DE100059C

DE100059C - SEAT CARRIER FOR BICYCLES

Info

Publication number: DE100059C
Application number: DE1898100059D
Authority: DE
Priority date: 1898-01-18
Filing date: 1898-01-18
Publication date: 1898-11-29

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63: Sattlerei, Wagenbau und Fahrräder.CLASS 63: Saddlery, wagon construction and bicycles.

in BIRMINGHAM.in BIRMINGHAM.

Sattelträger für Fahrräder.Saddle racks for bicycles.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 18. Januar 1898 ab.Patented in the German Empire on January 18, 1898.

Vorliegende Erfindung betrifft einen Sattelträger für Fahrräder, Motorwagen und dergl. Nach einer bekannten Einrichtung derartiger Sattelträger besteht derselbe aus zwei rohrförmigen Schenkeln, welche starr mit einander verbunden sind und von welchen ein Schenkel gewöhnlich ein wenig geneigt liegt und in das Rohr des Fahrradrahmens pafst, welches von der Sattelstütze bis zum Kurbellager führt, während der andere Schenkel des Sattelträgers wagerecht nach vorn sich erstreckt und den Sattel durch eine Festspannvorrichtung aufnimmt. The present invention relates to a saddle carrier for bicycles, motor vehicles and the like. According to a known device of such saddle carriers, the same consists of two tubular ones Legs which are rigidly connected to each other and of which one leg is usually a little inclined and fits into the tube of the bicycle frame, which is from the seat post leads to the crank bearing, while the other leg of the saddle carrier extends horizontally forward and receives the saddle by a clamping device.

Der der Erfindung entsprechende Sattelträger ist auf beiliegender Zeichnung dargestellt. The saddle carrier corresponding to the invention is shown in the accompanying drawing.

Fig. ι ist eine Seitenansicht, zum Theil im Schnitt eines Sicherheitsfahrrades mit dem neuen Sattelträger.Fig. Ι is a side view, partly in Cut of a safety bike with the new saddle rack.

Fig. 2 zeigt einen Sattelträger mit zurückgeschlagenem Schenkel,, um den Rahmentheil für die Pumpe zugänglich zu machen.Fig. 2 shows a saddle carrier with the legs turned back, around the frame part to make accessible for the pump.

Fig. 3 ist eine Seitenansicht,Fig. 3 is a side view,

Fig. 4 eine Oberansicht des Sattelträgers allein undFig. 4 is a top view of the saddle carrier alone and

Fig. 5 zeigt, denselben mit zurückgeschlagenem horizontalen Schenkel.Fig. 5 shows the same with the horizontal leg turned back.

Nach der Erfindung werden die Schenkel A und B, anstatt wie bisher starr mit einander verbunden zu sein, gelenkig durch den Bolzen C verbunden, so dafs der Schenkel A, an welchem der Sattel D befestigt wird, mit diesem Sattel um den Gelenkbolzen C genügend weit herumgeklappt werden kann (Fig. 2), dafs die Einführung der Luftpumpe oder eines sonstigen Werkzeuges in das offene Ende des anderen Schenkels B bezw. in das Rohr E erfolgen kann, welches sich von der Sattelstütze bezw. dem Verbindungsstück F des Gestelles bis zum Kurbellager G erstreckt. Auf diese Weise wird die Pumpe bequemer und besser getragen, als wie üblich durch Halter oder Riemen an dem Sattelgestell. Ein weiterer Vorzug der vorbeschriebenen Sattelstütze besteht darin, dafs bei zurückgeschlagenem Sattel (Fig. 2) der Sitztheil desselben gegen Regen geschützt ist, und dafs auch eine Feststellung des Sattels in dieser Stellung durch ein Vorlegeschlofs oder derg!.' erfolgen kann, so dafs die Benutzung durch Unbefugte oder die Entwendung des Fahrrades weniger leicht zu befürchten ist..According to the invention, the legs A and B, instead of being rigidly connected to each other as before , are hingedly connected by the bolt C , so that the leg A, to which the saddle D is attached, with this saddle sufficiently far around the hinge pin C. can be folded around (Fig. 2), that the introduction of the air pump or other tool in the open end of the other leg B respectively. can be done in the tube E , which BEZW from the seat post. the connecting piece F of the frame to the crank bearing G extends. In this way, the pump is carried more comfortably and better than is usually the case with brackets or straps on the saddle frame. Another advantage of the saddle post described above is that when the saddle is turned back (Fig. 2), the seat part of the saddle is protected against rain, and that the saddle can also be locked in this position by means of a slat or something similar. can take place so that use by unauthorized persons or the theft of the bicycle is less likely to be feared ..

