DE910028C

DE910028C - Device for coupling the semitrailer of articulated lorries

Info

Publication number: DE910028C
Application number: DEF7494A
Authority: DE
Inventors: Karl Breither
Original assignee: Fahrzeugbau Haller GmbH
Current assignee: Fahrzeugbau Haller GmbH
Priority date: 1951-11-06
Filing date: 1951-11-06
Publication date: 1954-04-26

Description

Einrichtung zum Kuppeln des Aufliegers von Sattelschleppern Zum Auf- und Absatteln des Aufliegers bei Sattelschleppern sind Einrichtungen bekannt, die im wesentlichen darauf beruhen, daß ein oder mehrere am Auflieger augeordnete Lagerzapfen durch Einfahren der Zugmaschine unter den Auflieger über eine oder mehrere Lagerpfannen, die an der Zugmaschine angeordnet sind, in eine entsprechende Stellung gehoben und durch eine vertikale Abwärtsbewegung zum Einschnappen gebracht werden. In dieser eingeschnappten Stellung werden sie dann durch verschiedenartige Mittel gesichert.Device for coupling the semitrailer of articulated lorries For the and unhitching the trailer in articulated lorries are known devices that are based essentially on the fact that one or more bearing journals arranged on the trailer by moving the tractor under the trailer via one or more bearing pans, which are arranged on the tractor, lifted into a corresponding position and can be made to snap into place by a vertical downward movement. In this In the snap-in position, they are then secured by various means.

Bei Verwendung eines einzelnen Zapfens wird dieser zentral als gegenseitige Drehachse der beiden Fahrzeuge angeordnet, während bei zwei Zapfen diese nach einem bekannten Vorschlag in bezug auf die Drehachse diametral einander gegenüber in einer quer zum Fahrzeug verlaufenden Ebene angeordnet sind. Während im ersteren Falle Zapfen und Pfannen mit ihren Fahrzeugen starr, verbunden sind, besteht bei der zweiten Ausführungsform eine starre Verbindung nur zwischen den Zapfen und dem Auflieger, wogegen die Lagerpfannen an der Zugmaschine als segmentartige Teile unter Vermittlung eines sogenannten Kugeldrehkranzes angebracht sind.When using a single tenon, it is centralized as a mutual The axis of rotation of the two vehicles is arranged, while with two pins this after one known proposal with respect to the axis of rotation diametrically opposite each other in a are arranged transversely to the vehicle plane. While in the former case Tenons and sockets are rigidly connected to their vehicles, is the case with the second Embodiment a rigid connection only between the pin and the trailer, whereas the bearing pans on the tractor unit as segment-like parts under mediation a so-called slewing ring are attached.

Diese Kupplungseinrichtungen haben den Nachteil, daß beim Absatteln der Zapfenteil unter gleichzeitigem Lösen der Sperren in der Regel unter Last aus dem Pfannenteil ausgehoben werden muß.These coupling devices have the disadvantage that when unsaddling the pin part with simultaneous release of the locks usually under load the pan part must be excavated.

Gemäß der Erfindung wird eine Kupplungseinrichtung für Sattelschlepper bzw. Auflieger geschaffen, deren wesentlicheis Merkmal darin zu erblicken ist, daß das eine Glied der Kupplungseinrichtung als an dem einen der zu kuppelnden Fahrzeuge angeordneter Kugeldrehkranz ausgebildet ist, der mit einer als Kupplungsgegenglied wirkenden Fangschiene an dem andern Fahrzeug derart zusammenwirkt, daß er beim Auf- und Absatteln durch, eine im wesentlichen waagerechte Bewegung, vorzugsweise in der Längsrichtung der Fahrzeuge, mit der ihn teilweise übergreifenden Fangschiene in bzw. außer Eingriff gebracht werden kann.According to the invention there is a coupling device for semi-trailers or semi-trailers created whose essential feature is to be seen in the fact that one link of the coupling device than on the one of the vehicles to be coupled arranged slewing ring is formed, which with one as a coupling mating member acting safety rail on the other vehicle cooperates in such a way that it and unsaddling by, a substantially horizontal movement, preferably in the longitudinal direction of the Vehicles with which it partially overlaps Catch rail can be brought into or out of engagement.

