DE908451C

DE908451C - Batterie-Wechselvorrichtung fuer Elektro-Hubfahrzeuge

Info

Publication number: DE908451C
Application number: DEST5063A
Authority: DE
Inventors: Johannes Arie Verhoeve
Original assignee: Hans Still A G
Current assignee: Hans Still A G
Priority date: 1952-07-11
Filing date: 1952-07-11
Publication date: 1954-04-05

Description

Elektro-Hubfahrzeuge, insbesondere Elektro-Gabelstapler, Elektro-Hubroller und Elektro-Hubkarren, bestehen aus einem Fahrgestell, auf welchem ein Gehäuse angeordnet ist, in dem die maschinelle Einrichtung und die Kraftquelle für den Antrieb untergebracht ist. Diese Kraftquelle ist in den, meisten Fällen eine Akkumulatorenbatterie. Am vorderen Ende des Staplers ist der Hubmast angebracht, welcher vorzugsweise aus zwei oder mehr ineinander oder aneinander geführten annähernd vertikalen Rahmen besteht. Mindestens der eine dieser Rahmen ist teleskopartig gegenüber dem anderen nach oben ausfahrbar, und mit ihm wird vorteilhaft ein Hubschlitten bewegt, an dem Vorrichtungen, beispielsweise eine Gabel oder Plattform, zur Aufnahme der Nutzlast befestigt werden.
Es ist oft erforderlich, eine entladene Batterie gegen eine geladene auszuwechseln; dazu sind Hebezeuge und Transportgeräte erforderlich, weil die Akkumulatorenbatterien ein großes Gewicht haben.
Es sind Vorrichtungen bekanntgeworden, welche aus einem lösbar am Hubfahrzeug anzubringenden Kranausleger bestehen, der mit einem Flaschenzug oder einem Windwerk ausgestattet ist, mit dessen Hilfe die Batterie aus dem Gehäuse herausgehoben und nach Schwenken des Auslegers an anderer Stelle abgesetzt werden kann.
Bei derartigen Hilfsvorrichtungen ist stets eine von außen einwirkende Kraft erforderlich, um die Batterie zu heben oder zu senken.
Gegenstand der Erfindung ist eine ebenfalls leicht am Fahrzeug anzubringende Hilfsvorrichtung, mit deren Hilfe die Akkumulatorenbatterie dem Fahrzeug entnommen oder in das Fahrzeug eingesetzt werden kann, wobei die erforderliche Kraft von dem Hubfahrzeug selbst aufgebracht wird. Es ist also hier weder ein Flaschenzug noch ein Windwerk erforderlich, was die Einrichtung außerordentlich vereinfacht. Die Vorrichtung besteht aus einem am ausfahrbaren Mastteil 7, vorzugsweise an dessen oberem Ende, welches über den festen Mastteil 6 herausragt, angelenkten Auslegerarm 5. Dieser ist an einem Ende mit einem vertikalen kräftigen Drehzapfen 9 versehen, welcher in ein entsprechendes, im ausfahrbaren Mast 7 angebrachtes Auge 8 eingesetzt wird, so daß der Auslegerarm um seinen vertikalen Zapfen 9 eine waagerechte Drehbewegung ausführen kann. Am freien Ende des Auslegerarmes 5 wird ein Ladegeschirr 4 befestigt, vorzugsweise an einem dafür vorgesehenen Haken, welches nun an die Batterie 3 angeschlagen wird. Die Kabel der Batterie werden gelöst und ihre Enden über Verlängerungsstücke mit den Batteriepolen wieder elektrisch verbunden. Das Fahrzeug I ist also in seiner gesamten Funktion nicht gestört. Man läßt nun den teleskopartig ausfahrbaren Mastteil 7 in üblicher Weise in Richtung A nach oben ausfahren, damit wird dann die an dem Auslegerarm 5 befestigte Akkumulatorenbatterie 3 aus dem Gehäuse 2 herausgehoben. Der Arm 5 wird nun seitlich so weit geschwenkt, daß die Batterie 3 nach Einfahren des teleskopartigen Mastteiles 7 an irgendeiner Stelle neben dem Fahrzeug, aber auch auf der Aufnahmevorrichtung des Hubschlittens, nämlich der Gabel Io oder der Plattform abgesetzt werden kann. Dabei behält das Fahrzeug stets durch die behelfsmäßigen Verbindungskabel seine volle Funktionsfähigkeit. Die ausgehobene Batterie 3 kann nun, also auch mit dem Fahrzeug verfahren und an anderer Stelle abgesetzt werden, und ebenso kann mit Hilfe der gleichen Hubvorrichtung eine andere Batterie in das Fahrzeug eingesetzt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Batterie-Wechselvorrichtung für Elektro-Hubfahrzeuge, insbesondere Elektro-Gabelstapler, Elektro-Hubroller und Elektro-Hubkarren, mit auswechselbaren Akkumulatorenbatterien, gekennzeichnet durch einen Auslegerarm (5), welcher an einem Ende lösbar an einem ausfahrbaren Teil (7) des Hubmastes des Elektro-Hubfahrzeuges angelenkt und mit seinem freien. Ende in einer horizontalen Ebene geschwenkt werden kann, wobei dieses freie Ende in eine Stellung gebracht werden kann, welche etwa über dem Mittelpunkt der aus dem Fahrzeug (I) herauszuhebenden Akkumulatorenbatterie (3) liegt.
2. Vorrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß der ausfahrbare Teil (7) des Hubmastes des Elektro-Fahrzeuges (I) vorzugsweise an seinem oberen über den festen Mastteil (6) herausragenden Ende mit einem Auge (8) ausgestattet ist, in welches ein vertikaler Zapfen (9) des Auslegerarmes (5) drehbar eingeführt wird.
3. Vorrichtung mach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß an dem freien Ende des Auslegerarmes (5) eine beliebige, an sich bekannte Vorrichtung zum Befestigen eines Ladegeschirres (4) an sich bekannter Art angebracht ist, mit welchem die Akkumulatorenbatterie (3) erfaßt wird.
4. Vorrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Akkumulatorenbatterie (3) über eine Steckvorrichtung an sich bekannter Art mit den Stromverbrauchern verbunden ist, so daß die Verbindungsleitungen beim Ausheben .der Akkumulatorenbatterie durch ein mit Kupplungsvorrichtung an sich bekannter Art versehenes Hilfskabel verlängert werden können.