DE673211C

DE673211C - Die for re-forging thick-web rail profiles in such greater heights

Info

Publication number: DE673211C
Application number: DEB158137D
Authority: DE
Inventors: Friedrich Hartmann
Original assignee: Bamag Meguin AG
Current assignee: Bamag Meguin AG
Priority date: 1932-11-06
Filing date: 1932-11-06
Publication date: 1939-03-17

Description

Gesenk zum Umschmieden von dickstegigen Schienenprofilen in solche größerer Höhe Zur Verbindung zweier verschieden hoher Schienenteile, beispielsweise der Vollprofile von Zungen und Herzstückspitzen mit normalen Gleisschienen, durch Verlaschen oder Verschweißen ist es erforderlich, eine Umbildung des einen Profils vorzunehmen, um es dem anderen Profil anzugleichen. Hierzu wird das Profil der niedrigeren Schiene auf einer bestimmten Länge in einer Schmiedemaschine in das Profil der höheren Schiene gepreßt. Gleichzeitig können noch Laschenkammern in die Seitenflächen eingedrückt werden.Die for re-forging thick-web rail profiles into such greater height To connect two rail parts of different heights, for example the full profiles of tongues and frog tips with normal track rails Lashing or welding, it is necessary to reshape one profile to make it match the other profile. To do this, the profile of the lower Rail at a certain length in a forging machine in the profile of the higher Pressed rail. At the same time, tab chambers can still be pressed into the side surfaces will.

Es sind bereits Vorrichtungen bekanntgeworden, bei denen das dickstegige Schienenprofil durch Einwirkung beiderseits *auf den Steg wirkender Preßbacken derart umgeformt wird, daß von einer Seite her schlagartig bewegte Preßbacken gegen den Schienensteg zur Einwirkung gelangen, wobei der Druck von der anderen Seete von fest gelagerten Preßbacken aufgenommen wird. Der Fuß der Schiene wird bei dem für dieses Verfahren benutzten Gesenk gegen ein oberhalb des Gesenkes angeordnetes festes Deckstück gepreßt, dessen Einstellung und Anpassung an verschiedene Stufen des Preßverfahrens nicht vorgesehen ist. Die genaue Herstellung des umgepreßten Schienenstückes, insbesondere des Schienenfußes, auf Fertigmaß ist in dem bekannten Gesenk deshalb nicht ohne weiteres möglich. Es wurde dafür vielmehr eine zusätzliche spanabhebende Nacharbeit vorgesehen. Durch das die Erfindung bildende Gesenk zum Umschmieden von dickstegigen Schienenprofilen in solche größerer Höhe wird es ermögliche, die Verformung zu einem fertigen Enderzeugnis im Gesenk in sicherer und dabei doch zweckmäßiger und einfacher Weise vorzunehmen. Durch die besondere Ausgestaltung des Gesenkes wird für jede Stufe des Preßverfahrens eine geschlossene, den gesamten Schienenquerschnitt umhüllende Gesenkform geschaffen. Das geschieht durch die Kombination mehrerer, für Schmiedegesenke an sich bekannter und gebräuchlicher Maßnahmen.Devices are already known in which the thick web Rail profile by the action of both sides * on the web acting jaws in this way is formed that abruptly moving jaws from one side against the Rail web to take effect, with the pressure from the other sea of fixed jaws is added. The foot of the rail is used for this method used die against a solid above the die Pressed cover piece, its setting and adaptation to various stages of the pressing process is not provided. The exact manufacture of the over-pressed rail section, in particular of the rail foot, to the finished size, is therefore not without in the known die further possible. Instead, additional machining rework was required intended. With the die forming the invention for forging thick-web Rail profiles at such a greater height will allow the deformation to one finished end product in the die in a safer yet more practical and simple way Way to make. Due to the special design of the die, for each Stage of the pressing process is a closed one that envelops the entire rail cross-section Die form created. This is done by combining several for forging dies known and common measures.

