DE9109712U1 - Drive for one wing with locking device - Google Patents
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Abstract
Description
Antrieb für einen Flügel mit VerriegelungseinrichtungDrive for one wing with locking device
Die Erfindung betrifft einen Antrieb gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a drive according to the preamble of claim 1.
Bei bekannten derartigen Antrieben ist der Motor, der meistens als Elektromotor mit abtriebseitiger axial verschiebbarer Motorstange ausgebildet ist, in der Regel vertikal an einer Seite des Fensters angeordnet. Um einen ausreichenden Flügelanpreßdruck in der Schließlage zu erhalten, ist der Motor meist relativ weit in den Raum abstehend gelagert oder es ist an beiden vertikalen Seiten des Fensters jeweils ein Motor angeordnet, die synchronisiert laufen.In known drives of this type, the motor, which is usually designed as an electric motor with an axially movable motor rod on the output side, is usually arranged vertically on one side of the window. In order to obtain sufficient sash pressure in the closed position, the motor is usually mounted relatively far out into the room or a motor is arranged on each of the vertical sides of the window, which run synchronously.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Antrieb der eingangs genannten Art zu schaffen, der eine Verriegelung des Flügels in der Schließlage gewährleistet.The object of the invention is to create a drive of the type mentioned above which ensures that the sash is locked in the closed position.
Die Erfindung löst die Aufgabe dadurch, daß der Antrieb mit einem Stellgestänge gekoppelt ist, das mit einer mit dem Flügel und dem Blendrahmen zusammenwirkenden Verriegelungseinrichtung zusammenwirkt. Dies bedeutet, daß der Motor sowohl den Flügel als auch die Verriegelungseinrichtung betätigtThe invention solves the problem by coupling the drive to an actuating rod that interacts with a locking device that interacts with the sash and the frame. This means that the motor actuates both the sash and the locking device.
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Brigitte Vöster-Alber (Vorsitzende),Brigitte Vöster-Alber (Chair),
Rainer Kranz, Dipl.-Ing. Burkhard Rosenfeld Stv.: Hermann AlberRainer Kranz, Dipl.-Ing. Burkhard Rosenfeld Deputy: Hermann Alber
Hierbei kann vorgesehen sein, daß das Stellgestänge am Blendrahmen vorzugsweise aufliegend geführt ist und der Motor oder die Motorstange auf dem Stellgestänge gelagert ist. Der Motor kann beliebig, vorzugsweise als Elektromotor, z. B. Linearmotor, Spindelmotor oder dergl. ausgebildet sein. Die Motorstange ist vorzugsweise eine Schubstange oder dergl.In this case, it can be provided that the adjusting rod is guided on the frame, preferably lying on top of it, and the motor or the motor rod is mounted on the adjusting rod. The motor can be designed as desired, preferably as an electric motor, e.g. linear motor, spindle motor or the like. The motor rod is preferably a push rod or the like.
Um einen Ver- und Entriegelungshub zu realisieren, kann vorgesehen sein, daß der Motor ein mit dem Stellgestänge verbundenes Gelenklager aufweist, das zwischen zwei blendrahmenfesten Lagern verschiebbar ist, wobei vorzugsweise vorgesehen ist, daß die Lager Anschläge für das Gelenklager bilden.In order to realize a locking and unlocking stroke, it can be provided that the motor has a joint bearing connected to the actuating rod, which can be moved between two bearings fixed to the frame, wherein it is preferably provided that the bearings form stops for the joint bearing.
Bei bevorzugten Ausführungen ist vorgesehen, daß sich eine Feder einerseits am Blendrahmen und andererseits am Stellgestänge abstützt, wobei die Feder als Druckfeder ausgebildet sein kann, die über das Stellgestänge auf die Verriegelung einwirkt, um ein behinderungsfreies Einlaufen des Flügels in der Schließlage zu gewährleisten. Ferner kann vorgesehen sein, daß die Feder als Druckfeder ausgebildet ist, die das Stellgestänge derart beaufschlagt, daß der mit dem Motor bzw. der Schubstange verbundene Flügel rüttelfest gelagert ist. Hierbei muß die Feder auf das Flügelgewicht abgestimmt sein.In preferred designs, a spring is supported on the one hand on the frame and on the other hand on the actuating rod, whereby the spring can be designed as a compression spring that acts on the locking mechanism via the actuating rod in order to ensure that the sash runs in unhindered in the closed position. It can also be provided that the spring is designed as a compression spring that acts on the actuating rod in such a way that the sash connected to the motor or push rod is mounted in a vibration-proof manner. In this case, the spring must be matched to the weight of the sash.
