DE913263C

DE913263C - Subframes for electrically powered vehicles, especially trolley buses

Info

Publication number: DE913263C
Application number: DED13341A
Authority: DE
Inventors: Karl Paul; Dipl-Ing Werner Rammelsberger
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1952-10-15
Filing date: 1952-10-15
Publication date: 1954-06-10

Description

Hilfsrahmen für elektrisch betriebene Kraftfahrzeuge, insbesondere Trolleybusse Die Erfindung bezweckt eine Vereinfachung und Verbilligung in der Serienherstellung von Trolleybussen.Subframes for electrically operated motor vehicles, in particular Trolleybuses The invention aims to simplify and make series production cheaper of trolley buses.

Demgemäß besteht die Erfindung darin, daß an einem Hilfsrahmen alle oder nahezu alle für den Fahrbetrieb notwendigen elektrischen Antriebsaggregate angeordnet sind. Das sind der Fahrmotor, ein Motorluftkompressor, ein Brems- und Richtungswender, die Anfahr- und Bremswiderstände, der Belüftungsmotor mit Ventilator, die Lichtmaschine und Schaltschütze. Zur Erleichterung der Montage soll der Hilfsrahmen mit den montierten Aggregaten auf einem besonderen Montagefahrzeug auf den Hauptrahmen des Kraftfahrzeuges eingefahren werden können. Vorteilhaft soll das Einfahren bei einer Anordnung des Hilfsrahmens im Heck des Fahrzeuges in waagerechter Richtung erfolgen. Das Montagefahrzeug selbst kann zweckmäßig aus einem dreieckigen, auf Rädern laufenden Rahmen bestehen, der nach der Dreieckspitze zu geneigt ist und auf dem der Hilfsrahmen über geeignet angeordnete, durch Hebel oder Kurbeln bedienbare Hubspindeln in der Art von Wagenhebern den jeweiligen Erfordernissen entsprechend gehoben und gesenkt werden kann.Accordingly, the invention is that on a subframe all or almost all electrical drive units required for driving are arranged. These are the drive motor, a motor air compressor, a brake and Directional reverser, the starting and braking resistors, the ventilation motor with fan, the alternator and contactors. To facilitate assembly, the subframe should with the assembled units on a special assembly vehicle on the main frame of the motor vehicle can be retracted. The retraction should be advantageous an arrangement of the subframe in the rear of the vehicle in the horizontal direction take place. The assembly vehicle itself can expediently consist of a triangular, on There are wheels running frames that are inclined towards the point of the triangle and on which the subframe is suitably arranged and operated by levers or cranks Lifting spindles in the manner of car jacks according to the respective requirements can be raised and lowered.

Um alle für den elektrischen Betrieb notwendigen Aggregate zu einer geordneten Einheit nach ihrer Abhängigkeit voneinander zweckmäßig zusammenzufassen, besteht die Erfindung ferner darin, daß sich der Hilfsrahmen aus einem T-förmigen, dreidimensionalen aus Profilträgern gebildeten Rahmenwerk zusammensetzt, über dessen beiden in der Breite der Enden der Hauptrahmenlängsträger angeordneten Längsträgern durch senkrechte Träger gestützte, sich mit den Längsträgern kreuzende und unter sich versteifte Querträger vorgesehen sind.In order to combine all of the units required for electrical operation into one to summarize the ordered unit according to their interdependence, the invention also exists in that the subframe is made up composed of a T-shaped, three-dimensional framework formed from profile beams, over the two arranged in the width of the ends of the main frame side members Longitudinal beams supported by vertical beams and crossing with the longitudinal beams and stiffened cross members are provided.

Durch die Zusammenfassung aller Einzelaggregate ist es ferner möglich, diese mit dem eigentlichen Hilfsrahmen sowohl gegen Schwingungen reit Gummibeilagen als auch elektrisch durch besondere Porzellankörper gegenüber den zu dem Hilfsrahmen als Gesamtmontagebestandteil gehörenden Befestigungsgliedern zu isolieren.By combining all the individual units, it is also possible to these with the actual subframe both against vibrations riding rubber inserts as well as electrically through special porcelain bodies opposite to the subframe to isolate fastening members belonging to the overall assembly component.

