DE9215070U1

DE9215070U1 - Transport trolleys that can be moved by hand

Info

Publication number: DE9215070U1
Application number: DE9215070U
Authority: DE
Original assignee: Wanzl Metallwarenfabrik GmbH
Current assignee: Wanzl GmbH and Co Holding KG
Priority date: 1992-11-05
Filing date: 1992-11-05
Publication date: 1993-09-02
Anticipated expiration: 2002-11-06

Description

Die Neuerung betrifft einen von Hand bewegbaren Transportwagen, mit wenigstens einer Ablagefläche, mit einer Schiebeeinrichtung und mit einem Fahrgestell, das rückseitig zwei Fahrrollen und vorderseitig wenigstens eine Fahrrolle trägt, wobei im Bereich der rückseitigen Fahrrollen horizontal sich erstreckende Vorsprünge vorgesehen sind, die zum spurgetreuen Bewegen des Transportwagens in wenigstens einer Führungsschiene bestimmt sind, die einer Wagensammelstelle angehört.The innovation relates to a manually movable transport trolley, with at least one storage surface, with a sliding device and with a chassis that carries two castors on the rear and at least one castor on the front, wherein horizontally extending projections are provided in the area of the rear castors, which are intended for the accurate movement of the transport trolley in at least one guide rail that belongs to a trolley collection point.

Ein Transportwagen ähnlicher Art ist in der DE-OS 29 29 369 beschrieben. Um einen solchen Wagen in den Führungsschienen einer Wagensammelstelle bewegen zu können, sind sowohl an einer der beiden hinteren Fahrrollen, als auch an der vorderen Fahrrolle Vorsprünge vorgesehen, die sich zu den Seiten, also quer zur Schieberichtung des Transportwagens erstrecken und zum Hintergreifen von Führungsschienen bestimmt sind, wobei eine der beiden hinteren Fahrrollen und die vordere Fahrrolle in den Führungsschienen geführt sind. Als Mangel kann bei diesen Transportwagen empfunden werden, daß sie beim Bewegen in den Schienen sehr leicht verkanten können und dadurch das Entnehmen der Transportwagen von einer Sammelstelle, oder auch das Einschieben der Wagen in eine Sammelstelle erschwert wird.A transport trolley of a similar type is described in DE-OS 29 29 369. In order to be able to move such a trolley in the guide rails of a trolley collection point, projections are provided on both one of the two rear castors and the front castor, which extend to the sides, i.e. transversely to the direction of travel of the transport trolley, and are designed to grip behind guide rails, with one of the two rear castors and the front castor being guided in the guide rails. A disadvantage of these transport trolleys can be that they can very easily become jammed when moving in the rails, making it difficult to remove the transport trolley from a collection point or to push the trolley into a collection point.

Es ist Aufgabe der Neuerung, bei einem Transportwagen der gattungsgemäßen Art, die Vorsprünge so anzuordnen, daß die eben geschilderten Mängel zumindest gemildert, bevorzugt jedoch vermieden werden.The aim of the innovation is to arrange the projections in a transport trolley of the generic type in such a way that the defects just described are at least mitigated, but preferably avoided.

Die Aufgabe ist neuheitsgemäß dadurch gelöst, daß die Vorsprünge so angeordnet sind, daß diese von oben betrachtet die Eckpunkte eines Rechteckes bilden.The task is solved in a novel way by arranging the projections in such a way that, viewed from above, they form the corners of a rectangle.

Die zweckmäßige Anordnung der Vorsprünge läßt quasi einen rechteckigen Rahmen entstehen, der wie eine Schublade in wenigstens einer Führungsschiene ohne Anecken oder Verkanten bewegbar ist, wobei im Gegensatz zu einer Schublade, die Abstützung des Transportwagens nach unten über die FahrrollenThe practical arrangement of the projections creates a rectangular frame, which can be moved like a drawer in at least one guide rail without hitting anything or tilting, whereby, in contrast to a drawer, the support of the transport trolley downwards is via the castors.

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und die Führung zu den Seiten hin von den Vorsprüngen übernommen wird. Sowohl bei der Entnahme der Transportwagen aus einer Sammelstelle, als auch beim Einschieben in die Führungsschienen tritt ein Anecken oder Verkanten der neuheitsgemäßen Transportwagen mit den Führungsschienen nicht mehr auf.and the guidance to the sides is taken over by the projections. When removing the transport trolleys from a collection point, as well as when inserting them into the guide rails, the new transport trolleys no longer come into contact with or jam on the guide rails.

