DE2947547A1

DE2947547A1 - Check out guide for sales trolleys - has roller guide track for front wheel that prevents trolley tilting

Info

Publication number: DE2947547A1
Application number: DE19792947547
Authority: DE
Inventors: August 3500 Kassel Manss
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1979-11-26
Filing date: 1979-11-26
Publication date: 1981-06-04

Abstract

The check out station for a sales trolley includes a non contact sensing unit that requires that the trolley is located on the three wheels without tilting. The wheel arrangement is based uoon a rear oair of fixed axle wheels and a leading wheel (5) that is free to move about a vertical axis (104). The wheel is guided into a track (3) that runs along the length of the checkout station. The frame (105) supporting the wheel also carries a smaller pair of rollers (106) on an offset axis (107). The side rollers located in separate side track (108) sections and prevent any vertical movement from taking place.

Description

Entnahmemagazin für Gebrauchsgeräte, wie Gepäck- oder Einkaufs-Removal magazine for appliances such as luggage or shopping

wagen Die Erfindung bezieht sich auf ein Entnahmemagazin für Gebrauchsgeräte, wie Gepäck- oder Einkaufswagen, bestehend aus einem durch wenigstens eine, mindestens eine Rolle jedes Wagens teilweise umgreifende Führungsschiene gebildeten Aufnahmemagazin und einem mit einer die Entnahmeöffnung des Magazines beherrschenden Entnahmesperre gekuppelten Münzschaltwerk, dem ein mindestens eine Münze als Pfand aufbewahrender Münzspeicher mit einer von einer in die Entnahmeöffnung des Magazines hineinragenden Betätigungseinrichtung gesteuerten Pfandmünzrückgabevorrichtung zugeordnet ist, wobei das Münzschaltwerk wenigstens einen durch den Wagen berührungsfrei betätigbaren Schalter aufweist und wobei sämtliche im Magazin befindlichen Wagen gegen ein Herausheben aus dem Magazin gesichert sind, nach Patent ..,,... (Patentanmeldung 29 41 732).dare The invention relates to a removal magazine for utility devices, like luggage or shopping carts, consisting of one through at least one, at least a role of each carriage partially encompassing guide rail formed receiving magazine and one with a removal lock dominating the removal opening of the magazine coupled coin mechanism, to which at least one coin is kept as a deposit Coin storage with one of a protruding into the removal opening of the magazine Actuating device is assigned to controlled coin return device, wherein the coin mechanism can be actuated without contact by the carriage at least one Has switch and wherein all carriages located in the magazine against being lifted out are secured from the magazine, according to patent .. ,, ... (patent application 29 41 732).

