DE9100063U1

DE9100063U1 - Überladebrücke für Rampen

Info

Publication number: DE9100063U1
Application number: DE9100063U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1991-01-04
Filing date: 1991-01-04
Publication date: 1991-03-28
Anticipated expiration: 2001-01-05

Description

Kurt Alten in 3ol5 Wennigsen

Überladebrücke für Rampen

Die Erfindung betrifft eine Überladebrücke für Rampen mit einer an ihrem rampenseitigen Ende um eine waagerechte Achse an der Rampe verschwenkbar gelagerten Brückenplatte zur Auflage auf der zu be- bzw. entladenden Plattform mit ihrem freien Ende, wobei die Brü-ckenplatte mit ihrer Achse auf einem oder mehreren an der Rampe fest angeordneten, oben offenen, schalenförmigen Lagern aufliegt und gegen Abheben durch ein die Schale unterfassendes Sicherungselement gegen Abheben von den Lagern gesichert ist.

Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, dass solche Überladebrücken, deren Brückenplatte an ihrem der Schwenkachse zugekehrten Ende mit einem etwa senkrechten Schild versehen sind, im allgemeinen nicht zur nachträglichen Anbringung, insb. nicht zur lösbaren Anordnung von Sicherungselementen für den vorgenannten Zweck geeignet sind, wobei zu bemerken ist, dass ein Schild

z.B. dann zweckmässig ist, wenn die Brückenplatte als Kasten bzw. in Kastenbauweise erstellt ist oder ein senkrechtes Schild aus Festigkeitsgründen erforderlich wird .

Zur Lösung dieser Aufgabe durchsetzen erfindungsgemäss die Lager eine Ausnehmung im Schild, dessen dem freien Brückenende zugekehrte Fläche zur lösbaren Anlage des Sicherungselementes dient. Demgemäss kann das hinten im Bereich der Schwenkachse der Brückenplatte gelegene Schild sehr nahe am hinteren Ende der Brückenplatte angeordnet werden, um so für eine grosse Steifigkeit der Brückenplatte zu sorgen. Zudem werden die vorzugsweise etwa winkei-förmigen Sicherungselemente so angeordnet, dass sie mit einem Schenkel an der dem freien Brückenende zugekehrten Fläche des Schildes anliegen und dort z.B. durch Verschrauben befestigt werden können, während der andere Schenkel des Sicherungselementes vorzugsweise ebenfalls die Ausnehmung des Schildes durchsetzt und das zugehörige^Lager unterfasst, um ein ungewolltes Abheben der Brückenplatte unmöglich zu machen.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnung erläutert, in der ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt ist.

Es zeigen :

Fig. 1 eine im Betrieb befindliche Überladebrücke in der Seitenansicht in schematischer Darstellung unter Wiedergabe des zugehörigen Rampenabschnitts im senkrechten Schnitt und

Fig. 2 einen senkrechten Schnitt durch die Überladebrücke im Bereich ihrer Anlenkstelle an der Rampei wobei jedoch im Gegensatz zu Fig. 1 die Brückenplatte nicht schräg nach oben zeigt, sondern waagerecht liegend in der Rampenebene angeordnet ist

Die Brückenplatte 1 hat an ihrem vorderen, freien Ende eine ein- und ausfahrbare Verlängerung 2 zur Auflage auf der zu be- bzw. entladenden Plattform und ein durchgehendes Deckblech 3, an dem am hinteren, rampenseitigen Ende von unten eine quer verlaufende Achse 4 in Form eines Rundstahles angeschweisst ist.

Die Brückenplatte 1 befindet sich mit geringem Spiel in einer Ausnehmung 5 der Rampe 6, in die sie eintauchen kann. Die Ausnehmung 5 wird am oberen Rand durch ein fest angeordnetes Winkeleisen 7 begrenzt, dessen senkrechter Schenkel mit 8 und dessen in der Rampenebene liegender Schenkel mit 9 bezeichnet ist.

Unterhalb des Deckbleches 3 befindet sich ein sich senfe-echt nach unten erstreckendes Schild lo, das die Brückenplatte 1 am hinteren Ende versteift und sich unmittelbar an die Achse 4 anschliesst, die ihrerseits hinten mit dem hinteren Rand 11 des Deckbleches 3 bündig angeordnet ist.

