DE91272C

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Publication number: DE91272C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT. \%PATENT OFFICE. \%

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Apparat zum Aussetzen und Einholen von Schiffsbeibooten, bei welchen sowohl das Aussetzen wie das Einholen durch Bethätigung einer Stahltrosse oder Kette erfolgt, welche ihrerseits durch einen besonderen Mechanismus angezogen oder gelockert wird.The present invention relates to an apparatus for launching and retrieving Ship dinghies in which both launching and hauling in by actuation a steel hawser or chain takes place, which in turn by a special mechanism tightened or loosened.

Hierzu wird an der Schiffsseite eine vertic'ale Führung angebracht, in welcher ein Block gleiten kann, der den Drehzapfen für das untere Ende eines Bootsdavits trägt; der letztere ist so ausgebildet, dafs sein oberer gekrümmter Theil über das Deck des Schiffes reicht. Dieser obere gekrümmte Theil des Davits trägt einen gekrümmten Schlitten, welcher eine concave Bahn für die Rollen einer Lowry bildet. Es . werden zwei dieser Davits passend mit einander verbunden, so dafs die beiden Lowries das Boot über dem Deck tragen, wenn die Davits in ihrer obersten Stellung durch die Trosse oder Kette gehalten werden. Will man das Boot aussetzen, so wird die Trosse oder die Kette weggefiert, wobei die Davits herabgehen können und gleichzeitig sich um ihre Drehzapfen an ihrem unteren Ende nach aufsen drehen müssen vermöge ihrer nach innen gekrümmten Theile, welche sich gegen Führungsrollen auf Deck legen. Wenn ihre Drehzapfen an den unteren Enden der senkrechten Führungen durch Anschläge festgehalten werden, so ermöglicht ein weiteres Fieren der Trosse oder der Kette das Auswärts- und Abwärtsschwingen der Davits um ihre Drehzapfen, bis sie in das Wasser eintauchen. Während dieser Bewegung der Davits laufen die das Boot tragenden Lowries längs ihrer gekrümmten Bahn nach dem untersten Punkte derselben, so dafs das Boot in der zum Aussetzen geeignetsten Stellung sich befindet, wenn es in das Wasser kommt. Ist das Boot flott, so können die Davits wieder durch die Trosse oder Kette aufgezogen werden. Wenn das Boot wieder eingeholt werden soll, so werden die Davits gesenkt, bis die Lowries untergetaucht sind; das Boot wird dann über die Lowries geführt und die Davits wieder aufwärts und einwärts gezogen durch Einholen der Trosse oder Kette, wodurch man das Boot wieder in seine Stellung über Deck zurückführt.For this purpose, a vertical guide is attached to the side of the ship, in which a block slide carrying the pivot for the lower end of a boat davit; the latter is formed so that its upper curved part extends over the deck of the ship. This The upper curved part of the davit carries a curved slide which has a concave Forms track for the roles of a Lowry. It. two of these davits will mate with each other connected so that the two lowries carry the boat above the deck when the davits be held in their uppermost position by the hawser or chain. Is that what you want If the boat is launched, the hawser or chain is lowered and the davits descend can and at the same time open up around their pivot pins at their lower end have to turn because of their inwardly curved parts, which lie against guide rollers on the deck. When their pivot are held at the lower ends of the vertical guides by stops, a further lowering of the hawser or chain enables it to swing outwards and downwards the davits around their pivot pins until they are submerged in the water. During this movement of the davits the boat is running bearing lowries along their curved path to the lowest point of the same, so that the boat is in the most suitable position for launching when in the water comes. Once the boat is afloat, the davits can go through the hawser again or chain. If the boat is to be hauled in again, so will the davits lowered until the lowries are submerged; the boat is then over the lowries guided and the davits pulled up and in again by hauling in the hawser or chain, which returns the boat to its position above deck.

Auf den beiliegenden Zeichnungen ist die Erfindung veranschaulicht, und zwar zeigtThe invention is illustrated in the accompanying drawings, namely: FIG

Fig. ι einen Theil eines Schiffes im Querschnitt mit einer Seitenansicht eines mit dem Schiff verbundenen Davits in verschiedenen Stellungen.Fig. Ι a part of a ship in cross section with a side view of a davit connected to the ship in different Positions.