Gemäß dem Vorschlag nach dem Hauptpatent sind die im Magazin befindlichen Wagen gegen ein Herausheben nach oben gesichert, um das Entnehmen von Wagen unter Umgehung des Münzschaltwerkes zu verhindern. Dies ist insbesondere bei solchen Entnahmemagazinen von Bedeutung, bei denen lediglich entlang einer der Längsseiten des Entnahmemagazines ein Geländer oder dergl. angeordnet ist. Für die Sicherung der Wagen gegen ein Herausheben nach oben waren bisher im wesentlichen Sicherung mittel vorgesehen, die an oder oberhalb der Rollenachse mit entsprechenden Einrichtungen am Rollenwagen oder mit einem seiner ohnehin vorhandenen Teile zusammenwirken. Diesen vorge schlagenen Sicherungseinrichtungen haftet die Unzulänglichkeit an, daß sie bei bestimmten Bauarten von Gepäck- oder Einkdufswagen, beispielsweise rolltreppengängigen Gepäck- oder Einkaufswagen, nicht anwendbar sind, da diese Wagen zur Gewährleistung eines sicheren Standes auf einer Rolltreppe mit Aufstandsschienen oder dergl. versehen sind, welche mit geringem Bodenabstand entlang der Wagenlängsseiten und bis zu der oder den vorderen Lenkrollen reichend angeordnet sind, Gemäß dem Vorschlag nach der Hauptanmeldung war ferner vorgesehen, daß die dem im Bereich der Entnahmeöffnung des Magazines angeordneten Münzschaltwerk zugeordneten, durch die Wagen beim Ein- oder Ausschieben berührungsfrei betätigbaren Schalter durch an dem oberen Ende eines der den Handgriff des Gepäck-oder Einkaufswagens tragenden Rahmenholme angeordnete Permanentmagnete betätigt werden. Bei einer solchen am höchsten Punkt des Wagens befindlichen Anordnung der die Münzschaltwerksschalter betätigenden Permanentmagnete kann es dann zu Funktionsstorungen des Entnahmemagazines und insbesondere des Münzschaltwerkes kommen, wenn der jeweilige Wagen in einer gewissen Kippstellung in das Magazin eingefahren oder aus diesem herausgenommen wird. Bei etwas nach hinten angekipptem Wagen kann die horizontale Bewegungsebene der am oberen Holmende der Rahmenholme des Wagens angeordneten Permanentmagnete unterhalb der Anordnungsebene der berührungsfrei zu betätigenden Schalter des Münzschaltwerkes liegen, so daß diese beim Vorbeigang des Wagens möglicherweise nicht betätigt werden.According to the proposal according to the main patent, they are in the magazine The trolley is secured against being lifted upwards, so that the trolley can be removed from underneath To prevent bypassing the coin mechanism. This is particularly the case with such removal magazines of importance where only along one of the long sides of the removal magazine a railing or the like. Is arranged. For securing the car against being lifted out up to now were essentially backup means provided on or above the roller axis with appropriate devices on the roller carriage or with one of its already existing parts interact. These proposed safeguards adheres to the inadequacy, that they are with certain types of luggage or shopping trolleys, for example luggage or escalators Shopping trolleys, are not applicable, as these trolleys ensure safe use Stand on an escalator with support rails or the like. Are provided, which with little clearance from the ground along the long sides of the car and up to the front one (s) Swivel castors are sufficiently arranged, according to the proposal after the main application it was also provided that the in the area of the removal opening of the magazine arranged coin mechanism assigned by the carriage when pushing in or out Contact-free actuated switch by at the upper end of one of the handle of the luggage or shopping trolley carrying frame bars arranged permanent magnets be operated. In such an arrangement located at the highest point of the car the permanent magnets actuating the coin mechanism switch can then lead to malfunctions of the removal magazine and in particular of the coin mechanism come when the respective Carriage retracted into or out of the magazine in a certain tilted position is taken out. If the car is tilted back a little, the horizontal Movement plane of the permanent magnets arranged at the upper end of the frame bars of the carriage below the arrangement level of the non-contact operated switch of the coin mechanism so that they may not be operated when the car is passing.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde ein Entnahmemagazin fur Gebrauchsgeräte, insbesondere Gepäck- oder Einkaufswagen nach dem Hauptpatent ,,,,,, (Patentanmeldung 29 41 732 ) dahingehend weiter zu verbessern, daß auch besondere Bauarten, insbesondere rolltreppengängige Bauarten von Gepäck- oder Einkaufswagen zuverlässig gegen ein Herausheben nach oben aus dem Magazin gesichert sind und daß ferner die Betätigung der berührungsfrei schaltbaren Schalter des Münzschaltwerkes auch dann gewährleistet ist, wenn ein Wagen in einer nach hinten angekippten Stellung in das Magazin eingefahren oder aus diesem herausgenommen wird. Darüber hinaus liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Mittel zur Sicherung der Wagen gegen ein Herausheben nach oben so zu gestalten, daß sie den bestimmungsge- .The invention is therefore based on the object of a removal magazine for utensils, especially luggage or shopping trolleys according to the main patent ,,,,,, (patent application 29 41 732) to further improve that also special Types, in particular types of luggage or shopping trolleys that can be used on escalators are reliably secured against being lifted upwards out of the magazine and that Furthermore, the actuation of the contact-free switch of the coin mechanism This is also guaranteed when a car is tilted backwards is retracted into the magazine or removed from it. In addition, lies the invention has the object of providing the means for securing the car against a Lift out to the top in such a way that they meet the intended purpose.

mäßen Gebrauch der Wagen nicht beeinträchtigen und daß sie ferner mit geringstmöglichem Aufwand herstell- und montierbar sind.moderate use of the car and that they further can be manufactured and assembled with the least possible effort.

Ausgehend von einem Entnahmemagazin gemäß dem Hauptpatent wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zur Sicherung gegen ein Ausheben aus dem Magazin an jedem Wagen wenigstens ein horizontal oder vertikal ausgerichtetes Eingriffsglied angeordnet ist, welches mit mindestens einer neben einer der Rollenspuren des Wagens angeordneten, sich im wesentlichen über die gesamte Länge des Magazinrahmens erstreckenden Rückhalteschiene im Eingriff steht. Da hierbei die Rückhalteschiene ausserhalb der Rollenspuren des Wagens angeordnet ist, kann sie auch mit einem mehr oder minder großen Bodenabstand angeordnet sein. Selbstverständlich sind bei einer oberhalb der Rollenachsen des Wagens liegenden Anordnung der Rückhalteschiene auch die Eingriffsglieder ausserhalb des größten Spurabstandes des Wagens angeordnet.Starting from a removal magazine according to the main patent, this According to the invention, the object is achieved in that to secure it against being lifted out the magazine on each carriage at least one horizontally or vertically aligned Engagement member is arranged, which with at least one adjacent to one of the roller tracks of the carriage arranged, extending substantially over the entire length of the magazine frame extending retaining rail is engaged. Since this is the restraint rail is arranged outside the roller tracks of the car, it can also be equipped with one more or less large ground clearance. Of course with one The restraint rail is also arranged above the roller axles of the carriage the engagement members arranged outside the largest track spacing of the car.

