DE903407C

DE903407C - Device for the production of raised wing rails by pressing up the head of the standard rails

Info

Publication number: DE903407C
Application number: DEB17324A
Authority: DE
Inventors: Georg Dittgen
Original assignee: BAMAG WERKE fur EISENVERARBEI
Current assignee: BAMAG WERKE fur EISENVERARBEI
Priority date: 1951-10-26
Filing date: 1951-10-26
Publication date: 1954-02-04

Description

Vorrichtung zur Herstellung überhöhter Flügelschienen durch Hochpressen des Kopfes von Regelschienen Es ist bekannt, für die Herstellung überhöhter Flügelschienen au.s Regelschienen dazu das überschüssige iMaterial der Schienenkopfflanken zu verwenden. Durch Pressen auf die Schienenkopfflanken in einer bestimmten Länge wird die Schiene mit steigender und abfallender Rampe versehen. Bei den früher bekannten Preßverfahren trat eine Deformierung der Laschenkammer als Folge des Beidrückens des Kopfes ein, und diese mußte durch nachträgliches Eindrücken von Laschen beseitigt werden. Außerdem war zum Schluß eine nachträgliche mechanische Bearbeitung des Schienenkopfes durch Fräsen an seiner inneren- Seite und der Fahrfläche erforderlich, was als Nachteil empfunden wurde. Es i,st weiter vorgeschlagen worden, die Überhöhung der Schiene für Herzstücke dadurch vorzunehmen, daß diese durch ein mehrteiliges Gesenk mit einer Auflage für den Schienenfuß vorgenommen wird, wobei beidseitig der Schiene liegende Haltebacken verwendet werden, deren unteresi Teil der Form der Laschenkammer angepaßt ist, und weitere Gesenkteile zum seitlichen Beidrücken des Schienenkopfes zur Anwendung gelangen. Auch bei Anwendung dieser Preßvorrichtung hat sich in der Praxis gezeigt, daß noch eine Nachbearbeitung der gepreßten Flügelschienen erforderlich war.Device for producing raised wing rails by pressing up of the head of standard rails It is known for the manufacture of raised wing rails also to use the excess material of the rail head flanks on the standard rails. By pressing on the rail head flanks in a certain length, the rail is provided with rising and falling ramp. In the previously known pressing process a deformation of the flap chamber occurred as a result of bending the head, and this had to be removed by subsequently pressing in tabs. aside from that In the end, a subsequent mechanical processing of the rail head was carried out Milling on its inner side and the driving surface required, which is a disadvantage was felt. It i, st further suggested the cant of the rail for frogs by making them with a multi-part die a support for the rail foot is made, with both sides of the rail Horizontal holding jaws are used, the lower part of which has the shape of the tab chamber is adapted, and other die parts for laterally pressing the rail head come into use. Even when using this pressing device has in the Practice has shown that reworking of the pressed wing rails is necessary was.

Durch die Erfindung ist eine `Vorrichtung zur Herstellung überhöhter Flügelschienen durch Hochpressen des Kopfes von Regelschienen geschaffen worden. die die bisher bekannten Nachteile vermeidet und die es insbesondere ermöglicht, daß die Fertigstellung der überhöhten Flügelschiene allein durch den Preßvorgang, ohne mechanische Nacharbeitung erfolgt.The invention is a `device for producing excessive Wing rails by pressing up of the head created by standard rails been. which avoids the previously known disadvantages and which in particular enables that the completion of the raised wing rail solely through the pressing process, takes place without mechanical reworking.