Fig. 2 zeigt eine ähnliche Ansicht, bei welcher der Schlitten des Davits umgelegt ist, um das Boot bei schwerem Wetter einzuholen.Fig. 2 shows a similar view in which the slide of the davit is turned over to the To overtake the boat in heavy weather.

Die Fig. 3, 4, 5 und 6 zeigen in vergröfsertem Mafsstabe in Vorderansicht, Seitenansicht und Querschnitt Theile der Führung und des Gleitblockes an der Schiffswand, vermöge deren die Davits auf- und abgleiten können.3, 4, 5 and 6 show on an enlarged scale in front view, side view and Cross-section of parts of the guide and the sliding block on the ship's wall, by virtue of the Davits can slide up and down.

Fig. 7 zeigt die Erfindung in einer Vorderansicht. Fig. 7 shows the invention in a front view.

Fig. 8 ist ein Querschnitt durch den Schlitten mit einer Vorderansicht der Lowry.Figure 8 is a cross section through the sled with a front view of the Lowry.

Fig. 9 zeigt den Schlitten mit der Lowry theilweise in Seitenansicht.Fig. 9 shows the carriage with the Lowry partly in side view.

In Fig. io ist die Verbindung der Davits mit der Seiltrommel dargestellt.The connection of the davits to the cable drum is shown in FIG.

Das untere Ende des Davits A ist in einem Gleitblocke B drehbar gelagert, welcher innerhalb der Führungen C, die auf die Aufsenhaut D des Schiffes aufgenietet sind, auf- und abgleiten kann. Die Davits A sind am besten als flache Träger aus festem aber leichtem Gitterwerk hergestellt, wie in den Fig. i, 4, 6 und 10 zu ersehen ist; wenn sie sich in ihrer höchsten Stellung A¹ (Fig. 1) befinden, so ist ihre Aufsenseite nahezu senkrecht, während die gekrümmte innere Seite sich über das Deck hin erstreckt. An dem obersten spitzen Ende des Davits ist der Schlitten E drehbar gelagert, welcher in Form eines Gitterträgers mit entsprechender Krümmung ausgebildet ist. In der in Fig. ι und 9 dargestellten Stellung liegt der Schlitten mit seinem unteren Ende auf der entsprechend gekrümmten Oberfläche des Davits auf und wird in dieser Stellung durch geeignete Vorsteckbolzen oder Klauen festgehalten. Auf dem Schlitten ist eine Lowry F mit Polstern F¹ angeordnet, welch letztere sich an die Seiten · des Bootes anlegen; die Lowry läuft auf den Rädern G, welche mit etwas Spiel sich zwischen den oberen und unterenFlantschen des Schlittens.E bewegen, wobei die Enden der Flantschen, wie in Fig. 9 dargestellt, geschlossen sind, so dafs die Lowry stets in dem Schlitten festgehalten wird. Die Rollen sind so angeordnet, dafs die Lowry über den Schlitten hinausreicht, wenn der Davit in seiner höchsten Stellung A¹ (Fig. 1) sich befindet, so dafs das Boot ganz überdeckt liegt.The lower end of the davit A is rotatably mounted in a sliding block B , which can slide up and down within the guides C, which are riveted onto the outer skin D of the ship. The davits A are best made as flat girders of strong but light latticework, as can be seen in Figures i, 4, 6 and 10; when they are in their highest position A ¹ (Fig. 1), their outside is nearly vertical, while the curved inside extends over the deck. The slide E , which is designed in the form of a lattice girder with a corresponding curvature, is rotatably mounted on the uppermost pointed end of the davit. In the position shown in FIGS. 1 and 9, the carriage rests with its lower end on the correspondingly curved surface of the davit and is held in this position by suitable locking bolts or claws. A Lowry F with cushions F ^{1 is} arranged on the sledge, the latter resting against the sides of the boat; the Lowry runs on wheels G which, with some play, move between the upper and lower flanges of the slide E, the ends of the flanges being closed as shown in Fig. 9 so that the Lowry is always retained in the slide . The rollers are arranged so that the Lowry extends beyond the slide when the davit is in its highest position A ¹ (Fig. 1), so that the boat is completely covered.

