DE920232C

DE920232C - Scooter sidecar

Info

Publication number: DE920232C
Application number: DEG8699A
Authority: DE
Inventors: Horst Georgi; Ferdinand Goeb
Original assignee: Ferdinand Goeb & Sohn
Current assignee: Ferdinand Goeb & Sohn
Priority date: 1952-04-26
Filing date: 1952-04-26
Publication date: 1954-11-15

Description

Motorroller-Seitenwagen Die bisher bekannten Seitenwagen für Motorroller sind den Seitenwagen für gewöhnliche, mit Mittelrahmen versehene Kraftzweiräder nachgebildet, d. h. sie haben die Form etwa eines Schiffchens mit haubenförmigem Vorderteil. Dies hat bekanntlich den Nachteil, daß sich für den Wagenfahrer, dessen Beine sich beim Sitzen in den haubenförmigen Vorderteil erstrecken, das Einsteigen und insbesondere das Aussteigen sehr schwierig und zeitraubend gestaltet und gute Kleidung sehr leidet, die Vorteile des bequemen und die Kleidung schonenden Auf- und Absteigens, welche für den Roller selbst kennzeichnend sind, bei den bekannten Seitenwagen also nicht bestehen. Außerdem laden diese Seitenwagen verhältnismäßig weit seitlich aus, weil das in seinen Ausmaßen etwa den üblichen Kraftradrädern entsprechende große Rad nur außen angeordnet sein kann.Motor scooter sidecar The previously known sidecar for motor scooters are the sidecars for common, mid-framed motor two-wheelers replicated, d. H. they have the shape of a boat with a hood Front part. As is known, this has the disadvantage that for the driver, his When sitting, legs extend into the hood-shaped front part, getting in and in particular getting out very difficult and time-consuming and good Clothing suffers a lot, the advantages of comfortable and clothing-friendly storage and descent, which are characteristic of the scooter itself, in the known ones So sidecar does not exist. In addition, these sidecars load proportionally far to the side, because in its dimensions it is about the usual motorcycle bikes corresponding large wheel can only be arranged on the outside.

Bei dem Motorroller-Seitenwagen nach der Erfindung sind diese Nachteile in einfacher Weise dadurch vermieden, daß der Wagenrahmen hinten vor der Radachse zur Bildung des Sitzes und vorn zur Bildung der Windschutz- und Spritzschutzwand frei tragend hochgezogen und hier zum Sichfesthalten auch zum Sitz hin gezogen ist und der zwischen den hochgezogenen Rahmenteilen verbleibende freie Raum wie beim Motorroller ein ungehindertes unmittelbares Besteigen und Verlassen der Rahmenplattform ermöglicht.In the scooter sidecar according to the invention, these disadvantages are present avoided in a simple manner that the car frame at the rear in front of the wheel axle to form the seat and at the front to form the windbreak and splash guard wall is pulled up in a cantilevered manner and here is also pulled towards the seat to hold on to and the free space remaining between the raised frame parts as in Motor scooter an unhindered direct entry and exit of the frame platform enables.

Diese Ausgestaltung des Rahmens ermöglicht es weiter, das Rad vorteilhaft zu lagern und zu federn, indem es unter dem Sitz, und zwar in dem vom Rahmen umschlossenen Raum, angeordnet wird.This configuration of the frame further enables the bike to be advantageous to support and spring by placing it under the seat, namely in to the space enclosed by the frame.

Zweckmäßigerweise wird dabei das Rad in einer Schwinggabel gelagert, die in Richtung der Vorwärtsfahrt vor dem Rad in den Rahmenseiten gelagert ist.The wheel is expediently supported in a tuning fork, which is mounted in the frame sides in front of the wheel in the direction of forward travel.