Für die elektrische Verbindung der Aggregate unter sich können ferner die Hohlprofilträger und Profilverbindungen des Rahmens als Sammelführungen für die elektrischen Leitungen dienen. Auf diese Weise sind die naturgemäß empfindlichen Leitungen und Kabel geordnet und sicher untergebracht, stören nicht bei der Montage und erleichtern deren zeitlichen Ablauf.For the electrical connection of the units among themselves can also the hollow profile girders and profile connections of the frame as collecting guides for the electrical lines are used. In this way, the naturally sensitive ones Lines and cables tidily and securely housed, do not interfere with assembly and facilitate their timing.

Ferner soll erfindungsgemäß der Fahrmotor und gegebenenfalls der Motorluftkompressor zwischen den beiden Längsträgern des Hilfsrahmens angeordnet sein, das heißt in einer Läge, die Bern weiteren Verlauf des Triebwerkes zu den Hinterachsen entspricht. Die übrigen Einzelaggregate können dann zwischen und auf den Querträgern angeordnet werden.Furthermore, according to the invention, the traction motor and, if appropriate, the motor air compressor be arranged between the two side members of the subframe, that is, in a position that corresponds to the further course of the engine to the rear axles. The remaining individual units can then be arranged between and on the cross members will.

Nähere Einzelheiten sind der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles zu entnehmen. Es zeigt Abb. I eine Schrägansicht des Hilfsrahmens auf dem Hauptrahmen, Abb. 2 und 3 die vordere und hintere Befestigung des Hilfsrahmens am Hauptrahmen mit elektrischer und Schwingungsisolierung, Abb. 4 eine Ansicht des mit den Einzelaggregaten montierten Hilfsrahmens mit Montagefahrzeug am Heck eines Busses und Abb. 5 das Montieren einzelner Aggregate, z. B. des Fahrmotors, mit dem Montagefahrzeug.Further details can be found in the following description of an exemplary embodiment refer to. Fig. I shows an oblique view of the subframe on the main frame, Fig. 2 and 3 show the front and rear attachment of the subframe to the main frame with electrical and vibration isolation, Fig. 4 a view of the with the individual units assembled subframe with assembly vehicle at the rear of a bus and Fig. 5 das Assembling individual units, e.g. B. the drive motor, with the assembly vehicle.

Der Hilfsrahmen besteht aus zwei in der Breite der Hauptrahmenlängsträger I angeordneten Längsträgern 2 mit Winkelprofil. Senkrechte Stützen 3, die z. B. aus U-Profil-Stäben bestehen können, sind am Ende der Längsträger 2 angeordnet und tragen die sich mit den Längsträgern kreuzenden Querträger 4,5. Als Versteifungen für die senkrechten Stützen wirken Streben 6 und für die überstehenden Enden der Längsträger die Streben 7. Unter sich sind die Querträger mit Versteifungen 8 versehen, die ihrerseits durch die Strebe 9 verbunden sind. Zusätzliche Versteifung zwischen den senkrechten Stützen und den darüberliegenden Querträgern liefern eingeschweißte dreieckförmige Bleche io. ZurAüfnahme der zwischen den dreieckförmigen Längsträgern 2 anzuordnenden Aggregate dienen an die Längsträger vor den Querträgern angeschweißte Auflager II, z. B. zur Aufrahme des Fahrmotors und ferner unter den Querträgern angeschweißte Winkelprofile I2, z. B. zur Lagerung eines Motorluftkompressors.The subframe consists of two the width of the main frame side members I arranged longitudinal members 2 with angled profile. Vertical supports 3 which, for. B. may consist of U-profile rods, are arranged at the end of the longitudinal beams 2 and carry the cross members 4,5 crossing with the side members. As stiffeners struts 6 act for the vertical supports and for the protruding ends of the Longitudinal beams the struts 7. Below the cross beams are provided with stiffeners 8, which in turn are connected by the strut 9. Additional stiffening between the vertical supports and the cross members above are welded in triangular sheets ok To accommodate the between the triangular longitudinal beams 2 units to be arranged are welded to the side members in front of the cross members Support II, e.g. B. to frame the drive motor and also under the cross members welded angle profiles I2, z. B. for storage of an engine air compressor.