Die Neuerung wird anhand mehrerer Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigtThe innovation is explained in more detail using several examples. It shows

Fig. 1 einen gattungsgemäßen Transportwagen;Fig. 1 shows a generic transport trolley;

Fig. 2 einen Transportwagen mit vier Vorsprüngen, die im Bereich einer der beiden hinteren Fahrrollen angeordnet sind sowieFig. 2 a transport trolley with four projections arranged in the area of one of the two rear castors and

Fiq. 3 einen Transportwagen mit vier Vorsprüngen, die im Bereich der beiden hinteren Fahrrollen vorgesehen sind.Fig. 3 a transport trolley with four projections provided in the area of the two rear castors.

Der in Fig. 1 dargestellte, von Hand bewegbare Transportwagen 1 weist neben einer Schiebeeinrichtung 9 wenigstens eine Ablagefäche 8 zum Abstellen von Einkaufsgut, Gepäck oder dergleichen auf. Im Beispiel sind die Ablageflächen 8 durch eine Ladeplattform und durch ein Behältnis in Form eines Korbes gebildet. Das die wenigstens eine Ablagefläche 8 tragende Fahrgestell 2 ist rückwärtig, also auf Höhe der Schiebeeinrichtung 9, mit zwei Fahrrollen 10 und vorderseitig mit mindestens einer weiteren Fahrrolle 14 ausgestattet. Die Fahrrollen 10, 14 können in bekannter Weise als Bock- und/oder Lenkrollen ausgebildet sein. Im Bereich der rückseitigen Fahrrollen 10 sind an einer der beiden Längsseiten 3 des Fahrgestelles 2 zur Seite gerichtete, horizontal angeordnete Vorsprünge 15 vorgesehen, wobei zwei der ortsfest angeordneten Vorsprünge 15 nach außen, also weg vom Transportwagen 1 und zwei der Vorsprünge 15 nach innen zur Längsachse 18 des Transportwagens 1 ragen. Der Transportwagen 1 ist in bekannter Weise bevorzugt so gestaltet, daß sich mehrere gleiche Transportwagen 1 platzsparend ineinanderschieben lassen. Unter Transportwagen 1 im Sinne der Neuerung werden insbesondere Wagen verstanden, die z.B. als herkömmliche Einkaufswagen, als Baumarktwagen oder als Gepäck-The manually movable transport trolley 1 shown in Fig. 1 has, in addition to a sliding device 9, at least one storage area 8 for storing shopping items, luggage or the like. In the example, the storage areas 8 are formed by a loading platform and a container in the form of a basket. The chassis 2 carrying the at least one storage area 8 is equipped with two castors 10 at the rear, i.e. at the level of the sliding device 9, and with at least one further castor 14 at the front. The castors 10, 14 can be designed in a known manner as fixed and/or swivel castors. In the area of the rear castors 10, horizontally arranged projections 15 are provided on one of the two long sides 3 of the chassis 2, with two of the fixed projections 15 projecting outwards, i.e. away from the transport trolley 1, and two of the projections 15 projecting inwards towards the longitudinal axis 18 of the transport trolley 1. The transport trolley 1 is preferably designed in a known manner so that several identical transport trolleys 1 can be pushed into one another to save space. Transport trolleys 1 in the sense of the innovation are understood to mean trolleys which, for example, are used as conventional shopping trolleys, as hardware store trolleys or as luggage trolleys.

wagen, sog. "Kofferkulis", bekannt sind.wagons, so-called "suitcase trolleys".

Fig. 2 zeigt in einer Draufsicht den Transportwagen 1 gemäß Fig. 1, wobei eine der beiden hinteren Fahrrollen 10 in einer Führungsschiene 17 angeordnet ist, die wiederum Bestandteil einer bekannten und deshalb nicht näher beschriebenen Wagensammelstelle ist. An solchen Sammelstellen, wie beispielsweise in der DE 29 47 547 Al gezeigt, lassen sich Transportwagen 1 gegen Entrichtung einer Gebühr oder eines Pfandes ausleihen. Die Wagensammelstellen sind so gestaltet, daß sich Transportwagen 1, ohne das Pfand oder die Gebühr bezahlt zu haben, nicht von der Wagensammelstelle entnehmen lassen. Die Führungsschiene 17 übt dabei zwei wichtige Funktionen aus. Sie zwingt zur Bildung von in der Länge begrenzten, spurgetreuen Reihen von Transportwagen 1 und sie verhindert ein unbefugtes Herausnehmen der Transportwagen 1 aus der Sammelstelle. Da die Führungsschiene 17 bekanntlich unterschiedliche Gestalt aufweisen kann, ist sie im Beispiel nur schematisch dargestellt.Fig. 2 shows a top view of the transport trolley 1 according to Fig. 1, where one of the two rear castors 10 is arranged in a guide rail 17, which in turn is part of a known and therefore not described in detail trolley collection point. At such collection points, as shown for example in DE 29 47 547 A1, transport trolleys 1 can be borrowed against payment of a fee or a deposit. The trolley collection points are designed in such a way that transport trolleys 1 cannot be removed from the trolley collection point without having paid the deposit or the fee. The guide rail 17 performs two important functions. It forces the formation of rows of transport trolleys 1 of limited length, true to the track, and it prevents unauthorized removal of the transport trolleys 1 from the collection point. Since the guide rail 17 can have different shapes, it is only shown schematically in the example.