Im einzelnen kann die Erfindung auf verschiedene Weisen verwirklicht werden.In particular, the invention can be implemented in various ways will.

Gemäß einer ersten bevorzugten Verwirklichungsform ist vorgesehen, daß einer, bei einem drelrädrigen Wagen, der Lenkrolle wenigstens eine mit geringem Bodenabstand am einen Schenkel des Rollenträgers angeordnete, in eine neben der Rollenspur verlegte Rückhalteschiene eingreifende Rolle als Eingriffsglied zugeordnet ist. Vorzugsweise ist dabei jedoch vorgesehen, daß an jedem der Rollenträgerschenkel des die Lenkrolle aufnehmenden Rollenträgers jeweils eine in eine neben der Rollenspur verlegte Rückhalteschiene eingreifende Rolle als Eingriffsglied angeordnet ist. Die die Eingriffsglieder bildenden Seitenrollen sind dabei vorteilhaft achsparallel zur Rollenachse an den unteren Enden der Schenkel des Rollenträgers verlagert und greifen in, als zur Lenkrolle hin offene, ein U-förmiges Querschnittsprofil aufweisende Rückhalteschienen ein.According to a first preferred embodiment, it is provided that one, in a three-wheeled car, the castor with at least one with little Floor spacing arranged on one leg of the roller carrier, in one next to the Roller track relocated retaining rail assigned to engaging role as an engaging member is. Preferably, however, it is provided that on each of the roller support legs of the roller carrier receiving the castor one in each case next to the roller track laid restraint rail engaging role is arranged as an engaging member. The side rollers forming the engagement members are advantageously axially parallel relocated to the roller axis at the lower ends of the legs of the roller carrier and engage in, as open towards the castor, having a U-shaped cross-sectional profile Restraint rails.

Die am Rollenträger angeordneten, die Eingriffsglieder bildenden Seitenrollen weisen dabei zweckmäßigerweise einen einen Bruchteil des Laufrollendurchmessers betragenden Durchmesser auf und sind vorteilhaft so angeordnet, daß der Abstand ihres Aussenumfanges vom Boden geringer ist, als ihr Durchmesser.The side rollers which are arranged on the roller carrier and form the engaging members Expediently have a fraction of the roller diameter and are advantageously arranged so that the distance its outer circumference from the ground is smaller than its diameter.

Nach einer anderen Verwirklichungsform der Erfindung kann weiterhin vorgesehen sein, daß an mindestens einem der die Wagenbreite begrenzenden Rahmenholme des Wagens die Wagenbreite seitlich überragend, ein einseitig schlitzförmig offener Bügel als Eingriffsglied angeordnet ist, in den eine von aufragenden Stützen getragene, neben der Rollenspur der äußeren Laufrollen des Wagens angeordnete Schiene als Rückhalteschiene eingreift.According to another embodiment of the invention can continue be provided that on at least one of the frame spars delimiting the carriage width of the trolley protruding laterally the width of the trolley, a one-sided slot-shaped open Bracket is arranged as an engagement member, in which a supported by upstanding supports, next to the roller track of the outer rollers of the carriage as a retaining rail intervenes.

Dabei kann nach einer bevorzugten Gestaltungsform vorgesehen sein, daß die das Eingriffsglied bildenden Bügel in Fahrtrichtung des Wagens einen C-förmigen Profilquerschnitt aufweisen und ihre lichte Profilweite der Höhe der Rückhalteschiene gegenüber ein dem beim Obereinanderschieben der Wagen im Magazin erforderlichen Anheben ihrer hinteren starren Bockrollen entsprechendes übermaß aufweist. In Verbindung mit einem einen C-förmigen Profilquerschnitt aufweisenden Eingriffsglied kann die Rückhalteschiene durch eine Bandstahllänge gebildet sein, welche teils zur Verminderung des Verschleißes und teils zur Vermeidung unnötiger Geräusche mit einem Schutzüberzug aus einem Kunststoffmaterial , beispielsweise nach Art eines Handlaufes, überzogen ist.It can be provided according to a preferred design, that the bracket forming the engaging member is C-shaped in the direction of travel of the carriage Have profile cross-section and their clear profile width the height of the retaining rail compared to the one required when pushing the carriages on top of each other in the magazine Lifting their rear rigid fixed castors has corresponding oversize. In connection with an engaging member having a C-shaped profile cross section, the Retaining rail be formed by a steel strip length, which is partly to reduce wear and partly to avoid unnecessary noise with a protective cover made of a plastic material, for example in the manner of a handrail, covered is.