Diese Lagerung des Rades hat den Vorteil, daß das Rad durch die Schwinggabel gezogen wird, was sich für die Bewegung, insbesondere das Abrollen des Rades auf dem Boden, vorteilhaft auswirkt. Die Gabel und ihre Achse können aus einem Stück bestehen, doch ist es auch möglich, die Gabel an der Achse lösbar und zweckmäßigerweise auch einstellbar zu befestigen, z. B. derart, daß sich die Gabel parallel zur Gabelachse und dementsprechend quer zur Rahmenlängsrichtung verschieben läßt.This storage of the wheel has the advantage that the wheel is supported by the tuning fork what is pulled is what makes the movement, especially the rolling of the wheel on the soil, has a beneficial effect. The fork and its axle can be made from one piece exist, but it is also possible to detach the fork on the axis and expediently also adjustable to attach, e.g. B. such that the fork is parallel to the fork axis and accordingly can be moved transversely to the longitudinal direction of the frame.

Wie weiter gefunden wurde, ist es nützlich, die Schwinggabel in den Rahmenseiten in Gummi zu lagern. Für die eigentliche Federung des Rades wird nach der Erfindung am Rahmen eine an einer weiter vorn gelagerten Rahmentraverse abgestützte und die Schwinggabel belastende Blattfeder gelagert.As was further found, it is useful to have the tuning fork in the To store frame sides in rubber. For the actual suspension of the wheel, according to of the invention on the frame a supported on a frame traverse mounted further forward and the vibrating fork loaded leaf spring is mounted.

Der Rahmen läßt sich weiter noch dadurch verbessern, daß an dem Teil, welcher den Sitz bildet, eine Arm- und Rückenlehne angebracht wird, während vorteilhafterweise unterhalb des Sitzes und des entsprechenden Rahmenteiles eine auch den oberhalb der Laufachse befindlichen Teil des Rades ganz umfangende, zweckmäß,igerweise nach hinten schräg auslaufende Verkleidung vorgesehen wird. Vorzugsweise wird diese Verkleidung entweder aus einem steifen Werkstoff aufgebaut oder mit solchen Versteifungen, z. B. Rippen, versehen, daß die Verkleidung, wenn sie an dem für den Sitz hochgezogenen Rahmenteil angebracht ist, sich frei trägt.The frame can be further improved by the fact that on the part which forms the seat, an arm and backrest is attached, while advantageously below the seat and the corresponding frame part also the one above the part of the wheel located on the running axis, expediently, igerweise according to rear sloping cladding is provided. Preferably this disguise is either constructed from a rigid material or with such stiffeners, e.g. B. ribs, provided that the panel when it is pulled up for the seat Frame part is attached, carries itself freely.

Des ferneren läßt sich der Rahmen nach der Erfindung noch dadurch weiter zweckentsprechend ausgestalten, daß die Windschutz- und Spritzschutzwand mit Handgriffen und die Rahmenplattform, auf welcher die Füße ruhen, mit Gummifußleisten ausgestattet werden, so daß der von der Rücken-und Seitenlehne hinten gehaltene Wagenfahrer sich erforderlichenfalls auch noch vorn an den Handgriffen festhalten und dabei zugleich seine Füße an den Leisten abstemmen kann.Furthermore, the frame according to the invention can still be thereby further appropriately designed that the windbreak and splash guard wall with handles and the frame platform on which the feet rest with rubber foot rails be equipped so that the backrest and armrest held at the rear If necessary, wagon drivers also hold onto the handles at the front and at the same time can brace his feet on the groin.

Der Seitenwagen läßt sich, wie des weiteren gefunden wurde, mit einfachen -Mitteln zum raschen An- und Abkuppeln am Nilotorroller ausstatten. Zu diesem Zweck empfiehlt es sich, z. B. am Rahmen des Wagens an der dem Motorroller zugekehrten Seite zwei Leisten oder Rohre vorzusehen, die zu einem starren Rahmen miteinander verbunden und am Wagenrahmen fest so angebracht sind, daß sie zum Roller hin vorspringen und an Teilen des Rollers, zweckmäßigerweise unterhalb der Rollerrahmenplattform, lösbar befestigt werden können, z. B. mittels einer Rohrsteckkupplung nebst Sicherungsstiften.The sidecar can be, as was further found, with simple - Equip means for quick coupling and uncoupling of the Nile scooter. To this end it is recommended, for. B. on the frame of the car facing the scooter Side two strips or tubes to be provided that form a rigid frame with one another connected and firmly attached to the carriage frame so that they protrude towards the scooter and on parts of the scooter, expediently below the scooter frame platform, can be releasably attached, e.g. B. by means of a tubular coupling together with locking pins.