Der der Erfindung zugrunde liegende Gedanke besteht darin, daß das mehrteilige Gesenk aus, einem Gesenkoberteil besteht, welches mit einer die Schienenkopffläche abschließenden, deren Neigung aufweisenden Begrenzungsbacke versehen ist und das die seitlich der Laschenkammern angeordneten Haltebacken derartig umschließt, daß beim ersten Preßvorgang durch das Absenken des Gelenkoberteiles dessen eineseitliche Begrenzungsfläche gegen die seitliche der einen Haltebacke zur Anlage gelangt, und daß die andere seitliche Begrenzungsfläche des Gelenkoberteiles mit zwei absatzweise angeordneten, aneinander anschließenden und nach außen geneigten Schrägflächen versehen ist, deren obere einen Vorkeil beim Absenken des Gesenkoberteiles gegen die seitliche Schienenkopffläche preßt und deren untere Schrägfläche die entsprechend geformte Haltebacke gegen die Laschenkammer der Schiene und diese gegen die auf der anderen' Seite angeordnete Haltebacke, preßt, worauf nach Hochziehen des Gesenkoberte-iles der Vorkeil gegen einen Fertigkeil auswechselbar ist, der zum Fertigpressen des vorgepreßten Schienenkopfes in Verbindung mit den übrigen Gelenkteilen bestimmt ist.The idea underlying the invention is that the multi-part die consists of a die upper part, which is connected to the rail head surface final, whose inclination is provided limiting jaw and that encloses the holding jaws arranged on the side of the tab chambers in such a way that during the first pressing process by lowering the upper part of the joint its unilateral Boundary surface against the side of a holding jaw comes to rest, and that the other lateral boundary surface of the joint upper part with two paragraphs arranged, adjoining and outwardly inclined sloping surfaces provided is, the top of which has a wedge when lowering the upper part of the die against the side Rail head surface presses and its lower inclined surface the correspondingly shaped Holding jaw against the tab chamber of the rail and this against the one on the other ' Side arranged holding jaw, presses, whereupon after pulling up the Gesenkoberte-iles the pre-wedge can be exchanged for a prefabricated wedge, which is used for the final pressing of the pre-pressed rail head in connection with the other joint parts determined is.

Diese erfindungsgemäß ausgestattete Preßvorrichtumg, deren Preßbäcken das gesamte Schienenprofil während des Preßvorganges umfassen, bewirkt die Fertigstellung der überhöhten Flügelschiene aus der Regelschiene allein durch Pressen, und nach Beendigung dies Preßvorganges ist keiner-]ei mechanische Nachbearbeitung der gepreßten Stelle erforderlich.This press device equipped according to the invention, its press jaws include the entire rail profile during the pressing process, causes completion the raised wing rail from the standard rail solely by pressing, and after Completing this pressing process is no mechanical reworking of the pressed Position required.

Damit die erforderliche Materialverdrängung des. Schienenkopfes beim erstenPreßvorgang eingeleitet werden kann, ist .der zur Anwendung kommende Vorkeil derart ausgearbeitet, daß dessen eine, vom Gesenkoberteil beim Pressen bewegte Seitenfläche eine schräg nach oben und einwärts gerichtete Neigung aufweist, während die zur Anläge an dem Schienenkopf bestimmte Seitenfläche ebenfalls: eine schräg nach oben und einwärts gerichtete Neigung aufweist, die vorzugsweise an ihrem oberen Ende stärker geneigt verläuft.So that the required material displacement of the first pressing process can be initiated, is .the pre-wedge used worked out in such a way that its one side surface moved by the upper part of the die during pressing has an oblique upward and inward inclination, while the for If there were certain side faces on the rail head, too: one sloping upwards and has an inward slope, preferably at its upper end is more inclined.

Durch die Eigenart der Seitenprofilierung des Vorkeiles erfolgt zwangsläufig beim Preßvorgang die Materialverdrängung nach der Stelle, an der sie gebraucht wird. Die Fertigstellung des überhöhten Schienenkopfes erfolgt dann im zweiten Preßvorgang durch Anwendung eines: Fertigkeiles, der nach Wegnahme des Vorkeiles in das Preßgesenk eingelegt wird, wobei der Fertigkeil eine vom Gelenkoberteil beim Pressen beeinflußte Seitenfläche aufweist, die eine schräg nach oben und einwärts gerichtete Neigung hat, während die zur Fertigstellung des Schienenkopfes dienende Seitenfläche nach dessen Seitenneigung profiliert ist. :'auf diese Weise ist es möglich, Schienenköpfen die entsprechend gültige Form zu geben, wobei die im Gesenkoberteil angeordnete Begrenzungspreßbacke eine Preßfläche, aufweist; die nach der zu pressenden @Schienenkopfoberfläche derart profiliert ist, daß ,sie in ihren beiden Endflächen dem Regelprofil entspricht und zwischen diesen die maximale Überhöhung aufweist.Due to the peculiarity of the side profile of the pre-wedge takes place inevitably during the pressing process, the material is displaced to the point where it is needed. The raised rail head is then completed in the second pressing process by using a: prefabricated wedge, which after removing the pre-wedge into the press die is inserted, wherein the prefabricated wedge influenced one of the joint's upper part during pressing Has side surface that is inclined upwardly and inwardly has, while the side surface serving to complete the rail head after whose side slope is profiled. : 'in this way it is possible to have rail heads to give the corresponding valid shape, with the one arranged in the upper part of the die Limiting press jaw has a pressing surface; the one after the rail head surface to be pressed is profiled in such a way that it corresponds to the standard profile in its two end faces and has the maximum superelevation between them.