Die der Erfindung zugrunde liegende Kombination besteht darin, daß die durch Schrägflächen an ihrem Rücken gegen das Preß-. stück bewegten Preßbacken mit einer ebenen Fläche ihres Kopfes an einer ebenen Fläche des Druckstempels anliegen, der gleichzeitig auf den Scheitel des Schienenkopfes drückt, und daß die Preßbacken am Ende jeder Stufe des Preßvorgangs den Schienenfuß zwischen ihren unteren Flächen und einem Einsatzstück halten.The combination on which the invention is based is that by inclined surfaces on their back against the pressing. piece moving jaws rest with a flat surface of their head on a flat surface of the pressure stamp, which presses on the top of the rail head at the same time, and that the press jaws the rail foot between its lower surfaces at the end of each stage of the pressing operation and hold an insert.

Durch die Anordnung wird in jeder Stufe des Preßvorgangs ein allseitig wirkender Druck auf das zu pressende Stück ausgeübt, wobei der Schienenkopf selbst keinerlei Verformung erfährt und der auf den Schienensteg beiderseits ausgeübte Preßdruck den Werkstoff nach der gewünschten- durch die Preßbacken und die Gesenkeinlage festgelegten Richtung zwingt.The arrangement makes one on all sides in each stage of the pressing process more effective Pressure is exerted on the piece to be pressed, the rail head itself does not experience any deformation and that exerted on the rail web on both sides Press the material according to the desired pressure through the press jaws and the die insert determined direction forces.

Die Umformung wird zweckmäßig in der bekannten Weise in Stufen vorgenommen. Ein erstes Preßbackenpaar preßt in den Schienensteg Längsnuten ein, und mindestens ein zweites beseitigt die zwischen den Längsnuten verbleibenden Erhebungen.The deformation is expediently carried out in the known manner in stages. A first pair of press jaws presses longitudinal grooves into the rail web, and at least a second eliminates the protrusions remaining between the longitudinal grooves.

Durch das neue Gesenk wird erreicht, daß durch den von oben auf,die Preßbacken ausgeübtenDruckinfolge der SchrägflächendexPreßbacken ein stetig wirkender Knetvorgang einsetzt, der den Werkstoff nach der Schienenfußseite zu so weit in jeder Stufe streckt, wie es die am Boden des Gesenkes eingelegte Formplatte erlaubt, da der Werkstoff infolge der Anlage des Schienenkopfes nach der oberen Druckfläche zu nicht ausweichen kann.Through the new die it is achieved that through the from above, the Press jaws exerted pressure as a result of the inclined surface dex press jaws acting continuously Kneading process begins, which pushes the material so far into the rail foot side each step stretches as the mold plate inserted at the bottom of the die allows, because the material as a result of the contact of the rail head to the upper pressure surface to not be able to evade.

In den Abb. i bis 3 ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.In Figs. I to 3 an embodiment of the invention is shown.

Die Abb.4 zeigt das durch die erste Umformungsstufe gewonnene Werkstück im Querschnitt.Figure 4 shows the workpiece obtained through the first forming stage in cross section.

Die Abb. 5 und 6 lassen das fertige Werkstück erkennen.Figs. 5 and 6 show the finished workpiece.

Es ist ein dickstegiges Schienenprofil einer Normalschiene anzugleichen, d. h. es soll .ein solches Profil in das Profil der Abb.6 umgeformt werden. Die Schiene i wird, wie in Abb. i gezeigt, beiderseits zwischen zwei Preßbacken 2, 3 gehängt. Diese besitzen eine schräge Fläche 4, mit der sie auf gleichfalls schrägen Flächen 4 des Unterteiles 6 aufliegen, nachdem vorher in die Rinne 5 zur Begrenzung der Veränderung der Schiene eine Einlage 7 gebracht wurde. Nunmehr wird mittels des Oberteils S der Schmiedemaschine über ein Zwischenstück 9 der Druck oder Schlag auf die beiden Preßbacken 2, 3 und gleichzeitig auf die Schiene i ausgeübt. Dadurch werden die Preßbacken in zwei Richtungen verschoben, nämlich an den Schrägflächen 4 des Untergesenks 6 entlang und außerdem gegeneinander, wobei sie auf den Steg der Schiene einwirken. Die Gleichmäßigkeit der Formveränderung ist dadurch erreicht. Der Stegwerkstoff wird nur einseitig verdrängt und weicht nach dem Schienenfuß hin aus, während die Kopffläche des Profils unverändert bleibt. Zu diesem Zwecke ist die Höhe der Preßbacken 2, 3 so bemessen, daß die Oberkante der Preßbacken, die Oberkante des Kopfes io und die Unterkante 1i des Zwischenstückes 9 in einer Ebene liegen.A thick-web rail profile is to be matched to a normal rail, d. H. Such a profile is to be transformed into the profile of Figure 6. the As shown in Fig hanged. These have an inclined surface 4 with which they are also inclined Areas 4 of the lower part 6 rest after previously in the channel 5 to limit the change of the rail an insert 7 was brought. Now means of the upper part S of the forging machine via an intermediate piece 9 of pressure or impact exerted on the two jaws 2, 3 and simultaneously on the rail i. Through this the jaws are moved in two directions, namely on the inclined surfaces 4 of the lower die 6 along and also against each other, with them on the web act on the rail. The uniformity of the change in shape is thereby achieved. The web material is only displaced on one side and gives way to the rail foot while the top surface of the profile remains unchanged. To this end is the height of the jaws 2, 3 dimensioned so that the upper edge of the jaws that Upper edge of the head io and the lower edge 1i of the intermediate piece 9 in one plane lie.