Der Seitenwagen nach der Erfindung ergänzt den Motorroller durch seine völlig entsprechende Form und erlaubt insbesondere ein sehr rasches und bequemes Ein- und Aussteigen bei guter Schonung der Kleidung. Weitere Merkmale der Erfindung sind aus der Darstellung von Ausführungsbeispielen und der Beschreibung zu entnehmen. Es zeigt Fig. i schematisiert die Seitenansicht eines Seitenwagens, Fig. 2 die Ansicht von vorn, Fig. 3 den Grundriß ohne Spritzschutzwand und Radverkleidung, Fig..I den Grundriß mit sämtlichen Verkleidungen, Fig. 5 teilweise im Grundriß, teilweise im Schnitt die Schwinggabel mit den Mitteln zur Befestigung der Feder, Fig. 6 ebenfalls zum Teil im Schnitt die Ansicht von der Seite gemäß der Linie A-13 der Fig. 5 und Fig. 7 eine Einzelheit am dünnen Ende der Blatt feder.The sidecar according to the invention complements the scooter with his completely corresponding shape and in particular allows a very quick and convenient Getting in and out without taking care of your clothes. Further features of the invention can be found in the illustration of exemplary embodiments and the description. It shows FIG. 1 schematically the side view of a sidecar, FIG. 2 the view from the front, Fig. 3 the plan without the splash guard wall and wheel cover, Fig..I the Floor plan with all panels, Fig. 5 partly in plan, partly in Section of the tuning fork with the means for fastening the spring, FIG. 6 as well partly in section, the view from the side along the line A-13 of FIGS. 5 and Fig. 7 shows a detail of the thin end of the leaf spring.

Der Rahmen des Seitenwagens besteht aus den beiden parallelen rohrartigen Rahmenholmen i und 2, die mittels der Traverse 3 fest miteinander verbunden sind. In der Nähe der geometrischen Achse .4 der später beschriebenen Schwinggabel ist der Rahmen hochgezogen zu zwei Stützstreben 5, die sich über ein halbkreisförmiges Rohrstück 6 schließen. welches die Abstützung des Sitzes bildet und nach der Fig. i schwach nach hinten abfällt. Bei Wahl des entsprechenden Werkstoffes und/oder bei entsprechender Bemessung der Rohre läßt sich mit diesem Teil eine schwache Federung des Sitzes erreichen. An den Holmen ist die rohrförmige Seiten-und Rückenlehne 7 frei tragend angebracht. Das Polster ä ist in zweckentsprechender Weise auf dem sitzbildenden Rahmenteil gelagert.The frame of the sidecar consists of the two parallel tubular ones Frame spars i and 2, which are firmly connected to one another by means of the traverse 3. Near the geometric axis .4 of the tuning fork described later is the frame pulled up to two support struts 5, which extend over a semicircular Close pipe section 6. which forms the support of the seat and according to Fig. i drops slightly backwards. When choosing the appropriate material and / or With the appropriate dimensioning of the pipes, this part can provide a weak suspension of the seat. The tubular side and backrest 7 is on the spars attached in a self-supporting manner. The cushion ä is in an appropriate manner on the seat-forming frame part stored.