Man erkennt in der Zeichnung den Grundriß des Transportwagens 1 und dessen als Ladeplattform gestaltete Ablagefläche 8. Aus Gründen einer deutlichen Darstellung ist die weitere, als Korb ausgebildete Ladefläche 8 in der Zeichnung weggelassen. Unterhalb der Ladeplattform befinden sich die Fahrrollen 10, 14. Rückseitig ist die Schiebeeinrichtung 9 angeordnet. Im Bereich der rückseitigen Fahrrollen 10 sind die horizontal sich erstreckenden, spiegelbildlich angeordneten Vorsprünge 15 an einer der beiden Längsseiten 3 des Fahrgestelles 2 oder an einer der beiden Fahrrollen 10 so plaziert, daß sie von oben betrachtet die Eckpunkte eines Rechteckes bilden. Der Grundriß dieses Rechteckes ist parallel bzw. im rechten Winkel zur Längsachse 18 des Transportwagens 1 angeordnet. Die Vorsprünge 15 hintergreifen die z.B. doppelt C-förmig gestaltete Führungsschiene 17 zu beiden Seiten. Aus der Zeichnung ist ersichtlich, daß die Vorsprünge 15, wie in einem rechteckigen Rahmen plaziert, angeordnet sind, so daß beim Bewegen des Transportwagens 1 entlang der Führungsschiene 17 kein Verkanten oder AneckenThe drawing shows the layout of the transport trolley 1 and its storage area 8 designed as a loading platform. For the sake of clarity, the additional loading area 8 designed as a basket has been omitted from the drawing. The castors 10, 14 are located below the loading platform. The sliding device 9 is arranged at the rear. In the area of the rear castors 10, the horizontally extending, mirror-image projections 15 are placed on one of the two long sides 3 of the chassis 2 or on one of the two castors 10 in such a way that, viewed from above, they form the corner points of a rectangle. The layout of this rectangle is arranged parallel or at right angles to the longitudinal axis 18 of the transport trolley 1. The projections 15 engage behind the guide rail 17, which is designed, for example, in a double C shape, on both sides. From the drawing it can be seen that the projections 15 are arranged as if placed in a rectangular frame, so that when the transport carriage 1 moves along the guide rail 17 there is no tilting or bumping

des Transportwagens 1 mit der Führungsschiene 17 erfolgen kann. In der Zeichnung ist durch zwei strichpunktiert gezeichnete Linien 6 der sog. "Stapeltotraum" 7 des Transportwagens 1 eingezeichnet. Die Vorsprünge 15 befinden sich in zweckmäßiger Weise innerhalb dieses von allen ineinanderschiebbaren Transportwagen 1 her bekannten Stapeltotraumes 7, so daß sie das Ineinanderschieben gleicher Transportwagen 1 nicht behindern.of the transport carriage 1 with the guide rail 17. In the drawing, the so-called "stack dead space" 7 of the transport carriage 1 is shown by two dot-dash lines 6. The projections 15 are conveniently located within this stack dead space 7, which is known from all transport carriages 1 that can be pushed into one another, so that they do not hinder the pushing into one another of the same transport carriages 1.