Weitere Merkmale und Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der ein Ausführungsbeispiel in Verbindung mit den Figuren erläutert wird. Dabei zeigen:Further features and advantages emerge from the following description, in which an embodiment is explained in conjunction with the figures. They show:
Figur 1 eine schematische Darstellung eines Kippfensters mit dem erfindungsgemäßen Antrieb mit Verriegelung bei geschlossenem Kippflügel;Figure 1 is a schematic representation of a tilt window with the drive according to the invention with locking when the tilt sash is closed;
Figur 2 eine entsprechende Darstellung des Ausführungsbeispiels in Fig. 1, bei geöffnetem Kippflügel. Figure 2 shows a corresponding representation of the embodiment in Fig. 1, with the tilting sash open.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist ein Kippflügel 1 mit einem elektrischen Antrieb 2 und einer Verriegelungseinrichtung 3 ausgestattet. Der elektrische Antrieb ist an einer vertikalen Seite des Fensters, die Verriegelungseinrichtung im oberen horizontalen Bereich des Fensters angeordnet. Der elektrische Antrieb umfaßt einen Elektromotor mit einer abtriebseitigen Motorstange 5, die als axial verfahrbare Schubstange ausgebildet ist. Der Motor 4 betätigt einerseits über die Motorstange 5 den Kippflügel 1. Andererseits ist der Motor mit einem am Blendrahmen geführten Stellgestänge 7 verbunden und betätigt hierüber die Verriegelungseinrichtung 3.In the embodiment shown, a tilting sash 1 is equipped with an electric drive 2 and a locking device 3. The electric drive is arranged on a vertical side of the window, the locking device in the upper horizontal area of the window. The electric drive comprises an electric motor with a motor rod 5 on the output side, which is designed as an axially movable push rod. The motor 4 actuates the tilting sash 1 via the motor rod 5. On the other hand, the motor is connected to an actuating rod 7 guided on the frame and actuates the locking device 3 via this.
Zur Betätigung des Flügels 1 ist die Motorstange 5 des Motors mit ihrem freien Ende an einem flügelfesten Lager 8 angelenkt das Gehäuse des Motors 4 weist ein Gelenklager 9 auf, das an der Stellstange 7 über eine Klemmverbindung befestigt ist. Das Gelenklager 9 mit der Stellstange 7ist zwischen einem oberen und einem unteren blendrahmenfesten Lager 10 bzw. 11 verschiebbar.Die Lager 10 und 11 bilden Anschläge für die Schiebebewegung des Gelenklagers 9. Bei geschlossenem Kippflügel in der Verriegelungsstellung, wie in Fig. 1 dargestellt, steht das Gelenklager 9 im Anschlag am unteren Lager 11. In geöffneter Stellung des Flügels, wie in Figur 2 dargestellt, steht das Gelenklager 9 im Anschlag am oberen Lager 10. Da das Gelenklager 9 mitTo operate the sash 1, the motor rod 5 of the motor is hinged with its free end to a bearing 8 fixed to the sash. The housing of the motor 4 has a joint bearing 9 which is attached to the actuating rod 7 via a clamp connection. The joint bearing 9 with the actuating rod 7 can be moved between an upper and a lower bearing 10 or 11 fixed to the frame. The bearings 10 and 11 form stops for the sliding movement of the joint bearing 9. When the tilting sash is closed in the locking position, as shown in Fig. 1, the joint bearing 9 is in stop position on the lower bearing 11. When the sash is open, as shown in Figure 2, the joint bearing 9 is in stop position on the upper bearing 10. Since the joint bearing 9 is
der Stellstange 7 fest verbunden ist, begrenzen die die Anschläge bildenden Lager 10 und 11 die Schubbewegung des Stellgestänges 7.the adjusting rod 7 is firmly connected, the bearings 10 and 11 forming the stops limit the thrust movement of the adjusting rod 7.