Nach einer anderen bevorzugten Gestaltungsform weisen die das Eingriffsglied bildenden Bügel in Fahrtrichtung des Wagens einen im wesentlichen U-förmigen, nach oben schlitzförmig geöffneten Profilquerschnitt auf, und ist ihre lichte Profilhöhe größer als die Summe aus der wirksamen Profilhöhe der Rückhalteschiene und desJenigen Betrages, um den die hinteren starren Bock rollen beim Ineinanderschachteln der Wagen im Magazin angehoben werden müssen. Die Pückhalteschiene weist dabei zweckmäßigerweise einen etwa T-förmigen Profilquerschnitt auf und ist, teils zur Verschleißminderung und teils zur Vermeidung einer Geräuschentwicklung beim Einfahren und Herausnehmen der Wagen wenigstens teilweise mit einem Überzug aus einem Kunststoffmaterial versehen. Zur Bildung einer schlitzförmigen oeffnung sind die freien Schenkelenden der einen U-förmigen Profilquerschnitt aufweisenden Eingriffsglieder hierbei oberendig nach innen und gegebenenfalls zusätzlich zum Profilgrund des Eingriffsgliedes hin abgewinkelt.According to another preferred embodiment, they have the engaging member forming bracket in the direction of travel of the car a substantially U-shaped, after The profile cross-section opened in the form of a slot at the top, and is its clear profile height greater than the sum of the effective profile height of the retaining rail and the same Amount by which the rear rigid trestle roll when nesting the Carriages in the magazine have to be lifted. The holding rail expediently has has an approximately T-shaped profile cross-section and is partly to reduce wear and partly to avoid noise when moving in and out the carriage is at least partially provided with a covering made of a plastic material. To form a slot-shaped opening, the free leg ends of the one U-shaped profile cross-section having engaging members here at the top Inside and optionally in addition to the profile base of the engagement member angled towards.

Nach einem weiteren wesentlichen Merkmal der Erfindung ist ferner vorgesehen, daß die Auslösemittel für die beruhrungsfrei schaltbaren Schalter des Münzschaltwerkes im Bereich der Eingriffsglieder an den Wagen angeordnet sind. Dies kann belspielsweise dadurch bewerkstelligt werden, daß die Auslösemittel durch oberhalb der an den die Wagenbreite begrenzenden Rahmenholmen angeordneten Eingriffsglieder angeordnete Permanentmagnete gebildet sind. Der gegenseitige Eingriff von Eingriffsgliedern und Rückhalteschienen eine unabhängig von der Stellung des Wagens wenigstens im erforderlichen Bereich gleichbleibende Bewegungsebene der die Auslösemittel für die berührungsfrei schaltbaren Schalter des Münzschaltwerkes gewährleistet, ist damit gleichzeitig sichergestellt, daß die Schalter des Münzschaltwerkes bei jedem Vorbeigang eines Wagens betätigt werden.According to a further essential feature of the invention is also provided that the triggering means for the contactless switchable switch of the Münzschaltwerkes are arranged in the area of the engagement members on the car. this can be accomplished, for example, that the triggering means through above the engaging members arranged on the frame bars that limit the width of the carriage arranged permanent magnets are formed. The mutual engagement of engaging members and restraint rails one independent of the position of the carriage at least in required area constant plane of movement of the release means for the contact-free switch of the coin mechanism is guaranteed This ensures at the same time that the switch of the coin mechanism with each Passing a car can be operated.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung an Hand einiger in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele im einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt die Figur 1 eine schaubildliche Darstellung eines erfindungsgemäßen Entnahmemagazines für Gepäck- oder Einkaufswagen; Figur 2 eine Stirnansicht der vorderen Lenkrolle eines im Entnahmemagazin befindlichen Gepäck- oder Einkaufswagen; Figur 3 eine schaubildliche Darstellung einer anderen Verwirklichungsform eines erfindungsgemäßen Entnahmemagazines für Gepäck- oder Einkaufwagens; Figur 4 eine teilweise Stirnansicht eines im Entnahmemagazin nach Figur 3 befindlichen Gepäck- oder Einkaufswagens ; Figur 5 eine teilweise Stirnansicht eines in einem Entnahmemagazin der allgemeinen Bauart gemäß Figur 3 befindlichen Gepäck- oder Einkaufswagens.The invention is illustrated in the example description below some of the exemplary embodiments shown in the drawing are described in detail. In the drawing, FIG. 1 shows a diagrammatic representation of an inventive Removal magazines for luggage or shopping trolleys; Figure 2 is an end view of front castor of a luggage or shopping cart located in the removal magazine; FIG. 3 shows a diagrammatic representation of another form of implementation of a Removal magazines according to the invention for luggage or shopping trolleys; Figure 4 a partial front view of a luggage located in the removal magazine according to FIG. or shopping cart; FIG. 5 is a partial front view of one in a removal magazine the general design according to Figure 3 located luggage or shopping trolley.