Die Außenseiten der aus Winkelprofilmaterial bestehenden Längsträger 2 des Hilfsrahmens sind an mehreren Stellen durch Gummikörper I3 und Porzellanisolatoren I4 gegen Schwingungen und auch elektrisch gegenüber den als Befestigungsgliedern mit dem Hauptrahmen I dienenden Profilteilen I5 und I6 isoliert. Das geschieht zweckmäßig an jeder Längsträgeraußenseite an drei Punkten gegenüber den Auflagen II und an zwei Punkten gegenüber den Winkelprofilen I2. Die Befestigung mit dem Hauptrahmen erfolgt durch Verschraubung an wenigen Punkten, und zwar derart, daß Teil I5 mit einem am Hauptrahmen I angeschweißten Winkel I7 verbunden wird und der in sich versteifte Teil I direkt mit dem Hauptrahmen. Zum Einfahren des Hilfsrahmens auf den Hauptrahmen übernimmt Teil I5 die Führung in waagerechter und Teil I6 die Führung in waagerechter und senkrechter Ebene.The outer sides of the side members made of angle profile material 2 of the subframe are in several places through rubber bodies I3 and porcelain insulators I4 against vibrations and also electrically against the fastening elements with the main frame I serving profile parts I5 and I6 isolated. This is done appropriately on each side member outside at three points opposite the requirements II and on two points opposite the angle profiles I2. Attachment to the main frame takes place by screwing at a few points, in such a way that part I5 with is connected to an angle I7 welded to the main frame I and which is stiffened in itself Part I directly to the main frame. To retract the subframe onto the main frame Part I5 takes over the leadership in the horizontal and part I6 the leadership in the horizontal and vertical plane.

Das Einfahren des vollständig montierten und mit allen elektrischen Antriebsaggregaten versehenen Hilfsrahmens ist aus Abb.4 ersichtlich.The retraction of the fully assembled and with all electrical The subframe provided with drive units is shown in Fig. 4.

Bei einem Trolleybus I8 ist die für die Montage geöffnete Heckseite mit I9 bezeichnet. Mit einem dreieckförmigen, auf Rädern 2o laufenden Montagewagen 2I, auf dem an geeigneter Stelle zur Unterstützung des Hilfsrahmens bzw. der wichtigsten Einzelaggregate durch Hebel oder Kurbeln 22 bedienbare wagenheberähnliche Hubspindeln 23 angeordnet sind, kann der Hilfsrahmen auf den Hauptrahmen I eingefahren werden.In the case of a trolleybus I8, the rear side is open for assembly labeled I9. With a triangular assembly trolley running on wheels 2I, on the appropriate place to support the subframe or the most important Individual units 22 jack-like lifting spindles that can be operated by levers or cranks 23 are arranged, the subframe can be retracted onto the main frame I.

Zwischen den Längsträgern des Hilfsrahmens ist der Fahrmotor 24 und nach dem Heck zu der Motorluftkompressor 25 angeordnet. Darüber auf und zwischen den Querträgern 4 befinden sich ferner eine Lichtmaschine 26 und ein Nullspannungsrelais 27. Zwischen den überkragenden Enden der Querträger sind auf der einen Seite ein Belüftungsmotor mit Ventilator 28 und darunter die Anfahr-, Brems- und Shuntwiderstände 29 montiert und auf der anderen Seite das Schaltwerk mit Brems- und Richtungswender 3o und eine Schalttäfel 3I.The traction motor 24 and is located between the side members of the subframe arranged after the stern to the engine air compressor 25. About it on and between the cross members 4 are also an alternator 26 and a zero voltage relay 27. Between the protruding ends of the crossbeams are on one side Ventilation motor with fan 28 and underneath the starting, braking and shunt resistors 29 mounted and on the other side the rear derailleur with brake and direction reverser 3o and a control panel 3I.