Das Stellgestänge 7 besteht aus einer am seitlichen Blendrahmen geführten vertikalen Stange und einer am horizontalen Blendrahmen geführten horizontalen Stange, die über eine Eckumlenkung 7a miteinander verbunden sind. Am unteren Ende der vertikalen Stellstange ist der Motor 4 mit einem Gelenklager 9 in der zuvor beschriebenen Weise angeschlossen. Der Motor lagert auf dieser Stellstange gewissenmaßen rittlings. Am freien Ende der horizontalen Stellstange ist die Verriegelung 3 angeordnet. Die horizontale Stange trägt an ihrem Ende einen Riegel 12, der mit einem flügelfesten Riegelstück 13 zusammenwirkt, indem bei geschlossenem Flügel 1 der Riegel 12 das Riegelstück 13 hintergreift.The adjusting rod 7 consists of a vertical rod guided on the side frame and a horizontal rod guided on the horizontal frame, which are connected to one another via a corner deflection 7a. The motor 4 is connected to a joint bearing 9 at the lower end of the vertical adjusting rod in the manner described above. The motor sits astride this adjusting rod, so to speak. The locking mechanism 3 is arranged at the free end of the horizontal adjusting rod. The horizontal rod has a bolt 12 at its end, which interacts with a bolt piece 13 fixed to the sash, in that when the sash 1 is closed, the bolt 12 engages behind the bolt piece 13.
Mit dem Stellgestänge 7 wirkt eine Druckfeder 14 zusammen. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Druckfeder im Bereich der oberen horizontalen Stange angeordnet. Sie stützt sich mit einem Ende an einem blendrahmenfesten Lagerbock 15 ab, der gleichzeitig eine Führung für die Stellstange darstellt. Mit ihrem anderen Ende stützt sie sich auf einem an der Stellstange befestigten Klemmstück 16 ab. Die Feder beaufschlagt die Stellstange derart, daß der Riegelbolzen 12 außer Eingriff vom Riegelstück 13 gehalten wird, wie in Fig. 2 dargestellt ist.A compression spring 14 interacts with the adjusting rod 7. In the embodiment shown, the compression spring is arranged in the area of the upper horizontal rod. It rests at one end on a bearing block 15 fixed to the frame, which at the same time represents a guide for the adjusting rod. It rests at its other end on a clamping piece 16 attached to the adjusting rod. The spring acts on the adjusting rod in such a way that the locking bolt 12 is held out of engagement by the locking piece 13, as shown in Fig. 2.
Die gesamte Einrichtung funktioniert folgendermaßen:The whole setup works like this:
Wenn bei geschlossenem Kippflügel in Fig. 1 der Elektromotor 4 eingeschaltet wird, erfolgt zunächst der Entriegelungshub, indem mit dem Ausfahren der Motorstange 5 zunächst das Gelenklager 9 des Motors 4 vom unteren Anschlag 9 zum oberen Anschlag 10 hin verschoben wird, dabei wird das Stellgestänge 7 mitbewegt. Dies bedeutet, daß der Riegelbolzen 12 in Fig. nach rechts verlagert wird und außer Eingriff des Riegel-If the electric motor 4 is switched on when the tilting sash is closed in Fig. 1, the unlocking stroke is carried out first, by extending the motor rod 5 and firstly the joint bearing 9 of the motor 4 is moved from the lower stop 9 to the upper stop 10, and the actuating rod 7 is moved along with it. This means that the locking bolt 12 in Fig. is moved to the right and disengaged from the locking bolt.
Stücks 13 gelangt.Piece 13.
Wenn dann das Gelenklager 9 des Motors 4 am oberen Anschlag 10 ansteht, erfolgt mit weiterem Ausfahren der Motorstange 5 keine Bewegung der Stellstange 7 mehr, sondern der Kippflügel 1 wird ausgestellt, wie in Fig. 2 dargestellt ist. Die Feder 14 sorgt dabei für eine stabile, rüttelfeste Kippstellung des Flügels 1.When the joint bearing 9 of the motor 4 is at the upper stop 10, the adjustment rod 7 no longer moves when the motor rod 5 is extended further, but the tilting wing 1 is extended, as shown in Fig. 2. The spring 14 ensures a stable, vibration-proof tilting position of the wing 1.
