit Handblock ausgerüsteten Strecken und da das auf FAHRT-Stellen der Signale automatisch durch Gleisfreimeldeeinrichtungen erfolgt, ist dem Selbstblock gegenüber dem Handblock der Vorzug zu geben.In the case of block systems of the self-block type, the section between two block points is divided into several Subdivided sections that are each secured by a signal. With the exception of the entry and exit signals all signals are in the basic position on DRIVE. You will be noticed when passing a train STOP and automatically go back to DRIVE when the train continues to travel in the following section has cleared the section that was reported to be still occupied and this by working independently Track vacancy detection equipment has been determined. Since the trains in can follow one another at a much closer distance than with courses equipped with a hand block and since that on FAHRT posts the signals automatically is done by track vacancy detection devices, the self-block is preferred over the hand block give.

Insbesondere bei nur schwach frequentierten Strekken, beispielsweise Nebenstrecken, wird die Blockabhängigkeit aber dennoch nicht in jedem Fall durch den Selbstblock, sondern häufig noch durch den Handblock herbeigeführt, bei dem ein Bahnbediensteter die einzelnen Zugverbände auf ihre Vollständigkeit hin überwachen (Zugschlußbeobachtung) und eine entsprechende Meldung über die Blockeinrichtung an die Nachbarblockstellen weitergeben muß. Da der Handblock vom Prinzip her nicht weniger sicher ist als der Selbstblock und die Blockstellen für kleinere Unterwegsbahnhöfe meist auch nicht den ganzen Tag über besetzt sein brauchen, lohnen sich die hohen Investitionskosten für die Einführung des Selbstblockes bei Nebenstrecken in der Regel nicht.The block dependency becomes particularly important in the case of only weakly frequented routes, for example secondary routes but not always with the self-block, but often with the hand-block brought about, in which a railway employee monitors the individual train sets for completeness (Train tail monitoring) and a corresponding message via the block facility to the neighboring block units must pass on. Because the hand block is basically no less secure than the self block and the block stations for smaller on-the-go stations are usually not manned all day need, the high investment costs for the introduction of the self-block for branch lines in usually not.

Wird eine Blockstelle oder ein Stellwerk vorübergehend abgeschaltet, so müssen deren Aufgaben von benachbarten Blockstellen bzw. Stellwerken übernommen werden. Vor allen Dingen muß sichergestellt sein, daß nicht beim Abschalten einer derartigen Station von den Nachbarstationen he- Zugfahrten in Richtung auf die abzuschaltende Station freigegeben werden. DieserIf a block or signal box is temporarily shut down, its tasks must be carried out by neighboring Block points or signal boxes are taken over. Above all, it must be ensured that when such a station is switched off from the neighboring stations, trains run in the direction of the station to be switched off can be released. This

Fall ist dann möglich, wenn beide Nachbarstationen die Erlaubnis für die Durchführung entsprechender Zugfahrten haben. Vor dem Abschalten einer Station muß daher durch Rückfrage bei den Nachbarstationen geklärt werden, ob entsprechende Zugfahrten durchgeführt werden bzw. vorgesehen sind. Nur dann, wenn dies nicht der Fall ist, darf die Station abgeschaltet werden. Case is possible if both neighboring stations have the Have permission to carry out appropriate train journeys. Before switching off a station must Therefore, by asking the neighboring stations, it is necessary to clarify whether appropriate train journeys are being carried out are or are intended. The station may only be switched off if this is not the case.

Um diese Voraussetzung zu erfüllen, ist es erforderlich, vor Gtm Abschalten einer Station von den Nachbarstationen die blocktechnische Erlaubnis für die Durchführung von Zugfahrten einzuholen und zur Aufrechterhaltung der Funktionsfähigkeit der Anlage kurz vor bzw. während des Abschaltens an eine der Nachbarstationen zurückzugeben.In order to meet this requirement, it is necessary to switch off a station from the neighboring stations before Gtm to obtain and maintain the block technical permit for the execution of train journeys the functionality of the system shortly before or during the shutdown at one of the neighboring stations return.