Auf diese Weise wird durch zwei aufeinanderfolgende Preßvorgänge die Fertigstellung der Überhöhten Flügelschiene aus der Regelschiene bewirkt, so daß durch die neue Vorrichtung eine wirtschaftliche und vorteilhafte Herstellung dieser Flügelschienen gegeben ist.In this way, the two successive pressing processes Completion of the raised wing rail from the standard rail causes so that by the new device an economical and advantageous production of this Wing rails is given.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt, und zwar veranschaulicht Abt. r einen Ouerschnitt durch die Preßvorrichtung mit übertrieben dargestellter Überhöhung der Schiene, Abb. 2 die Ansicht in Richtung A der Abb. z, Abb. 3 einen Schnitt nach Linie B-C der Abb. I, der dem Beginn des Preßvorganges entspricht, Abb. .1. den gleichen Schnitt nach Beendigung des ersten Preßvorganges, Abb. 5 den gleichen (Schnitt nach Beendigung des nveiten Preßvorganges nach Fertigstellung der überhöhten Flügelschiene.The subject of the invention is shown in an exemplary manner in the drawing Embodiment shown, namely illustrated section r a cross section the pressing device with exaggerated elevation of the rail, Fig. 2 the view in direction A of Fig. z, Fig. 3 is a section along line B-C of Fig. I, which corresponds to the start of the pressing process, Fig. .1. the same cut after Completion of the first pressing process, Fig. 5 the same (section after completion of the second pressing process after completion of the raised wing rail.

Die zu pressende Regelischiene a wird auf die Gesenkgrundplatte b gelegt. Beiderseits der Schiene werden an der zu pressenden Stelle die Haltebacken c, d eingehegt, und zwar so, wie! sich dies aus dem Schnitt nach Abb. 3 ergibt, daß die feststehende Haltebacke c einen kleinen Abstand von dem ;Schienenprofil aufweist, der der Neigungsdifferenz der außenliegenden Seitenfläche der rechten Haltebacke d entspricht. Auf der Haltebacke d wird der Vork eil e aufgelegt. Über dieser Anordnung befindet sich der Gesenkoberteil f, der an seiner unteren Fläche die Begrenzungspreßbacke g enthält, deren Preßfläche der fertigzustellenden überhöhten Schienenkopfoberfläche entspricht. Dabei ist in dieser Preßfläche, wie dies auch in Verbindung mit Abb. z zu ersehen ist, die erstrebte Überhöhung der Flügelschiene eingearbeitet.The control rail a to be pressed is placed on the die base plate b. On both sides of the rail, the holding jaws c, d are enclosed at the point to be pressed, in the same way as! this results from the section according to Fig. 3 that the fixed holding jaw c has a small distance from the rail profile, which corresponds to the difference in inclination of the outer side surface of the right holding jaw d. The pre-part e is placed on the holding jaw d. Above this arrangement is the upper die part f, which contains the limiting press jaw g on its lower surface, the pressing surface of which corresponds to the raised rail head surface to be finished. The desired elevation of the wing rail is incorporated into this pressing surface, as can also be seen in connection with Fig. Z.