Dadurch wird jedes zusätzliche Anheben überflüssig, und außerdem-stellen die beiden Kupplungsglieder sehr robuste Teile mit großen Eingriffsflächen dar. Vorteilhaft wird der Drehkranz an dem zugehörigen Fahrzeug um eine quer zum Fahrzeug liegende Achse pendelnd angebracht, so daß eine gelenkige Kupplung erzielt wird.This eliminates the need for any additional lifting, and moreover the two coupling links are very robust parts with large areas of engagement. The slewing ring on the associated vehicle is advantageous at a right angle to the vehicle Horizontal axis attached swinging so that an articulated coupling is achieved.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist der Drehkranz am Auflieger angelenkt und die Fangschiene an der an der Zugmaschine als Auflage für den Drehkranz vorgesehenen Aufsattelplatte befestigt.In a preferred embodiment, the turntable is on the trailer hinged and the safety rail on the tractor as a support for the turntable provided mounting plate attached.

Die Fangschiene stellt ein halbkreisförmiges Bogenstück dar, an dessen freiem Rand ein nach innen gerrichteter waagerechter Flansch vorgesehen ist, unter den sich beim Einfahren des Schleppers ein Außenflansch des drehbaren Teiles des Drehkranzes schiebt.The catch rail is a semicircular arc piece on which an inwardly directed horizontal flange is provided under the free edge when the tractor retracts an outer flange of the rotatable part of the Slewing ring pushes.

Die Aufsattelplatte und eine ihr in der Einfahrrichtung vorgelagerte Auflaufbahn sind durch einen entsprechend geformten Steg mit dem Rahmen der Zugmaschine verbunden. Der Flansch des Drehkranzes ist am Umfang nach unten hin kegelig verjüngt. Das hat den Vorzug, daß ein guter Eingriff mit der Fangschiene auch dann erreicht wird, wenn sich in der Fangschiene Schmutz angesetzt hat, und außerdem ermöglicht die kegelige Form eine sich selbsttätig nachstellende Verspannung des Kugeldrehkranzes mit Hilfe eines der Fangschiene diametral gegenüber im Bereich der Auflaufbahn angeordneten, um eine knapp unterhalb der Ebene der Auflaufbahn liegende, waagerechte Querachse schwenkbaren Verspannsegmentes, das durch eine oder mehrere kräftige Federn über die Auflaufbahn hinaus in eine solche Eingriffsstellung mit dem Flansch des Drehkranzes gezogen wird, daß es unter Umfassung eines Teiles des Flanschumfanges den Drehkranz gegen die Fangschiene drückt. Dabei hat das Verspannsegment in der Auflaufrichtung des Drehkranzes eine derart geneigte Anlauffläche, daß es beim Darübengleiten dieses Kranzes unter Überwindung der Federkraft in die Ebene der Auflaufbahn niedergedrückt wird. In der gekuppelten Stellung der beiden Fahrzeuge wird eine solche Ausweichbewegung des Segmentes einerseits durch die erwähnten Federn, andererseits durch das Drehmoment der Zugkraft verhindert und damit der Drehkranz in der verspannten Stellung gesperrt. Als Sicherung dient dabei ein von einem Handeinstellhebel aus über eine Zugstange verstellbarer und in seiner jeweiligen Stellung feststellbarer Keil; der mit dem Verspannsegment oder einem mit ihm verbundenen Teil, z: B. einem Anschlag, derart in Eingriff gebracht werden kann, daß er jede Ausweichbewegung des Segmentes verhindert.The saddle plate and one in front of it in the direction of entry The runway is connected to the frame of the tractor by a correspondingly shaped bridge tied together. The flange of the slewing ring is tapered conically on the circumference at the bottom. This has the advantage that a good engagement with the safety rail is achieved is made possible when dirt has accumulated in the safety rail, and also made possible the conical shape is an automatically adjusting tension of the slewing ring with the help of one of the safety rails arranged diametrically opposite in the area of the run-up track, about a horizontal transverse axis lying just below the level of the runway pivotable bracing segment, which is supported by one or more powerful springs the run-up track out into such an engagement position with the flange of the turntable is drawn that it enclosing part of the flange circumference of the turntable presses against the catch rail. The bracing segment has in the run-up direction of the turntable has such an inclined contact surface that it glides over this Kranzes pressed down into the plane of the run-up track while overcoming the spring force will. Such an evasive movement occurs in the coupled position of the two vehicles of the segment on the one hand by the springs mentioned, on the other hand by the torque prevents the tensile force and thus the turntable is locked in the clamped position. A manual adjustment lever via a pull rod serves as a backup adjustable wedge lockable in its respective position; the one with the Bracing segment or a part connected to it, such as a stop, for example can be engaged to prevent any evasive movement of the segment.