Bei dem in Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel befinden sich an jeder Längsseite 3 des Fahrgestelles 2 oder an den beiden hinteren Fahrrollen 10 je zwei vom Transportwagen 1 seitlich weggerichtete, horizontal angeordnete Vorsprünge 15. Die Vorsprünge 15 erstrecken sich, wie auch in Fig. 2 ersichtlich, in einem rechten Winkel zur Schieberichtung des Transportwagens 1. Sie hintergreifen je eine Führungsschiene 17, wobei es unwesentlich ist, ob die hinteren Fahrrollen 10 in den Führungsschienen 17 geführt sind, oder direkt neben den Führungsschienen 17 rollen. Wesentlich ist, daß auch bei diesem Ausführungsbeispiel die Vorsprünge 15 so angeordnet sind, daß sie von oben betrachtet die Eckpunkte eines Rechteckes bilden und daß der Grundriß dieses Rechteckes parallel oder im rechten Winkel zur Längsachse 18 des Transportwagens 1 angeordnet ist. Auch befinden sich bei diesem Ausführungsbeispiel die Vorsprünge 15 innerhalb des Stapeltotraumes 7, wie dies bereits in Fig. 2 beschrieben ist.In the embodiment shown in Fig. 3, there are two horizontally arranged projections 15 on each long side 3 of the chassis 2 or on the two rear castors 10, facing away from the transport carriage 1. The projections 15 extend, as can also be seen in Fig. 2, at a right angle to the sliding direction of the transport carriage 1. They each engage behind a guide rail 17, whereby it is unimportant whether the rear castors 10 are guided in the guide rails 17 or roll directly next to the guide rails 17. What is important is that in this embodiment too the projections 15 are arranged in such a way that, viewed from above, they form the corner points of a rectangle and that the outline of this rectangle is arranged parallel or at a right angle to the longitudinal axis 18 of the transport carriage 1. In this embodiment, the projections 15 are also located within the stack dead space 7, as already described in Fig. 2.

Bezugnehmend auf das in Fig. 2 beschriebene Ausführungsbeispiel bleibt anzumerken, daß dort anstelle von Vorsprüngen 15 auch kleine Führungsrollen vorgesehen werden können, die auf Achsen angeordnet zumindest mit einem Teil ihres Grundrisses seitlich über den Grundriß des Transportwagens 1 hinausragen .With reference to the embodiment described in Fig. 2, it should be noted that instead of projections 15, small guide rollers can also be provided which are arranged on axles and at least part of their outline protrudes laterally beyond the outline of the transport carriage 1.

Es ist im Rahmen der Neuerung möglich, sowohl ortsfeste starre Vorsprünge 15, wie in den Figuren 1 bis 3 beschrieben, als auch Vorsprünge 15 in Form der eben erwähnten Führungsrollen in zwei beliebig großen Teilmengen am Transport-As part of the innovation, it is possible to use both stationary, rigid projections 15, as described in Figures 1 to 3, as well as projections 15 in the form of the guide rollers just mentioned in two partial sets of any size on the transport

wagen 1 bevorzugt innerhalb dessen Stapeltotraumes 7 vorzusehen. Die Vorsprünge 17 und die Führungsrollen können auf gleichen Höhen paarweise oder kreuzweise angeordnet sein, wobei es bei allen denkbaren Variationen unerheblich ist, ob die Achsen der Führungsrollen horizontal oder vertikal angeordnet sind.carriage 1 preferably within its stacking dead space 7. The projections 17 and the guide rollers can be arranged at the same height in pairs or crosswise, whereby in all conceivable variations it is irrelevant whether the axes of the guide rollers are arranged horizontally or vertically.

Claims

Wanzl Metallwarenfabrik GmbH Leipheim, 3.11.1992 Leipheim File: G 05-5-92 Eb Hand-movable transport trolley PROTECTION CLAIMS

1. A manually movable transport trolley, with at least one storage surface, with a sliding device and with a chassis which carries two castors on the rear and at least one castor on the front, horizontally extending projections being provided in the region of the rear castors, which are intended for moving the transport trolley in line with its track in at least one guide rail belonging to a trolley collection point, characterized in that the projections (15) are arranged such that they form the corner points of a rectangle when viewed from above.

2. Transport trolley according to claim 1, characterized in that the rectangle formed by the projections (15) is arranged parallel to the longitudinal axis (18) of the transport trolley (1).

3. Transport trolley according to claim 1 and/or 2, characterized in that the projections (15) are provided on at least one longitudinal side (3) of the chassis (2).

4. Transport trolley according to at least one of claims 1 to

3, characterized in that the projections (15) are arranged on at least one of the two rear castors (10).

5. Transport trolley according to at least one of claims 1 to

4, characterized in that at least one of the projections (15) is replaced by a guide roller.

6. Transport trolley according to at least one of claims 1 to

5, characterized in that the projections (15) and

the guide rollers are arranged in pairs or crosswise.

7. Transport trolley according to at least one of claims 1 to

6, characterized in that the axes of the guide rollers are arranged horizontally or vertically.

8. Transport trolley according to at least one of claims 1 to

7, characterized in that the projections (15) and the guide rollers are provided within the stacking dead space (7) of the transport carriage (1).