Eine nach diesem Prinzip arbeitende Blockanlage ist beispielsweise in der CH-PS 256 164 offenbart. Die dort beschriebene Schalteinrichtung für durchschaltbare Blockstellen hae jedoch den großen Nachteil, daß die vor dem Abschalten der Station von einer der Nachbarstationen eingeholte blocktechnische Erlaubnis für die Durchführung von Zugfahrten in Richtung auf diese Station zwar vorübergehend unwirksam wird, in der abgeschalteten Station aber gespeichert bleibt und beim Wiedereinschalten der Station wieder voll wirksam ist. Aus diesem Grunde ist es erforderlich, vor dem Wiedereinschalten der abgeschalteten Station die in der abgeschalteten Station gespeicherte Fahrerlaubnis mit der in den Nachbarstationen gespeicherten ^cahrerlaubnis zu synchronisieren. Hierzu muß von der sbgeschalteten Station her auf die beiden Nachbarstationen eingewirkt werden, d. h., das Wiedereinschalten einer abgeschalteten Station ist abhängig vom Durchführen bestimmter Schaltvorgänge in den Nachbarstationen und damit vom Zusammenwirken dreier Fahrdienstleiter, wenn nicht der Fahrdienstleiter der abgeschalteten Station zum Wiedereinschalten seiner Station so lange warten will, bis die gespeicherte Fahrerlaubnis seiner Station mit der Fahrerlaubnis der Nachbarstationen zu einem beliebigen Zeitpunkt zufällig synchronisiert ist.A block system that works according to this principle is disclosed in CH-PS 256 164, for example. The switching device described there for switchable block points, however, has the major disadvantage that the block-technical permit obtained from one of the neighboring stations for the execution of train journeys in the direction of this station is temporarily ineffective, but remains stored in the switched-off station and is fully effective again when the station is switched on again. For this reason it is necessary to synchronize the information stored in the disconnected station license with the data stored in the neighboring stations ^c ahrerlaubnis before reconnecting the disconnected station. For this purpose, the two neighboring stations must be acted upon from the self-switched station, i.e. the reactivation of a switched-off station depends on the execution of certain switching processes in the neighboring stations and thus on the cooperation of three dispatchers, if the dispatcher of the disconnected station does not take his station back on for as long wants to wait until the stored driving license of his station is randomly synchronized with the driving license of the neighboring stations at any point in time.

Ein anderer wesentlicher Nachteil dieser und aller übrigen bekannten Blockanlagen mit zeitweilig abschaltbaren Blockstellen ist darin zu sehen, daß die an eine ausgeschaltete Blockstelle angrenzenden Bjockstellen über gesonderte Fernleitungen oder die Übertragungskanäie für die Blockinformationen wie zwei normale benachbarte Blockstellen miteinander korrespondieren müssen, wobei allerdings der ' Übertragungsweg zwischen ihnen langer ist als zwischen tatsächlich benachbarten Blockstellen. Dies führt zu einer zusätzlichen Bedämpfung der zu übertragenden Blockinformationen und gegebenenfalls auch zu Informationsunsicherheiten. Another major disadvantage of this and all other known block systems with temporarily disconnected Block positions can be seen in the fact that the Bjock positions are adjacent to a deactivated block position via separate trunk lines or the transmission channels for the block information such as two normal neighboring block locations must correspond to one another, although the 'transmission path between them is longer than between actually adjacent block positions. This leads to a additional damping of the block information to be transmitted and possibly also to information uncertainties.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein sicherungstechnisch einwandfreies Ab- unii Wiedereinschal- 5i> ten von Blockstellen und Stellwerken unabhängig von der Mitwirkung irgendwelcher Bahnbediensteter in den jeweiligen Nachbarstationen zu ermöglichen und gleichzeitig die bisher auftretenden höheren Dämpfungen infolge der Verlängerung des Übertragungsweges zu vermeiden, die bei Durchschalten mehrerer Blockstellen Werte annehmen können, bei denen die Funktion der Übertragung nicht mehr gewährleistet ist.The object of the present invention is to provide a safety-related Perfect disconnection and reconnection 5i> t of block posts and signal boxes regardless of the involvement of any railway employees in the to enable respective neighboring stations and at the same time the higher attenuation that has occurred up to now as a result of the lengthening of the transmission path to avoid that when switching through several block points Can assume values at which the function of the transmission is no longer guaranteed.