Das in der Zeichnung dargestellte Entnahmemagazin 1 für Gepäck - oder Einkaufswagen umfaßt in der in der Figur 1 gezeigten Ausführungsform zwei Führungsschienen 3 und 4 für die Aufnahme der Lenkrolle 5 und einer der Bockrollen 6 eines aus Gründen der besseren Obersichtlichkeit nicht vollständig dargestellten Gepäck- oder Einkaufswagens sowie eine an der Entnahmeöffnung des Magazines angeordnete Automatensäule 7 und ein von dieser ausgehend über die Länge des Magazines hinreichendes Geländer 8. Dabei ist die eine der beiden Führungsschienen 3 und 4 der Aufnahme der Lenkrollen 5 und die andere der beiden Führungsschienen 3 und 4 der Aufnahme einer der Bockrollen jedes Gepäck- bzw. Einkaufwagens zugeordnet. Die der Aufnahme der Bockrol le 6 zugeordnete Führungsschiene 4 ist unmittelbar neben der Automatensäule 7 verlegt. An der Automatensäule 7 sind innerhalb einer Abdeckung 9 die berührungsfrei schaltbaren, in der Zeichnung nicht besonders dargestellten, Schalter des Münzschaltwerkes der Automatensäule 7 angeordnet. Die berührungsfrei schaltbaren Schalter des Münzschaltwerkes liegen dabei mit einem geringeren Abstand oberhalb eines um eine vertikale Achse 17 in zwei Drehrichtungen schwenkbar in der Automatensäule 7 verlagerten, eine Entnahmesperre bildenden Drehgliedes 16. Diese Anordnung ist selbstverständlich nur beispielhaft und kann auch durch eine dem Drehglied 16 gegenüberliegende Anordnung der berührungsfrei schaltbaren Schalter des Münzschaltwerkes ersetzt werden.The removal magazine 1 shown in the drawing for luggage - or In the embodiment shown in FIG. 1, the shopping cart comprises two guide rails 3 and 4 for receiving the swivel castor 5 and one of the fixed castors 6 one for reasons For the sake of clarity, luggage or shopping trolleys are not shown in full as well as a machine column 7 and arranged at the removal opening of the magazine a handrail 8 that extends from this over the length of the magazine. One of the two guide rails 3 and 4 is the receptacle for the castors 5 and the other of the two guide rails 3 and 4 to accommodate one of the fixed castors assigned to each baggage or shopping cart. The one assigned to the recording of the Bockrol le 6 The guide rail 4 is laid directly next to the automatic column 7. At the machine pillar 7 are within a cover 9, the contact-free switchable, in the drawing not particularly shown, switch of the coin mechanism of the machine column 7 arranged. The non-contact switchable switches of the coin mechanism are located with a smaller distance above a about a vertical axis 17 in two directions of rotation pivoted in the machine column 7, a removal lock forming rotary member 16. This arrangement is of course only exemplary and can also be made contact-free by an arrangement opposite the rotary member 16 switchable switch of the coin mechanism must be replaced.