Am Aufleger sind in der Regel Aggregate, wie Pumpen, Kompressoren u. dgl., angeordnet, deren Antrieb vom Motor der Zugmaschine abgeleitet wird. Die oben geschilderte Aufsattelkupplung bietet eine außerordentlich günstige Möglichkeit, das Abtriebsgestänge des Motors mit dem Antriebsgestänge des anzutreibenden. Aggregates innerhalb der Aufsattelkupplnung in einfacher und verläßlicher Weise zu kuppeln. Zu diesem Zweck wird bei der obigen Ausführungsform einerseits an der Unterseite der Aufsattelplatte, etwa in der Mitte des Drehkranzes, ein vorzugsweise über ein Kreuzgelenk mit dem Motorabtriebsgestänge und andererseits oberhalb eines Quersteges des Drehkranzes ein ebenfalls über ein Kreuzgelenk und axial verstellbar mit dem Antriebsgestänge des Aggregates verbundenes Kegelradgetriebe angeordnet. Dabei werden die waagerechten Drehbewegungen von dem Kugeldrehkranz, Längen- und Winkeländerungen durch das Kreuzgelenk in Verbindung mit der axialen Verstellbarkeit des Gestänges übernommen bzw. ausgeglichen.There are usually units such as pumps and compressors on the trailer and the like, arranged, the drive of which is derived from the engine of the tractor. the The fifth-wheel coupling described above offers an extremely inexpensive way of the output linkage of the motor with the drive linkage of the one to be driven. Aggregates to couple within the fifth wheel in a simple and reliable manner. For this purpose, in the above embodiment, on the one hand on the underside the saddle plate, approximately in the middle of the turntable, preferably a Universal joint with the motor output linkage and on the other hand above a crossbar the slewing ring is also adjustable via a universal joint and axially with the Drive linkage of the unit connected bevel gear arranged. Be there the horizontal rotary movements of the slewing ring, length and angle changes thanks to the universal joint in connection with the axial adjustability of the linkage taken over or balanced.

Die zweiten Wellenstücke jedes der beiden Getriebe sind vertikal und gleichachsig einander gegenüber angeordnet und je mit einem Glied einer als Klauen- oder Reibkupplung ausgebildeten Ausrückkupplung verbunden.The second shaft pieces of each of the two gears are vertical and arranged coaxially opposite each other and each with a link as a claw or friction clutch formed disengagement clutch connected.

Das einrückbare z. B. obere Glied der Kupplung wird mittels einer Schaltgabel geschaltet, die um eine waagerechte, an einem Ende einen frei zugänglichen Vierkant aufweisende Achse schwenkbar ist. Zum Schalten der Gestängekupplung wird hier der vorhin erwähnte Handeinstellhebel für den Sperrkeil verwendet, indem die Schwenkachse des die zugehörige Zugstange verstellenden Armes ebenfalls am Ende einen Vierkant erhält, so daß der genannte Handeinstellhebel je nach Bedarf auf den einen oder anderen der beiden Vierkante aufgesteckt werden kann.The indentable z. B. upper link of the coupling is by means of a Shift fork switched around a horizontal, at one end a freely accessible Square having axis is pivotable. To switch the linkage coupling here the previously mentioned manual adjustment lever for the locking wedge is used by the Pivot axis of the arm adjusting the associated tie rod also at the end a square is given, so that the said manual adjustment lever on as required one or the other of the two square edges can be attached.