Dies wird durch die Erfindung dadurch erreicht, daß den die Blockabhängigkeit in einer Station herbeifüh- f>5 renden Schaltmitteln Schaltmittel zum Empfangen der von der einen Nachbarstation abgegebenen Blockinformationen, zum Bilden von den empfangenen Blockinformationen entsprechenden Informationen und zum Weiterleiten dieser Informationen an die jeweils andere Nachbarstation vor- bzw. nachgeschaltet sind und daß diese Schaltmittel tum Abschalten der Station von der Station aus unter Unwirksamschaltung der die Blockabhängigkeit herbeiführenden Schaltmitte: direkt miteinander kuppelbar und von der abgeschalteten Station her beim Besetzen der Station wieder entkuppelbar sind.This is achieved by the invention in that the switching means causing the block dependency in one station are switching means for receiving the block information given by the one neighboring station, for forming information corresponding to the received block information and for forwarding this information to the other Neighboring station upstream or downstream and that this switching means tum shutdown of the station from the station with the ineffective switching of the switching center causing the block dependency: can be coupled directly to one another and can be uncoupled again from the station that is switched off when the station is occupied.

Die Erfindung ist nachstehend an Hand eines :n der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert.The invention is described in more detail below with reference to an exemplary embodiment shown in the drawing explained.

In der Zeichnung sind drei Bahnhöfe A, B und C mit den zugehörigen Schaltmitteln BA. BB und BC für die Blockabhängigkeit schematisch dargestellt. In der weiteren Beschreibung wird der Einheitlichkeit halber statt von den Bahnhöfen von den Stationen A, B und C gesprochen. Die zwischen den Stationen liegenden Strekken sind in beiden Fahrtrichtungen befahrbar.The drawing shows three train stations A, B and C with the associated switching means BA. BB and BC shown schematically for the block dependency. In the remainder of the description, for the sake of consistency, stations A, B and C are used instead of the train stations. The routes between the stations can be used in both directions.

Die Steuerung der an der Strecke stehenden Signale erfolgt beispielsweise nach dem Prinzip des Handblokkes in der Weise, daß sich in jedem durch Signale geschützten Abschnitt maximal ein einziger Zug befinden kann. Die Signale sind fortlaufend entsprechend der jeweiligen Fahrtrichtung mit Kl bis /?4 sowie RH und /?31 bzw. mit Ll bis LA sowie LIl und L31 bezeichnet.The signals on the line are controlled, for example, according to the hand block principle in such a way that there can be a maximum of one train in each section protected by signals. The signals are consecutively designated according to the respective direction of travel with Kl to /? 4 and RH and /? 31 or with Ll to LA and LIl and L31.

In welcher Weise die Übertragung der Blockinformationen zwischen den Stationen erfolgt, ist prinzipiell gleichgültig. Beispielsweise ist es möglich, die Blockinformationen leitungsgebunden mit Gleichströmen unterschiedlicher Polarität oder Amplitude oder mit Wechselströmen unterschiedlicher Frequenz oder Strömen mit unterschiedlichen Impulskombinationen zu übertragen oder drahtlos mittels beliebiger Übertragungseinrichtungen. Für die Übertragung kann beispielsweise ein leitungsgebundenes Trägerfrequenz-Ubertragungssystem verwendet werden, bei dem die einzelnen Blockinformationen durch unterschiedliche Modulationsfrequenzen bei einer bestimmten Trägerfrequenz dargestellt sind. Dabei kann für die Übertragung der Blockinformationen in der einen Richtung eine andere Trägerfrequenz oder ein anderes Seitenband der gleichen Trägerfrequenz verwendet sein als für die Übertragung der Blockinformationen in der anderen Richtung.In what way the transmission of the block information takes place between the stations, is in principle indifferent. For example, it is possible to use the block information wired with direct currents of different polarity or amplitude or with Alternating currents of different frequencies or currents with different pulse combinations transmitted or wirelessly using any transmission equipment. For the transmission, for example a line-based carrier frequency transmission system can be used in which the individual block information through different modulation frequencies at a certain carrier frequency are shown. It can be used for the transmission of the block information in one direction a different carrier frequency or a different sideband of the same carrier frequency may be used as for the transfer of the block information in the other direction.