Bei dem in den Figuren 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Lenkrolle 5 jedes Wanges in einer flachen, ein U-förmiges Querschnittsprofil aufweisenden Führungsschiene 3 geführt. Die Lenkrolle 5 ist um eine horizontale Achse lol rotierbar in einem einen U-förmigen Profilquerschnitt aufweisenden Rollenträger 102 verlagert, Der Rollenträger 102 ist seinerseits über ein Drehgelenk 103 an einem aufwärtsgerichteten Rahmenholm 104 des Wagens um eine vertikale Achse drehbar angelenkt. Die beiden Schenkel 105 des Rollenträgers 102 sind über die Rollenachse lol hinaus nach unten verlängert und tragen an ihren unteren Enden Eingriffsglieder bildende Seitenrollen 106. Die Seitenrollen 106 sind um eine gemeinsame, zur Laufrollenachse lol parallele Achse 1o7 drehbar an den Schenkeln des Rollenträgers 102 verlagert und greifen in seitlich der durch die Führungsschiene 3 gebildeten Rollenspur verlegte Rückhalteschienen 108 ein. Die Rückhalteschienen 108 weisen einen U-förmigen Profilquerschnitt auf und sind mit Ihrer offenen Profilseite zur Laufrolle 5 hin zeigend neben der die Rollenspur bildenden Führungsschiene 3 und an diese anschließend angeordnet. Der Durchmesser der die Eingriffsglieder bildenden Seitenrollen 106 beträgt lediglich einen Bruchteil des Durchmessers der Laufrolle 5, Die Seitenrollen 6 sind ferner in einem solchen Abstand zur Aufstandsfläche der Laufrolle 5 des Wagens angeordnet, daß der Abstand a ihres Aussenumfanges von der Laufrollenaufstandsfläche geringer ist, als ihr eigener Durchmesser. Die Seitenrollen könnten beispielsweise einen Durchmesser von 15 mm aufweisen und mit einem Abstand von lo mm oberhalb der Laufrollenaufstandsfläche angeordnet sein.In the embodiment shown in Figures 1 and 2 is the castor 5 of each cheek in a flat, a U-shaped cross-sectional profile having guide rail 3 out. The castor 5 is around a horizontal Axis lol rotatable in a roller carrier having a U-shaped profile cross-section 102 relocated, the roller carrier 102 is in turn via a swivel joint 103 on a upwardly directed frame spar 104 of the trolley rotatably articulated about a vertical axis. The two legs 105 of the roller carrier 102 are beyond the roller axis lol extended downwards and wear engaging members forming at their lower ends Side rollers 106. The side rollers 106 are around a common axis to the roller axis lol parallel axis 1o7 rotatable on the legs of the Roll carrier 102 displaced and engage in the side formed by the guide rail 3 Retaining rails 108 installed on roller track. The retaining rails 108 have a U-shaped profile cross-section and are with your open profile side facing Roller 5 pointing towards next to the guide rail 3 and forming the roller track then arranged on this. The diameter of the engaging members forming Side rollers 106 is only a fraction of the diameter of the roller 5, The side rollers 6 are also at such a distance from the contact surface of the Roller 5 of the car arranged that the distance a of its outer circumference from the Roller footprint is less than its own diameter. The side rolls could for example have a diameter of 15 mm and with a spacing be arranged lo mm above the roller contact surface.

Bei dem in den Figuren 3 bis 5 dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung weist das Entnahmemagazin 1 lediglich eine.In the embodiment shown in Figures 3 to 5 of Invention, the removal magazine 1 has only one.

einer der Bockrollen 6 der Wagen zugeordnete Führungsschiene 4 auf, welche gleichzeitig eine vorgezeichnete Rollenspur bildet. Die Bockrollen 6 sind in Rollenträgern 109 um eine horizontale Achse llo rotierbar aufgehängt. Der einen U-förmigen Profilquerschnitt aufweisende Rollenträger 109 ist starr an einem Ende eines der hinteren Rahmenholme 111 des Wagens befestigt. Bei dem in der Figur 4 gezeigten Ausführungsform ist oberhalb des Rollenträgers 1o9 und seitlich, im wesentlichen ausserhalb der Spurbreite des Wagens liegend ein einen in Fahrtrichtung des Wagens im wesentlichen U-förmigen Profilquerschnitt aufweisendes Eingriffsglied 112 befestigt. Das Eingriffsglied 112 ist als Bügel ausgestaltet und weist nach oben hin eine schlitzförmige Uffnung 113 auf. Zu diesem Zwecke sind die freien Schenkel des einen U-förmigen Profilquerschnitt aufweisenden Eingriffsgliedes 112 an ihrem oberen Ende bei 114 nach innen abgewinkelt. Mit dem Eingriffsglied 113 steht eine über horizontale Träger 115 an aufragenden Stützen 116 aufgehängte, einen im wesentlichen T-förmigen Profilquerschnitt aufweisende Rückhalteschiene 117 im Eingriff.one of the fixed castors 6 of the carriage assigned guide rail 4, which at the same time forms a pre-drawn roller track. The fixed castors 6 are suspended in roller supports 109 so as to be rotatable about a horizontal axis llo. The one Roller carrier 109, which has a U-shaped profile cross-section, is rigid at one end attached to one of the rear frame members 111 of the car. In the case of the one shown in FIG The embodiment shown is above the roller carrier 1o9 and to the side, essentially lying outside the track width of the car, a one in the direction of travel of the car substantially U-shaped profile cross-section having engaging member 112 attached. The engagement member 112 is designed as a bracket and has a slot-shaped upwards Opening 113. For this purpose the free legs of one are U-shaped Profile cross-section having engaging member 112 at its upper end at 114 angled inward. With the engaging member 113 is a horizontal beam 115 suspended from upstanding supports 116, a substantially T-shaped profile cross-section having retaining rail 117 in engagement.