Neben oder statt der Gestängekupplung kann auch die Durchführung von elektrischen Kabeln, Druckluftleitungen u. dgl. in dem freien Innenraum der Aufsattelkupplung erfolgen.In addition to or instead of the linkage coupling, the implementation of electrical cables, compressed air lines and the like in the free interior space of the fifth wheel take place.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes.The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention.

Fig. I zeigt die Aufsattelkupplung mit eingebauter Gestängekupplung in der Draufsicht; Fig. 2 ist ein Längsschnitt zu Fig. I Fig. 3 ist ein Querschnitt zu Fig. I; Fig. 4. zeigt eine Einzelheit.Fig. I shows the fifth wheel with a built-in linkage coupling in plan view; Fig. 2 is a longitudinal section of Fig. 1; Fig. 3 is a cross section to Fig. I; Fig. 4 shows a detail.

I ist die Zugmaschine, 2 der Auflieger. An dem letzteren sind nach unten weisend zwei Tragstücke angebracht, in denen bei 3 mittels Zapfen, um eine Querachse des Fahrzeuges pendelnd, der Kugeldrehkranz 4 angebracht ist. Die Konstruktion des Kugeldrehkranzes 4 ist an sich bekannt und bedarf hier keiner besonderen Beschreibung.I is the tractor, 2 is the trailer. On the latter are after below pointing two support pieces attached, in which at 3 by means of pins to a Oscillating transverse axis of the vehicle, the slewing ring 4 is attached. The construction of the slewing ring 4 is known per se and does not require any special description here.

An seinem unteren Rande ist der Drehkranz 4 mit einem nach unten kegelig verjüngten Außenflansch 5 versehen.At its lower edge, the turntable 4 is conical with a downward tapered outer flange 5 provided.

An der Zugmaschine ist unterhalb des Kranzes eine Aufsattelplatte 6, an die seich eine konvex gekrümmte Auflaufbahn 7 anschließt, mitteils eines entsprechenden Steges an dem Rahmen der Zugmaschine I befestigt.On the tractor there is a saddle plate below the rim 6, which is adjoined by a convexly curved runway 7, communicates a corresponding one Web attached to the frame of the tractor I.

Auf der Aufsattelplatte 6 ist gleichmittig mit dem Kranz q. an der der Auflaufbahn 7 gegenüberliegenden Seite die Fangschiene 8 in Form eines hochkant gestellten, etwa halbkreisförmiigen Bogenstückes angebracht, an dessen oberem Rand ein nach innen gerichteter Flansch 9 vorgesehen ist, der in der in Fig. 2 gezeigten gekuppelten Stellung dem Außenflansch 5 des Kranzes 4 übergreift.On the saddle plate 6 is equidistant with the ring q. at the the runway 7 opposite side, the catch rail 8 in the form of an upright provided, approximately semicircular bow piece attached to the upper edge of which an inwardly directed flange 9 is provided, which in the in the coupled position shown in FIG. 2 overlaps the outer flange 5 of the ring 4.

Die Auflaufbahn 7 hat an ihren Außenkanten einen hochgebogenen Rand Io, der so verläuft, daß er beim Einfahren der Zugmaschine von links her (in der Zeichnung) den längs der Auflaufbahn 7 zur Auflageplatte 6 hin gleitenden Kranz 4 in die Fangschiene 8 einführt. Am Übergang zwischen dem freien Rand, Io und der Fangschiene 8 sind kurze gerade Leitstücke II angebracht, die den Flansch 5 des Kranzes 4 auch von oben her erfassen und unter den Flansch 9 der Fangschiene leiten.The runway 7 has a curved edge at its outer edges Io, which runs in such a way that it comes from the left when the tractor pulls in (in the Drawing) the rim sliding along the runway 7 towards the support plate 6 4 introduces into the catch rail 8. At the transition between the free edge, Io and the Catch rail 8 are short straight guide pieces II attached that the flange 5 of the Capture the wreath 4 from above and guide it under the flange 9 of the safety rail.

