DE906413C

DE906413C - Protective covering for motorcycles and similarly operated single-track vehicles

Info

Publication number: DE906413C
Application number: DEH9042A
Authority: DE
Inventors: Guenter Homann
Original assignee: GUENTER HOMANN
Current assignee: GUENTER HOMANN
Priority date: 1951-07-10
Filing date: 1951-07-10
Publication date: 1954-03-15

Description

Schutzverkleidung für Motorräder und ähnlich betriebene einspurige Fahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Schutzverkleidung für Motorräder und ähnlich betriebene einspurige Fahrzeuge.Protective fairing for motorcycles and similarly operated single-track vehicles Vehicles The invention relates to a protective cover for motorcycles and similarly operated single-track vehicles.

Die bekannten Schutzverkleidungen dieser Art bestehen aus einem mit Segeltuch verkleideten Gestell, das am Fahrzeugrahmen befestigt ist. Die Verkleidungen sind aber unten offen und schützen die Fahrer deshalb nicht gegen von der Fahrbahn aufspritzenden Schmutz. Bei höherer Fahrgeschwindigkeit flattert die Segeltuchverkleidung außerdem im Fahrwind, was dem Fahrer das Lenken seines Fahrzeuges sehr erschwert. Diese Nachteile der bekannten Verkleidungen haben ihre praktische Verwendung verhindert. Motorräder bleiben deshalb bei Regen und Schnee, z. B. in den Wintermonaten, meist unbenutzt, oder man muß einen besonderen Schutzanzug zur Schonung der darunterliegenden Kleider tragen.The known protective covers of this type consist of one with Canvas-clad frame that is attached to the vehicle frame. The disguises but are open at the bottom and therefore do not protect the driver from getting off the road splashing dirt. The canvas cladding flutters at higher speeds also in the driving wind, which makes it very difficult for the driver to steer his vehicle. These disadvantages of the known fairings have prevented their practical use. Motorcycles therefore stay in the rain and snow, z. B. in the winter months, mostly unused, or you have to wear a special protective suit to protect the underneath Wear Dresses.

Nach der Erfindung sind diese schwerwiegenden Mängel dadurch behoben, daß die Schutzverkleidung aus einer starren Karosserie besteht, die. die Hauptteile des Fahrzeuges und die Insassen allseitig umschließt. Dabei kann das Vorderrad des Fahrzeuges in die Schutzverkleidung einbezogen sein oder nicht. Auf diese Weise ist erreicht, daß auch die Fahrer eins Motorrades, ähnlich wie die Insassen eines mit einer geschlossenen Karosserie versehenen vierrädrigen Personenkraftwagens, gegen alle Unbilden -d-er Witterung .und sonstige äußere Einflüsse geschützt sind. Das Motorrad kann nun auch bei schlechter Witterung benutzt werden, ohne daß der Fahrer einen Kleiderschaden befürchten muß. Regenwasser läuft an der glatten Verkleidung ab und beschwert die Verkleidung nicht zusätzlich.According to the invention, these serious deficiencies are eliminated by that the protective covering consists of a rigid body that. the main parts of the vehicle and the occupants on all sides. The front wheel of the Vehicle be included in the protective cladding or not. In this way is achieved that the driver of a motorcycle, similar to the occupants of a four-wheeled passenger cars with a closed body, are protected against all rigors of the weather. and other external influences. The motorcycle can now also be used in bad weather without the Driver has to fear clothing damage. Rainwater runs on the smooth cladding and does not weigh down the cladding additionally.

Starre Schutzverkleidungen sind bei Motorbeiwagen an sich bekannt. Diese Ausführungen eignen sich aber nicht für einspurige Fahrzeuge, da hier der Fahrer die Möglichkeit haben muß, die Füße gegebenenfalls auf den Boden zu stemmen.Rigid protective linings are known per se in motorized sidecars. However, these versions are not suitable for single-track vehicles, as the Driver must be able to put their feet on the ground if necessary.