Die Verbindung des horizontalen Schenkels ^4 und des Sattelträgers mit dem anderen Schenkel B, welcher in das Gestellrohr E hineinpafst, ist derart, dafs, wenn -der Sattel und der Schenkel A des Trägers nach vorn geklappt sind, die Gelenkverbindung eine Feststellung erfährt, d. h. durch einen Anschlag eine zu weit gellende Bewegung des Schenkels A verhindert wird. Der Gelenkbolzen C, welcher die beiden Schenkel A und B mit einander verbindet, ist nach der Darstellung zweckmäfsig etwas hinter dem Schenkel B, welcher in das Rohr E des Rahmens tritt, angeordnet; der Schenkel B erhält oben einen Ansatz b^l, durch welchen der Bolzen C führt und um welchen seitliche Lappen λ¹ λ'² greifen, welche Ansätze des wagerechten Schenkels A bildenThe connection of the horizontal leg ^ 4 and the saddle carrier with the other leg B, which fits into the frame tube E , is such that when the saddle and the leg A of the carrier are folded forward, the articulated connection experiences a fixation, ie A stop prevents the leg A from moving too far. The hinge pin C, which connects the two legs A and B to one another, is appropriately located somewhat behind the leg B, which enters the tube E of the frame, according to the illustration; the leg B receives at the top an approach b ^l through which the bolt C leads and around which side tabs λ ¹ λ ' ² grip, which approaches of the horizontal leg A form

und durch welche der Bolzen C ebenfalls 'hindurchtritt. Wird der horizontale Schenkel A des Sattelträgers um den Gelenkbolzen C gedreht und zurückgeschlagen (Fig. 2 und 5), so ist der andere Rohrschenkel B vollständig zugänglich. Wenn der Schenkel A in die wagerechte Lage (Fig. 1 und 3) gebracht worden ist, so legt sich der Theil a^s des gegabelten Endes des Schenkels A gegen den anderen Schenkel B und bildet auf diese Weise einen Anschlag, welcher die Bewegung des Schenkels A begrenzt. Erforderlichenfalls kann das Loch oben in dem Rohrschenkel B des Sattelträgers , welches nach dem Fahrradrahmen führt, dauernd oder zeitweise durch eine Kappe oder eine andere Vorrichtung geschlossen werden. Erfolgt ein dauernder Verschlufs, so ist der Rohrtheil E des Fahrradgestelles für die Aufnahme der Luftpumpe oder anderen Werkzeuges nicht nutzbar zu machen; es hat der Sattelträger indessen auch in diesem Falle den Vorzug, dafs der Sattel D und der Schenkel A, wie vorher beschrieben, zurückgeklappt werden können und auf diese Weise ein Nafswerden bezw. eine unbefugte Benutzung des Sattels ausgeschlossen ist; auch ist auf diese Weise leicht die Untersuchung der unteren Seite des Sattels ermöglicht.and through which the bolt C also 'passes. If the horizontal leg A of the saddle support is rotated around the hinge pin C and knocked back (FIGS. 2 and 5), the other pipe leg B is completely accessible. When the leg A has been brought into the horizontal position (Figs. 1 and 3), the part a ^{s of} the forked end of the leg A lies against the other leg B and in this way forms a stop which prevents the movement of the leg A limited. If necessary, the top hole in the pipe leg B of the saddle carrier, which leads to the bicycle frame, can be closed permanently or temporarily by a cap or some other device. If there is a permanent closure, the tube part E of the bicycle rack cannot be used to hold the air pump or other tools; In this case too, however, the saddle carrier has the advantage that the saddle D and the leg A can be folded back, as previously described, and in this way they can be attached or removed. unauthorized use of the saddle is excluded; in this way it is also easy to examine the lower side of the saddle.

Claims

Patent Claims:
A saddle rack for bicycles and

the like

with articulated tubular legs (AB), characterized in that the horizontal leg (A) directly connected to the saddle can be folded back against the vertical leg (B) fastened in the frame tube (E ) so that it can be used as a container for a Pump or the like. Trained frame tube (E) is easily accessible.

2. An embodiment of the saddle carrier identified under 1., in which the leg (B) fitted into the frame tube has an attachment (b ¹ ) and the movable leg (A) has two tab attachments (a ¹ a ² ·) through which the Hinge pin (C) passes through, the lugs being designed in such a way that they form a stop for the leg (A) which has been folded back into the position of use.

1 sheet of drawings.