Gegenüber der Fangschiene 8 im Bereich der Auflaufbahn 7 ist ein einen Teil des Flanschumfanges 5 umfassendes Verspannsegment I2 um eine knapp unterhalb der Auflaufbahn 7 angeordnete, waagerechte Querachse I3 schwenkbar gelagert. Die freie Stirnfläche des Segmentes I2, die mit einem Reibbelag I4 versehen ist, hat eine solche Neigung, daß das Segment beim Verschwenken im Uhrzeigersinn den Kranz 4 in steigendem Maße nach links (Fig. I und 2) drängt. Am Narbenteil des Segmentes I2 ist ein im wesentlichen abwärts gerichteter Schwenkarm I5 angeordnet, der von einer oder zwei ortsfest verankerten Zugfedern I6 im Uhrzeigersinn gezogen wird.Opposite the catch rail 8 in the area of the runway 7 is a one Part of the flange circumference 5 comprehensive bracing segment I2 by a just below the runway 7 arranged, horizontal transverse axis I3 pivotably mounted. the free end face of segment I2, which is provided with a friction lining I4 such an inclination that the segment when pivoting clockwise the rim 4 increasingly pushes to the left (Fig. I and 2). On the scar part of the segment I2 a substantially downwardly directed pivot arm I5 is arranged, which of one or two stationary anchored tension springs I6 is pulled clockwise.

Am unteren Rande der Arbeitsfläche des Segmentes I2 ist ein Anschlag I7 angebracht. Unterhalb dieses Anschlages ist ein keilförmiger Bügel I8 an einer Zugstange I9, die von einem Handeinstellhebel 2o aus über einen Arm 2I ib Fig. 2 nach links oder rechts verschoben werden kann, derart angeordnet, daß er bei der Bewegung nach links den Anschlag I7 nach oben drückt, während er so weit nach rechts verschoben werden kann, daß er dem Anschlag I7 und damit dem Segment I2 den Weg nach unten freigibt und in seiner Grenzstellung mit seinem Kopfteil 22 den Arm I5 des Segmentes I2 entgegen der Feder I6 und entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenken und in die Auflaufbahn 7 versenken kann.There is a stop at the lower edge of the working surface of segment I2 I7 attached. Below this stop is a wedge-shaped bracket I8 on one Pull rod I9, which is operated by a manual adjustment lever 2o via an arm 2I ib Fig. 2 can be moved to the left or right, so arranged that it is at the Movement to the left pushes the stop I7 upwards while moving so far to the right can be moved that he the stop I7 and thus the segment I2 the way releases downwards and in its limit position with its head part 22 the arm I5 of the segment I2 against the spring I6 and pivot counterclockwise and can sink into the runway 7.

An der Achse 23 des Handeinstellhebels 2o ist eine Lochscheibe 24 befestigt, deren Löcher im Zusammenwirken mit gleichartigen Löchern einer festen Scheibe 25 und mit einem Steckstift zur Fixierung der jeweiligen Stellung des Gestänges I9, 2I bzw. des Keiles I8 dienen.A perforated disk 24 is located on the axis 23 of the manual adjustment lever 2o attached, the holes of which work together with holes of the same type to form a solid Disc 25 and with a pin to fix the respective position of the linkage I9, 2I or the wedge I8 are used.