Zum Empfangen und Aussenden der Blockinformationen dienen Übertragungseinrichtungen, die in der Zeichnung durch ein U mit einem dahinterstehenden, die jeweilige Station kennzeichnenden Symbol A, B bzw. C und einer nach einem Schrägstrich folgenden fortlaufenden Nummer bezeichnet sind. Jede Übertragungseinrichtung besteht aus einer Sende- und einei Empfangseinrichtung für Biockinformationen. Selbstversländlich ist es möglich, die einer Station zugeordneten zwei Übertragungseinrichtungen in der technischen Ausführung zu einer gemeinsamen Übertragungseinrichtung zusammenzufassen.To receive and send out the block information, transmission devices are used which are identified in the drawing by a U followed by a symbol A, B or C , which characterizes the respective station, and a consecutive number following a slash. Each transmission device consists of a transmitting device and a receiving device for block information. It is of course possible to combine the two transmission devices assigned to a station in the technical design to form a common transmission device.

Im nachfolgenden sei angenommen, daß eine der Stationen, beispielsweise die Station B, ausgeschaltet werden soll. Zu diesem Zweck wird von dort aus über die zugehörigen Übertragungseinrichtungen UBI\ und UB/2 und die Übertngungseinrichtungen UA/2 und UC/\ der benachbarten Stationen A und C angefragt, ob von dort eine Zugfahrt in Richtung auf die Signale R2 oder L2 stattfindet bzw. geplant ist. Diese Anfrage wird in der Weise durchgeführt, daß von der Station B aus von den Nachbarstationen die blocktechnische Erlaubnis für die Durchführung von Zugfahrten in derIn the following it is assumed that one of the stations, for example station B, is to be switched off. For this purpose, a query is made from there via the associated transmission devices UBI \ and UB / 2 and the transmission devices UA / 2 and UC / \ of the neighboring stations A and C whether or not a train journey is taking place from there in the direction of the signals R2 or L2 . it's planned. This request is carried out in such a way that from the station B from the neighboring stations the block-technical permit for the implementation of train journeys in the

einen und der anderen Richtung eingeholt wird. Die Abgabe dieser Fahrerlaubnis an die Station ß stellt sicher, daß in der Folgezeit weder von der Station A noch von der Station C her eine Zugfahrt in Richtung auf die Signale R2 und 12 stattfinden kann, sofern nicht zu einem späteren Zeitpunkt die Erlaubnis für die Durchführung einer derartigen Zugfahrl an eine dieser Stationen zurückgegeben worden ist. Hat die Station B die Erlaubnis für die Durchführung von Zugfahrten von beiden Nachbarstationen A und C erhalten und ist damit jede Einfahrt von dort in die auf die Station B führenden Streckenabschnitte unmöglich gemacht, kann die Station B abgeschaltet werden.is caught in one direction and the other. The issuance of this driving license to the station ß ensures that in the following time, neither from the station A nor from the station C, a train journey in the direction of the signals R2 and 12 can take place, unless the permission for the implementation at a later point in time such a Zugfahrl has been returned to one of these stations. If station B has received permission to carry out train journeys from both neighboring stations A and C and thus any entry from there into the route sections leading to station B has been made impossible, station B can be switched off.

