DE383313C

DE383313C - plane

Info

Publication number: DE383313C
Application number: DEL49251D
Authority: DE
Original assignee: LUFT VERKEHRS GES ARTHUR MUELL
Current assignee: LUFT VERKEHRS GES ARTHUR MUELL
Priority date: 1919-11-05
Filing date: 1919-11-05
Publication date: 1923-10-12

Description

Flugzeug. Die Erfindung betrifft ein vornehmlich der Personenbeförderung dienendes Flugzeug, welches für gewöhnlich als Wasserflugzeug, vorkommendenfalls aber auch als Landflugzeug verwendet werden kann. Das besondere Kennzeichen dieses Flugzeuges besteht in der Anbringung einer Kabine zwischen Flugzeugrumpf und Schwimmer, derart, daB das bisher übliche Fahrgestell oder das den Schwimmer mit dem Rumpf verbindende Strebenwerk zum Kabinengebäuse ausgebildet wird. Der eigentliche Flugzeugrumpf bleibt unverändert; sein Kopfteil dient, wie üblich, zur Aufnahme der Motoren nebst Brennstoff-und Kühlwasserbehältern, des Führers, der Steuerorgane u.dgl.Plane. The invention relates primarily to passenger transportation serving aircraft, which is usually used as a seaplane, if applicable but can also be used as a land plane. The special feature of this Aircraft consists in the installation of a cabin between the fuselage and the float, in such a way that the hitherto customary chassis or the swimmer with the hull connecting Struts for the cabin structure is formed. Of the actual fuselage remains unchanged; its headboard is used, as usual, to Recording of the engines along with fuel and cooling water tanks, the driver, the Control organs and the like.

Der Vorteil dieser Kabinenanordnung liegt zunächst in der Ausnutzung des toten Raums zwischen Rumpf und Schwimmer bzw. Radachse, der bisher lediglich von den Fahrgestellu. dgl. Streben in Anspruch genommen wurde, und ferner in der Möglichkeit, den Rumpf, der nunmehr für Passagiere nicht mehr gebraucht wird, für andere Lasten zu verwenden. Auch kann naturgemäß der Rumpf, falls ein besonders wendiges Flugzeug geschaffen werden soll, entsprechend' verkürzt werden. Außerdem wird durch die Tieferlegung der Kabine der Bequemlichkeit der Passagiere Rechnung getragen.The advantage of this cabin arrangement is first of all the utilization of the dead space between the hull and the float or wheel axle, which was previously only from the chassis Like. Aspiration was claimed, and further in the Possibility to use the fuselage, which is no longer needed for passengers, for to use other loads. Naturally, the fuselage can also be used, if a special one manoeuvrable aircraft is to be created, 'be shortened accordingly'. aside from that will take into account the comfort of the passengers by lowering the cabin carried.

Die Anordnung bietet des weiteren den Vorteil des leichten Auf- und Abbaus, indem Rumpf, Kabine uni Schwimmer als Einzelteile hergestellt und so normalisiert werden können, daß man sie durch Verschraubungen, Spannkabel o. cl-l. zusammenhalten und miteinander verspannen kann, so daß ein schadhaft gewordener Teil Deicht ausgewechselt werden kann.The arrangement also offers the advantage of being easy to set up and down Dismantling by manufacturing the hull, cabin and floats as individual parts and thus normalizing them can be that you can use them through screw connections, tension cables o. cl-l. stick together and can be braced together so that a damaged part of the dike can be replaced can be.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist als beispielsweise Ausführungsform ein mit einem mittleren und zwei Hilfsschwimmern ausgestattetes Wasserflugzeug gezeigt, und zwar veranschaulicht Abb. i eine'Seitenansicht eines als Eindecker ausgebildeten Wasserflugzeuges und Abb. 2 eine Vorderansicht desselben.The accompanying drawing is an example of an embodiment a seaplane equipped with a middle and two auxiliary floats is shown, namely, Fig. i illustrates a side view of a monoplane Seaplane and Fig. 2 is a front view of the same.