In dieser Stellung legt sich die gekrümmte innere Seite des Davits gegen die tief ausgehöhlte Trommel H, über welche die Stahldrahttrosse / spiralförmig aufgewunden wird; dieselbe läuft in eine Schleife aus, welche in einem Klammerbolzen J an der inneren Seite des Davits (Fig. 10) befestigt ist, so dafs, wenn die Trosse aufgewunden ist, der Davit fest in seiner Stellung gehalten wird, wobei derselbe noch durch eine Hülfstrosse an dem oberen Ende des Schlittens, falls nothwendig, festgehalten werden kann.In this position, the curved inner side of the davit lies against the deeply hollowed-out drum H, over which the steel wire cable is wound in a spiral shape; it ends in a loop which is fixed in a clamp bolt J on the inner side of the davit (Fig. 10), so that when the hawser is wound the davit is held firmly in place, the davit still being held by an auxiliary hawser can be held at the top of the slide if necessary.

Wenn das Boot ausgesetzt werden soll, so wird der Druck auf die Bremse K der Trommel L auf der Welle, welche die beiden Trommeln H trägt, verringert, so dafs sich die Welle und die Trommeln drehen können, wobei die Davits infolge ihres Eigengewichtes zusammen mit demjenigen des Bootes herabgehen werden, so dafs ihre unteren Enden mit ihren Gleitblöcken innerhalb der Führungen C herabgleiten, bis der Block durch den Anschlag C¹ (Fig. 4) festgehalten wird. Hierbei gehen die Davits mit ihren gekrümmten inneren Seiten über die Trommeln H und werden auswärts gedrängt, so dafs die Davits ungefähr in die Stellung A^ (Fig. 1) gelangen.If the boat is to be launched, the pressure on the brake K of the drum L on the shaft which carries the two drums H is reduced so that the shaft and the drums can rotate, with the davits as a result of their own weight that of the boat will go down so that their lower ends with their sliding blocks slide down within the guides C until the block is held in place by the stop C ¹ (FIG. 4). Here, the curved inner sides of the davits pass over the drums H and are pushed outwards, so that the davits reach approximately the position A ^ (Fig. 1).

Läfst man die Trossen noch weiter von den Trommeln ablaufen, so werden sich die Davits noch weiter um ihre Gleitblöcke B drehen, so dafs sie allmählich entsprechend der Höhe des Wasserspiegels in die Stellungen A^s A* Ä* übergehen.If the cables are allowed to run off the drums even further, the davits will turn further around their sliding blocks B so that they gradually pass into the positions A ^s A * Ä * according to the height of the water level.

Während dieser Bewegung rollen die Lowries F mit dem Boot allmählich längs der gekrümmten Oberfläche des Schlittens, je nachdem sein oberes Ende allmählich eine mehr oder weniger waagrechte Stellung annimmt, so dafs, wenn die Davits theilweise oder vollständig eingetaucht sind (Α⁴· oder A⁵J, das Boot so gestellt ist, dafs es von den Lowries freikommt. Die Davits werden dann noch weiter herabgelassen, z. B. Stellung A^ß, um vollständig frei von dem Boot zu sein, bis dasselbe sich fortbewegt hat, wonach die Davits wieder in die Höhe gezogen werden.During this movement the Lowries F roll with the boat gradually along the curved surface of the sledge, depending on its upper end gradually assuming a more or less horizontal position, so that when the davits are partially or completely submerged ( ⁴ or A ⁵ J, the boat is positioned to clear the lowries, and the davits are then lowered further, e.g., position A ^ß , to be completely free from the boat until it has moved, after which the davits are again lowered be pulled up.

Wenn Passagiere in dem Boot ausgeschifft werden sollen, so können dieselben am besten das Boot besteigen, wenn die Davits und das Boot in der Stellung A^ sich befinden, wobei das Boot noch genügend hoch über Deck liegt, um unvorhergesehene Stöfse zu vermeiden. If passengers are to be disembarked in the boat, they can best board the boat with the davits and boat in position A ^ , with the boat still high enough above deck to avoid unforeseen bumps.