Die lichte Profilweite des Eingriffsgliedes 112 ist dabei so bemessen, daß sie größer ist, als die Summe aus der wirksamen Profilhöhe der Rückhalteschiene 117 und desjenigen Betrages1 um welchen die hinteren Bockrollen beim Ineinanderschachteln der im Magazin befindlichen Gepäck- bzw. Einkaufswagen angehoben werden müssen. In einem besonderen Ausführungsfall kann dabei vorgesehen sein, daß der querl i egende untere Teil der Rückhalteschiene vom Profilgrund des Eingriffsgliedes einen Abstand von etwa 70 mm aufweist. Im gezeigten Ausfdhrungsbeispiel ist der quergerichtete Teil des Profiles der Rückhaltesch iene mit einer nach Art eines Handlaufes ausgebildeten Ummantelung 118 aus einem Kunststoffmaterial umkleidet.The clear profile width of the engagement member 112 is included so dimensioned so that it is greater than the sum of the effective profile height of the retaining rail 117 and the amount1 by which the rear fixed castors are nested the luggage or shopping trolleys in the magazine must be lifted. In a special embodiment it can be provided that the querl i Egend lower part of the retaining rail from the profile base of the engaging member one Has a distance of about 70 mm. In the exemplary embodiment shown, the cross-directional one Part of the profile of the retaining rail with one designed in the manner of a handrail Sheath 118 made of a plastic material.

Bei dem in der Figur 4 dargestellten Ausführungsbeispiel ist unterhalb des Eingriffsgliedes 112 seitlich am Rahmenholm 111 ein Permanentmagn.et 119 zur Betätigung der berührungsfrei schaltbaren Schalter des Münzschaltwerkes der Automatensäule 7 vorgesehen, Bei dem in der Figur 5 dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich um einen Gepäck- oder Einkaufswagen, welcher in Verbindung mit einem Entnahmemagazln etwa der Bauart nach Figur 3 verwendbar ist. Im Unterschied zu dem in Figur 3 dargestellten Ausführungsbeispiel weist hierbei das am Rahmenholm 111 des Wagens befestigte Eingriffsglied 122 einen in Fahrtrichtung des Wagens gesehen C-förmigen Profilquerschnitt auf. Das im wesentlichen durch einen Bügel gebildete Eingriffsglied 122 ist oberhalb des Trägers 109 der Bockrol le 6 eines Gepäck- oder Einkaufswagens angeordnet und zeigt mit seiner schlitzförmigen oeffnung 123 in Bezug auf den Wagen nach aussen. Ober die schlitzförmige oeffnung 123 des Eingriffsgliedes 122 greift eine von aufragenden Stützen 116 über Träger 124 getragene Rückhalteschiene 125 in das lichte Querschnittsprofil des Eingriffsgliedes 122 ein. Die Rückhalteschiene 125 ist im Falle dieses Ausführungsbeispieles durch einen Abschnitt eines Bandstahlmaterlales gebildet und mit einer nach Art eines Handlaufes gestalteten Kunststoffummantelung versehen. Die lichte Profilhöhe des Eingriffsgliedes 122 ist hierbei so bemessen, daß sie größer ist, als die Summe aus dem wirksamen Teil des Profiles der Rückhalteschiene 125 und demjenigen Betrag, um welchen die Bockrollen des Wagens beim Ineinanderschachteln innerhalb des Magazines angehoben werden müssen. Entsprechende Bemessungen ergeben sich selbstverständlich auch hinsichtlich der Bemessung der Breite der Schlitzöffnung 123 im Eingriffsglied 122. Bei dem in der Figur 5 gezeigten Ausführungsbeispiel ist der die Betätigung der berührungsfrei schaltbaren Schalter des in der Automatensäule 7 angeordneten Münzschaltwerkes bewirkende Permanentmagnet 127 oberhalb des Eingriffsgliedes 122 angeordnet.In the embodiment shown in Figure 4 is below of the engagement member 112 on the side of the frame spar 111 a Permanentmagn.et 119 for Actuation of the contact-free switch of the coin mechanism of the machine column 7 provided, in the embodiment shown in Figure 5 is is a baggage or shopping cart, which in connection with a removal magazine about the type of Figure 3 can be used. In contrast to that shown in FIG The embodiment here has the engaging member fastened to the frame spar 111 of the carriage 122 has a C-shaped profile cross-section seen in the direction of travel of the car. The engaging member 122 formed essentially by a bracket is above of the carrier 109 of the Bockrol le 6 of a luggage or shopping trolley arranged and with its slot-shaped opening 123 points outwards in relation to the carriage. Above the slot-shaped opening 123 of the engagement member 122 engages one of the protruding parts Supports 116 supported by support 124 retaining rail 125 in the clear cross-sectional profile of the engaging member 122. The retaining rail 125 is in the case of this embodiment formed by a section of a steel strip material and with a according to Art a handrail designed plastic coating provided. The clear profile height of the engagement member 122 is dimensioned so that it is greater than the sum from the effective part of the profile of the retaining rail 125 and the amount around which the fixed castors of the cart when nesting must be lifted within the magazine. Corresponding measurements result of course also with regard to the dimensioning of the width of the slot opening 123 in engagement member 122. In the embodiment shown in FIG is the actuation of the non-contact switchable switch in the machine column 7 arranged coin mechanism causing permanent magnet 127 above the engagement member 122 arranged.