Hierzu wird zunächst in der abzuschaltenden Station B eine Fahrstraße für Durchfahrten eingestellt und sämtliche zugehörigen Signale auf FAHRT gestellt. Im konkreten Fall heißt dies, daß beispielsweise die über aie Signale R2 und Ri bzw. 12 und L3 führende Fahrstraße eingestellt wird, wobei die zugehörigen Signale (z. B. R2 und R3) sowie die der Gegenrichtung zugeordneten Signale L2 und L3 auf FAHRT gehen müssen. Dies ist deshalb erforderlich, weil die Fahrstraße sowohl in Fahrtrichtung links L als auch in Fahrtrichtung rechts R befahren werden kann und weil bei abgeschalteter Station B eine Beeinflussung der den einzelnen Fahrstraßen zugeordneten Signale nicht mehr möglich ist. In der Station müssen also beim Abschalten Schaltmittel wirksam werden, die das bei der üblichen Fahrstraßenstellung nicht mögliche gleichzeitige Anschalten von Fahrtsignalen für sich widersprechende yo Fahrtrichtungen möglich machen. Das Ansprechen dieser Schaltmittel kann beispielsweise abhängig gemacht sein von der Vorlage der Erlaubnis für die Durchführung von Zugfahrten in beiden Fahrtrichtungen, vom Durchführen bestimmter Handlungen für die Abschaltung der Station, von einer Gleisfreimeldung der Bahnhohgleise für die Durchfahrten und/oder vom Abgeben der Erlaubnis an eine der Nachbarstationen. Diese Erlaubnisabgabe an eine der Nachbars'ationen — es wird eine bevorrechtigte Nachbarstation für den Erlaubnisempfang festgelegt — muß unbedingt stattfinden, weil sonst keine Zugfahrt mehr möglich wäre.For this purpose, a route for passages is first set in station B to be switched off and all associated signals are set to DRIVE. In the specific case this means that, for example, the route leading via all signals R2 and Ri or 12 and L3 is set, with the associated signals (e.g. R2 and R3) and the signals L2 and L3 assigned to the opposite direction going to TRAVEL have to. This is necessary because the route can be traveled both in the left L direction of travel and right R in the direction of travel and because when station B is switched off, it is no longer possible to influence the signals assigned to the individual routes. In the station so switching means must be effective, do not possible with the conventional route position simultaneous switching on of drive signals for possible conflicting yo directions when switched off. The response of this switching means can be made dependent, for example, on the submission of the permit for the execution of train journeys in both directions, on the implementation of certain actions for the shutdown of the station, on a track vacancy of the railway station tracks for the passage and / or on the issuance of the permit to one of the neighboring stations. This issuing of a permit to one of the neighboring nations - a preferred neighboring station is specified for receiving the permit - must absolutely take place, because otherwise a train journey would no longer be possible.

Anschließend werden die Sende- und Empfangseinrichtungen UB/i und UB/2 der Station B durch dafür vorgesehene Schaltmittel KB direkt miteinander gekuppelt. Beim Durchführen von Zugfahrten in Fahrtrichtung R korrespondiert jetzt die Station A mit der nächsten besetzten Station Cüber die Sende- und Empfangseinrichtungen der abgeschalteten Station B. Diese Station wirkt damit lediglich als Relaisstation für die zu übertragenden Blockinformationen. Ein wesentlicher Vorteil bei dieser Anordnung ist es, daß die Übertragung der Blockinformationen durch die Abschaltung der Station B keine zusätzliche Dämpfung erfährt, weil die eigentliche Übertragungsstrecke zwischen den einzelnen Übertragungseinrichtungen konstant geblieben ist.The transmitting and receiving devices UB / i and UB / 2 of station B are then coupled directly to one another by switching means KB provided for this purpose. When making train journeys in the direction of travel R , station A now corresponds to the next occupied station C via the transmitting and receiving devices of the deactivated station B. This station thus only acts as a relay station for the block information to be transmitted. An essential advantage of this arrangement is that the transmission of the block information does not experience any additional attenuation due to the disconnection of station B , because the actual transmission path between the individual transmission devices has remained constant.