Aus Obigem geht hervor, dafs das Aussetzen des Bootes mit Leichtigkeit und Schnelligkeit allein durch die Wirkung der Schwere erfolgt, dafs dasselbe in genügender Entfernung von der Schiffsseite ausgesetzt wird und dafs keine Haken oder Taljen an den Davits sich befinden, von welchen das Boot erst frei gemacht werden mufs.From the above it follows that launching the boat can be done with ease and speed through the action of gravity alone, the same occurs at a sufficient distance from the side of the ship and that there are no hooks or tackles on the davits from which the boat must first be cleared.

Die Davits und die Schlitten sind flache Träger, am besten von gitterförmiger Construction, welche beim Durchgänge durch das Wasser sehr wenig Widerstand bieten, so dafs das Boot sicher in See ausgesetzt werden kann, bevor das Schiff aufser Fahrt ist, wobei das Boot ungefähr 7 m von der Schiffsseite entfernt ist, so dafs also keine Gefahr vorliegt, dafs dasselbe in die Schraube hineingezogen wird.The davits and sleds are flat supports, preferably of a latticed construction, which offer very little resistance when passing through the water, so that the boat can be safely launched at sea before the ship is on its way, whereby the Boat is about 7 m away from the ship's side, so that there is no danger of it the same is pulled into the screw.

Bei ruhigem Wetter kann das Boot wieder eingeholt werden dadurch, dafs es über die Lowries geführt wird und die Davits durch die Trosse oder Kette wieder in die Höhe gezogen werden.When the weather is calm, the boat can be overtaken by moving it over the Lowries and the davits are pulled up again by the cable or chain will.

Wenn die Davits aus ihrer tiefsten Stellung A⁶ emporgezogen werden, so wird der Fufs derselben in den Führungen an den Schiffsseiten nicht gleiten, infolge des stark spitzwinkligen Zuges der Trosse, wodurch der Fufs bei a (Fig. 4) gegen Vorsprünge c sich legt, welche durch Auskerben der Führungsstangen C hergestellt sind. Wenn die Davits in die Stellung A^ (Fig. 1) gelangt sind, in welcher Stellung der Fufs der Davits nicht mehr gegen die Vor-If the davits are pulled up from their lowest position A ⁶ , the foot of the same will not slide in the guides on the sides of the ship, as a result of the sharply acute-angled pull of the hawser, whereby the foot at a (Fig. 4) lies against projections c, which are made by notching the guide rods C. When the davits have reached position A ^ (Fig. 1), in which position the feet of the davits no longer against the front

spränge c anliegt, so wird der Fufs so weit gedreht, dafs er jetzt von diesen Vorsprüngen frei gehen kann.if c is applied, the foot is turned so far that it can now go free from these projections.

Bei schwerem Wetter liegt die Gefahr vor, das Boot zu verletzen, wenn man es über die .Lowries der eingetauchten Davits bringt. In diesem Falle werden die Davits in ihrer höchsten oder einer anderen ziemlich hohen Stellung belassen und die Schlitten E um ihre Drehpunkte e in die in Fig. 2 dargestellte Stellung A¹ gebracht. Die oberen Enden der Schlitten werden dann entweder von den Schlitten auf der anderen Seite des Schiffes oder von einem Punkt an Deck aus festgehalten dadurch, dafs ein Tau an ihrem Ende befestigt wird. Das Boot wird alsdann eingeholt wie bei den gewöhnlichen Davits und wird befestigt, bis das Wetter sich gemildert hat. Wenn dies eintritt, so werden die Davits etwas herabgelassen und die Schlitten mit dem daran hängenden Boote nach innen zu um ihre Drehpunkte e umgelegt, so dafs die Lowries unter das Boot kommen, welches alsdann auf dieselben herabgelassen wird, wonach die Schlitten wieder in die Stellung A¹ zurückgelangen.In heavy weather there is a risk of injuring the boat if you bring it over the lowries of the submerged davits. In this case, the davits are left in their highest or some other fairly high position and the carriages E are brought into the position A ¹ shown in FIG. 2 about their pivot points e . The upper ends of the sledges are then held in place either by the sleds on the other side of the ship or from a point on the deck by attaching a rope to their end. The boat is then hauled in as with the ordinary davits and is tied up until the weather has eased. When this occurs, the davits are lowered a little and the sleds with the boat hanging on them are turned inwardly about their pivot points e , so that the lowries come under the boat, which is then lowered onto them, after which the sleds are again in position A ^{1 get} back.

