DE922782C

DE922782C - Lagerung fuer von Verbrennungskraftmaschinen angetriebene Lichtmaschinen

Info

Publication number: DE922782C
Application number: DE1953P0009667
Authority: DE
Inventors: Egon Dipl-Ing Forstner
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1953-04-29
Filing date: 1953-04-29
Publication date: 1955-01-24

Description

Lagerung für von Verbrennungskraftmaschinen angetriebene Lichtmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine Lagerung für von Verbrennungskraftmaschinen angetriebene Lichtmaschinen.
Es ist bekannt, Lichtmaschinen in einer Öffnung an der Stirnseite der Maschine oder bei luftgekühlten Verbrennungskraftmaschinen in einer hohl ausgeführten Nabe des Kühlluftgebläses zu lagern. Besonders dann, wenn die Lichtmaschine über Zahnräder von der Kurbelwelle aus angetrieben wird, ist eine genaue Bearbeitung der zwangläufig langen Auflagerfläche notwendig. Auch müssen zur Befestigung einer derart angeordneten Lichtmaschine besondere Vorkehrungen getroffen werden, die die Herstellung der Maschine verteuern. Es ist weiter bekannt, elektrische Maschinen mittels zweier die Maschine umgebender geschlitzter Ringe durch Stellschrauben an einer beliebigen Stelle im Maschinengehäuse festzuspannen. Dadurch ergibt sich eine sichere Befestigung der Antriebseinrichtung, jedoch werden die beim Lauf des Motors auftretenden Schwingungen auf den Maschinenrahmen übertragen, was sich nachteilig auf die Lebensdauer des gesamten Aggregats auswirkt.
Bei einer anderen bekannten Ausführung ist ein von einem Gehäuse umgebener Elektromotor unter Zwischenschaltung von Gummiringen gelagert. Eine sichere Befestigung des Motors ist jedoch hierbei nur durch Verwendung besonders die Herstellung verteuernder Fassungen für die Gummiringe möglich.
Gemäß der Erfindung werden diese Nachteile dadurch vermieden, daß zwei mit Schrägfläche versehene, die Lichtmaschine umfassende Ringe durch an den Schrägflächen verspannbare Spreizmittel, im Abstand voneinander gehalten, die Lagerung bilden. Es ergibt sich dadurch eine einfache, wenige Bauteile erfordernde Befestigung, bei welcher in jedem Fall ein einwandfreier Sitz der Lichtmaschine gewährleistet ist und keine Schwingungen übertragen werden. Auch wird eine Bearbeitung der Lagerstellen nahezu vermieden. Bei luftgekühlten Verbrennungskraftmaschinen,bei welchen die Lichtmaschine in einer Nabe des Kühlluftgebläses angeordnet ist, können die mit -einer Schrägfläche versehenen Ringe an Schrägflächen anliegen, welche durch den Leitschaufelträger gebildet werden. Dabei ist die Schrägfläche der Ringe länger ausgeführt als die Schrägfläche des Leitschaufelträgers, wodurch die Lichtmaschine sicher in Lage gehalten wird.
Die Ringe sind derart ausgebildet, daß sie außer zur Befestigung auch gleichzeitig als elastisches Auflager für die Lichtmaschine dienen. Zu diesem Zweck bestehen die Ringe aus einer äußeren und einer inneren Ringhälfte, zwischen denen ein Gummiring eingefügt ist, welcher beispielsweise auf bekannte Art durch Vulkanisierung verbunden ist.
Die Zeichnung, welche eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung veranschaulicht, zeigt einen Längsschnitt durch ein Kühlluftgebläse für eine luftgekühlte Brennkraftmaschine mit einer Lichtmaschinenlagerung gemäß der Erfindung.