An den Rahmenteilen 5, 6 ist die schräg nach hinten auslaufende Blechverkleidung 9 frei tragend angebracht; sie umschließt den oberen Teil des einzigen Rades io, dessen nur strichpunktiert angegebene Achse i i in den beiden Armen 1a, 13 einer Gabel gelagert ist, die nach der Ausführungsform der Fig. 3 mit dem Rohr 14 eine Schwinggabel bildet.On the frame parts 5, 6 is the sheet metal cladding that tapers obliquely to the rear 9 attached in a self-supporting manner; it encloses the upper part of the single wheel io, whose axis i i, indicated only by dash-dotted lines, in the two arms 1 a, 13 one Fork is mounted, which according to the embodiment of FIG. 3 with the tube 14 a Tuning fork forms.

An den Enden des Rohres 14 ist in diesem eine Gummihülse ia.a fest angeordnet, sie umschließt die metallene Tragachse i4.P der Schwinggabel, die ihrerseits an den Stirnenden ausgebohrt und mit Innengewinde versehen ist, um einen Gewindebolzen i.Ic aufzunehmen, der in den Rahmenholmen i und 2 gelagert ist und die Achse der Schwinggabel fest mit den Rahmenholmen verbindet. Zur Sicherung des Schraubenbolzens ist ein Sprengring 14d vorgesehen.At the ends of the tube 14 a rubber sleeve is generally fixed in this arranged, it encloses the metal support axis i4.P of the tuning fork, which in turn is drilled out at the front ends and provided with an internal thread to a threaded bolt i.Ic, which is mounted in the frame bars i and 2 and the axis of the The tuning fork is firmly connected to the frame bars. To secure the screw bolt a snap ring 14d is provided.

Mit dem einen Gabelarm i2 und dem Rohr 14. ist ein im Ouerschnitt etwa U-förmiger Federschuh 16 fest verbunden, z. B. verschweißt, welcher das starre Ende 15a der Blattfeder 15 aufnimmt. Das Ende i5a und der Schuh 16 sind mittels eines Schraubenbolzens 16a lösbar fest miteinander verbunden. Das Loch im Boden des Federschuhes, durch welches der Schraubenbolzen 16a greift, ist mit 16b bezeichnet. Das freie dünne Ende 15c der Feder 15 greift frei durch einen Rahmen, der von zwei Laschen 3" und 3b sowie von einem diese Laschen verbindenden Bolzen 3c und der Wagentraverse 3 gebildet wird. Wird der Seitenwagen belastet, so führt das Rad relativ zum Rahmen eine Bewegung nach oben aus. Hierbei dreht sich das mit den Gabeln i2, 13 fest verbundene Rohr 14 mitsamt der Gummihülse i4a um die Achse i4b. Gleichzeitig wird das dünne Ende i5c der Feder 15 an den Bolzen 3c gedrückt, wodurch die Feder belastet und gespannt wird, d. h. das Bestreben erhält, das Rad in seine Ausgangslage zu bewegen.With one fork arm i2 and the tube 14, an approximately U-shaped spring shoe 16 is fixedly connected, for. B. welded, which the rigid end 15a of the leaf spring 15 receives. The end i5a and the shoe 16 are releasably and firmly connected to one another by means of a screw bolt 16a. The hole in the bottom of the spring shoe through which the screw bolt 16a engages is denoted by 16b. The free thin end 15c of the spring 15 freely engages through a frame which is formed by two straps 3 ″ and 3b as well as by a bolt 3c connecting these straps and the carriage cross member 3. If the sidecar is loaded, the wheel guides a relative to the frame The tube 14, which is firmly connected to the forks i2, 13, rotates around the axis i4b together with the rubber sleeve i4a. At the same time, the thin end i5c of the spring 15 is pressed against the bolt 3c, whereby the spring is loaded and tensioned , that is, the effort is made to move the wheel to its starting position.