Zum Schließen des Flügels 1 aus der Kippstellung in Fig. 2 wird die Motorstange 5 über den Motor 4 eingezogen. Das Gelenklager 9 des Motors 4 verbleibt dabei am oberen Anschlag 10. Durch die Feder 14 ist beim Schließvorgang sichergestellt, daß der Riegel 7 in der in Fig. 2 dargestellten, nach außen verschobenen Stellung außer Fluchtlage des Riegelstücks 13 verbleibt und das Einlaufen des Kippflügels in die Schließstellung nicht behindert. Sobald der Flügel 1 in Schließstellung steht, wird durch das weitere Einziehen der Schubstange 5 das Gelenklager 9 des Motors 4 vom oberen Anschlag 10 zum unteren Anschlag 11 hin bewegt. Dabei wird das Stellgestänge 7 mitbewegt. Dies bedeutet, daß die obere horizontale Stellstange in Fig. 2 nach links in die in Fig. 1 dargestellte Stellung verschoben wird, wobei der Riegelbolzen 12 in Eingriff mit dem Riegelstück 13 gelangt. Dieser Verriegelungshub erfolgt entgegen der Wirkung der Feder 14. Die Feder 14 ist so gewählt, daß die Federkraft schwächer ist als der Elektromotor 4, aber ausreichend stark um das Flügelgewicht in gekippter Stellung so zu halten, daß das Gelenklager 9 des Motors 4 im oberen Anschlag 10 ansteht, und der Flügel rüttelfest ist.To close the wing 1 from the tilt position in Fig. 2, the motor rod 5 is retracted via the motor 4. The joint bearing 9 of the motor 4 remains at the upper stop 10. During the closing process, the spring 14 ensures that the latch 7 remains in the outwardly displaced position shown in Fig. 2, out of alignment with the latch piece 13, and does not hinder the tilting wing from moving into the closed position. As soon as the wing 1 is in the closed position, the joint bearing 9 of the motor 4 is moved from the upper stop 10 to the lower stop 11 by further retracting the push rod 5. The actuating rod 7 is also moved. This means that the upper horizontal actuating rod in Fig. 2 is moved to the left into the position shown in Fig. 1, whereby the latch bolt 12 comes into engagement with the latch piece 13. This locking stroke occurs against the effect of the spring 14. The spring 14 is selected so that the spring force is weaker than the electric motor 4, but sufficiently strong to hold the weight of the sash in the tilted position so that the joint bearing 9 of the motor 4 rests against the upper stop 10 and the sash is vibration-proof.
Bei abgewandelten Ausführungsbeispielen kann die Druckfeder am vertikalen Stellgestänge 7 angeordnet sein. Sie kann vorzugsweise auch als Baueinheit mit der Eckumlenkung 7a oder dem Motor 4 ausgebildet sein, insbesondere auch als Baueinheit mit den Anschlägen 10 und 11, z.B. unterhalb im Anschluß am unteren Anschlag 11.In modified embodiments, the compression spring can be arranged on the vertical adjusting rod 7. It can preferably also be designed as a structural unit with the corner deflection 7a or the motor 4, in particular also as a structural unit with the stops 10 and 11, e.g. below in connection with the lower stop 11.
Bei weiteren Ausführungsbeispielen kann die Verriegelungseinrichtung 3 am vertikalen Stellgestänge 7 oder am vertikalen und horizontalen Stellgestänge 7 sowie eventuell beidseitig oder an mehreren Seiten um den Flügel angeordnet seinIn further embodiments, the locking device 3 can be arranged on the vertical adjusting rod 7 or on the vertical and horizontal adjusting rod 7 and possibly on both sides or on several sides around the wing
Bei anderen entsprechenden Ausführungsbeispielen kann der
Flügel 1 als Drehflügel ausgebildet sein und ein Antrieb mit den selben Bauteilen verwendet werden. Der Motor 4 kann hierbei
vorzugsweise im oberen horizontalen Bereich und die Verriegelungseinrichtung 3 im vertikalen Seitenbereich des Fensters
eingesetzt werden.In other corresponding embodiments, the
Wing 1 can be designed as a hinged wing and a drive with the same components can be used. The motor 4 can preferably be used in the upper horizontal area and the locking device 3 in the vertical side area of the window.
Der Antrieb ist ferner auch an Klappflügeln einsetzbar, in
der Praxis kommen wohl vor allem Klappflügel auswärts in
Frage.The drive can also be used on folding wings, in
In practice, folding sashes are mainly used in
Ask.
Ferner sind vorteilhafte Ausführungen an Schwing- und Wendeflügeln und an Klappen verschiedener Art denkbar. Die Antriebe können hierbei entsprechend aufgebaut sein.Furthermore, advantageous designs for swing and reversible wings and for flaps of various types are conceivable. The drives can be constructed accordingly.
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