Von der Kurbelwelle einer im einzelnen nicht näher dargestellten Verbrennungskraftmaschine wird über einen Riementrieb I die Antriebswelle 2 einer Lichtmaschine 3 angetrieben, welche in einer hohl ausgeführten Nabe 4 des Leitschaufelträgers 5 für das Kühlgebläse 6 angeordnet ist. Das Kühlgebläse 6 wird vervollständigt durch ein Gehäuse 7 und ein Laufrad 8, welches auf der Antriebswelle 2 -befestigt ist.
Erfindungsgemäß erfolgt die Lagerung der Lichtmaschine 3 durch im Abstand voneinander- gehaltene Ringe 9 und Io, die das Lichtmaschinengehäuse umgeben und am äußeren Umfang mit Schrägflächen II versehen sind. Die Flächen II der Ringe 9 und Io liegen dabei an Schrägflächen 12 an, welche am Leitschaufelträger 5 vorgesehen sind und durch Schrauben I3 gegeneinander verspannt werden. Beim Anziehen der Schrauben 13 werden' die Ringe an das Lichtmaschinengehäuse gepreßt und sichern so die Lage desselben.
Es wird dadurch der Bauaufwand auf ein Minimum herabgesetzt, wie auch die Demontage der auf diese Art gelagerten Lichtmaschine, wenn eine Überholung erforderlich wird, äußerst einfach ist. Ein Lösen weniger Gewindegänge der Mutter 14 der Spannschraube I3 genügt, um nach Abzug des Gebläseläufers die Lichtmaschine herauszunehmen. Dabei können die Ringsegmente ohne weiteres in der Nabe 4 des Gebläses verbleiben. Die Ringe dienen gleichzeitig als elastisches. Auflager für die Lichtmaschine. Zu diesem Zweck bestehen dieselben aus einer äußeren Ringhälfte I5 und einer inneren Ringhälfte I6, zwischen denen ein Gummikörper I7 eingefügt ist, welcher beispielsweise durch Vulkanisierung die beiden Hälften I5 und I6 verbindet.
Um in jedem Fall einen einwandfreien Sitz der Lichtmaschine zu gewährleisten, sind die Schrägflächen II der Ringe länger ausgeführt als die Schrägflächen I2 des Leitschaufelträgers. Diese Ausführung ist insbesondere dann von Vorteil, wenn nach längerem Gebrauch der Gummikörper I7 etwas in seiner Spannkraft nachläßt.
Die Erfindung ist nicht auf das gezeigte Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern kann auch dort angewendet werden, wo die Lichtmaschine in einer Öffnung an der Stirnseite der Maschine angeordnet ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Lagerung für von Verbrennungskraftmaschinen angetriebene Lichtmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß zwei mit Schrägflächen (II) versehene, die Lichtmaschine umfassende Ringe (9, Io) durch an den Schrägflächen verspannbare Spreizmittel (5) im Abstand voneinander gehalten die Lagerung bilden.
2. Lichtmaschinenlagerung nach Anspruch I für luftgekühlte Verbrennungskraftmaschinen mit Gebläse, wobei die Lichtmaschine in der Nabe des Kühlluftgebläses angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die mit einer Schrägfläche (II) versehenen Ringe (9, Io) an Schrägflächen (I2) anliegen, welche durch den Leitschaufelträger (5) gebildet werden.
3. Lichtmaschinenlagerung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schrägflächen (II) der Ringe länger ausgeführt sind als die Schrägflächen (I2) des Leitschaufelträgers (5).
4. Lichtmaschinenlagerung nach Anspruch I oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringe (9, Io) als elastisches Auflager für die Lichtmaschine (5) dienen.
5. Lichtmaschinenlagerung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringe (9, Io) aus einer äußeren Ringhälfte (I5) sowie einer inneren Ringhälfte (16) bestehen, 'zwischen denen ein Gummikörper (17) eingefügt und beispielsweise durch Vulkanisierung verbunden ist. ' - Angezogene Druckschriften: Deutsche -Patentschriften Nr. 47@ 56o, 604:260; VDI-Richtliliien, Gestaltung und Anwendung von Gummiteilen,. Ausgabe Mai 1941, VDI 2oo5.