DE91645C

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Publication number: DE91645C
Application number: DENDAT91645D
Authority: DE
Also published as: DE77316C; DE82377C

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

An der Eisenbahnwagen-Achsbüchse nach Patent Nr. 82377 ^s'^nc^ nachstehende, aus beiliegender Zeichnung zu ersehende Verbesserungen auszuführen :At the railway car by Achsbüchse Patent No. 82377 ^s' ^nc ^ below to carry out on the enclosed drawing to ersehende improvements.:

1. Das Gehäuse a, welches im früheren Patente aus zwei Theilen bestand, wird aus einem Stück gegossen. In dasselbe wird das Stöckel c wegen leichterer Bearbeitung seines Sitzes von oben eingeschoben und in der richtigen Lage mit dem Deckel b gesichert.1. The housing a, which in the earlier patent consisted of two parts, is cast in one piece. In the same, the heel c is inserted from above for easier processing of its seat and secured in the correct position with the cover b.

An dem Deckel b liegt die Feder, welche mit Schrauben y niedergehalten wird.The spring, which is held down with screws y , lies on the cover b.

2. Das Lagerfutter, welches nach erwähntem Patente aus zwei Hälften bestand und auf welches eine Klemmhülse aufgezogen war, wird so geformt, dafs die Klemmhülse mit dem Futter vereinigt wird, d. h. dafs auf die Theile der Schalen d die Wulst gegossen wird, und die Theile durch zwei Ringe \ zusammengehalten werden.2. The bearing chuck, which, according to the patent mentioned, consisted of two halves and on which a clamping sleeve was drawn, is shaped so that the clamping sleeve is united with the chuck, that is, the bead and the parts are cast on the parts of the shells d are held together by two rings \ .

Die Ringe \ werden mit Stellschrauben 11 an den beiden Schalenhälften befestigt.The rings \ are attached to the two shell halves with adjusting screws 11.

Der rückwärtige Ring sichert auch die Achsenentfernung und dient zugleich dazu, die Stöfse, welche auf das Lagergehäuse fallen, auf die Achswurzel zu übertragen, bevor die Wandungen des Gehäuses mit der Achse in Berührung kommen können. Hierdurch sind Gehäusebrüche hintangehalten.The rear ring also secures the axis distance and serves at the same time to the To transfer shocks that fall on the bearing housing to the axle root before the Walls of the housing can come into contact with the axis. This prevents case breaks.

Bei solchen Achsen, welche vorn keinen Bund haben, bleiben die Ringe \ weg, weil die Schale d aus einem Stück gegossen wird.With axles that do not have a collar at the front, the rings \ stay away because the shell d is cast in one piece.

Die Dichtungsvorrichtung der Achsbüchse ist im allgemeinen so hergestellt wie bei der früheren, nur mit dem Unterschiede, dafs die äufsere Wand der Dichtungsnuth aus einer besonderen Scheibe r besteht, welche an dem Gehäuse α mittelst Schrauben befestigt wird.The sealing device of the axle bushing is generally made in the same way as the earlier one, the only difference being that the outer wall of the sealing groove consists of a special washer r which is fastened to the housing α by means of screws.

Das Dichtungsmaterial besteht aus Leder oder ähnlichem Material, welches in entsprechenden Formen zu Stulpen s gebildet wird.The sealing material is made of leather or similar material which is formed in respective molds to cuffs s.

Diese Stulpen werden einerseits an das Gehäuse α mit der Scheibe r und Schrauben befestigt; andererseits mit der im früheren Patente geschützten Dichtungsvorrichtung efopg an die Achse angeprefst.These cuffs are attached on the one hand to the housing α with the washer r and screws; on the other hand, pressed onto the axle with the sealing device efopg protected in the earlier patent.

Die Elasticität der geprefsten Stulpen s ermöglicht, dafs die Achse in jeder Richtung eine kleine Bewegung machen kann, ohne dafs hierdurch die Verbindung der Stulpen mit dem Gehäuse oder der Achse gelockert wäre.The elasticity of the geprefsten cuffs enables s, the axis DAF can make in each direction a small movement, that thereby the connection of the cuffs would be loosened without having the housing or of the axis.

Bei Abnutzung der Stulpen kann dieSchraubey durch das Loch, welches mit Schraube m verschlossen wird, mittelst eines Aufsteckschlüssels nachgezogen werden.If the cuffs are worn, the screw key can be tightened through the hole, which is closed with screw m, using an socket wrench.

Claims

Patent Claims:

i. An embodiment of the rail car axle bushing protected by patent no. 82377, characterized in that the housing (a) is made from one piece, in which the stem (c) pushed in from above is held in the correct position by a cover (b) .

An embodiment of the axle bushing protected by patent no. 82377, characterized in that the bead (JiJ is attached to the bearing chuck (d) , and these bearing chuck parts are not held together by the sleeve but by two rings (\ \) , of which the rear allows the housing a little mobility, but is intended to secure the axis position and avoid housing breakages.

An embodiment of the axle bushing protected by patent no.82377, characterized in that, for an oil-tight seal against the wheel, the cuff (s) pressed into appropriate shapes from leather or similar material is attached to the housing with a washer (s) on the one hand and on the other hand with the tightening device (efopg) protected in patent no. 82377 can be pressed onto the axle.

1 sheet of drawings.