Die Preßbacken 2, 3 haben Vorsprünge 12, die in den Steg der Schiene i eindringen und nach erfolgter Schmiedung dem Profil i eine bauchige Form nach Abb. 4 geben. Im weiteren Verlauf des Schmiedevorgangs wird die Schiene nach Abb.4, wie in Abb.2 gezeigt, zwischen zwei andere Preßbacken 13, 14 gehängt, die mit ebenen Preßflächen versehen sind, um an dem Werkstück die zwischen den Rillen befindlichen Erhebungen zu beseitigen und dadurch den Steg auf die endgültige Höhe zu bringen. In die Rinne 5 wird eine andere Einlage 15 eingelegt, die eine dem Knick der Unterkante des fertigen Werkstückes entsprechend abgestufte Form hat, wie aus Abb.3 ersichtlich ist. Alsdann wird die Umformung fortgesetzt und die Schiene als Fertigstück nach Abb.6 aus der Vorrichtung herausgezogen.The jaws 2, 3 have projections 12 which are in the web of the rail i penetrate and after forging the profile i a bulbous shape Fig. 4 type. In the further course of the forging process, the rail according to Figure 4, as shown in Fig.2, hung between two other jaws 13, 14, which are flat Press surfaces are provided to the workpiece located between the grooves Eliminate bumps and thereby bring the bridge to its final height. Another insert 15 is inserted into the channel 5, one of which is the bend of the lower edge of the finished workpiece has a correspondingly graduated shape, as can be seen in Figure 3 is. Then the forming is continued and the rail is finished as a finished piece Fig.6 pulled out of the device.

Die Umformung ist in dem beschriebenen Ausführungsbeispiel in zwei Stufen dargestellt worden; wie vorher ausgeführt, ist es aber möglich, noch mehr Zwischenstufen einzuschalten, wenn es die Art der Umformung erfordert.The deformation is in the described embodiment in two Stages have been shown; as previously stated, it is possible to do even more Switch on intermediate stages if the type of transformation requires it.

Die Erfindung eignet sich besonders zur Herstellung des Anschlußstückes an Zungenschienen, Herzstückvollprofilspitzen o. dgl. Es ist aber auch möglich, die Erfindung zum Umgestalten nicht nur von Schienen, sondern auch von anderen Profilen zu verwenden.The invention is particularly suitable for producing the connecting piece on tongue rails, frog full profile tips or the like. But it is also possible the invention for reshaping not only rails, but also other profiles to use.

Claims

1'ATi: NTANSPRt; c »Die for re-forging thick-web rail profiles at such a greater height, in particular for the production of the connection piece on tongue rails, Frog full profile tips etc. with press jaws, which from both sides on the rail web act, characterized in that the sloping surfaces on their back (4) pressing jaws (2, 3) moved against the pressing piece with a flat surface of their head on a flat surface of the plunger (9), which is at the same time on the The crown of the rail head presses, and that the jaws (2, 3) at the end of each Stage of the pressing process the rail foot between its lower surfaces and one Hold the insert (7, 15).