Die inneren Enden der Stahltrossen I sind an den Trommeln H befestigt; die Trossen sind so lang, dafs, wenn die Davits in ihre tiefste Stellung A⁶ (Fig. 1) herabgegangen sind, noch eine vollständige Windung der Trosse auf den Trommeln verbleibt.The inner ends of the steel cables I are attached to the drums H ; the cables are so long that when the davits have descended to their lowest position A ⁶ (Fig. 1), a complete turn of the cable remains on the drums.

Die -eine der Trommeln H ist auf der Welle aufgekeilt, jedoch so, dafs die Trosse eingestellt werden kann, so dafs der Zug an beiden stets der gleiche ist. Die zweite Trommel sitzt lose auf der Welle und wird mit derselben durch eine Frictionskuppelung verbunden, so dafs sie auf der Welle gedreht werden kann, um genau die Länge der unäufgewickelten Trosse einstellen zu können.One of the drums H is keyed on the shaft, but in such a way that the hawser can be adjusted so that the pull on both is always the same. The second drum sits loosely on the shaft and is connected to it by a friction coupling so that it can be rotated on the shaft in order to be able to adjust the length of the unwound cable exactly.

Die Davits sind in beliebiger Weise mit einander verbunden und gegen einander versteift, wie in Fig. 7 dargestellt. Die Trommeln H sind mit seitlichen Flantschen H¹ verbunden, um eine seitliche Bewegung der Davits zu verhindern. The davits are connected to one another in any desired manner and stiffened against one another, as shown in FIG. 7. The drums H are connected with side flanges H ¹ to prevent the davits from moving sideways.

Die oben beschriebene Construction der Davits hat ferner den Vortheil, dafs, wenn dieselbe zum Aussetzen von gröfseren Booten, wie z. B. Dampf beibooten, benutzt werden soll, anstatt der zwei Davits drei benutzt werden können, während bei den gewöhnlichen Davits die Boote nur an zwei Punkten nahe ihren Enden aufgehängt werden können.The construction of the davits described above also has the advantage that if it does for launching larger boats such as B. steam dinghy is to be used, instead of the two davits three can be used, while with the ordinary davits the boats can only be hung at two points near their ends.

Es ist zu bemerken, dafs diese Davits auch dazu benutzt werden können, unterseeische Whitehead- oder andere Torpedos zu lanciren.It should be noted that these davits can also be used to go underwater To launch Whitehead or other torpedoes.

An Stelle des senkrecht gleitenden Blockes, um den der Davit schwingt, kann man auch einen festen .Drehpunkt annehmen, wobei jedoch die Davits so lang gemacht werden müssen, dafs das Boot bei jedem Wasserstande frei von dem Schiffe ist.Instead of the vertically sliding block around which the davit swings, you can also assume a fixed pivot point, but the davits must be made long enough to that the boat is free from the ship at any water level.

Claims

Patent Claims:

1. Device for launching and retrieving dinghies on ships, characterized in that the blocks (B) serving as pivot points for the davits (A) slide in guides on the side of the ship and are held in the guides by stops (C ¹ ), so that when the davits are lowered further they swing outwards about their pivot point, so that the boat is free from the ship when it is launched.

2. A AusfUhrungsform the under 1. characterized device, characterized in that the davit at its upper end carries a (e) rotatable slide (E) which rests against the correspondingly formed surface of the davit in the rest condition and in one of the Flanging the sled, the wagon held in place carries the boat, so that when the davit is lowered, the wagon with the boat continues to roll in the sled in such a way that the boat is constantly in a horizontal position.

1 sheet of drawings.