Die Achse 4 ruht in einer im Querschnitt etwa halbkreisförmigen Schale 12, die hinten in eine senkrechte Platte 13 übergeht, welche durch Schweissen fest mit dem Schenkel 8 verbunden ist. Das freie Ende der Schale 12 durchsetzt das Schild lo; dazu hat es

-A-

eine Ausnehmung 2o, die geringfügig grosser ist als die Schale 12.

An der dem freien Ende der Brückenplatte 1 zugekehrten Fläche 14 des Schildes Io liegt der senkrechte Schenkel eines im wesentlichen winkelförmigen Sicherungselementes an, der durch eine Verschraubung 17 lösbar befestigt ist. Der waagerechte Schenkel 18 dieses Elementes ragt durch die Ausnehmung 2o hindurch bzw. durchsetzt das Schild lo, damit es die kreisbogenformige Aussenfläche 21 der Schale 12 berühren bzw. sehr nahe daran angeordnet werden kann .

Das Sicherungselement 16 verhindert somit ein ungewolltes Herausheben der Achse 4 aus der Schale 12. Zum Abheben der Brückenplatte 1 bzw. zum Montieren ist das Sicherungselement 16 entfernt, indem es abgeschraubt wird.Eine Betätigung der Verschraubung 17 ist dabei ohne weiteres möglich, weil die dem freien Ende der Brückenplatte 1 zugekehrte Fläche/des Schildes Io offen unterhalb der Brückenplatte 1 liegt.

Es versteht sich, dass die Aussenfläche 21 konzentrisch zur Achse 4 angeordnet sein muss, um die Brückenplatte 1 gehörig verschwenken zu können.

Aufgrund der Erfindung ist eine wirkungsvolle Sicherung gegen Abheben der Brückenplatte 1 gegeben; zudem kann das versteifende Schild Io sehr nahe am hinteren Ende der Brückenplatte 1 bzw. unmittelbar an die Achse 4 anschliessend angeordnet werden. -

Es sei darauf hingeweisen,dass mehrere Schalen 12 über die Breite der Brückenplatte 1 verteilt an der Rampe 6 montiert angebracht werden können. Demgemäss sind nur wenige Schwächungen des Schildes Io durch die Ausnehmungen 2o erforderlich.

Claims

Ansprüche

1. Überladebrücke für Rampen mit einer an ihrem rampenseitigen Ende um eine waagerechte Achse verschwenkbar gelagerten Brückenplatte zur Auflage auf der zu be- bzw. entladenden Plattform mit ihrem freien Ende, wobei die Brückenplatte mit ihrer Achse auf einem oder mehreren, über die Brückenbreite verteilt angeordneten, an der Rampe fest angeordneten, oben offenen, schalenförmigen Lagern aufliegt und durch ein das Lager

unterfassendes Sicherungselement gegen Abheben gesichert ist, das zum Montieren bzw. Demontieren der Brückenplatte entfernbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Sic-herungselement (16) an der dem freien Brückenende zugekehrten Seite ( Fläche 14 ) mit einem die Brückenplatte (1) an ihrem rampenseitigen Ende unterfangenden Schild (lo) lösbar verbunden ist und sein das Lager (12) unterfangender Teil (18) eine Ausnehmung (2o) im Schild (lo) durchsetzt.

2. Brücke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Achse (4) im wesentlichen mit dem hinteren Ende (11) des Deckbleches (3) der Brückenplatte (1) bündig abschliesst und sich das Schild (lo) zum freien Brückenende hin im wesentlichen unmittelbar an die Achse anschliesst.

3. Brücke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auch das Lager (12) die Ausnehmung (2o) durchsetzt.

4. Brücke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungselement (16) im wesentlichen winkelförmig ge-staltet ist, wobei sein im wesentlichen senkrechter Schenkel (15) an dem Schild (lo) anliegt und der andere, im wesentlichen waagerechte Schenkel (18) das Schild (lo) durchsetzt, wobei dieser Schenkel (18) die Aussenfläche (21) des Lagers (12) berührt oder nahe an dieser Fläche angeordnet ist.

5. Brücke nach Anspruch 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Schild (lo) eine oder mehrere Schraubbolzen befestigt sind, die das Sicherungselement (16) durchsetzen und sich zum freien Brückenende hin erstrecken sowie zur Aufnahme einer Befestigungsmutter ( Verschraubung 17) dienen.

6. Brücke nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussenfläche (21) praktisch konzenti\s/ich zur Schwenkachse der Brückenplatte (1) verläuft.