Wird zu einem späteren Zeitpunkt die abgeschaltete Station ß wieder besetzt und soll eingeschaltet werden, so muß von derjenigen Nachbarstation A bzw. C, die die Erlaubnis besitzt, diese zum Zwecke des Wiedereinschaltens der Station Bin Richtung auf die abgeschaltete Station B zurückgegeben werden. Hierzu wird ein entsprechendes Anfragesignal von der Station ß. z. B. fernmündlich, an die beiden Nachbarstationen A und C f>5 gegeben. Diese Anfrage kann über einen freien Übertragungskanal der Übertragungseinrichtungen für die Blockinformationen oder über beliebige andere Fernmeldeeinrichtungen abgegeben werden. Die Station B darf sich wieder einschalten, sofern sie die blocktechnische Erlaubnis für die Durchführung von Zugfahrten in Richtung auf die noch abgeschaltete Station B erhalten hat und damit Fahrten in Richtung auf diese Station B unmöglich sind. Die Erlaubnisabgabe an die noch ausgesjhaltete Station ßgeht folgendermaßen vor sich:If the switched off station ß is occupied again at a later point in time and is to be switched on, the neighboring station A or C that has permission must return this to the switched off station B for the purpose of switching the station B on again. For this purpose, a corresponding request signal from the station ß. z. B. given by telephone to the two neighboring stations A and C f> 5. This request can be submitted via a free transmission channel of the transmission equipment for the block information or via any other telecommunication equipment. Station B may switch itself on again, provided that it has received the block-technical permit for the execution of train journeys in the direction of the still deactivated station B and thus journeys in the direction of this station B are impossible. The issuing of the permit to the station which is still withheld takes place as follows:

Von der ausgeschalteten Station wird beispielsweise durch Rückfrage festgestellt, welche der angrenzenden Stationen A bzw. C die Erlaubnis für die Durchführung von Zugfahrten in Richtung auf die Station ß besitzt; dies sei beispielsweise die Station A. Über die Sendc- und Empfangseinrichtungen der abgeschalteten Station gibt die Station A, angereizt durch die Station ß, die Erlaubnis an die Station Cab, die diese Erlaubnis nicht angefordert hat. Der Erlaubniswechsel wird in der noch abgeschalteten Station B registriert und dient dort zum vorbereitenden Auftrennen der Übertragungswege für die Blockinformationen zwischen den Stationen Λ und C. Die Station C gibt nun die nicht angeforderte trlaubnis automatisch wieder in Richtung auf die Station A zurück; dorthin jedoch gelangt die Erlaubnis wegen der unterbrochenen Übertragungswege in der Station ß nicht. Vielmehr wird dort die Erlaubnisabgabe auch durch die Station C registriert und als Erlaubniserhalt von beiden Nachbarstationen gewertet. Zum Wiedereinschalten der Station B nach der Erlaubniserteilung genügt es, die die Übertragungseinrichtungen UBI\ und UBI2 kuppelnden Schaltmittel KB wieder zu unterbrechen, wobei die bisher auf FAHRT stehenden Ein- und Ausfahrsignale dieser Station wieder auf HALT geschaltet werden. Die Erlaubnis für die Durchführung von Zugfahrten kann nun bedarfsweise an die Station A oder die Station Czurückgegeben werden. Dies kann automatisch erfolgen, beispielsweise, wenn die Station A gegenüber der Station C bevorrechtigt ist, oder sie kann auf Anfrage von einer der Stationen nach dort abgegeben werde" Es ist aber auch möglich, vom Bahnhof B aus Zugfahrten durchzuführen, wenn beispielsweise in einem der Gleise dieses Bahnhofes bis zum Wiedereinschalten der Station ein Zug, der dort beladen wurde, gestanden hatte.From the switched off station it is determined, for example by means of an inquiry, which of the adjacent stations A or C has the permission to carry out train journeys in the direction of station β; this is, for example, station A. Via the transmitting and receiving devices of the shutdown station, station A, stimulated by station β, gives permission to station Cab, which has not requested this permission. The change in permit is registered in station B , which is still switched off, and is used there for the preparatory separation of the transmission paths for the block information between stations Λ and C. Station C now automatically returns the unsolicited permit in the direction of station A ; there, however, the permit does not get there because of the interrupted transmission paths in station ß. Rather, the issuing of a permit is also registered there by station C and assessed as receiving a permit from both neighboring stations. To switch on station B again after the permit has been granted, it is sufficient to interrupt the switching means KB coupling the transmission devices UBI \ and UBI2 again, with the entry and exit signals of this station that were previously on TRAVEL being switched to STOP again. The permission for the execution of train journeys can now be returned to station A or station C as required. This can be done automatically, for example, when privileged station A opposite the station C, or it may at the request of one of the stations to there given would "But it is also possible to carry out from the station B from train rides, for example, if in one of Tracks of this station until the station was switched on again, a train that was loaded there had stood still.