Die geschilderten Teile bilden die Aufsattelkupplung und wirken folgendermaßen: Zum Aufsatteln wird die Zugmaschine nach rückwärts unter den Auflieger eingefahren, wobei der Drehkranz 4 zunächst auf die Auflaufbahn 7 aufsetzt und dann auf ihr aufwärts gleitet, wobei er das Verspannsegment 12, dessen Sperrkeil I8 derart in Fig. 2 nach rechts verschoben ist, daß es neben dem Anschlag I7 liegt, beim Übergleiten entgegen der Federwirkung I6 nach abwärts drückt. Geführt durch die Seitenränder der Auflaufbahn 7 und die Leitstücke II rutscht der Drehkranz 4 schließlich mit seinem Flansch 5 unter den Flansch 9 der Fangschiene 8. Sowie der Drehkranz 4 das Verspannsegment I2 überschritten hat, schnellt dieses unter der Wirkung seiner Federn I6 wieder hoch und legt sich gegen den kegeligen Rand des Flansches 5, wodurch der Drehkranz verspannt wird. Während dieses Vorganges befindet sich der Handeinstellhebel 2o entsprechend der oben angedeuteten Stellung des Sperrkeiles I8 in der Stellung II.The parts described form the fifth wheel coupling and act as follows: For coupling, the tractor is retracted backwards under the trailer, the turntable 4 first touches down on the run-up track 7 and then upwards on it slides, wherein he the bracing segment 12, the locking wedge I8 as shown in FIG is shifted to the right that it is next to the stop I7, opposite when sliding over the spring action pushes I6 downwards. Led by the side edges of the runway 7 and the guide pieces II, the turntable 4 finally slides with its flange 5 under the flange 9 of the safety rail 8. As well as the turntable 4, the bracing segment Has exceeded I2, it snaps again under the action of its springs I6 high and lies against the tapered edge of the flange 5, whereby the turntable is braced. The manual setting lever 2o is located during this process corresponding to the above indicated position of the locking wedge I8 in position II.

Nachdem nun der Drehkranz 4 verspannt ist, wird der Hebel 2o in die Stellung I hochgezogen. Über das Gestänge 2I, I9 wird dabei der Sperrkeil I8 in die aus Fig. 2 ersichtliche Stellung nach links gezogen, so daß er sich von unten her gegen den Anschlag I7 legt und ihn nach Maßgabe seines Anlaufes nach oben drückt und somit gegen jede abwärts gerichtete Ausweichbewegung sperrt.Now that the turntable 4 is clamped, the lever 2o is in the Position I pulled up. The locking wedge I8 in the position shown in Fig. 2 is pulled to the left so that it is from below puts her against the stop I7 and pushes it upwards in accordance with its start-up and thus locks against any downward evasive movement.

Gleichzeitig wird ein Steckstift in zwei sich deckende Löcher der Lochscheiben 24, 25 eingeführt, so daß auch der Sperrkeil gegen jede Verschiebung gesichert ist.At the same time, a pin is inserted into two congruent holes of the Perforated disks 24, 25 introduced so that the locking wedge against any displacement is secured.

Zum Absatteln wird der Steckstift aus den Lochscheiben 24, 25 entfernt und der Handeinstellhebel 2o so weit nach abwärts gedrückt (Stellung III), daß der Sperrkeil I8 in Fig. 2 ganz nach rechts verschoben wird und dabei zuerst den Anschlag I7 freigibt und dann mit seinem Kopfteil 22 den Schwenkarm 15 entgegen dem Uhrzeigersinn mitnimmt, so daß das Verspannsegment I2 nach abwärts in die Auflaufbahn 7 eingeschwenkt wird und damit das Ausfahren des Drehkranzes 4 aus der Fangschiene ermöglicht.The pin is removed from the perforated disks 24, 25 for unsaddling and the manual adjustment lever 2o pushed down so far (position III) that the Locking wedge I8 in Fig. 2 is moved all the way to the right and first the stop I7 releases and then with its head part 22 the pivot arm 15 counterclockwise takes along so that the bracing segment I2 is pivoted downward into the run-up track 7 and thus enables the turntable 4 to be extended out of the safety rail.