Der Gebrauch des Montagewagens 2I ist aber nicht mit der Gesamtmontage des Hilfsrahmens auf dem Hauptrahmen erschöpft. Vielmehr kann dieser infolge vorteilhafter Ausbildung und zweckmäßiger Anordnung der auch teilweise entfernbaren Hubspindeln und Heber für die Montage bzw. Demontage einzelner wichtiger Hauptaggregate benutzt werden. Aus Abb. 5 kann entnommen werden, wie z. B. der Fahrmotor 24 nach Lösen der Verschraubung an den Auflagern II mittels über Kurbeln 22 von der Heckseite des Montagewagens bedienbare Heber 23 ausgewechselt werden kann. Vorteilhaft wird zu diesem Zweck der Motorluftkompressor 25 unter Zuhilfenahme der seitlichen, schräg liegenden, auf die Zapfen 32 aufsteckbaren Hubspindeln entfernt, die unter die schrägen Enden derAbschlußverbindüng33 greifen, Jie den Motorlüftkömpressor 25 mitträgt. Die elektrischen Verbindungsleitungen der Einzelaggregate können innerhalb der Hohlprofile 3 bis 4 des Hilfsrahmens verlegt werden, so daß sie bei Reparaturen oder Demontagen nicht stören.However, the use of the assembly trolley 2I is not related to the overall assembly of the subframe on the main frame is exhausted. Rather, this can be more advantageous as a result Training and appropriate arrangement of the lifting spindles, some of which can also be removed and jacks are used for the assembly and disassembly of individual important main assemblies will. From Fig. 5 it can be seen such. B. the drive motor 24 after loosening the screw connection to the supports II by means of cranks 22 from the rear side the assembly trolley operable lifter 23 can be exchanged. Becomes beneficial for this purpose the engine air compressor 25 with the help of the lateral, inclined lying, on the pin 32 attachable lifting spindles removed, the under the inclined Grip the ends of the terminating connection 33, Jie carrying the motor air compressor 25. the electrical connection lines of the individual units can be inside the hollow profiles 3 to 4 of the subframe are relocated so that they can be used for repairs or dismantling do not bother.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Subframes for electrically powered vehicles, in particular trolleybuses, characterized in that all essential electrical drive units, such as the traction motor, the motor air compressor, the Brake and direction reverser, the starting and braking resistors, the ventilation motor with fan, the alternator and contactors are arranged.

2. Subframe according to claim I, characterized in that this is done with a special assembly vehicle is retractable on the main frame of the motor vehicle.

3. subframe according to claim I or 2, characterized in that it is arranged at the end of the vehicle and is retractable in the horizontal direction.

4. Assembly vehicle for the subframe according to one of claims 1 to 3, characterized in that the assembly vehicle consists of a triangular frame running on wheels, which follows the point of the triangle is too inclined and on which the subframe is appropriately arranged by levers and crank-operated lifting spindles are lifted according to the respective requirements or can be lowered.

5. Subframe according to one of claims I to 4, characterized characterized in that this consists of a T-shaped, three-dimensional, profile beams formed framework consists, over the two in the width of the ends of the main frame longitudinal members arranged longitudinal beams supported by vertical beams, themselves with the longitudinal beams crossing and stiffened cross members are provided.

6. Subframe according to one of claims 1 to 5, characterized in that it is attached to the longitudinal beams by means of porcelain bodies and rubber inserts electrically and against vibrations the support and fastening members belonging to the subframe as a complete assembly part is isolated.

7. Subframe according to one of claims I to 6, characterized in that that the framework, in particular the cross member made of U-profile as guides for the the electrical lines connecting the individual units are used. B. subframe after one of claims i to 7, characterized in that between the two longitudinal members the traction motor and possibly a motor air compressor is arranged and the the remaining individual electrical units are arranged between and on the cross members are.