An ihren vorderen Enden sind die Rahmenholme über den gekrümmten Teil, z. B. 17, nach oben und zugleich in Richtung des Sitzes gebogen, wo sie mittels der Rohrteile 18, i9 und 2o einen weiteren Rahmen für die Wind- und Spritzschutzwand 2i bilden (Fig. i und 2), an der vorn, wie nicht näher veranschaulicht ist, außer einen Puffer 22 od. dgl. auch ein Gepäckträger angebracht sein kann. An der dem Sitz zugekehrten Seite des Rahmens 18, i9, 2o sind seitliche und obere Haltegriffe 23 bzw. 24 fest angeordnet.At their front ends, the frame spars are over the curved part, for. B. 17, bent upwards and at the same time in the direction of the seat, where they form a further frame for the wind and splash guard wall 2i by means of the pipe parts 18, i9 and 2o (Fig. I and 2), on the front, as not closer is illustrated, in addition to a buffer 22 or the like. A luggage rack can also be attached. On the side of the frame 18, i9, 2o facing the seat, lateral and upper handles 23 and 24 are fixedly arranged.

An der dem Motorroller zugekehrten Seite des Wagens sind mit leichter Neigung zur genauen Querachse des Wagens die beiden Holme 24 und 25 fest angebracht und über einen weiteren Holm 26 zu einem starren Rahmen miteinander verbunden, der, wie nicht näher veranschaulicht ist, ?Mittel zum raschen An- und Abkuppeln des Seitenwagens am Motorroller aufweist.On the side of the car facing the scooter are lighter Inclination to the exact transverse axis of the car, the two bars 24 and 25 are firmly attached and connected to one another via a further spar 26 to form a rigid frame which, as is not illustrated in more detail,? means for quickly coupling and uncoupling the sidecar has on the scooter.

Dieser Befestigungsrahmen 25, 26, 27 kann oben mit einer gegebenenfalls gewölbten Verkleidung 28 (vgl. Fig. 2 und 4) versehen sein, so daß der Wagenfahrer und auch der Kraftfahrer gegen Spritzer usw. auch an dieser Stelle gut geschützt sind.This mounting frame 25, 26, 27 can optionally with a top domed cladding 28 (see. Fig. 2 and 4) be provided so that the driver and the driver is also well protected against splashes etc. at this point are.

Die Holme i, 2 nebst Traverse 3 sind oben mit einer Plattform 29 nebst Gummifußleisten 3o ausgestattet.The spars i, 2 together with traverse 3 are at the top with a platform 29 together with Rubber baseboards 3o equipped.

In der Nähe des hinteren Endes der zweckmäßigerweise bequem abnehmbaren Radverkleidung 9 ist ein Schlußzeichenhalter 31 angebracht.Near the rear end of the conveniently conveniently removable A final symbol holder 31 is attached to the wheel cover 9.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Scooter sidecar, characterized in that that the carriage frame at the rear in front of the wheel axle to form the seat and at the front for Formation of the windbreak and splash guard wall pulled up in a cantilevered manner and here for the Holding on to the seat is drawn and between the raised frame parts remaining free space like a scooter an unhindered direct boarding and leaving the frame platform.

2. Scooter sidecar according to claim i, characterized in that the only wheel (io) in the one enclosed by the frame Space is arranged under the seat.

3. Motor scooter sidecar according to claims i and 2, characterized in that the wheel (lo) is mounted in the arms (l2, 13) of an oscillating fork mounted in the forward direction of travel in front of the wheel in the frame sides.

4. Motor scooter sidecar according to claim 3, characterized in that that the tuning fork is mounted in rubber in the frame sides.

5. Scooter sidecar according to claims 3 and 4, characterized in that for the suspension of the wheel on the frame one supported on a frame traverse mounted further forward and the Vibration fork loaded leaf spring is mounted.

6. Scooter sidecar after Claim i, characterized in that the seat has an arm and backrest and the frame part located below the seat with one above the running axis located part of the wheel completely overlapping and expediently is provided diagonally tapering cladding.

7. Scooter sidecar according to claims i to 6, characterized in that the wind protection and splash protection wall equipped with handles and the frame platform with rubber baseboards. B. Motor scooter sidecar according to Claims i to 7, characterized in that on the frame on the side facing the scooter, two together to form a rigid frame connected strips or tubes projecting to the roller and arranged for quick Coupling and uncoupling of the sidecar are formed on the scooter.