Der Rumpf a dient in bekannter Weise zur Aufnahme bzw. Anbringung des Motors b, des Propellers c, .des Führersitzes d, der Steuerorgane e, f und g sowie der Flügel h. Unterhalb des Motors und des Führersitzes, und zwar an der Stelle, die bisher durch das Strebenwerk des Fahrgestells eingenommen wurde, ist eine Kabine angeordnet. Die Innenkonstruktion derselben sowie ihre Versteifung kann in beliebiger Art erfolgen. Selbstverständlich muß die Kabine ebenso wie das sonst vorhandene Gestell alle auftretenden Zug- und Druckbeanspruchungen aufnehmen. Am unteren Ende der Kabine i ist der Schwimmer bekannter Konstruktion angeschlossen Die Verbindung von Rumpf, Kabine und Schwimmer wird durch Verschraubung, Spannkabel oder in an- j derer zweckentsprechender Weise geschaffen, I wobei die unteren Längsholme des Rumpfes zur Herstellung der Verbindung zwischen Rumpf und Kabine dienen. Zwecks Verbindung von Kabine i und Schwimmer wird erstere, die unten offen ist, so auf letzteren aufgesetzt, daB die Schwimmerdecke als unterer AbschluB, .d. h. als Boden für die Kabine und gleichzeitig als Sitz für dient. In der Schwimmerdecke ist eine Ausbuchtung L vorgesehen, die zur Die Kabine ist mit einer Tür ausgestattet, die unten mit .der Schwimmerdecke abschließt und bis ungefähr zur Unterkante des unteren Rumpflängs almes reicht, also ein ungehindertes Betreten und Verlassen der Kabine Zwecks Verringerung des Luftwiderstandes ist die Kabine vorn abgerundet und hinten mit einem ,spitz zulaufenden sogenannten Luftabzug n versehen.The fuselage a is used in a known manner to accommodate or attach the motor b, the propeller c, the driver's seat d, the control elements e, f and g and the wing h. Below the engine and the driver's seat, in the place that was previously occupied by the struts of the chassis, there is a cabin. The internal construction of the same as well as its stiffening can be done in any way. Of course, like the frame that is otherwise present, the cabin must absorb all tensile and compressive loads that occur. The float of known construction is connected to the lower end of the cabin i. The connection of hull, cabin and float is created by screwing, tensioning cable or in another appropriate manner, with the lower longitudinal spars of the hull for establishing the connection between hull and cabin to serve. For the purpose of connecting cabin i and float, the former, which is open at the bottom, is placed on the latter so that the float ceiling serves as a bottom closure, i.e. as a floor for the cabin and at the same time as a seat. A bulge L is provided in the float cover, which is equipped with a door that closes with the float cover at the bottom and extends to approximately the lower edge of the lower length of the fuselage, thus allowing unhindered entry and exit of the cabin in order to reduce air resistance the cabin is rounded at the front and provided with a so-called air vent n at the rear.

Am Schwimmer können Vorkehrungen zur Anbringung von Rädern angebracht sein, um im Bedarfsfalle das Flugzeug auch auf Lande benutzen zu können.Provisions for attaching wheels may be made on the float in order to be able to use the aircraft on land if necessary.

Zur Sicherung der Querstabilität sind die seitlichen Hilfsschwimmer o angeordnet.The lateral auxiliary floats are used to ensure lateral stability o arranged.

Als Ausführungsform ist ein Eindecker gewählt worden. Es erhellt, daß die Erfindung ohne weiteres bei Doppel- und Mehrdeckern verwendet werden kann, ahne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Auch kann die Kabine für mehrere Passagiere eingerichtet werden.A monoplane has been chosen as the embodiment. It illuminates that the invention can easily be used in double and multi-deckers, without leaving the scope of the invention. The cabin can also accommodate several passengers to be set up.

Ihre bauliche und: sonstige wird sich nach den jeweils vorliegenden Erfordernissen richten müssen, wie denn überhaupt vorstehende Beschreibung den Erfindungsgedanken nur grundsätzlich festlegen soll.Your structural and: other will depend on the present Must address requirements, such as the above description of the inventive concept should only set in principle.

Claims

PATENT CLAIMS: connector, enabling an i. Plane, characterized by a hull and float or chassis, as it were, organic growing out which serves as a cabin to accommodate people.

2nd plane after Claim i, characterized by the design of the hull, cabin and float to individual parts that are held together by screw connections, tension cables or the like for the purpose of quick and easy assembly and disassembly as well as replacement of the individual parts.

3. Aircraft according to claim i, characterized in that the Float cover as a lower end for the cabin and as a seat for the passenger serves and is provided with a bulge for receiving the feet of the passenger.