Die Zeichnung zeigt weiterhin eine mit der Aufsattelkupplung zusammengebaute Anordnung zum Kuppeln des Antriebsgestänges 26 einer am Auflieger angeordneten, nicht gezeichneten Pumpe, eines Kompressors od. dgl. mit einem vom Motor angetriebenen Gestänge 27 der Zugmaschine.The drawing also shows one assembled with the fifth wheel Arrangement for coupling the drive linkage 26 of a arranged on the trailer, Not shown pump, a compressor or the like. With one driven by the engine Linkage 27 of the tractor.

Auf einem quer zum Fahrzeug an der Oberseite des Drehkranzes 4 befestigten Quersteg 28 (Fig. I) ist ein Kegelradgetriebe 29 angeordnet. Die Abtriebswelle des Getriebes 29 ist axial verschieblich und mittels eines Kreuzgelenkes mit dem Gestänge 26 verbunden.On a transverse to the vehicle on the top of the turntable 4 attached A bevel gear 29 is arranged across web 28 (FIG. I). The output shaft of the Gear 29 is axially displaceable and by means of a universal joint with the linkage 26 connected.

An der Unterseite der Aufsattelplatte 6 ist ein ähnliches Kegelradgetriebe 3o angeordnet. Die Antriebswelle dieses Getriebes ist wieder axial verschieblich und über ein Kreuzgelenk mit dem Gestänge 27 verbunden.On the underside of the saddle plate 6 is a similar bevel gear 3o arranged. The drive shaft of this gear is again axially displaceable and connected to the linkage 27 via a universal joint.

Die zweiten Wellenstücke der beiden Getriebe 29, 3o verlaufen gleichachsig in der Mitte des Drehkranzes 4 und sind an ihren einander zugekehrten Enden je mit einem Glied einer Reib- oder, wie dargestellt, Klauenkupplung 3I, 32 verbunden.The second shaft pieces of the two gears 29, 3o are coaxial in the middle of the turntable 4 and are each with at their ends facing each other a member of a friction or, as shown, dog clutch 3I, 32 connected.

Gemäß Fig. 2 und 3 ist das obere Glied 3I der Klauenkupplung 3I, 32 mittels einer Schaltgabel 33 ein- und ausrückbar, die an einer waagerechten Welle 34 schwenkbar befestigt ist. An dem einen überstehenden Ende der Welle 34 ist ein Vierkant 35 ausgebildet.2 and 3, the upper link 3I is the dog clutch 3I,32 can be engaged and disengaged by means of a shift fork 33, which is connected to a horizontal shaft 34 is pivotally mounted. At one protruding end of the shaft 34 is a Square 35 formed.

Mittels eines aufgesteckten Hebels erfolgt die Schaltung der Gestängekupplung 31, 32. Zweckmäßig ist der vorerwähnte Handeinstellhebel2o des Sperrkeiles i8 auf seine Welle 23 mittels eines gleichen Vierkantes 36 aufgesteckt, so daß der Hebel 2o durch bloßes Umstecken zum Verschwenken beider Wellen 23 und 34 dienen kann.The linkage coupling is switched by means of an attached lever 31, 32. The aforementioned manual adjustment lever 2o of the locking wedge i8 is expedient his shaft 23 attached by means of an identical square 36, so that the lever 2o can serve to pivot both shafts 23 and 34 by simply repositioning.

Diese Maßnahme hat einen weiteren Vorzug. Gemäß Fig. I ist im Bereich der Gestängekupplung an dem Quersteg 28 ein Winkelanschlag 37 im Wege des Schalthebels 2o derart angeordnet, daß der Hebel bei eingerückter Klauenkupplung 3I, 32 nicht abgezogen werden kann.This measure has another benefit. According to Fig. I is in the area the linkage coupling on the crosspiece 28 an angle stop 37 by way of the shift lever 2o arranged such that the lever when the dog clutch 3I, 32 is engaged can be deducted.

Da beim Auf- und Absatteln der Hebel 2o zum Verstellen des Sperrkeiles I8 auf die Welle 23 aufgesteckt werden muß und das Umstecken nur bei ausgerückter Gestängekuppiung möglich ist, kann keine Fehlbedienung und damit Beschädigung der Kupplung erfolgen.Since when hitching up and down the lever 2o to adjust the locking wedge I8 has to be plugged onto the shaft 23 and only when it is disengaged Linkage coupling is possible, no incorrect operation and thus damage to the Coupling done.