Bei einer besonderen Ausführungsform der Erfindung sind in der Schutzverkleidung gegebenenfalls verschließbare Öffnungen für den Eintritt von Frischluft vorgesehen. Dadurch soll verhindert werden, daß in dem verhältnismäßig begrenzten Raum, der von der Schutzverkleidung umschlossen wird, klimatische Verhältnisse eintreten, die für die Fahrer abträglich sind. Mit Hilfe dieser Luftöffnungen läßt sich auch in beliebiger Weise die Kiihlung des Motors einrichten.In a particular embodiment of the invention are in the protective covering possibly closable openings for the entry of fresh air intended. This is to prevent that in the relatively limited Room enclosed by the protective cladding, climatic conditions occur, which are detrimental to the driver. With the help of these air openings can also set up the cooling of the engine in any way.

Weiterhin ist nach der Erfindung vorgesehen, daß in den Seitenwänden der Schutzverkleidung Türen angeordnet sind, so daß das mit der neuen Schutzverkleidung ausgerüstete Motorrad bequem wie ein Personenkraftwagen benutzt werden kann. Diese seitlichen Türen können gleichzeitig so eingerichtet sein, daß sie in der Offenlage als seitliche Stützen für das Motorrad dienen.Furthermore, it is provided according to the invention that in the side walls the protective covering doors are arranged so that that with the new protective covering Equipped motorcycle can be used comfortably like a passenger car. These Side doors can also be set up so that they are in the open position serve as side supports for the motorcycle.

Um auch in Notfällen, beispielsweise bei drohendem Zusammenstoß, die seitliche Abstützmöglichkeit durch die Türen zu sichern, ist nach der Erfindung der Türverschluß durch ein in der Nähe der Gliedmaßen (Fuß, Bein, Arm) des Fahrers angeordnetes Notbedienungsglied zusätzlich auslösbar.Also in emergencies, for example in the event of an impending collision, the To secure lateral support through the doors is according to the invention the door is locked by a nearby limb (foot, leg, arm) of the driver arranged emergency operating member can also be triggered.

Um dem Fahrer die Möglichkeit zu verschaffen, bei Stillstand des Fahrzeuges, wie sonst üblich, seine Beine auf den Erdböden stellen zu können, um dadurch das Fahrzeug zu halten, ist nach der Erfindung der Boden der Schutzverkleidung oder ein Teil des Bodens austretbar.In order to give the driver the opportunity to do so when the vehicle is at a standstill, as usual, to be able to put his legs on the ground in order to do that To keep the vehicle is, according to the invention, the floor of the protective covering or part of the floor can be removed.

Um trotz der Schutzverkleidung den Insassen die Sicht ungehindert zu erhalten, ist schließlich nach der Erfindung vorgesehen, daß die der Sicht der Insassen ausgesetzten Teile der Schutzverkleidung aus einem durchsichtigen Baustoff bestehen.In order to allow the occupants to see unhindered despite the protective covering to obtain, is finally provided according to the invention that the view of the Occupants exposed parts of the protective covering made of a transparent building material exist.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der I?rfindung als Beispiel dargestellt.In the drawing is an embodiment of the invention as an example shown.

Fig. i veranschaulicht ein mit der neuen Schutzverkleidung ausgerüstetes Motorrad von der Seite gesehen; Fig. 2 -zeigt in schaubildlicher Darstellung einen Teil des austretbaren Bodens; Fig. 3 zeigt die Austretvorrichtung im Schnitt; Fig.4 zeigt die Austretvorrichtung in der Schließlage.Fig. I illustrates one equipped with the new protective cover Motorcycle seen from the side; Fig. 2 shows a diagrammatic representation Part of the walkable soil; Fig. 3 shows the escape device in section; Fig. 4 shows the escape device in the closed position.

Die Schutzverkleidung i umschließt die Hauptteile des Motorrades a sowie die Insassen allseitig. N '-lur an der Vorderseite und gegebenenfalls an den Seitenteilen der Verkleidung i sind besonders dargestellte Öffnungen vorgesehen, die der Zufuhr von Frischluft für die Insassen und von Kühlluft für den Motor dienen. Diese Luftöffnungen sind verschließbar. Auch ihr Ouerschnitt kann verändert werden.The protective covering i encloses the main parts of the motorcycle a and the occupants on all sides. N '-lur on the front and optionally on the side parts of the cladding i, specially illustrated openings are provided which serve to supply fresh air for the occupants and cooling air for the engine. These air openings can be closed. Their cross-section can also be changed.

