DE9207113U1 - Selbsttragendes, wärme- und schalldämmendes Verkleidungsteil, insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Selbsttragendes, wärme- und schalldämmendes Verkleidungsteil, insbesondere für Kraftfahrzeuge

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Description

MAPOTEX GmbH. D 71 ^* 5 Unterriexingen
Selbsttragendes, wärme- und schal!dämmendes Verkleidungsteil, insbesondere für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung bezieht sich auf ein selbsttragendes, wärme- und scha 1!dämmendes Verkleidungsteil, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem Trägerteil und einem damit verbundenen Dämpfungstei1.
In der Fahrzeugindustrie werden Verkleidungsteile der gattungsgemäßen Art häufig zur Schall- und Wärmeisolierung angewandt. Die Verkleidungsteile herkömmlicher Art bestehen aus einem Kunststoff- oder Blechträger und aus einem damit montierten oder verklebten Dämpfungsteil. Dadurch ist ein Formwerkzeug für das Trägerteil und ein Formwerkzeug für das Dämpfungsteil erforderlich.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, ein Verkleidungsteil zu schaffen, das wesentlich einfacher und kostengünstiger herzustellen ist und das sich durch hervorragende Gebrauchseigenschaften auszeichnen soll.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß das festhaftend mit dem Dämpfungsteil verbundene Trägerteil aus SMC besteht.
Die erfindungsgemäße Maßnahme bietet den besonderen Vorteil, daß nunmehr aus einem Formwerkzeug Dämpfungs- und Trägerteil festhaftend verbunden miteinander hergestellt werden können. Dadurch können nun Werkzeug- und Hontagekosten eingespart werden. Es ist allerdings zu beachten, daß die Reaktionstemperaturen der unterschiedlichen Materialien angeglichen werden.
Es kann in Weiterbildung der Erfindung vorgesehen sein, daß das Trägerteil aus SMC Füllstoffe, wie Glasfasern, einschließt, insbesondere aus UPGF 3o gebildet ist. Insbesondere kann das Trägerteil aus SMC bestehen, das in der Reaktionstemperatur auf 17o - 2oo C ausgelegt ist.
Das Trägerteil kann auch an der dem Dämpfungsteil abgewandten Seite mit einem Vlies abgedeckt sein, wobei die Verbindung des Trägerteils mit dem Vlies im selben Formwerkzeug und zusammen mit der Verbindung von Trägerteil und Dämpfungsteil durch Verpressen erfolgt. Die Verpreßdicke kann je nach Anforderung unterschiedlich sein und zwischen 2 - 5o mm betragen.
Das Dämpfungsteil kann aus Mineralwolle, vorzugsweise aus Basaltsteinwolle mit einem Bindemittelanteil kleiner als IX bestehen, wobei Phenolharz als Bindemittel bevorzugt wird. Mit Vorteil kann das Dämpfungsteil aber auch aus Glaswolle mit einem Bindemittelanteil kleiner als 2o% bestehen. Schließlich ist es möglich, daß das Dämpfungsteil aus Reißwolle mit einem Bindemittelanteil kleiner als 3o% besteht. In jedem Fall empfiehlt sich die Abdeckung des Dämpfungsteils mit einem Vlies, das wahlweise als Kohlefaser-, Aramid- oder Polyestervlies (&Oacgr; ausgebildet sein kann.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung erläutert. Dabei zeigt die Zeichnung einen Schnitt durch ein einteiliges selbsttragendes Verkleidungsteil 1.
Das Verkleidungsteil 1 besteht aus einem Dämpfungsteil 2 und einem Trägerteil 3, die gemeinsam in einem Formwerkzeug formgepreßt und festhaftend miteinander verbunden sind. Das Dämpfungsteil 2 ist mit einem Vlies k abgedeckt. Ebenfalls abgedeckt ist die Außenseite des Trägerteils 2, und zwar mit einem Vlies 5» das vorzugsweise als Kohlefaservlies ausgebildet ist.
Mit 6 sind die Randzonen des Trägerteils 3 bezeichnet, die eine besonders hohe Dichte und damit auch eine hohe mechanische Stabi1i tat besi tzen.

Claims (1)

  1. -I4-SchutzansprUche
    1. Selbsttragendes, wärme- und schal!dämmendes Verkleidungsteil, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem Trägerteil und einem damit verbundenen Dämpfungstei1,. dadurch gekennzeichnet, daß das festhaftend mit dem Dämpfungsteil (2) verbundene Trägerteil (3) aus SMC (Sheet Moulding Compound) besteht.
    2. Verkleidungsteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägerteil (3) aus SMC Füllstoffe, wie Glasfasern, einschließt, insbesondere aus UPGF 3o gebildet ist.
    3. Verkleidungsteil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
    daß das Trägerteil (3) aus SMC besteht, das in der Reaktionstemperatur auf 17o - 2oo 0C ausgelegt ist.
    *♦. Verkleidungsteil nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Trägerteil (3) an der dem Dämpfungsteil (2) abgewandten Seite mit einem Vlies (5) abgedeckt ist. 2o
    5. Verkleidungsteil nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis A, dadurch gekennzeichnet, daß das Dämpfungsteil (2) aus Mineralwolle mit einem Bindemittelanteil kleiner als 7% besteht.
    6. Verkleidungsteil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß als Mineralwolle Basaltsteinwolle und als Bindemittel Phenolharz vorgesehen ist.
    7. Verkleidungsteil nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Dämpfungsteil (2) aus Glaswolle mit einem Bindemittelanteil kleiner als 2o% besteht.
    8. Verkleidungsteil nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis k, dadurch gekennzeichnet, daß das Dämpfungsteil (2) aus Reißwolle mit einem Bindemittelanteil kleiner als 3o% besteht.
    9. Verkleidungsteil nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Dämpfungsteil (2) mit einem Kohlefaser-, Aramid- oder Polyestervlies (*») abgedeckt ist.
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