Die Erfindung ist nicht auf die oben beschriebene und in der Zeichnung dargestellte Ausführungsform beschränkt, sondern kann in den Einzelheiten weitgehend und sinngemäß im Rahmen der nachstehenden Ansprüche abgeändert werden.The invention is not limited to that described above and in the drawing The illustrated embodiment is limited, but can be largely in the details and modified accordingly within the scope of the following claims.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Device for coupling the semitrailer of articulated lorries, characterized in that Idas a link of the coupling device than on the one of the vehicles to be coupled (I, 2) arranged slewing ring (4) is formed is, which acts as a coupling counter member with a safety rail (8) on the other Vehicle cooperates in such a way that it is when hitching up and unhitching by a substantially horizontal movement, preferably in the longitudinal direction of the vehicles, with which it partially overlapping catch rail can be brought into or out of engagement.

2. Device according to claim I, characterized in that the turntable (4) on attached to the associated vehicle oscillating about an axis lying transversely to the vehicle is.

3. Device according to claim I and 2, characterized in that the slewing ring (4) on the trailer (2) and the safety rail (8) on the one on the tractor (I) is attached to the saddle plate (6) provided as a support for the turntable.

4. Device according to claim I to 3, characterized in that the catch rail (8) is designed as a semicircular arcuate piece, on the free edge of which a inwardly directed horizontal flange (9) is provided.

5. Set up after Claim 1 to 4, characterized in that the slewing ring (4) is conical with one another angled outer flange (5) is provided.

6. Device according to claim I to 5, characterized in that the saddle plate (6) with one of her in the retraction direction upstream convex curved runway (7) by a correspondingly shaped Web is connected to the frame of the tractor (I).

7. Device according to claim I bie 6, characterized in that the catch rail (8) diametrically opposite in Area or run-on track (7) one to just below the level of the run-on track (7) horizontally arranged transverse axis (I3) pivotable bracing segment (12) arranged which is pulled clockwise by one or more powerful springs (I6) and its end face, which is preferably provided with a lining (14) (friction lining) When the slewing ring (4) is retracted, it is the same with the tapered flange (5) of the ring cooperates that the segment braces the turntable and locks it against backward movement.

8. Device according to claim I to 7, characterized in that for securing of the bracing segment (I2) in the bracing position from a lever (2o) Locking wedge adjustable and preferably lockable via a rod (2I, I9) (I8) is provided, the same with the bracing segment or with a stop (I7) cooperates in such a way that it pushes the segment upwards in setiner locking position and blocks evasive movements of the segment in a middle disengaged position counterclockwise, but the segment in its outermost disengaged position by engagement of its head part (22) with a swivel arm (I5) of the segment sunk into the stopcock.

9. Device according to claim I to 8, characterized in that that on the underside of the saddle plate (6) and on the top of one on the turntable (4) provided transverse web (28) each a bevel gear (29, 30) is provided, such that one shaft of each of the two gears is arranged essentially horizontally and axially displaceable and preferably by means of a universal joint with the drive linkage (26) of a pump, a compressor or another the unit provided on the trailer or with a linkage driven by the engine (27) is connected, while the second shafts of the gearbox are vertical in the axis the slewing ring and arranged by a clutch, z. B. a dog clutch (3I, 32), can be coupled. Io. Device according to claim 9, characterized in that that the adjustable member (3I) of the disengageable linkage coupling (3I, 32) by means of a shift fork (33) can be switched off by a love-operated shaft (34). II. Device according to Claim Io, characterized in that the manual adjustment lever (2o) is reversible and both for setting the locking wedge (I8) and for Switching the linkage coupling (3I, 32) is used. I2. Device according to claim I bis I3, characterized in that in the area of the linkage coupling (3I, 32) in the way of the shift lever (2o) an angular flange (37) is provided, which when the Clutch prevents the shift lever from being pulled off.