Seitlich an der Verkleidung i sind Türen 3 angeordnet, die um Scharniere 4 schwenkbar sind. Die Türen lassen sich. entweder in der dargestellten Weise öffnen, sie können aber auch nach der entgegengesetzten Seite klappbar sein.On the side of the cladding i doors 3 are arranged around hinges 4 are pivotable. The doors open. either open as shown, but they can also be folded to the opposite side.

In dem Boden 5 der Verkleidung i sind Klappen 6 angeordnet, die von dem Fahrer in der aus Fig. 3 ersichtlichen Weise ausgetreten werden können, so daß der Fahrer mit seinen Füßen auf den Erdboden gelangt . Die geschlossene Lage der Klappe ist in Fig, q. dargestellt. Die Klappe 6 ist mit einem Seilzug 7 versehen, der in einem Bedienungsknopf 8 endet. Mit Hilfe dieses Bedienungsknopfes 8 kann der Fahrer von innen her die Klappe 6 wieder iii die Schließlage bringen.In the bottom 5 of the cladding i flaps 6 are arranged from the driver can be exited in the manner shown in Fig. 3, so that the driver hits the ground with his feet. The closed position of the Flap is in Fig, q. shown. The flap 6 is provided with a cable 7, which ends in a control button 8. With the help of this control button 8 can the driver from the inside bring the flap 6 back into the closed position.

Der Türverschluß 9 ist ferner noch mit einem nicht dargestellten Notbedienungsglied versehen, das in der Nähe des Fußes, des Beines oder des Armes des Fahrers angeordnet ist und dazu dient, den Türgriff 9 rasch, z. B. in Fällen :der Not, auszulösen.The door lock 9 is also equipped with an emergency operating member, not shown provided, which is arranged in the vicinity of the driver's foot, leg or arm is and serves to the door handle 9 quickly, for. B. in cases: the need to trigger.

Die Schutzverkleidung kann aus beliebigem Baustoff bestehen, z. B. aus Leichtmetall, sonstigen Blechen, aus Kunststoff oder auch aus Holz. Sie kann auch ganz aus durchsichtigem Material bestehen. Zweckmäßig sind die der unmittelbaren Sicht der Fahrer ausgesetzten Teile io und i i aus einem durchsichtigen Baustoff hergestellt.The protective cladding can be made of any building material, e.g. B. Made of light metal, other sheet metal, plastic or wood. she can also consist entirely of transparent material. Those of the immediate ones are useful View of the exposed parts io and i i from a transparent building material manufactured.

Die Erfindung ist nicht auf Motorräder beschränkt. Sie ist in der gleichen Weise auch bei den gewöhnlichen Fahrrädern anwendbar. Schließlich läßt sich die Erfindung auch bei Motorrädern und Fahrrädern mit Beiwagen verwenden.The invention is not limited to motorcycles. She is in the can be used in the same way for ordinary bicycles. Finally lets the invention can also be used on motorcycles and bicycles with sidecars.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Protective covering for motorcycles and similarly operated single-track vehicles, characterized in that the protective covering consists of a rigid body which encloses the main parts of the vehicle and the occupants on all sides. z. Protective covering according to claim i, characterized in that the front wheel is also covered by the protective covering (i). 3. Protective covering according to claims i and a, characterized in that in the protective covering (i) optionally closable openings for the entry of fresh air and viewing windows (io, ii) made of transparent building material are provided. 4. Protective covering according to claims i to 3, characterized in that doors (3) are arranged in the side walls .der protective covering (i). 5. Protective covering according to claim 4, characterized in that the door closure (9) from a near the limbs (foot, leg, arm) of the driver arranged emergency operating member can be triggered in addition. 6. Protective covering according to claims i to 5, characterized in that the bottom of the protective covering (i) or a part (6) of the bottom can be exited. Attached publications: Swiss patent specification No. 180 239; French patent no. 970 841; German patent specification No. 386 665.