Die Erfindung ist nicht beschränkt auf Eisenbahnanlagen, bei denen die Blockabhängigkeit durch den sogenannten Handblock realisiert ist. Sie ist selbstverständlich auch anwendbar für Eisenbahnanlagen, die mit selbsttätigem oder auch zentralem Streckenblock ausgerüstet sind. Selbstverständlich ist es für die Erfindung auch unerheblich, welcher Art die an der Strecke stehenden Signale sind. Diese können beispielsweise als Lichtsignale oder, insbesondere bei wenig befahrenen Strecken, noch als Flügelsignale ausgebildet sein.The invention is not limited to railway systems, where the block dependency is implemented by the so-called hand block. It goes without saying Can also be used for railway systems that are equipped with an automatic or central section block are. Of course, it is also irrelevant to the invention what kind of those standing on the route Signals are. These can be, for example, as light signals or, especially when there is little traffic Stretch, still be designed as wing signals.

Bei Anwendung der Erfindung ist es auch möglich nicht nur eine, sondern mehrere Stationen vorüberge hend abzuschalten. Dabei ist es unerheblich, in welchei Reihenfolge diese Stationen abgeschaltet werden. In je dem Falle muß vor dem Abschalten einer Station voi den benachbarten besetzten Stationen die Erlaubnis fü die Durchführung von Zugfahrten eingeholt werder ehe sich diese Station abschalten kann. Ist beispielswei se die Station B abgeschaltet worden und soll danac auch die Station A abgeschaltet werden, so muß vo dieser Station die Erlaubnis von der Station C und de nicht dargestellten, in Fahrtrichtung links von der St; tion A liegenden Station eingeholt werden. Ist dies g< schehen und hat sich die Station A abgeschaltet ur soll nun auch die Station C abgeschaltet werden, 5 muß diese die Erlaubnis von den in Fahrtrichtung linlWhen using the invention, it is also possible to temporarily switch off not just one, but several stations. It is irrelevant in which order these stations are switched off. In each case, before a station is switched off, permission for train journeys must be obtained from the neighboring occupied stations before this station can switch off. If, for example, station B has been switched off and then station A is also to be switched off, permission from station C and de, not shown, to the left of St; tion A lying station can be obtained. If this happens and station A has switched itself off and station C is now also to be switched off, 5 this must be given permission from those in the direction of travel

ί. rechts der Station A bzw. Cangeordneten Station holen, ehe sie sich abschalten kann. Die Stationen inen in beliebiger Reihenfolge und Zahl ausgescha!- werden; sie können sich auch später in beliebiger henfolge wieder einschalten. s ί. Fetch the station assigned to the right of station A or C before it can switch off. The stations can be displayed in any order and number; You can also switch on again later in any order. s

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Claim:

Arrangement for lines equipped with block systems, passable in both directions on railways with only temporarily occupied block areas and / or signal boxes, the tasks of which can be taken over by neighboring stations if necessary, by doing this when the station is switched off after prior block technical permission ι ο by the two neighboring stations and the Returning the driving license to one of the neighboring stations can be coupled to one another and can be uncoupled again when the station that has been switched off is occupied after a new technical block authorization has been issued by the two neighboring stations, characterized in that the switching means causing the block dependency in one station (e.g. B) (BB) Switching means (UB / i and UB / 2) for receiving the block information issued by one neighboring station (A) , for forming information corresponding to the received block information and for forwarding this information to the other neighboring station (C ) are connected upstream or downstream and that these switching means (UBI 1 and UB / 2) can be coupled directly to one another (via KB) and from the station to switch off the station (B) by deactivating the switching means (BB) causing the block dependency switched off station can be uncoupled again when the station is occupied.