Claims

PATENT CLAIMS: Removal magazine for appliances such as luggage or shopping cart, consisting of one through at least one, at least one roller each carriage partially encompassing guide rail formed receiving magazine and one with a removal lock that controls the removal opening of the magazine coupled coin mechanism, to which at least one coin is kept as a deposit Coin storage with one of a protruding into the removal opening of the magazine Actuating device-controlled deposit coin return device is arranged, wherein the coin mechanism at least one which can be actuated without contact by the carriage Has switch and wherein all carriages located in the magazine against being lifted out are secured from the magazine, according to patent .......

(Patent application 29 41 732), characterized in that to secure against being lifted out of the magazine at least one horizontal or on each carriage vertically aligned engagement member (106,112,122) is arranged, which with at least one arranged next to one of the Rol lens tracks (3, 4) of the car, itself Retaining rail extending essentially over the entire length of the magazine frame (1o8,117 or 125) is engaged.

2.) Removal magazine according to claim 1, characterized in that one, in the case of a three-wheeled carriage, the steering roller (6) has at least one with a small one Floor distance on one leg (1o5) of the roller carrier (102) arranged in a restraint rail (plumb) laid next to the roller track (3) engaging roller (106) is assigned as an engaging member.

3.) Removal magazine according to claim 1 and 2, characterized in that that one, in a three-wheeled carriage, the castor (6) two each on one the roller carrier legs (1o5) and each in one next to the roller track (3) misplaced restraint rail (1o8) engaging Role (106) as Engaging member are assigned.

4.) removal magazine according to claim 1 to 3, characterized in that that the side rollers (106) arranged as engagement members on the roller carrier (102) have a diameter which is a fraction of the roller diameter and that the distance a of its outer circumference from the ground is less than its diameter.

5,) removal magazine according to claim 1 to 4, characterized in that that the retaining rails (108) are open to the roller (5) of the carriage, a U-shaped profile cross-section having rails are formed.

6.) removal magazine according to claim 1 to 5, characterized in that that the engaging members forming side rollers (106) to the roller axis (lol) of The swivel castor (5) is displaced axially parallel to the legs (loS) of the castor carrier (102) are, 7.) removal magazine according to claim 1, characterized in that at least one of the frame bars (111) of the car that delimit the car width, the car width Laterally protruding a one-sided slot-shaped open bracket as an engaging member (112 or 122) is arranged in which one of upstanding supports (116) of the magazine frame worn, next to the roller track (4) of the outer, rigid and rear fixed castors (6) the carriage arranged rail engages as a retaining rail (117 or 125), 8,) removal magazine according to claim 7, characterized in that the engaging member (122) forming the bracket in the direction of travel of the car a C-shaped profile cross-section have, which is open to the outside of the car in the shape of a slot and that their clear profile width is greater than the sum of the height of the effective part of the profile the restraint rail and the amount by which when nesting the dare inside the magazine the rear fixed castors of the carriages need to be raised.

9.) removal magazine according to claim 7 and 8, characterized in that that the retaining rail (125) formed by a length of steel strip and with a Protective cover (126), in the manner of a handrail, made of a plastic material is.

lo.) Removal magazine according to claim 1, characterized in that the engaging member (112) forming bracket in the direction of travel of the car an im have substantially U-shaped, upwardly slit-shaped profile cross-section and that their clear profile width is higher than the sum of the effective profile height the restraint rail and the amount by which the rear fixed castors (6) when nesting the carts must be lifted within the magazine.

11.) removal magazine according to claim lo, characterized in that the retaining rail (117) has a generally T-shaped profile cross-section and at least partially with a protective coating (118) made of a plastic material is provided.

12.) Removal magazine according to claim 1, characterized in that the triggering means for the touchable switch of the coin mechanism arranged in the machine column (7) in the area of the engagement members (112, 122) are.

13.) removal magazine according to claim 12, characterized in that the triggering means for the contact-free switch of the coin mechanism by next to, for example, above or below the engagement links (112 or 122) Permanent magnets (119 or 127) are formed.