Beim ersten Preßvorgangerfolgt durch Niederdrücken des Gesenkoberteiles f zunächst eine schlüssige Anlage der beiden Haltebacken c und d, wodurch bei der Einwirkung der profiiieerten Seitenflache des Vorkeiles e der !Schienenkopf die in Abb. ,4 .dargestellte Querschnittsform erhält, und zwar durch die dabei erfolgte Materialverdrängung.During the first pressing process, the upper part of the die is pressed down f first a coherent system of the two holding jaws c and d, whereby in the Influence of the profiled side surface of the wedge e of the rail head The cross-sectional shape shown in Fig. 4 is obtained through the resulting Material displacement.

Nachdem der Vorkeil nach Hochgehen des Gesenkoberteiles entfernt worden ist, erfolgt nach Einlegung des Fertigkeiles nach Abb. 5 beim Herunterdrücken des Gelenkoberteiles durch Einwirkung auf die Schrägflächen des Fertigkeiles lz und der Haltebacke d die Fertigstellung der überhöhten Flügelschiene durch die dabei erfolgte Materialverdrängung, die durch die gleichzeitig aufliegende Preßfläche der Begrenzungs:preßbacke g begrenzt ist: Nach Hochgehen des Gesenkoberteiles f werden die Preßbackenteile freigegeben, und @die fertiggestellte überhöhte Flügelschiene ist zum Abtransport fertig.After the wedge has been removed after the upper part of the die has gone up takes place after inserting the prefabricated wedge according to Fig. 5 when pressing down the Joint upper part by acting on the inclined surfaces of the prefabricated wedge lz and the holding jaw d the completion of the raised wing rail by the thereby Material displacement occurred, which was caused by the pressing surface that was placed on it at the same time the limitation: press jaw g is limited: after the upper part of the die has risen f the jaw parts are released, and @the finished raised wing rail is ready for removal.

Durch die beim jeweiligen Preßvorgang erfolgte geschlossene Umfassung der Regelschiene bzw. der erhöhten Flügelschiene ist die Gewähr gegeben, daß die verlangten Maße genau innegehalten werden und daß keine mechanische Nachbearbeitung mehr erforderlich ist.Due to the closed enclosure that took place during the respective pressing process the control rail or the raised wing rail is a guarantee that the The required dimensions are precisely maintained and that no mechanical post-processing more is required.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for the production of elevated wing rails by pressing up the head of the standard rails by means of a multi-part die and holding jaws adapted on both sides of the flap chamber, characterized in that the multi-part die consists of a Ge: -senkoberteil (f), which with a surface closing the rail head and exhibiting its inclination Limiting jaw (g) is provided and which surrounds the holding jaws (c, d) arranged on the side of the tab chambers in such a way that during the first pressing process, when the upper part of the joint is lowered, a lateral limiting surface comes to rest against the lateral one of the holding jaw (c), and that the other lateral boundary surface of the joint upper part is provided with two stepwise arranged, adjoining and outwardly inclined inclined surfaces, the upper one of which has a wedge (e) when the joint upper part is lowered. presses against the side rail head surface and its lower inclined surface! the correspondingly shaped holding jaw (d) presses against the tongue chamber of the rail (a) and this against the holding jaw (c) arranged on the other side, whereupon the pre-wedge (e) can be exchanged for a prefabricated wedge (h) after the die head is pulled up, which is intended for the final pressing of the pre-pressed 'rail head in connection with the other die parts. z. Device according to claim i, characterized in that the pre-wedge (e) which is used in the first pressing process and which causes the material displacement of the rail head is designed in such a way that one of its side surfaces moved by the upper part of the die during pressing has an upward and inward inclination, while to the plant. Sieitenfläche determined by the rail head also has an oblique upward and inward inclination, which is preferably more inclined at its upper end. 3. Apparatus according to claim i, characterized in that the coming in the second pressing process, the completion of the raised rail head causing finishing wedge (h) has a side surface influenced by the die upper part during pressing, which has an oblique upward and inward inclination, while the side surface used to complete the rail head is profiled according to its side inclination. 4. Apparatus according to claim i, characterized in that the limiting press jaw (g) arranged in the upper die part has a pressing surface which is profiled according to the rail head surface to be pressed in such a way that it corresponds to the control profile in its two end faces and has the maximum elevation between them. Referenced publications: German patent specification No. 708 364.